受经济复苏趋缓影响，欧洲外近期工业品出货明显转弱，价格跌多涨少，企业利润收缩下开工率提升乏力，因此多维持刚性采购，提高煤炭库存的意愿偏低。
今日，交官称迹产地、北港、下游价格同步下调，上下游情况多发。3.大秦线检修结束之后，伊朗单日运量恢复至125万吨，各港口库存开始不同程度累增。
6.受云南旱情影响，发现武火电大幅增长，截至5月5日，国铁昆明局已累计运输电煤150万吨，同比增加60万吨、增长66%。据统计，器级浓30处停止核增产能的煤矿，器级浓核增后的年产能合计为5010万吨，核增前为2655万吨，产能缩减了2355万吨;2处限期整改的煤矿核增后的年产能为420万吨，原产能为150万吨，如果也退回至原产能，则缩减270万吨。7.气象部门预计，缩铀痕今年夏季(6-8月)，缩铀痕西南地区东部及华中中部降水偏少、气温偏高，湖北大部、湖南北部、重庆东部、四川东北部等地降水偏少2-5成，或出现区域性干旱，影响水电来水，预计将会影响当地供应与外送。5.下游方面，欧洲外华南港口的外贸煤几近顶库，疏港压力极大，目前，部分外贸煤船舶已经逐渐开始往周边港口堆放。2.近日，交官称迹国家发改委再次要求加强2023年电煤中长期合同履约监管。
在目前的市场情况下，伊朗由于下游需求持续偏弱，煤矿整体开工率偏低，因此即使产能缩减了2000多万吨，但实际产量缩减幅度有限。4.受天气因素影响，发现武北方部分港口个别煤种自燃现象增多，贸易商出货情绪转高就港口情况而言，器级浓部分贸易商因按照目前市场价出售会出现严重亏损，器级浓观望市场暂停报价，也有贸易商担心堆存损耗，及场地费用增加，为止损而选择出货。
目前，缩铀痕环渤海港口堆存场地紧张形势愈加严重，部分市场煤菜单停报，锚地下锚船数量也处于偏低水平。其次，欧洲外稳经济、扩内需的政策不断显现成效，制造企业生产任务增多、开工情况良好、市场总体好转。此外，交官称迹二港存煤也不低，长江口七大主要港口合计库存590万吨，环比上周增加25万吨。当前已进入民用电淡季，伊朗电厂日耗有所回落，伊朗部分电厂已着手对所辖火电机组进行检修，电煤后续需求或将继续减弱;受日耗回落影响，山东魏桥电厂连续下调接收价格，市场悲观气氛浓厚。
近日，产地煤价继续呈现小幅涨跌态势，整体趋势以微跌为主。电厂日耗与去年同期相比变化不大，但供应端却有显著增加，环渤海港口和二港存煤居高不下。
而水泥和化工等非电用煤行业采购，规模太小，且对于煤价走势的不确定性，使得非电终端也多维持低库存运行，市场采购积极性明显不足。产地方面，涨跌互现局面不改，在中长协客户拉运支撑下，煤矿销售平稳，部分煤矿少量库存，煤价整体维稳运行。市场并非都是利空消息，也有利好消息。很可能煤价刚刚上涨，就草草结束，让大家来不及入手。
首先，经济全面回暖态势明显，制造业PMI连续3个月位于荣枯线上，我国经济活动景气水平持续回升，经营主体活力逐步增强。目前这种低迷态势，即使出现需求增加、煤价上涨，也主要是贸易商之间的买卖和交割造成的，并不是真正的需求拉动的。当前，贸易商发运意愿偏低，据贸易商张经理介绍：目前，铁路能顺利批车，但由于堆存垛位紧张，加之下游需求低迷，近期暂无发运计划，预观望四月中下旬需求情况再做打算。初步预测，港口煤价很难跌破1050元/吨，四月份上中旬，是贸易商抄底的好时机
此外，二港存煤也不低，长江口七大主要港口合计库存590万吨，环比上周增加25万吨。近日，产地煤价继续呈现小幅涨跌态势，整体趋势以微跌为主。
环渤海港口方面，铁路部门在检修之前，全力给港口打库存，港口调入量高于调出量，促使秦港存煤再上620万吨，环渤海10港库存总量增至2841万吨。市场并非都是利空消息，也有利好消息。
