夏季高考共录取497626人，联通比去年的477335人增加20291人，联通本科层次录取268183人，其中文史类49888人，理工类172360人，艺术文34352人，艺术理7302人，体育类4281人;专科层次录取229443人，其中文史类107665人，理工类105018人，艺术文13230人，艺术理2730人，体育类800人。

在安顺车辆段，降速车辆、工务、供电、物资、大楼物业等专业工作人员，加紧对室外设备进行检查，保障乘客和列车安全。推广一名应急人员介绍说。

根据应急响应的要求，联通于明和同事们排查工地及周边安全隐患源，联通对工地建筑物和构筑物进行加固，工地出入口、竖井口等提前堆放了沙袋11日一早，记者在4号线人民会堂站竖井工地看到，工人们正在抓紧时间对钢筋加工棚进行拆除。在13号线，降速站务将雨衣送给未带雨具的手语乘客，降速乘客手动点赞，表达无声的感谢 为保障运营安全，11号线、13号线已于今日(8月11日)停止运营，2、3号线正常运营。11日上午10时，推广中央气象台发布台风预警称，推广今年第9号台风利奇马位于江苏省盐城市滨海境内，外围最大风力9级;预计11日14时至12日14时，东海北部、黄海、渤海海峡、山东半岛等地的沿海地区将有68级大风，其中黄海中西部、山东半岛东部等地沿海风力有910级，阵风1012级。一个都不漏 全力保障人员人身安全 青岛地铁重大汛情应急响应启动后，联通各施工工地陆续停工并在强风和降雨来临前，联通将施工人员撤离并妥善安置，仅4号线公司土建01工区就转移并安置了480人。台风来临之际，降速MMCC密切关注台风路径以及气象信息变化，降速充分做好各类准备工作预想，及时发布气象预警及车辆运营信息，启动相应级别应急响应，确保台风期间，应急处置工作组织有序 降雨来临时，站务部各车站迅速响应，增派人员前往车站支援，将防洪沙袋、防洪挡板摆放到位，安排保洁人员加大清洁力度，清理积水，防止雨水倒灌 11日凌晨，乘务部车厂调度冒雨到厂内轨行区、运用库及检修库等区域进行巡视，重点区域加强关注，早出厂、晚回厂前各增加一次巡厂，查看厂内设备状态，密切排查轨行区异物情况 在地铁13号线，高架站站外风力有增强趋势，为保证车站安全，工作人员对设备设施进行全面排查，将站台可挪动的设备(垃圾桶、灭火器箱等)放入空调候车室内，将综合资讯牌、消火栓箱、候车室玻璃门等设施的门体边缘进行粘贴加固。

作为人民会堂站TBM竖井工地重中之重的全封闭施工大棚，推广能否经历起1012级阵风的考验?工地负责人告诉记者，推广人民会堂站全封闭施工大棚原本设计是抗13级台风，应急响应启动后，工区第一时间请厂家对施工大棚进行再次加固然后进行评级，目前该施工大棚能抵御14级台风。与此同时，联通地铁2号线辽阳东路运营指挥中心也在随时通过电子设备进行运营情况的查看，联通并根据台风实时路径，对各个站点的情况进行实时监控，确保各条线路运营安全。贾某等11人均是青岛某信息咨询有限公司员工，降速均为2015年9月后入职并订立了劳动合同。

同时提示用人单位严格遵守法律法规，推广接受政府有关部门的监督，依法规范用工行为，切实保护劳动者合法权益。2019年4月11日，联通青岛市劳动人事争议仲裁委员会的立案大厅进来11名劳动者，联通反映北京某信息咨询公司青岛分公司人去楼空，拖欠员工劳动报酬，仲裁委的工作人员初步判断为欠薪逃逸案件，立即为贾某等办理了立案手续，并当场拨打职工提供的公司及负责人联系电话，均无人接听。2019年1月，降速该公司撤销在青岛的业务。自2018年10月起公司每月仅发放少部分工资，推广2019年1月后再未支付工资。

在任某没有提供有效证据证明其与某普惠(深圳)公司存在劳动关系的情况下，仲裁委裁决驳回了任某的仲裁请求。任某提起仲裁申请，要求支付2018年11月至2019年1月期间的工资及解除劳动合同的经济补偿，并提交了指纹考勤记录复印件、客户交易记录复印件，用以证明劳动关系。

[裁决结果] 根据法律规定，当事人对自己提出的仲裁请求所依据的事实或者反驳对方仲裁请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。因该公司对贾某等11人仲裁请求期间的工资发放情况、带薪年休假情况负有举证责任，但未提交证据，故仲裁委裁决支持了贾某等11人的仲裁请求。近几年，互联网金融公司成为年轻人就业的热门选择，工资高，提成多，专业限制少，门槛低，极大满足了年轻人挣快钱的想法。庭审中，贾某等提交了劳动合同、银行账户交易清单，证明该公司与其的劳动关系及工资支付情况。

任某与某普惠(深圳)公司未订立劳动合同，也未缴纳社会保险费，工资通过现金支付，其提交的证据均非证据原件，不能作为认定案件事实的依据。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。2019年4月，公司办公场所租约到期，员工无工作场所，也无人支付工资，故提起仲裁申请，要求该公司向其支付2018年10月至2019年3月期间的工资、2018年带薪年休假工资。[以案说法] 近几年来，互联网金融迅猛发展，但很多互联网金融企业生存周期短、企业资产少、淘汰率高、用工不规范、欠薪逃逸隐患多，极易引发劳动争议

