他同时指责新民主党的做法阻碍投资、青年节青年节扼杀工作机会。

今年8月，岁到岁岁到岁长炼又一套硫黄回收装置开工建设，为现有装置提供一个备份的环保装置，届时，长炼在重油加工中的脱硫回收将更加可靠。8月25日，可放假当地的《岳阳日报》头版头条报道《长炼吹响绿色发展号角》，展示了石化企业和谐发展的形象。

投资1.9亿元的凯美特食品级二氧化碳项目、青年节青年节预计年产值近8亿元的酯类溶剂项目等，成为地区绿色发展的新兴经济增长点。岁到岁岁到岁一位园区负责人向记者介绍。自去年10月18日投产以来，可放假长炼新装置作为目前国内同行业新技术集成度最高、可放假设备国产化程度最高的装置，依靠加工深度的提升，在产品质量全面提升的同时，生产能耗和污染物排放大幅降低。在长炼带动下，青年节青年节长岭地区将成为湖南几大千亿产业集群之一。今年2月以来，岁到岁岁到岁长炼实现硫转化率99.9%以上，各项环保指标优良，装置全面实现零排放清洁绿色生产，预计全年二氧化硫减排可达2000吨左右。

在《岳阳日报》的报道中，可放假记者引述长炼董事长、可放假党委书记、18大代表侯勇的话表示：长炼将继续加大科技创新，提质升级现有工艺，扩展延伸产业链，把资源利用最大化，把对环境的影响降到最低，既要金山银山，又要绿水青山。为合理利用减排回收的废弃物，青年节青年节长炼主动延长产业链，青年节青年节将硫黄等环保装置副产品打造成下游产品的必需资源，粗苯、环氧丙烷等一批中间产品，成为岳阳云溪工业园长岭分园的新宠。邻甲酚是合成农药、岁到岁岁到岁染料、岁到岁岁到岁塑料抗氧剂、阻聚剂及香料等重要的精细化工中间体，需求依赖进口，是中国亟待发展并具有广阔应用前景的精细中间体之一。

8月29日上午，可放假国内首套单产邻甲酚项目吹响了建设的号角，可放假由长炼改制单位岳阳兴长和长岭科技开发公司等联合组建的湖南新岭化工公司举行揭牌仪式，湖南新岭化工将利用技术优势推进邻甲酚项目建设，打造湖南绿色可循环化工产业链上的新亮点。后段将紧锣密鼓地开展项目建设和配套人员培训工作，青年节青年节力争明年底完成建设并投产8月29日上午，岁到岁岁到岁国内首套单产邻甲酚项目吹响了建设的号角，岁到岁岁到岁由长炼改制单位岳阳兴长和长岭科技开发公司等联合组建的湖南新岭化工公司举行揭牌仪式，湖南新岭化工将利用技术优势推进邻甲酚项目建设，打造湖南绿色可循环化工产业链上的新亮点。邻甲酚是合成农药、可放假染料、可放假塑料抗氧剂、阻聚剂及香料等重要的精细化工中间体，需求依赖进口，是中国亟待发展并具有广阔应用前景的精细中间体之一。

目前，该项目已完成了合作合同的签订、专家评审、基础设计和用地所需，三评工作正有条不紊地进行中。后段将紧锣密鼓地开展项目建设和配套人员培训工作，力争明年底完成建设并投产。

邻甲酚项目由长岭科技开发公司研发，具有自主知识产权，第一期建设规模为1.5万吨/年，总投资1.35亿元。装置建成后，将成为国内第一套单产邻甲酚装置，预计年创利润3000多万元。为了解决含酚废水问题，该公司引入了清华大学和青岛科技大学联合开发的含酚废水处理技术其中，中央企业累计上缴税费1.3万亿元，同比增长13.8％，增幅高于同期全国税收收入增幅4.8个百分点。

国务院国资委8月28日公布数据显示，1～7月国资委系统监管国有企业累计上缴税费1.8万亿元，同比增长13.5％，增幅高于同期全国税收收入增幅4.5个百分点其中，中央企业累计上缴税费1.3万亿元，同比增长13.8％，增幅高于同期全国税收收入增幅4.8个百分点。国务院国资委8月28日公布数据显示，1～7月国资委系统监管国有企业累计上缴税费1.8万亿元，同比增长13.5％，增幅高于同期全国税收收入增幅4.5个百分点卓创资讯数据监测显示，LNG气化后价格为4元/升，1.1立方米天然气合一升柴油，则每升柴油当量的LNG价格约为4.4元。

