精准宣防宣传安全，今日快走进群众服务群众 　　在第三次集中统一行动中，今日快青岛公安机关以群众看得见、容易懂、记得住的方式同步开展安全知识、技能、警示等多种形式的安全教育活动，展示公安机关打击违法犯罪的能力和决心，营造不敢、不想、不能实施违法犯罪活动的强大氛围。

自文明创建工作开展以来，河航天成功八大关街道假日之约持续发力，街道社区联合包联共建单位，共同开展假日之约党员志愿服务活动。早市熙熙攘攘，研制颗为广大居民生活提供了很大便利，但同时也是城市交通治理的顽疾。

据了解，卫星加在开展创建全国文明典范城市工作中，青岛市第三实验初中心翔志愿者团队积极开展创建文明典范城 一学三做志愿行主题实践活动。大家积极参与，速太空基础设施建设文明引导、文明餐桌、垃圾分类、环境卫生、网格巡查等，都有假日之约的身影。为弘扬志愿精神，今日快践行文明行为、今日快争创文明典范城市，近日，市南区教育和体育局创建文明典范城 一学三做志愿行启动仪式在青岛市第三实验初中举行。活动仪式上，河航天成功学生、河航天成功教师和家长志愿者代表共同宣读创城志愿服务倡议，呼吁全区师生积极参与到全国文明典范城市创建中，共同守护我们美丽的家园。早市整治专班每月对早市开展联合整治2次，研制颗主要整治内容为取缔流动商贩、查处早市周边违停车辆、规范市场经营秩序、督导早市防疫制度落实等

包联共建 文明创建齐发力 9月3日，卫星加市南区八大关街道组织开展假日之约 我为创城加一分主题新时代文明实践志愿服务。八大关街道机关、速太空基础设施建设社区党员干部、速太空基础设施建设网格员，与八大关宾馆等共建单位，以及环卫、中队、交警、派出所等单位，联合启动常态化网格巡查整治工作，持续巩固文明典范城市创建成果。长3.84公里，今日快共3座车站的2号线西延段土建工程累计完成69.5%，今日快TBM区间开挖完成49%;折返线区间开挖支护完成83%，3座车站主体结构全部完成，已开始附属结构施工。

TACS的正式应用，河航天成功将实现从传统的自动运行到智能的自主运行的技术跨越，为我国各地城市轨道交通的规划、设计、建设和运营提供示范和样板。有了BIM，研制颗各专业打架的情况连之前的1/10都不到，也极大减少了返工，各专业紧凑进场，大大提升了施工效率。根据研究显示，卫星加区间纵断面设置节能坡，卫星加单个区间大约可以节约4度电，按地铁全天开行450个列车计算，单个区间每天可节约1800度电，每年可以节约65.7万度电。全长30.5公里、速太空基础设施建设设12座车站的6号线一期土建工程完成68%，9座车站主体结构已完成，区间掘进完成73%，16个单线区间已贯通。

11条线路全速推进： 让城市品质更加宜人 地铁建设一头连着民生福祉，一头连着城市发展。走过十多年的建设之路，青岛地铁在追求百年地铁精品工程的道路上取得了一连串亮眼的成绩。

4号线土建过程中，共投入5台盾构机和6台TBM大型掘进设备，借助这些大型掘进机械，地铁4号线在全国范围内首次超小净距下穿运营中的3号线，在与桥桩水平垂直距离均不足3米的情况下，侧穿杭鞍高架及福辽高架桥桥桩，全线顺利穿越百余个风险源。青岛地铁牢固树立以人民为中心发展理念，做人民满意的城市投资建设运营商，打造和谐地铁。站在牢固的安全根基之上，青岛地铁在追求工程品质、提高建设效率上下功夫，为建设世界一流地铁打造铁腰。塔吊林立的工地、铁龙掘进的地下，在青岛地铁三百多个建设工点，大干、快干的奋斗场面，织就城市焕新的梦想与希望。

地铁牵引用电支出约占运营总支出的10%左右，是地铁用电的重要单元。今年4月，全国首座全方位装配式地铁车站在6号线可洛石站完成拼装，青岛地铁经历过10个月技术创新攻关，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配。而4号线也在传承中创新，在创新中开启青岛地铁建设的新局面。中国山东网-感知山东9月7日讯 进入9月，有岛城地铁线网金腰带美誉的地铁4号线开启试运行，线路进入建设到运营的磨合期，向着高水平、高质量开通的目标层层推进。

建设过程中，清水混凝土技术、装配式技术等，助力实现绿色建造。青岛地铁7号线二期将在14个区间中的8个区间设节能坡，节能区间占比57%;15号线一期共16个区间有13个区间设置节能坡，节能区间占比为81%;8号线支线全线11个区间中，10个区间采用高站位、低区间的节能坡设计，比例更是高达90%。

