四月開始的塑料吸管禁用政策，最纖一次性塑膠吸管開始消失在你我身邊，最纖讓你我口中的環保，不再只是北極熊日益消瘦的新聞，或者網路上不斷流傳的可憐海龜畫面

台灣的「貨櫃三雄」長榮、容器陽明、萬海。承載如今「鑽石」將進一步參與「繁榮守護行動」。

今天奧斯汀在聲明中說：「這是一項需要集體行動的國際挑戰。最纖紅海與印度洋之間則有亞丁灣（Gulf of Aden）。現階段行動重點為打擊在國際水域從事非法活動的非國家行為者，容器以維護航行自由與安全、確保國際貿易航道暢通。今年11月下旬，承載為嚇阻區域局勢升高，承載英國派遣「鑽石」（HMS Diamond），加入「蘭卡斯特」（HMS Lancaster）巡防艦、3艘獵雷艦等已在區域內執行Operation Kipion的船艦行列。葉門叛軍頻攻擊紅海商船，今天美國成立10國聯盟聯手護航 （中央社）美國今天（當地時間19日）宣布成立10國聯盟，今天以保護穿越紅海船隻免遭葉門叛軍「青年運動」（Houthi）的飛彈和無人機攻擊，加入這項「多國安全倡議」的國家包括英國、法國、巴林和義大利。

與此同時，最纖有愈來愈多航運業者選擇避開這條安全風險升高但至關重要的水道。因此，容器我今天宣布成立『繁榮守護行動』（Operation Prosperity Guardian），這是一項重要的新多國安全倡議。」 一名以色列官員被問到，承載是否援資已經通過克瑞沙洛進入加薩？他答「是的」。

以哈戰爭未歇，今天美國防長：今天會續供武器給以色列 （中央社）美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）18日表示，美國會向以色列提供更多武器及彈藥，同時他警告說，伊朗必須「停止」支持襲擊紅海船隻的葉門什葉派叛軍「青年運動」。哈瑪斯當局則稱，最纖過去2個月裡，以色列轟炸加薩走廊造成1萬8800人死亡，其中大部分是婦女和兒童。在過去10年、容器甚至更長的時間裡，他們創建了一個具韌性的金融網絡。另外，承載奧斯汀提到，承載在加薩走廊（Gaza Strip）對巴勒斯坦伊斯蘭組織「哈瑪斯」（Hamas）發動戰爭是以色列方面的行動，他這次訪問以色列並不是為了設下這場戰爭的時間表。

加拿大洞察威脅情報公司（Insight Threat Intelligence）總裁戴維斯（Jessica Davis）告訴《法新社》，「哈瑪斯的財務狀況良好。伊朗必須停止支持青年運動（Houthi）襲擊商船。

此外哈瑪斯也依賴非正式的捐贈管道。」 他還說，正在建立一個國際聯盟來解決這項問題，「這是一個國際問題，值得國際社會做出因應」。克瑞沙洛位於埃及、以色列和加薩邊境，是進出巴勒斯坦加薩走廊的主要貨物過境關卡之一，其過境速度比幾公里外的拉法過境點快得多。以色列總理辦公室先前曾表示，克瑞沙洛關卡的開放，讓以色列能履行其每天放行200輛救援卡車進入加薩的承諾，這是在上個月斡旋與執行人質協議時同意的。

《法新社》報導，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）發誓要消滅10月7日攻擊的幕後元凶哈瑪斯，這是以國史上最致命的攻擊事件李堅明指出，碳權交易為世界潮流，因單靠自身力量減碳無法達成淨零目標，企業除了先自行減碳，剩餘排放量運用碳權抵換，能縮短淨零碳排目標，加上台灣以製造業出口為導向，應善用國際高品質自願性市場碳權，不僅能提高企業減碳意願，同時在減碳議題上發揮國際影響力。也就是說，企業減碳期盼達到淨零的目標，但減碳之後還未達標的部分，現階段可購買碳權抵充，在排碳、減碳或購買國外碳權「正負抵消」後，達到碳中和。聯合國氣候變化綱要公約第28次締約方大會（COP28）上週於杜拜閉幕，李堅明昨（18）日出席工商協進會主辦講座，以「COP28氣候變遷大會觀察與啟示」為題演講，解析各國淨零策略，同時也分享親身參與COP28的觀察心得。

