经朋友介绍，文明城市谢总了解到小松高端循环机，他发现这一产品非常适合矿山工程使用。
从产品性能到性价比，创建督查再到售后服务，科泰压路机的整个使用周期内不存在任何隐患和后顾之忧，让他轻放心工作，轻松赚钱。五年多的时间，组督查校治情况两台KS225S-2几乎没有出现过故障，组督查校治情况从未大修过，而且日常保养也非常便捷，自己就可以轻松搞定，科泰真的为我带来了许多意想不到的实惠。
如今，园周边环这两台科泰KS225S-2使用时间已超过五年，工作工时均将近3000小时。选择一台设备，境综合整不仅要考虑产品的性能优势，还要考虑其性价比、售后服务、市场口碑，综合这些因素，科泰压路机真的做的非常不错。市面上的压路机产品有很多，文明城市但想找的一款产品性能好、性价比高、售后有保障的，好比大海捞针。对比之前使用过的其他品牌压路机，创建督查科泰尤其称心趁手，这一次相见恨晚的邂逅，令白云飞当即决定，卖掉手里所有的压路机械。2014年，组督查校治情况受科泰厂家邀请，白云飞来到了科泰压路机工厂实地参观，体验试驾。
面对近期公布的大批公路项目开工计划，园周边环白云飞信心十足，园周边环他介绍：与2019年相比，2020年的工程量应该会更大，未来他还计划继续添置一些大吨位的压路机，相信有科泰的加持和助力，未来的事业一定会如火如荼，蒸蒸日上。很快，境综合整他便与合伙人一起换置了两台崭新的科泰KS225S-2压路机。欣慰的是出口方面未受影响，文明城市1月销量为2184台，同比涨幅35.3%。
希望疫情尽快结束，创建督查行业尽早复苏。而市场青睐度较为稳定的中挖，组督查校治情况却在1月出现销量同比下滑31%的局面，在3个吨位产品中销量同比下滑最大。即使大多数业内人士对于全年行业发展的基本面保持乐观，园周边环但当前的局面确实给大家造成了不小的压力。其中，境综合整中挖销量同比下降幅度最大。
因此，基本可以预判，2月挖掘机销量较1月的惨淡情况只会更甚2019年全年销量统计显示，小挖市占率由2018年的59%提升至61%。
其中，中挖销量同比下降幅度最大。即便如此，我们仍然需要看到，在3个不同吨位中，小挖在同比基数较高的基础上，仍然保持了相对较低的同比下滑率。2020年1月与2019年1月大、中、小吨位挖掘机销量同比（%）增长情况 与2019年1月的同比数据相比，2020年1月的同比数据中，3种不同吨位产品销量较一年前均发生了较大变化。吨位方面，2020年1月大挖（≥30t）销售量为1105台，同比下降27.5%。
尽管1月销量已经不尽如人意，但鉴于我国真正打响防控抗疫战是从1月底开始且当前仍在进行中，大量工程还处于待复工状态。希望疫情尽快结束，行业尽早复苏。与此同时，从当前各吨位产品的市占率和销量表现看，2020年小挖仍然可能存在较大的市场潜力。小挖量为（＜20t）销售5069台，同比下降19.8%。
国内市场销量7758台，同比下降23.5%%。【第一工程机械网 原创】新冠肺炎疫情导致的全国各地不同程度物流停运、复工推迟、旺季展销会延迟等，直接影响到2020年我国工程机械市场开局。
因此，基本可以预判，2月挖掘机销量较1月的惨淡情况只会更甚。中挖（20~30t）销售量为1584台，同比下降31%。
即使大多数业内人士对于全年行业发展的基本面保持乐观，但当前的局面确实给大家造成了不小的压力。从趋势上看，2019年开年就表现突出（销量同比增长16.4%）的小挖，在2020年1月出现销量同比19.8%的下滑。2020年1月国内大挖、中挖、小挖市场销量占比 市场占比方面，2020年1月小挖以65%的占比排名第一。如今，虽然市场整体面临不利影响，但小挖占比仍可与其他产品四六开，可见其仍然存在较高的市场需求度。欣慰的是出口方面未受影响，1月销量为2184台，同比涨幅35.3%。而市场青睐度较为稳定的中挖，却在1月出现销量同比下滑31%的局面，在3个吨位产品中销量同比下滑最大。
在市场尚未完全开启以及没有其他政策性因素影响的前提下，可以初步推断，无论哪款产品的下滑，都与当前疫情影响有着较大关系。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会统计数据，2020年1月共计销售各类挖掘机械产品9942台，同比下降15.4%
耐心跟老板讲完道理之后，老板最终同意拆液压油缸。全车动作正常，只有下大臂时会停顿，然后速度变慢，这是挖机老板在电话里对故障的描述。
由于这台日立小挖刚买了一年，老板开始并不同意拆液压油缸来检查，因为这样会影响挖机的质保。拆除完毕后，问题显而易见——液压油缸的大锁母断了。
首先，测量一下二次先导压力，结果没有问题，压力无波动，一直稳定在35公斤，这样就排除了手柄的问题，可以把故障锁定在分配器和液压油缸上。驾车到现场之后，我亲自试车：挖机全行程下大臂会卡顿，但是微操作时没有问题。ZAX60-5小挖 5年的修车经验告诉我，有时候修车就是这样，本以为不会出问题的地方，往往就是症结所在，只有修的多了，经验多了，才能一针见血找到故障所在。把保持阀拆下来后重新试车，不幸的是故障依旧，感觉有点摸不着头脑……被拆下来的液压油缸 既然手柄和分配器都没有问题，那问题应该就是出在了液压油缸身上。
由于这台日立小挖才工作了1300小时，本能地认为应该不会是液压油缸出了问题，就暂时先考虑是分配器的问题。非常感谢BOSS团给大家提供的平台，可以跟大家分享修车的经验教训，也可以跟老师傅学习一些经验，在这个难得的假期给自己好好的充充电，也希望此次疫情早点结束，老铁们早日回归正常的工作状态!。
挖掘机在下大臂的油路中会先打开保持阀，然后大腔的回油才能回到分配器 挖掘机在下大臂的油路中会先打开保持阀，然后大腔的回油才能回到分配器，如果保持阀卡住了，会造成背压，也会造成下大臂卡顿。换上新的配件，这台日立ZAX60-5小挖机又恢复了往日的威风。
我的道行还太浅，需要继续修炼。【第一工程机械网 原创 】老铁报家门：我来自山东临沂，是一名挖机维修工，有5年的维修经验，最拿手的是维修小挖，所以大家习惯称呼我小挖终结者。
既然没法开工，在D1CM挖机老铁这个平台上跟大家分享一下我自己的维修心得，再跟老师傅学习一下新技能都是不错的选择。刘珂的日立ZAX60-5挖掘机 今天跟大家分享一个我处理过的小故障——日立ZAX60-5下大臂卡顿。基于这一点，我测量了液压泵的压力，在下大臂卡顿速度变慢的时候会产生超过200公斤的压力。于是，我就得出初步的结论——可能是保持阀出了问题。
这样，本次故障的原因也彻底揭开，在手柄全行程下大臂时，断掉的锁母会把大腔油口堵住，造成了背压，下大臂速度自然就变慢了。刘珂，一名专业挖机维修工，来自山东临沂 由于新冠肺炎疫情的影响，很多工地还未开工，无论是驾驶员还是维修工的兄弟们，拥有了难得的假期，不出门就是对自己和家人最好的保护
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