山东地区个别钢厂计划提涨喷吹煤10-30元/吨，美中貿现正在接洽商议之中，短期内继续看涨。

山西优混(5500大卡)价格为570元/吨，易戰發与上期持平。焦煤(1/3焦煤)价格为1187.5元/吨，布調漲较上期上涨12.5元/吨，涨幅为1.1%。

普通混煤(4500大卡)价格470元/吨，中國售与上期持平各煤种具体价格变化情况如下：美中貿无烟煤(2号洗中块)价格1173.7元/吨，较上期下跌7.4元/吨，跌幅为0.6%。山西优混(5500大卡)价格为570元/吨，易戰發与上期持平。上述数据显示，布調漲9月中旬全国动力煤价格稳中有涨，无烟煤价格下跌，焦煤价格持续上涨。普通混煤(4500大卡)价格470元/吨，中國售与上期持平。

国家统计局于9月25日公布2018年9月中旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况，美中貿数据显示9月上旬全国煤炭价格涨跌平均现。大同混煤(5800大卡)价格为629.4元/吨，易戰發较上期上涨4.4元/吨，涨幅为0.7%。广东某进口商表示，布調漲（CV3800）大船报价FOB39.5-40美金，（CV3400）报价FOB31.5-32美金。

CCI进口3800指数今日报384.81元/吨，中國售较前一期价格上涨0.81元/吨，较上周同期价格上涨8.62元/吨。现（CV5500）主流平仓价650-655元/吨，美中貿（CV5000）主流平仓价580-585元/吨。运费小船9美金，易戰發大船8美金出头。内蒙古某贸易商表示，布調漲今天有成交，蒙煤（CV5500，S0.8）成交价660元/吨，蒙煤（CV5000，S0.8）报价585元/吨。

CCI进口煤：进口煤价格整体暂稳 国内终端采购有限CCI进口5500指数今日报632.76元/吨，较前一期价格持平，较上周同期价格上涨18.05元/吨。广东某进口商表示，印尼煤（CV4800）报价FOB56-56.5美金，下游还价FOB53美金左右

七、沿海电厂日耗持续走低，抑制煤价过快上涨在秦港煤炭库存回落的同时，沿海六大电厂日耗也持续走低，库存可用天数攀升至30天附近。四、进口煤限制政策严格执行，助推煤价继续攀升业内有消息称，国家发改委10月2日在广州召开沿海六省关于煤炭进口会议。一、坑口煤价高位坚挺、汽运费上涨，推动发运成本上升临近冬储期，下游用户积极存煤，产地煤矿普遍无库存，坑口价格继续高位坚挺运行，假期结束后部分煤矿价格稳中上涨5-10元/吨。但同时，沿海六大电厂电煤库存维持高位，其他地区电厂提前补库，库存有望继续提升，供暖季电厂电煤库存告急的局面将很难发生，加之国家层面对于煤价的调控力度增加，煤价涨幅将控制在合理的区间内，出现大幅度不可控的上涨的可能性不大，拿秦港5000大卡动力煤来说，很难达到去年750元/吨的高位水平，预计价格高点将在680元/吨左右。

后期来看，临近供暖季，煤价继续上涨仍是大概率事件，特别是随着刚性需求的启动，将给煤价形成更大的利好支撑。卓创分析认为，影响十月份国内动力煤价格走势的因素主要有以下几点。二、主流煤企纷纷上调月度价格，对煤市形成利好2018年10月神华集团年度长协价格环比上涨1元/吨，5500大卡煤执行554元/吨，其余煤种单卡一致。临近供暖季，煤价继续上涨仍是大概率事件，特别是随着刚性需求的启动，将给煤价形成更大的利好支撑。

对比2017年秋冬季污染防治攻坚战中，钢铁、建材、焦化、铸造等行业设定限产30%至50%不等的具体数额限产比例，本次《方案》明显柔和，明确不再一刀切式停工停产，要求各地方根据实际情况实行差别化错峰生产。五、其他电厂表现积极 提前准备对市场形成支撑虽然，目前电厂日耗普遍偏低，刚性需求对煤价支撑力度不够，但临近供暖季，需求预期良好，后期煤价上涨是大概率事件，电厂加大采购量，保证在价格大范围上涨前增加储备，给需求形成支撑。

四季度作为传统的需求旺季，供应偏紧是常态，进口量的缩减更将增添市场的紧张情绪，无疑给煤价上涨形成了强有力支撑。可以说政策的灵活执行，为下游企业的开工提供了可能，也推动了煤炭需求预期的提升，对动力煤市场形成较大利好支撑。

以秦皇岛港口为例，截至10月9日场存517万吨，相比9月29日回落127万吨，跌幅19.72%，预计检修结束前（10月23日）秦港煤炭库存仍将维持低位水平。从9月以来的煤炭市场迹象及官方口径判断，上述消息的可信度很高。数据显示，我国今年1-8月份的累计进口量是2.04亿，而去年进口总量2.71亿吨，如果要保证今年进口量不超过去年总量，9-12月份的进口量要控制在6700万吨以内，同时，去年9-12月份的进口量是9315万吨，也就是说今年后四个月要缩减2600万吨的进口。府店路作为榆林煤外运的主要通道，受8个月检修期的影响，煤炭运输道路严重受阻，加上局部路段施行交通管制、油价上涨等因素限制，促使产地运费不断上涨。其中神木至五寨的汽运费由节前的100元/吨涨至目前的130元/吨左右，汽运费的上涨使得到港成本不断增加，港口煤价居高不下。预计后期各省将陆续出台政策来促进电厂的存煤，电厂提前储煤，给动力煤市场形成有力支撑。

