他希望两个行业企业之间建立长期稳定的战略合作关系，锦季定期召开专题会议，锦季优化资源配置，提高供给效率，保持市场供需平衡，共同实现高质量发展。
锦季作为煤炭大基地开发建设主体之一,以煤化工和盐化工为主体业务的北元集团聚焦绿色低碳发展,踏上自我驱动的转型之路。锦季特别是随着多式联运的发展,化工产业链与公铁水物流供应链的深入融通,正在帮助企业管理者从全局角度洞察业务中的机遇与风险。
在中交兴路物流科技能力平台的数据治理能力助力下,来自各业务系统中不同标准、锦季不同格式的多源异构海量数据资源,实现了一体化的统筹管理和应用,以及数据资源的一张屏可视,更为下一步的数据价值挖掘与分析,以及拓展多式联运单证服务等奠定基础。锦季【业务风险的一张图管理】煤盐化工企业的经营风险源于难以预估的产存压力。锦季作为双方联合打造的标杆案例,中交兴路多式联运智能运销平台获得中国交通企业管理协会2023年度货运与物流行业数实融合实践案例殊荣。获得数实融合实践案例殊荣在中国煤炭工业协会党委委员、锦季纪委书记张宏看来,煤炭供应链与现代物流融合发展已成为必然趋势,二者的紧密融合创新了服务模式,推动供给侧与需求侧的服务定制化发展。在双方通力配合下,平台从三大方面构建核心功能,解决痛点问题:【多式联运的一张屏可视】此前,煤盐化工类企业需要花费大量人力和时间成本对各种系统进行调取查看,才能对产、锦季运、锦季销、存各业务状态有全方位了解。
北元集团与中交兴路的合作着眼点,正是在于打破各系统间的藩篱,贯通产、锦季运、锦季销、存各环节流程数据,构建一张屏可视、一张图管理、一张网联动的多式联运智能运销平台,帮助企业管理者全面掌握业务及市场环境的现状与趋势,助力高效的业务管控及优化。锦季【厂区仓配的一张网联动】北元集团与中交兴路立足于多式联运智能运销平台,还改变了以往相对粗放的货运车辆进场物流管控状态,保障厂区物流仓配的高效联动协同。报告显示，锦季我国一次能源消费总量将于20302035年间达峰，锦季峰值约62.6亿吨标煤，2060年将降至57亿吨标煤;能源活动相关碳排放量于2030年前达峰，剔除原料用能固碳部分后，峰值约101亿吨，2060年仍将产生17亿吨碳排放，需通过CCUS、生态碳汇等方式予以消纳;煤炭消费量于2025年前后达峰并下行，未来十年煤炭仍将发挥我国能源安全压舱石作用;石油消费量将进入最后增长阶段，于2027年前达峰，峰值8亿吨左右，峰值平台期缩短至35年;天然气消费量稳步增长，2040年前后达峰，峰值约为6100亿立方米;非化石能源供应高速发展，正在成为我国能源系统增量的主体，将于2045年前后成为我国能源供应的主体。
锦季供给侧的制氢低碳化和消费侧的应用多元化将成为氢能产业发展的两大特征。该报告是中国石化发布《中国能源展望2060》报告基础上形成的系列成果，锦季也是首次发布的氢能展望报告。中国石化经研院执行董事兼总经理、锦季党委副书记戴宝华发布《中国能源展望2060(2024年版)》报告。锦季中国石化集团公司高级专家柯晓明发布《2024中国能源化工产业发展报告》。
报告显示，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，产业规模4.6万亿元。报告显示，2024年能源化工产业应做好统筹，推进高质量发展与高水平安全。
要重点加强资源节约、集约、循环高效利用，积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快推动节能改造，扩大可再生能源消费。预计2060年，我国专门制氢的用能结构中非化石能源占比将从2022年的1%增加至93%，其中风能和太阳能制氢占比达2/3，氢源结构将发生根本性转变;氢能应用的消费结构也将发生较大变化。中国石化经研院副总经理、党委委员罗大清发布《中国氢能产业展望报告》。2023年12月28日，中国石化举行《中国能源展望2060(2024年版)》《中国氢能产业展望报告》发布会暨2024能源化工产业发展论坛。
全球能源供需版图已改变，贸易流向逐步转向东西半球化;维护能源安全与可持续发展将是未来能源行业的重大关切;国际油价预计将保持中高位运行，均值虽小幅下降，但仍高出过去五年的平均水平，要谨防重大事件给市场带来的冲击;欧亚天然气需求将推动基础设施建设，预计气价中枢与2023年大体持平;中国一次能源需求将增长2.7%，油气行业要加大勘探开发，谱写端牢能源饭碗新篇章，积极推进油田与新能源融合发展;受新能源汽车快速增长等因素的影响，2024年中国成品油需求将进入低增长阶段，增速仅为1.7%;大宗化工品产能集中释放，2024年石化行业运行压力仍不减，化工新材料作为战略性新兴产业的支撑，将继续大力发展预计2060年，我国专门制氢的用能结构中非化石能源占比将从2022年的1%增加至93%，其中风能和太阳能制氢占比达2/3，氢源结构将发生根本性转变;氢能应用的消费结构也将发生较大变化。该报告是中国石化发布《中国能源展望2060》报告基础上形成的系列成果，也是首次发布的氢能展望报告。报告显示，2024年能源化工产业应做好统筹，推进高质量发展与高水平安全。