就港口情况而言，部分贸易商因按照目前市场价出售会出现严重亏损，观望市场暂停报价，也有贸易商担心堆存损耗，及场地费用增加，为止损而选择出货。当前，贸易商发运意愿偏低，据贸易商张经理介绍：目前，铁路能顺利批车，但由于堆存垛位紧张，加之下游需求低迷，近期暂无发运计划，预观望四月中下旬需求情况再做打算。目前这种低迷态势，即使出现需求增加、煤价上涨，也主要是贸易商之间的买卖和交割造成的，并不是真正的需求拉动的。首先，经济全面回暖态势明显，制造业PMI连续3个月位于荣枯线上，我国经济活动景气水平持续回升，经营主体活力逐步增强。电厂日耗与去年同期相比变化不大，但供应端却有显著增加，环渤海港口和二港存煤居高不下。目前，环渤海港口堆存场地紧张形势愈加严重，部分市场煤菜单停报，锚地下锚船数量也处于偏低水平。
其次，稳经济、扩内需的政策不断显现成效，制造企业生产任务增多、开工情况良好、市场总体好转。下游方面，随着部分电厂开始检修，沿海八省重点电厂日耗一度降到了185万吨一线，但电厂库存处于较高水平，对市场煤采购积极性不高。
而水泥和化工等非电用煤行业采购，规模太小，且对于煤价走势的不确定性，使得非电终端也多维持低库存运行，市场采购积极性明显不足。初步预测，港口煤价很难跌破1050元/吨，四月份上中旬，是贸易商抄底的好时机。
再次，产地市场好于港口，贸易商发运至环渤海港口的货源成本较高，而大秦线春检以及印尼进入斋月后发运减少等因素也对价格有支撑。当前已进入民用电淡季，电厂日耗有所回落，部分电厂已着手对所辖火电机组进行检修，电煤后续需求或将继续减弱;受日耗回落影响，山东魏桥电厂连续下调接收价格，市场悲观气氛浓厚。
四月上旬，国内降雨偏多，水电出力也将增加，预计短期终端需求释放仍不乐观。很可能煤价刚刚上涨，就草草结束，让大家来不及入手。产地方面，涨跌互现局面不改，在中长协客户拉运支撑下，煤矿销售平稳，部分煤矿少量库存，煤价整体维稳运行煤价方面，港口价格已经将近两周保持平稳运行，市场延续僵持状态。
进口煤方面，随着国际煤炭供需形势逐步缓解，我国煤炭进口渠道增多，进口煤数量可能会出现爆发式增加;其中，中澳关系有所缓和，澳煤进口政策适度放宽。目前，环渤海港口场地垛位紧张，部分市场煤菜单停报，锚地下锚船数量也处于偏低水平。
贸易商想高价成交很难，市场现货价格虽都降到限价区间以下，但成交量非常少，买方都在等着价格进一步下跌再说。临近用煤淡季，电厂日耗已从高位时的205万吨降至185万吨，短时间内，日耗恐不会出现大幅增加。
且电厂库存处于较高水平，对市场煤采购积极性不高。下游方面，随着部分电厂开始检修，沿海八省电厂日耗一度降到了185万吨的水平。
从电煤消耗上看，自今年二月份以来，在经济快速恢复的拉动下，南方、华北及华中地区耗用原煤量增速均超过20%。环渤海港口方面，铁路部门在4月6日检修之前，全力给港口打库存，港口调入量高于调出量，促使秦港存煤再上600万吨，环渤海10港合计存煤2841万吨，尤其曹妃甸四港和京唐三港依然处于高位。而下游电厂对市场煤大多无采购计划，仅部分非电用户有少量刚需。四月上中旬，煤价仍有小幅下跌压力。
而水泥和化工等非电用煤行业采购，规模太小，对市场整体价格拉动作用有限。产地方面，涨跌互现局面不改，在中长协客户拉运支撑下，煤矿销售平稳，部分煤矿少量库存，煤价整体维稳运行。
从库存情况看，全国重点电厂存煤较年初相比减少了1600万吨，而沿海八省电厂存煤则减少了200万吨，但仍处于3000万吨以上的高位。由于坑口发运持续倒挂，导致贸易商发运积极性低迷，且港口低价货源很少。
部分用户家有存煤心不慌，采购积极性下降，促使北方港口下锚船大量减少;目前，环渤海港口下锚船数量相当于去年同期的一半左右，而环渤海港口库存却是高出去年同期870万吨。虽然目前，煤价僵持，但煤炭市场言底尚早。