今冬《方案》依然持续6个月，从2018年10月1日至2019年3月31日止，目标达到京津冀及周边地区细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降3%左右，重度及以上污染天数同比减少3%左右。实施范围包括京津冀及周边地区等2+26城市。

国庆假期7天电厂平均日耗50.98万吨，与去年同期相比回落16.42万吨，电厂补库节奏放缓，基本按需采购，且以长协煤为主，对当前煤价的过快上涨起到了一定的抑制作用。1）今年底煤炭进口还是要平控，2）今年进口指标不再增加按原来计划执行，如确实存在大困难非进口不可的，可单船向国家发改委申请由发改委向国务院汇报、协调。

月度长协价格上调18-23元/吨不等，进入10月份下游用户以及中间贸易商陆续开启储煤计划，沿海电厂也将在大秦线秋季检修前集中采购，对煤价上涨提供了支撑。六、环保不再一刀切 煤炭需求预期提升十一小长假前夕，生态环境部公布了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。

进口煤受限或是大概率事件，但目前并没有书面文件下发。导语：受产地煤价上涨，大秦线发运受限以及进口煤受限等因素的影响，国庆假期结束后环渤海港口动力煤价格继续上探，现5500大卡煤主流平仓价涨至655元/吨左右。受神华月度价格上调的影响，同煤、中煤十月上旬价格纷纷跟涨，其中5500大卡煤月度长协合同单价上调12元/吨至643元/吨，5000大卡上调38元/吨至575元/吨。推动发运成本上升的另一主要因素是汽运费的大幅上涨， 2018年10月1日至2019年5月31日榆林301府店一级 公路府保黄河二桥进行加固维修。

三、大秦线检修，致使秦港库存快速回落自9月29日大秦线秋季检修开始，大秦线检修日均运量降至106万吨左右，比正常水平减少约20-30万吨，环渤海主要港口煤炭库存出现快速下滑。同时，介于前两年供暖季缺煤情况严重，部分地区也开始出政策要求电厂提前储煤，我们了解到的除了东北三省之外，江苏省也出台政策要求做好春节以及两会期间的电煤保障工作，要求省内电厂在供暖季期间保证15天以上的电煤存量，并建立了考核制度

以秦皇岛港口为例，截至10月9日场存517万吨，相比9月29日回落127万吨，跌幅19.72%，预计检修结束前（10月23日）秦港煤炭库存仍将维持低位水平。二、主流煤企纷纷上调月度价格，对煤市形成利好2018年10月神华集团年度长协价格环比上涨1元/吨，5500大卡煤执行554元/吨，其余煤种单卡一致。

月度长协价格上调18-23元/吨不等，进入10月份下游用户以及中间贸易商陆续开启储煤计划，沿海电厂也将在大秦线秋季检修前集中采购，对煤价上涨提供了支撑。实施范围包括京津冀及周边地区等2+26城市。

临近供暖季，煤价继续上涨仍是大概率事件，特别是随着刚性需求的启动，将给煤价形成更大的利好支撑。1）今年底煤炭进口还是要平控，2）今年进口指标不再增加按原来计划执行，如确实存在大困难非进口不可的，可单船向国家发改委申请由发改委向国务院汇报、协调。一、坑口煤价高位坚挺、汽运费上涨，推动发运成本上升临近冬储期，下游用户积极存煤，产地煤矿普遍无库存，坑口价格继续高位坚挺运行，假期结束后部分煤矿价格稳中上涨5-10元/吨。今冬《方案》依然持续6个月，从2018年10月1日至2019年3月31日止，目标达到京津冀及周边地区细颗粒物(PM2.5)平均浓度同比下降3%左右，重度及以上污染天数同比减少3%左右。

从9月以来的煤炭市场迹象及官方口径判断，上述消息的可信度很高。导语：受产地煤价上涨，大秦线发运受限以及进口煤受限等因素的影响，国庆假期结束后环渤海港口动力煤价格继续上探，现5500大卡煤主流平仓价涨至655元/吨左右。

但同时，沿海六大电厂电煤库存维持高位，其他地区电厂提前补库，库存有望继续提升，供暖季电厂电煤库存告急的局面将很难发生，加之国家层面对于煤价的调控力度增加，煤价涨幅将控制在合理的区间内，出现大幅度不可控的上涨的可能性不大，拿秦港5000大卡动力煤来说，很难达到去年750元/吨的高位水平，预计价格高点将在680元/吨左右。四、进口煤限制政策严格执行，助推煤价继续攀升业内有消息称，国家发改委10月2日在广州召开沿海六省关于煤炭进口会议。

可以说政策的灵活执行，为下游企业的开工提供了可能，也推动了煤炭需求预期的提升，对动力煤市场形成较大利好支撑。后期来看，临近供暖季，煤价继续上涨仍是大概率事件，特别是随着刚性需求的启动，将给煤价形成更大的利好支撑。