由于贸易商发运利润倒挂，丽红拉运积极性降低，港口市场煤货源减少，价格止跌企稳。
在施工1111采区轨回1#联巷工程中，宝关开展班组劳动竞赛，宝关把控关键岗位人员组织和分工，设立保勤和绩效加分奖，工分日清日结，职工争先恐后、你追我赶，连续多日创出岩巷进尺3米新水平。锚杆做到横向纵向成排该班组制定的一项项标准，于丽成了生产铁指标和硬性规定。
同时，红宝也带动了其他班组生产的积极性，有力保障了1111采区轨回联巷与回风大巷工程按期贯通。该班组严格班前预防、简述班中紧盯、简述班后评估，强抓现场隐患的整改落实、人的不规范行为、设备的检修维护，形成千斤重担人人挑，人人肩上有目标的班组管理新局面，成为了区队安全生产标准化标杆典范。丽红综掘二队队长黄永来介绍说。宝关保证安全才能更好地生产。于丽获全国安康杯竞赛优秀班组称号。
综掘机司机开机前必须保证迎头前方无人，红宝迎头防护网必须挂设规范、安全，才能进行生产。综掘二党支部书记岳伟介绍说：简述我们利用每日一题、简述每周一案、一月一考、一季一评等载体，交流工作学习经验，互学互评互比，促进了班组风险辨识、隐患排查、标准化作业等能力提升。随着产能的不断释放，丽红煤炭产量再度提高;叠加澳煤、丽红哥煤等进口煤大量涌入，国内煤炭市场供应偏紧的局面得到有效缓解，煤炭价格重心出现大幅下移。
我国继续对煤炭进口实施零税率，宝关进口煤数量大幅增加。在煤炭生产和外运保持畅通的情况下，于丽港口煤价维持中位区间震荡。之后，红宝借助夏季用煤高峰，港口煤价推高至910元/吨;随后又跌至800元/吨一线。三四五月，简述虽煤价多次出现探涨行情，但均属于阶段性采购引发的止跌企稳，一旦煤价上涨过快，下游又不拉了，煤价再次回落。
春节长假期间，国内终端用煤需求减弱，环渤海港口库存持续垒库。今年，煤炭市场供需形势较去年将有所缓解，煤炭价格中枢下移。
中国经济发展较快，各出口国煤炭蜂拥而入，我国进口量大增88%;尤其流向东南沿海地区大幅增加，提高了沿海电厂和二港的煤炭库存，间接击垮了国内煤价，压制了煤价反弹高度和持续时间。而供给端也不弱，三西煤炭产量增加，保供力度加大，长协合同覆盖范围扩大;叠加进口增加，国内耗煤大户供应得到有效保障，社会库存持续走高。国内供应叠加进口远高于需求，促使动力煤市场供需面向宽松方向转化。四五月份，港口煤价两次跌至990元/吨附近，随后止跌企稳;而六月中旬，更是跌至750元/吨。
年初，主管部门印发《今年电煤中长期合同履约方案》，要求：电煤长期合同供应方的范围扩大至所有在产的煤炭生产企业，而需求方为发电和供暖用煤企业，冶金、建材、化工等行业不享受中长协煤炭供应;随着产量的增加，长协兑现率的提高，电厂对市场煤采购减少;而冶金、建材、化工等非电行业对煤价影响提升，但由于非电行业效益不振，造成对煤价话语权下降，煤价支撑力度减弱。澳煤恢复向中国的出口，单月供应我国超过700万吨但市场上询价的仍然不多，下游电厂基本采取压价采购现货策略，主要还是采购长协煤和进口煤。由于价格倒挂及港口可售现货资源减少，近些天北方港口部分贸易商报价坚挺，低价不愿意出货。
出伏后，电厂日耗很可能走弱，在不少人认为煤价会持续下跌时，北方港口电煤价格回涨了!据今日智库了解，目前，秦港5500的报价在810左右，秦港5000的报价在705左右，秦港4500的报价在605左右，普遍涨了10元/吨。近期国内终端电厂进口煤采购量维持高位，再加上人民币贬值以及运价的上涨，市场报价出现小幅上涨。
不过，终端用户对涨价接受程度不高，市场现货成交非常少。在需求侧，由于迎峰度夏用煤较高，沿海电厂的库存也在下降。
整体的来说，今日智库认为，目前北方港口电煤价格上涨，主要还是情绪在推动，不是因为下游加大了现货的采购，而是贸易商看到进口价格上涨及下游需要阶段性补库，顺势提高了报价，未来走势还有待进一步观察。今日智库注意到，目前港口的锚地船舶还是不少，8月21号环渤海港口锚地船舶数量103条，比前期增加了不少，说明下游还是有补库需求。昨天说到，从7月21号到8月21号，在迎峰度夏用煤旺季，北方港口电煤价格跌了一个月。同时，沿海电厂补库需求也对进口煤价格形成支撑，一些做进口业务的贸易商认为短期进口价格还会涨。而推动贸易商提高报价的另一个原因，就是进口煤价格涨了同时，沿海电厂补库需求也对进口煤价格形成支撑，一些做进口业务的贸易商认为短期进口价格还会涨。
