沈建光也认为，煤炭双循环战略事实上对对外开放提出了更高要求。
此外，行业新闻安徽、湖北、湖南、江西等地部分企业反映，洪涝灾害导致物流运输不畅，出现厂房、设备、存货浸水等问题，生产经营受到一定影响。三、煤炭综合PMI产出指数平稳运行7月份，综合PMI产出指数为54.1%，略低于上月0.1个百分点，显示我国企业生产经营总体保持恢复性增长势头。
从行业情况看，行业新闻造纸印刷、电气机械器材、计算机通信电子设备等制造业新订单指数在临界点以上连续上升，行业复苏动能继续增强。随着全球主要经济体逐渐放松隔离封锁措施恢复经济活动，煤炭以及我国出台的一系列稳外贸政策措施落地生效，煤炭制造业进出口有所回暖，本月新出口订单指数和进口指数分别为48.4%和49.1%，高于上月5.8和2.1个百分点。主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为58.1%和52.2%，行业新闻与上月相比一升一降。本月居民服务业和文化体育娱乐业商务活动指数结束连续5个月的收缩走势，煤炭分别升至51.1%和51.9%，煤炭高于上月1.9和6.1个百分点，表明在近期各地一系列促消费政策作用下，前期受疫情影响较为严重的聚集性、接触性服务行业加快复苏。从行业情况看，行业新闻食品及酒饮料精制茶、行业新闻医药、电气机械器材等制造业生产经营活动预期指数均高于60.0%，且上述行业劳动力需求环比有所增加，从业人员指数均位于51.0%以上。
调查结果还显示，煤炭本月小型企业PMI为48.6%，煤炭比上月下降0.3个百分点，继续位于临界点以下，其中生产指数和新订单指数分别为49.8%和46.8%，小型企业供需两端继续承压。行业新闻五是企业预期进一步好转。进入6月，煤炭在促消政策和618叠加带动下，互联网相关物流需求加快增长。
不过，行业新闻相关专家也表示，尽管随着疫情的有效控制，部分领域、区域供需不协调有所缓解，但物流运行总体处于恢复期，仍存在一些问题。主要货类中，煤炭大宗商品和重点农产品(8.070, 0.00, 0.00%)进口量均有所增加。比如，行业新闻目前工业物流和进口物流加快恢复，行业新闻但中下游供应链并未得到全面复苏到常态;受供需关系不平衡影响，物流服务价格难以回升;疫情影响下市场需求依然偏弱，物流企业经营水平仍未恢复等。这意味着，煤炭物流活跃度、效率与疫情期间相比有较大程度改善。
总体来看，上半年，全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续4个月收窄。上半年，国内疫情防控形势向好，我国率先推动企业复工复产，支撑进口物流需求企稳回升，货物贸易进口量增长8.3%，增速比1-5月份提高4个百分点。
物流市场规模水平持续提升，物流成本稳中有降。上半年，工业物流降幅比1-5月份收窄1.5个百分点，比一季度收窄7.1个百分点。其中，6月1-18日，全国快递业务量完成46.8亿件，同比增长48.7%，快递日均业务量接近2.6亿件。进口物流需求量显著增长。
装备制造业加速回升，高技术制造业和新兴产品持续发力，二季度装备制造业增长9.5%，而一季度为下降14.0%，高技术制造业增长9.8%，而一季度为下降3.8%。新动能相关的物流需求保持强劲增长，为回升提供有力支撑。工业物流降幅明显收窄。数据显示，上半年，随着疫情防控取得显著成效，物流运行快速恢复，物流需求结构进一步优化，特别是民生领域物流持续向好
新动能相关的物流需求保持强劲增长，为回升提供有力支撑。工业物流降幅明显收窄。
主要货类中，大宗商品和重点农产品(8.070, 0.00, 0.00%)进口量均有所增加。6月份，全国快递服务企业业务量完成74.7亿件，同比增长36.8%。