碳交所將啟動首批交易，專家籲善用高品質碳權助淨零 （中央社）台灣碳權交易所將在22日啟動首批國外碳權交易，台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明表示，企業除了先自行減碳，剩餘排放量運用碳權抵換，能縮短淨零碳排目標，籲善用國際高品質自願性市場碳權。國際合作方面，李堅明表示，日本早於2013年啟動「共同減量機制」（Joint Crediting Mechanism，JCM），累計已與27個國家合作，推動223個計畫。

李堅明強調，全球淨零無法遺漏任何一個國家，若只有歐盟、美國或台灣執行淨零工作，並無法全面改善氣候變遷挑戰，須打破「自己的碳自己減」思維，減碳不能獨善其身，應跨國合作。根據碳交所規劃，每天交易時間為上午9時至下午3時30分止。

國內企業購買首批國外碳權的好處是做「碳中和」。新聞來源 碳交所首批碳權逾5萬噸 預計近30業者參與交易（中央社） 碳交所將啟動首批交易 專家籲善用高品質碳權助淨零（中央社） 延伸閱讀 減碳是一門好生意：國際碳價是誰決定的？「碳權概念股」會如何受影響？ 零碳時代QA總整理：碳權、碳稅、碳費是什麼？公司生產低碳產品就可以取得碳權嗎？ 五個QA了解台灣碳權交易所：營業項目有哪些？我家種樹也能換成碳權嗎？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。台灣碳交所今年8月正式揭牌，將於12月22日啟動碳權交易，首批掛牌碳權來自亞洲、非洲與南美洲等地區，依據規劃，每噸二氧化碳當量訂價落在5美元至15美元，初期僅限國內法人購買，預期將有27、28家業者參與首批交易。以及多間公、民營金控，購買量預估也是百噸起跳，以中和掉商務旅行等產生的碳排。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。企業買進碳權後，不能再把碳權放在碳交所平台轉售，目前使用上端視業者各自用途，以及供應鏈要求進行安排，未設定「有效期限」。

運行機制為日本政府補貼企業與國際夥伴合作，執行減碳專案，日本便可依照貢獻程度，轉換為國內碳權，同時促成日本2030年減排46%的國家目標。立刻點擊免費加入會員。

以目前的狀態而論，首批在碳交所掛牌國外碳權，尚不能抵充國內課徵碳費，也不能直接抵充歐盟依「碳邊境調整機制」（CBAM）課徵碳關稅。以日本為例，透過國際碳權計畫，不僅可以做生意，同時促進減碳效益，值得台灣借鏡學習。

據了解，台灣碳交所上架的首批國外碳權總計將有超過5萬噸，由國際獨立機構黃金標準（Gold Standard。在能源轉型過程中，李堅明表示，太陽光電、風力發電以及電動車將是能源部門淨零的3大支柱，預估在2030年須達80億噸減碳量，透過太陽光電可貢獻30億噸減碳量、風力20億噸、電動車則為10億噸，隨著新能源成本大幅下降，發展更具競爭力。