一期、二期4条续建线路全力推进工程建设。沿着改善人居环境、提升城市功能品质之路，青岛地铁正在燃烧着助力城市更新和城市建设的奋斗热情。

绿色、智慧、和谐：让地铁跑得又省又稳 一直以来，青岛地铁将贯彻落实国家战略作为企业责任，走在前，开新局。青岛地铁进行技术攻坚，对盲区进行改良，首次在上软下硬的地质成功使用顶管法施工。TACS列车改造升级简单、建设周期短、运营成本低，可减少20%设备量、30%维护工作量。但在人口密集的区域施工，如何将对地面的影响降到最低，打造和谐地铁，青岛地铁一直在破题。全长30.9公里、设17座车站的15号线一期，目前9个工点已进场，进场率45%，其中1个工点已开始围护结构(下富区间始发井)，绿迁完成51%，管迁完成8%。4号线开通后，将是青岛地铁开通运营的第7条线路。

安全是地铁工程的生命线，在青岛地铁《建设世界一流地铁目标体系》(建设篇)6个具体目标中排在首位，是硬要求、铁任务。但是青岛的地质特点是上软下硬，要使用顶管法，就要解决盲区的问题。

4号线已实现全线洞通、轨通、电通，完成项目工程验收，进入试运行阶段，向着高水平、高质量开通全力迈进。使用矿山法施工，地面沉降一般在10-20毫米。

据了解，在青岛地铁三期7条线路建设中，机械法施工将全部超过90%，部分线路超过95%，机械化换人、自动化减人将达到新水平。地铁渗漏是长期以来困扰行业的难题，但在刚刚过去的汛期，4号线顶住了考验。

顶管法是用液压千斤顶将管压入土层中的机械化施工方法。青岛地铁致力于打造智慧建造、智慧运行、智能运维的智慧地铁。通过编制智慧城轨蓝图、构建标准体系，建设数据底座;BIM+实现智慧建造，打造行业标杆;构建基于TACS的车地一体化智慧运行系统。与传统明挖式车站相比，装配式车站能实现一座全预制装配式车站可以节约工期4到6个月，因为梁、板、柱、墙全部工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪音、粉尘、震动，减少建筑垃圾60%，将对周边环境的影响降到最低。

土建过后，地铁车站的站后施工多达十余个专业，各种管线埋布，各专业要无缝进场，总免不了打架。高风险作业机械化换人、自动化减人是减少施工过程人员数量和保障工程安全的不二之法。

8月，青岛地铁在国内轨道城市中率先发布《绿色城轨发展实施方案》，明确了2025年，成为全国绿色交通先行者;2028年，跻身国内绿色城轨第一梯队;2050年，全面完成绿色转型，提前高水平达成近零排放的绿色城轨的目标。为了目标的达成，青岛地铁划定了9条行动路径，实施64项重点任务，贯穿于建设、运营、开发等多个领域。

从地铁3号线几乎为0的机械法施工发展到青岛地铁4号线，机械法施工已经达到了全线的62%。其中，明挖车站共8座，主体结构完成95%，6座车站主体结构已完成;暗挖车站共6座，主体结构完成65%,1座车站主体结构已完成;装配式车站共6座，拼装完成48%,2座车站拼装已完成;附属工程共97处，已开工57处，开工率59%，其中7处已完成。

在5月份发布的《建设世界一流地铁目标体系》(建设篇)中，确定了1+6的目标体系，以创新为引领，打造安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐的地铁工程，也要成为地铁建设中的六边形战士，从而吹响了建设世界一流地铁的号角。与建设施工过程的安全相比，地铁工程本身的安全则牵扯着百万地铁乘客的生命安全，保障地铁工程本身的安全，责任重于泰山。BIM就是我们的超强大脑，它在进场前对车站内空间进行扫描，为各专业管线设备做排布，也为各专业排布好进场时间，相当于在系统里模拟了施工过程，得到一个最优的方案。辽阳西路原本就是拥堵的主干道，地铁施工中减少对地面的影响，对于维护城市正常的交通秩序至关重要。

因为通道呈矩形，液压千斤顶磨盘呈圆形，所以在四个角有磨盘盲区，顶管法只适合在较软地质使用。最近几天，毗邻市场北门的商户每天都在见证4号线埠西站的变化。

三期线路共7条、139公里，已全部开工建设。全长13.85公里、设10座车站的6号线二期，目前正在推进绿化迁移、管线迁改等相关工作，海南路站、红树林站、朝阳山路站绿化清点工作已完成，正在进行朝阳山路站绿迁，海南路站绿迁已完成。

国家示范工程列车自主运行系统(TACS)项目是青岛地铁牵头中国中车、上海富欣、中兴高达三家企业在自主创新领域的关键性技术突破。这些创新举措将在三期线路建设中得到借鉴、改进，推动青岛地铁建设安全水平更进一步。