进口物流需求量显著增长。其中，6月1-18日，全国快递业务量完成46.8亿件，同比增长48.7%，快递日均业务量接近2.6亿件。进入6月，在促消政策和618叠加带动下，互联网相关物流需求加快增长。数据显示，上半年，随着疫情防控取得显著成效，物流运行快速恢复，物流需求结构进一步优化，特别是民生领域物流持续向好。不过，相关专家也表示，尽管随着疫情的有效控制，部分领域、区域供需不协调有所缓解，但物流运行总体处于恢复期，仍存在一些问题。比如，目前工业物流和进口物流加快恢复，但中下游供应链并未得到全面复苏到常态;受供需关系不平衡影响，物流服务价格难以回升;疫情影响下市场需求依然偏弱，物流企业经营水平仍未恢复等。
进口铁矿石增加9.6%;进口煤增加12.7%;进口大豆增加17.9%;进口牛肉增加42.9%;进口猪肉增长1.4倍。上半年，国内疫情防控形势向好，我国率先推动企业复工复产，支撑进口物流需求企稳回升，货物贸易进口量增长8.3%，增速比1-5月份提高4个百分点。
物流市场规模水平持续提升，物流成本稳中有降。在成本方面，上半年社会物流总费用6.5万亿元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8个百分点，比1-5月收窄3.2个百分点，物流成本回落幅度明显减弱。
装备制造业加速回升，高技术制造业和新兴产品持续发力，二季度装备制造业增长9.5%，而一季度为下降14.0%，高技术制造业增长9.8%，而一季度为下降3.8%。这意味着，物流活跃度、效率与疫情期间相比有较大程度改善。
运行稳步复苏 成本稳中有降7月28日，中国物流与采购联合会发布了2020年上半年物流业最新数据。上半年，工业物流降幅比1-5月份收窄1.5个百分点，比一季度收窄7.1个百分点。上半年，单位与居民物品物流总额增长10.1%，增速比1-5月份提高2.8个百分点，比一季度提高9.2个百分点。总体来看，上半年，全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续4个月收窄。
民生物流需求延续好转态势陶金表示，北上广深等大城市集聚了大量第三产业，而他们遭受的疫情冲击也相较于第二产业更深远。
而去年同期GDP总量排名第七，今年却身处疫情爆发中心的湖北省则被福建、湖南、安徽超越。其中，备受关注的北京、上海以及广东省，上半年GDP增速却分别仅有-3.2%、-2.6%、-2.5%。
陶金预测，都市圈建设将被进一步强调。新开工项目1598个，环比增加826个。
财信研究院副院长伍超明告诉记者，多数中西部地区GDP增速实现正增长，一方面与中西部地区投资补短板空间大、国家加大西部开发力度有关。疫情加大了外来务工人员的返工难度，而北上广的劳动力以外来务工人员为主。头部省份展现底蕴上半年，广东、江苏、山东、浙江、河南、四川依然位居地方GDP前六。伍超明告诉记者，从中长期看，这些省份GDP长期靠前，除了有资本、技术等各方面因素的综合影响外，还有人口因素的强支撑。
由于以上两个因素，上半年以城市经济为主导的这三个省市的经济增长和恢复面临暂时的挑战。此外，谈到辽宁、天津等省市区维持较低GDP增幅的原因，伍超明认为，这些地区主要受国内经济结构转型升级影响，传统主导产业优势逐渐减弱，且其新兴产业仍处于初步发展阶段。
这些头部省份GDP规模大、基础厚，今年增速降低点也不影响排名。另一方面，3月份以来海外疫情持续蔓延恶化，外贸依存度较低的中西部地区相比于东部沿海地区受到的冲击较小。
中西部地区表现抢眼证券时报记者统计数据发现，截至7月28日，上半年GDP增速为正的省市区有16个，按GDP增速大小分别为西藏、新疆、甘肃、贵州、宁夏、湖南等。在伍超明看来，中西部省份既有劳动力红利优势，又有庞大的消费市场支撑，在西部大开发、基建加快补短板等政策助力下，经济有望持续加快恢复。