备受关注的青岛胶东国际机场进展如何?记者从市住房和城乡建设局获悉，截至8月9日，青岛胶东国际机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构、二次结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架工程已经施工完成，已开始全面进入精装修收尾和设备调试阶段。扶梯、电梯全部安装完成，正进行快、慢车设备调试，待正式运行。

那么，装饰装修进展如何呢?目前，非影响区墙面二遍腻子完成了95%，墙面乳胶漆完成67%，吊顶矿棉板安装完成82%，卫生间墙地砖铺贴完成59%，卫生间回填完成80%。通风工程，L1层空调机房空调机组联动调试完成90%，L2层排烟机房调试完成99%、机房调试完成85%，L3层、L4层、L5层机房调试完成85%、机房调试完成90%。

未来，机场二期工程还将新建2条平行近距跑道。电气工程正进行特种机房配电、变配电室供电系统调试、柴发母线施工等工序，正按原定计划正常施工，预计月底达到原定计划节点。届时可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。青岛胶东国际机场位于胶东镇，于2015年12月正式开工建设，项目总投资约415.66亿元人民币，运行等级为4F级，其中的2条平行远距跑道，长度3600米，间距2184米，可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。目前，新机场站前高架桥已通车，箱梁结构已全部完成;东、西半区引道挡墙已全部完成;人行道、旅客站台石材铺贴完成，最上一层面层沥青铺装预计本月下旬完成。影响区墙面二遍腻子完成95%，墙面乳胶漆完成60%，吊顶矿棉板安装完成83%，卫生间墙地砖铺贴完成58%，卫生间回填完成88%

那么，装饰装修进展如何呢?目前，非影响区墙面二遍腻子完成了95%，墙面乳胶漆完成67%，吊顶矿棉板安装完成82%，卫生间墙地砖铺贴完成59%，卫生间回填完成80%。届时可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。

备受关注的青岛胶东国际机场进展如何?记者从市住房和城乡建设局获悉，截至8月9日，青岛胶东国际机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构、二次结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架工程已经施工完成，已开始全面进入精装修收尾和设备调试阶段。青岛胶东国际机场位于胶东镇，于2015年12月正式开工建设，项目总投资约415.66亿元人民币，运行等级为4F级，其中的2条平行远距跑道，长度3600米，间距2184米，可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。

通风工程，L1层空调机房空调机组联动调试完成90%，L2层排烟机房调试完成99%、机房调试完成85%，L3层、L4层、L5层机房调试完成85%、机房调试完成90%。扶梯、电梯全部安装完成，正进行快、慢车设备调试，待正式运行。

目前，新机场站前高架桥已通车，箱梁结构已全部完成;东、西半区引道挡墙已全部完成;人行道、旅客站台石材铺贴完成，最上一层面层沥青铺装预计本月下旬完成。未来，机场二期工程还将新建2条平行近距跑道。影响区墙面二遍腻子完成95%，墙面乳胶漆完成60%，吊顶矿棉板安装完成83%，卫生间墙地砖铺贴完成58%，卫生间回填完成88%。电气工程正进行特种机房配电、变配电室供电系统调试、柴发母线施工等工序，正按原定计划正常施工，预计月底达到原定计划节点

开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、青岛世博园等站点和青岛西海岸新区、青岛红岛经济区、城阳区、即墨区、平度市、莱西市等区(市)、功能区至青岛胶东国际机场8条机场快线和8条机场专线。青岛地铁8号线2020年下半年实现北段 (青岛北站至胶州北站)通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。

在青岛地铁8号线通车前，开通铁路青岛北站至青岛胶东国际机场临时快线。青岛地铁1号线2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(20192022年)》近日在青岛政务网公布，围绕实现市内交通畅通，中心市区与各区(市)畅通，青岛与周边城市畅通，青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通目标，着力补齐短板，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通，搞活城市交通系统，畅通对外辐射通道，提升枢纽功能定位，不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系。开通青岛胶东国际机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线，更好发挥青岛胶东国际机场对山东半岛区域的资源集聚和辐射带动作用。

青岛地铁2号线一期工程2019年底前全线通车，西延段(泰山路站至轮渡站)于2019年开工建设，支持青岛国际邮轮港发展，并预留向西过海条件，助力青岛西部城区崛起。市政路网到2022年，城市快速路网体系进一步优化完善，全市主次干道路网增容提效，关键道路节点运行效率提高。开通青岛胶东国际机场邻近区域至机场常规公交线路6条。东岸城区新增快速路12.2公里，规划快速路网建成率达到60%;贯通道路关键节点3处;打通市北区、李沧区、崂山区未贯通主次干道23条;其他区(市)完成30余条主干道建设任务。

优化完善城市快速路网体系 高速公路方面，到2022年，高速公路六车道及以上比例提高到24%以上，优良路率提高到93%;普通国省道一级公路比例提高到45%。力争2019年开工建设青岛地铁6号线一期工程，打造列车自主运行系统(TACS)国家示范工程，助推青岛西海岸新区加快发展。

打造东北亚国际枢纽机场 《方案》确定了几个攻坚计划和任务，确定到2022年，全市生产性泊位增加到131个，万吨级以上泊位增加到93个;港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现新突破，加快由门户港向枢纽港、由物流港向贸易港转型。落实以公共交通为导向的开发(TOD)模式，发挥轨道交通的引领作用。

推进胶州湾大桥李村河互通立交A(北向东)、B(东向南)、F(南向东)匝道建设。实现青岛胶东国际机场转场运营。