出伏后，电厂日耗很可能走弱，在不少人认为煤价会持续下跌时，北方港口电煤价格回涨了!据今日智库了解，目前，秦港5500的报价在810左右，秦港5000的报价在705左右，秦港4500的报价在605左右，普遍涨了10元/吨。但市场上询价的仍然不多，下游电厂基本采取压价采购现货策略，主要还是采购长协煤和进口煤。
今日智库注意到，目前港口的锚地船舶还是不少，8月21号环渤海港口锚地船舶数量103条，比前期增加了不少，说明下游还是有补库需求。昨天说到，从7月21号到8月21号，在迎峰度夏用煤旺季，北方港口电煤价格跌了一个月。
而推动贸易商提高报价的另一个原因，就是进口煤价格涨了。在需求侧，由于迎峰度夏用煤较高，沿海电厂的库存也在下降。
不过，终端用户对涨价接受程度不高，市场现货成交非常少。整体的来说，今日智库认为，目前北方港口电煤价格上涨，主要还是情绪在推动，不是因为下游加大了现货的采购，而是贸易商看到进口价格上涨及下游需要阶段性补库，顺势提高了报价，未来走势还有待进一步观察。由于价格倒挂及港口可售现货资源减少，近些天北方港口部分贸易商报价坚挺，低价不愿意出货。近期国内终端电厂进口煤采购量维持高位，再加上人民币贬值以及运价的上涨，市场报价出现小幅上涨
行车调度员根据当班生产情况，需安排站倒2出库作业时，提前通知车务、机务。东风8机车主轴承盖拆卸工作台、便携式信号灯测电器、东风10机车快速检测电路等一些解决了运输生产方面难题的新技术、新设备、小革新，保证了运输生产安全，进一步提升了作业效率。
基层工区班组全面开展修旧利废工作，对旧灯管、旧枕木、旧配件、零件定向回收，在领取材料上实行以旧换新。由于作业模式的调整，机车运行方式也相应有所改变，机车乘务员想方设法推行机车优化操纵。
严格要求运行时根据线路实际情况科学操纵机车,充分利用动能闯坡,通过减少待机时间,提高机车综合利用率，提升运输生产效率。提高废旧物品的回收利用率，降低了成本费用。
面对严峻的煤炭市场形势，晋能控股装备制造集团铁运公司广大干部职工认清形势，主动出击，从作业模式调整、职工素质提升和岗位创新创效方面下功夫，严控成本，提升效率，全员联动节支降耗增效益。现场作业人员在作业过程中随时随地回收废旧物品，并利用工余时间对其进行拆解加工，废旧的电动转辙机动作杆、调车防溜用铁鞋等物料，经过自修自制，得到循环使用。站倒2调车组及乘务员接班后按要求备勤，做好随时出库作业的准备，并在接到出车通知后于半小时内出库作业，因未及时出库，影响作业的，公司将按延误生产对责任单位严格进行考核。废旧枕木经过加工制作成小楔子加固道钉严实线路。
开展革新创造赋能量大力营造人人能创新、事事可创新、时时有创新的氛围，全员立足岗位加大关键技术和重要设备的攻关力度，积极开展群众性创新活动，近一年来，公司各基层站段工区有15项革新项目和五小成果推广运用到运输生产中。装车过程中，出现情况需要待装时，及时与矿方详细了解情况，根据情况将装车的低恒速600转/分钟调整成正常低速的450转/分钟。
从8月份开始，车站紧紧围绕选煤厂批次作业现状，有需求时带入空车，作业完毕立即在第一时间送入嘉峰和东田良车站，减少带入车站空车长时间无效等候现象，有效降低了运输成本费用。调整作业模式降成本根据近期矿区铁路运输需求及生产条件的变化，为更高效地完成运输任务，铁运公司集配站调车区配置的站倒2机车及调车组由每日8：00/20：00定时出库改为机动出库。
矿区铁路寺河车站、龙泉车站、长平站区均采用机车牵引装车，为了进一步降低运输生产成本和缩短批次作业停时，铁运公司积极与矿方选煤厂和相关联的国铁嘉峰车站、东田良等车站加强沟通联络，科学调整运行模式(二)钢材价格环比上涨从监测样本数据来看钢材平均价格为4472.05元/吨，环比上涨1.1%，同比下降4%。