碳交所首批碳權逾5萬噸，預計近30業者參與交易 （中央社）台灣碳權交易所將在22日啟動首批國外碳權交易，據了解，將上架來自亞洲、非洲與南美洲等地區，合計超過5萬噸由黃金標準（GS）等認證的碳權，可望有27、28家企業參與交易，包含傳產、金融業。談及碳權交易，李堅明表示，國際自願性碳市場倡議提出自願性碳權抵換標準，也就是碳權使用的完整性，須遵循4項作為，其中包括企業須揭露公司碳盤查目標，換言之，公司須擬定減碳目標，並規劃取得碳權。有意買進碳權的業者，需先準備申請文件、加入會員，開立買家專屬帳戶（以公司為單位），瀏覽平台上的國際碳權專案及價格，且買家要預先存入足額款項到信託專戶，購買專案後於平台下載電子發票，碳交所會辦理碳權移轉及註銷，買家可在平台下載查詢相關明細聯合國氣候變化綱要公約第28次締約方大會（COP28）上週於杜拜閉幕，李堅明昨（18）日出席工商協進會主辦講座，以「COP28氣候變遷大會觀察與啟示」為題演講，解析各國淨零策略，同時也分享親身參與COP28的觀察心得。

以目前的狀態而論，首批在碳交所掛牌國外碳權，尚不能抵充國內課徵碳費，也不能直接抵充歐盟依「碳邊境調整機制」（CBAM）課徵碳關稅。也就是說，企業減碳期盼達到淨零的目標，但減碳之後還未達標的部分，現階段可購買碳權抵充，在排碳、減碳或購買國外碳權「正負抵消」後，達到碳中和。

在能源轉型過程中，李堅明表示，太陽光電、風力發電以及電動車將是能源部門淨零的3大支柱，預估在2030年須達80億噸減碳量，透過太陽光電可貢獻30億噸減碳量、風力20億噸、電動車則為10億噸，隨著新能源成本大幅下降，發展更具競爭力。碳交所將啟動首批交易，專家籲善用高品質碳權助淨零 （中央社）台灣碳權交易所將在22日啟動首批國外碳權交易，台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明表示，企業除了先自行減碳，剩餘排放量運用碳權抵換，能縮短淨零碳排目標，籲善用國際高品質自願性市場碳權。

運行機制為日本政府補貼企業與國際夥伴合作，執行減碳專案，日本便可依照貢獻程度，轉換為國內碳權，同時促成日本2030年減排46%的國家目標。有意買進碳權的業者，需先準備申請文件、加入會員，開立買家專屬帳戶（以公司為單位），瀏覽平台上的國際碳權專案及價格，且買家要預先存入足額款項到信託專戶，購買專案後於平台下載電子發票，碳交所會辦理碳權移轉及註銷，買家可在平台下載查詢相關明細。

李堅明強調，全球淨零無法遺漏任何一個國家，若只有歐盟、美國或台灣執行淨零工作，並無法全面改善氣候變遷挑戰，須打破「自己的碳自己減」思維，減碳不能獨善其身，應跨國合作。國內企業購買首批國外碳權的好處是做「碳中和」。立刻點擊免費加入會員。談及碳權交易，李堅明表示，國際自願性碳市場倡議提出自願性碳權抵換標準，也就是碳權使用的完整性，須遵循4項作為，其中包括企業須揭露公司碳盤查目標，換言之，公司須擬定減碳目標，並規劃取得碳權。

以日本為例，透過國際碳權計畫，不僅可以做生意，同時促進減碳效益，值得台灣借鏡學習。據了解，台灣碳交所上架的首批國外碳權總計將有超過5萬噸，由國際獨立機構黃金標準（Gold Standard。

企業買進碳權後，不能再把碳權放在碳交所平台轉售，目前使用上端視業者各自用途，以及供應鏈要求進行安排，未設定「有效期限」。台灣碳交所今年8月正式揭牌，將於12月22日啟動碳權交易，首批掛牌碳權來自亞洲、非洲與南美洲等地區，依據規劃，每噸二氧化碳當量訂價落在5美元至15美元，初期僅限國內法人購買，預期將有27、28家業者參與首批交易。

以及多間公、民營金控，購買量預估也是百噸起跳，以中和掉商務旅行等產生的碳排。國際合作方面，李堅明表示，日本早於2013年啟動「共同減量機制」（Joint Crediting Mechanism，JCM），累計已與27個國家合作，推動223個計畫。