全球能源供需版图已改变，贸易流向逐步转向东西半球化;维护能源安全与可持续发展将是未来能源行业的重大关切;国际油价预计将保持中高位运行，均值虽小幅下降，但仍高出过去五年的平均水平，要谨防重大事件给市场带来的冲击;欧亚天然气需求将推动基础设施建设，预计气价中枢与2023年大体持平;中国一次能源需求将增长2.7%，油气行业要加大勘探开发，谱写端牢能源饭碗新篇章，积极推进油田与新能源融合发展;受新能源汽车快速增长等因素的影响，2024年中国成品油需求将进入低增长阶段，增速仅为1.7%;大宗化工品产能集中释放，2024年石化行业运行压力仍不减，化工新材料作为战略性新兴产业的支撑，将继续大力发展。中国石化集团公司高级专家柯晓明发布《2024中国能源化工产业发展报告》。
2023年12月28日，中国石化举行《中国能源展望2060(2024年版)》《中国氢能产业展望报告》发布会暨2024能源化工产业发展论坛。中国石化经研院执行董事兼总经理、党委副书记戴宝华发布《中国能源展望2060(2024年版)》报告。
报告显示，2060年我国氢能消费规模将达到近8600万吨，产业规模4.6万亿元。供给侧的制氢低碳化和消费侧的应用多元化将成为氢能产业发展的两大特征。中国石化经研院副总经理、党委委员罗大清发布《中国氢能产业展望报告》。报告显示，我国一次能源消费总量将于20302035年间达峰，峰值约62.6亿吨标煤，2060年将降至57亿吨标煤;能源活动相关碳排放量于2030年前达峰，剔除原料用能固碳部分后，峰值约101亿吨，2060年仍将产生17亿吨碳排放，需通过CCUS、生态碳汇等方式予以消纳;煤炭消费量于2025年前后达峰并下行，未来十年煤炭仍将发挥我国能源安全压舱石作用;石油消费量将进入最后增长阶段，于2027年前达峰，峰值8亿吨左右，峰值平台期缩短至35年;天然气消费量稳步增长，2040年前后达峰，峰值约为6100亿立方米;非化石能源供应高速发展，正在成为我国能源系统增量的主体，将于2045年前后成为我国能源供应的主体。要重点加强资源节约、集约、循环高效利用，积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快推动节能改造，扩大可再生能源消费但市场并未完全悲观，环渤海港口和电厂库存都在下降，部分贸易商看好后市，仍在积极挺价。
3.部分贸易商担心煤价会深跌，减少了市场煤发运，促使港口存煤减少，铁路发运下降。进入一月份，环渤海港口继续去库，煤价回归上涨通道，有点出乎意料，也给渲染市场要崩盘、煤价要暴跌的人当头一棒。
近期，铁路运量有分流迹象，环渤海港口调入量较前期明显减少;与此同时，煤炭需求旺盛，港口调出量保持在高位，促使环渤海港口去库加快。而下游观望居多，对高价煤接受程度有限。
尽管元旦过后，部分因完成年度生产任务而暂停生产的煤矿陆续恢复生产，但产地拉煤车也出现增加，多数煤矿出货暂无压力，产地煤价维稳运行。6.冬季，受冻车冻煤困扰，影响煤炭外运;贸易商担心亏吨，减少了发运。
2.下游电厂日耗保持高位，库存稳中小幅回落，采购积极性提高。数据显示，环渤海港口存煤从12月16日的2854万吨，降至今日的2287万吨，下降了567万吨，实际存煤仅比去年同期高62万吨，成功实现了瘦身。7.两节到来之际，安全检查趋严，部分中小煤矿生产和外运减少。本周，环渤海港口市场暂稳运行，贸易商报价小幅上探，下游少量刚需补库，压价采购，报还盘价差较大，成交僵持。
另外，进口煤中的印尼煤、澳煤的价格优势依然明显，主力电厂更倾向于采购进口用于补充库存，但部分中小电厂还是有少量市场煤采购计划，用于提高热值，对市场煤需求有增加的空间，节前的港口市场并不悲观。而铁路运力分流，叠加日耗增加、需求提高，环渤海港口继续去库。
后期随着新一轮冷空气的到来，华东、华中日耗回升，仍有需求释放。此次环渤海港口成功瘦身、煤价止跌复苏的原因有以下几点：1.需求转好，下游派船积极;叠加港口气象条件良好，有利于发运，港口装船数量保持高位。
昨日开始，下游用户采购不佳，环渤海港口市场情绪降温，贸易商报价弱稳运行。5.受产区积雪结冰等因素影响，铁路发运效率下降，港口调入量回落较多。
4.北方电厂需求增加，取暖负荷提高，存煤下降明显，铁路部门部分运量分流，确保京津冀地区用煤需求。此外，部分大型电厂节前备货将在本月中旬启动，终端补库需求仍存本周，环渤海港口市场暂稳运行，贸易商报价小幅上探，下游少量刚需补库，压价采购，报还盘价差较大，成交僵持。4.北方电厂需求增加，取暖负荷提高，存煤下降明显，铁路部门部分运量分流，确保京津冀地区用煤需求。
6.冬季，受冻车冻煤困扰，影响煤炭外运;贸易商担心亏吨，减少了发运。昨日开始，下游用户采购不佳，环渤海港口市场情绪降温，贸易商报价弱稳运行。
后期随着新一轮冷空气的到来，华东、华中日耗回升，仍有需求释放。此外，部分大型电厂节前备货将在本月中旬启动，终端补库需求仍存。
数据显示，环渤海港口存煤从12月16日的2854万吨，降至今日的2287万吨，下降了567万吨，实际存煤仅比去年同期高62万吨，成功实现了瘦身。进入一月份，环渤海港口继续去库，煤价回归上涨通道，有点出乎意料，也给渲染市场要崩盘、煤价要暴跌的人当头一棒。