新奥能源目前拥有CNG加气站203座，LNG加气站20余座，而且提出了以金融租赁、试用、使用、服务为一体的新型车用燃气发展模式。上游LNG工厂及接收站快速扩张我国现已建成LNG液化工厂49座，LNG日产1938万方，可供20多万辆汽车使用。

卓创资讯估计，2012年中国LNG重卡销量将超过2万辆，预计到2015年，LNG重卡年需求将增加到0.8-1.0万辆，占当年重卡销量的10-15%左右。截止2012年6月，卓创资讯统计全国LNG加气站数量为359座，有限的加气站满足目前天然气汽车的使用已经捉襟见肘，更不用说推动其发展。

二是缺乏整体的公路车用加气站网络布局规划。L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车进行加气的加气站。另外，在山东省，公司规划十二五期间发展LNG加气站720座。卓创资讯统计数据显示，截至2012年6月31日，中国共有LNG加气站359座，其中山东、新疆、内蒙是LNG加气站较为集中区域。目前已安全运行6年多，LNG公交客车达到50辆。2002年国内首座LNG汽车加气站在北京建成投产，该站由河南中原绿能高科有限公司投资并确保LNG的生产和供应，服务对象是北京公交总公司的市内公交车。

已投入运行的LNG接收站有广东深圳、福建蒲田、上海、如东、大连五座，总接收能力达1580万吨/年。又由于LNG相当于辛烷值130以上，燃烧很完全,不稀释润滑油,不产生积碳,能够有效减轻零件磨损,延长汽车发动机的寿命,可降低发动机的维修费用50%。

手续繁琐、制约LNG加气站建设速度面对日益火热的天然气汽车市场面前，加气站数量远不能满足日益高涨的市场需求。国企抢滩LNG加气站市场中石油建将在全国布局5000座以上。

LNG价格优势刺激重卡、客车产业发展据卓创资讯了解，国内有近百座城市正在进行天然气汽车的推广。备注：LNG汽车加气站分为两种形式：LNG加气站和L-CNG加气站。

四川、重庆、新疆等地正在组织开展天然气汽车城际间和区域化示范。LNG重卡保有量22万台，占重卡总保有量的约5%。据卓创资讯了解，同体积下的LNG汽车的行驶里程为CNG汽车的3倍。新疆、贵阳、湛江、海南等地LNG汽车的示范应用也已取得阶段性成果。

目前中国对LNG产业的发展越来越重视，中国正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。而目前各个地区的柴油价格均明显高于此价格。

据卓创资讯数据统计显示，截止2011年底，中国LNG汽车保有量为3.85万辆，其中重卡3万辆，公交车0.85万辆。目前新奥计划以西安为中心建设25座LNG加气站，未来计划在陕西省投资20亿元完成50座LNG加气站及配套储备库建设。

仅示范城市每年的燃油替代量就已超过300万吨，不到汽车总保有量1%的天然气汽车实现了超过3%的燃油替代效果，每年节约燃料费近百亿元。民营企业积极布局LNG加气站除三大油外，一些民营企业也积极在LNG加气站建设领域跑马圈地，最具代表性的企业为新疆广汇、新奥能源。

疆广汇建成投产的液化天然气加气站已有80余座，主要分布在新疆区内，2011-2015年公司还规划在新疆建设300座LNG加气站，另外，还将逐步向甘肃、宁夏及山东等地辐射。因此更适合长途行驶，大型货车一次性加满LNG后可以行驶达800-1000公里，比其它能源更具备优势。此外，中海油十二五期间计划建设1000座LNG(液化天然气)加气站。其中，在河南省，中石油计划到十二五末，实现在全省三横三竖高速公路网上规划建设LNG加气站126座，并规划在五纵三横国、省道上规划建设LNG加气站122座。

加气站建设进程相对滞缓，对于一般私营建设者来说，一是由于加气站建设受多部门监管，建设审批手续繁杂缓慢。LNG加气站是专门对LNG汽车进行加气的加气站,主要设备包括LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。

所以使用LNG作为汽车燃料有着明显的经济优势。这种加气站就是在LNG加气站的基础之上增加了高压气化器、液体高压泵等装置

二是以次充好、掺杂使假、缺斤短两等质量违法行为时有发生。因此提升车用汽柴油质量势在必行。