也因為AI科技逐漸成熟，狱用谷歌的跨界後的成果行銷定義自己為「整合型行銷科技服務商」，從源頭的資料策略到後端媒體串聯都有服務。
英國預計明（2024）年舉行國會大選，统不更实相關單位對網路攻擊、政治干預等活動提高警戒。英國外交部表示，狱用谷歌的俄羅斯聯邦安全局（FSB）多年來以政治人物、狱用谷歌的記者、大學院校、公部門、非政府組織及其他公民團體為下手目標，企圖透過以網路間諜活動取得的資訊干預英國政治與社會運作。
统不更实Star Blizzard尤其熱衷駭入個人電子郵件系統及假造誤導性的電郵地址。狱用谷歌的立刻點擊免費加入會員。主責歐洲事務的英國外交部官員杜契堤（Leo Docherty）7日稍早在國會發布聲明提到，统不更实不同於一般網路犯罪行為者，统不更实Star Blizzard的手法更細膩，且會預先對下手目標進行詳盡研究、縝密規劃行動細節。英國副首相陶敦（Oliver Dowden）7日在一場演說點名俄羅斯、狱用谷歌的中國、伊朗、北韓為各國網路安全威脅主要來源。统不更实「國務研究院」的工作包括透過反制假訊息捍衛民主。
Star Blizzard在網路上的其他已知名稱包括Callisto Group、狱用谷歌的SEABORGIUM、COLDRIVER、BlueCharlie、TA446、TAG-53文：统不更实Taylor Mei本週，统不更实美國哈佛大學（Harvard University）、麻省理工學院（MIT）及賓州大學（UPenn）三名校校長於國會聽證會上為反猶太主義的作證，引發外界強烈反彈，甚至傳出要求這些校長下台的聲浪。這片運輸網格是中國正在歐亞大陸各地鋪設的絲綢之路經濟帶的心臟，狱用谷歌的其中第一個中心和中繼點便位在中亞。
學生們反問了具體的問題，统不更实急欲了解美國對新絲路的看法，特別是當時的美國國務卿希拉蕊前一年正好在清奈談論到絲路，而這又意味著什麼。我們探訪了通往中亞的四個中國邊境哨站——每到任一站，狱用谷歌的都近距離觀看兩邊，不過我們從來沒有正式跨越邊界，因為需要簽證。文：统不更实拉菲羅・龐圖奇（Raffaello Pantucci）、统不更实亞力山卓司・皮德森（Alexandros Petersen） 絲綢之路，或人造纖維之路？ 在位於中國和哈薩克交界的霍爾果斯，一輛輛貨車滿載中國商品，沿著道路排列，等候中國和哈薩克的海關人員先後放行，好繼續橫貫歐亞大陸的行程。但是，狱用谷歌的顯然，北京正在鋪築新的絲路，整個中亞地區正在發生巨大的改變，而他們無一不受到影響。
舊時代的權力遊戲依舊在，不過如今是透過市場和道路及基礎建設的物流來連結，且正逐漸重新布線，目的地一概朝向中國，不再是莫斯科。而且，稍早我們提過，二○一五年，駐倫敦聖詹姆士宮（Court of St James）的中國大使指出，麥金德曾告訴《金融時報》（Financial Times）的讀者，「要把新絲路當成機會，不是威脅」，此番言論深得中國的心，而中國大使亦在文章一開頭便直接引述麥金德的話。
然實地查看，光看中國經濟投資的廣度和深度，就知道完全不是這麼一回事。中國在中亞打造並規畫一帶一路和絲綢之路經濟帶時，引用麥金德的思維到什麼程度，始終無法確定。二○一二年，在一趟中亞旅程的一開始，我們造訪烏魯木齊的新疆大學，抵達大學後，我們和幾名研究人員見面，這才驚訝地發現到，他們希望我們向學生演講。貨物流通的路線會決定這條新絲路的路線，大部分勢必會橫貫中亞，切過整個歐亞大陸。
費迪南在自己生長的時代裡，最廣為人知的，大概是他為在外國的上海商會提供關於中國煤田的情報。向四面八方流通的貨物當然五花八門，從中國玉石，到印度香料和羅馬硬幣，應有盡有。黑死病也透過貿易網路傳播開來，或許是傳到西方，不是傳向東方。文化和宗教多所融合，又兼容希臘文化、佛教、摩尼教等，族繁不及備載。
「絲路」一詞其實很晚才出現，由十九世紀早期內亞探險家、德國地理學會會長費迪南・馮・李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）所創。費迪南也是瑞典探險家斯文・赫定（Sven Hedin）的教授，後者是第一批詳細規畫、探索大部分的中亞以及現代新疆與西藏的西方人之一。
我們搭車到遙遠的新疆邊界，並走偏遠的路線抵達中亞邊境，試著跟隨橫越這塊大陸的貨物，探索可以找到貨物的市場，跟在艱困的環境中努力餬口的商人聊天。貨車擠過單一線道，卡在長長的等待車流中，在中國海關的陰影裡等待，全新的中國海關有多條線道，就閒置在隔壁。
若跟中亞高階官員或戰略思想家談，他們多談論多重向量的外交，認為自己是坐在駕駛座主導。哈爾福德・麥金德談論中亞時，提出「大博奕」理論，說強權競相鬥爭，以主張自身擁有的影響力，而引用這番說法或許陳腔濫調。有些人很親切，有些人則指控我們是間諜，但就是沒有人覺得自己正參與這場大博奕——多數人只是試著討生活而已。」 根據中國駐英大使劉曉明的詮釋，這項計畫的核心，是為提升整個歐亞大陸的連結密度，並且建造基礎設施，促進共同繁榮。甘肅原本有一座山脈，便以他的名字來命名，但是現已重新命名，而他以德文完成了許多嚴謹的地理學著作，至今仍未見翻譯。費迪南的姪子便是惡名昭彰的第一次世界大戰德國飛行王牌曼佛雷德（Manfred von Richthofen），綽號「紅男爵」的他曾擊落最多敵軍戰鬥機。
舊觀點是把中亞地區看成實質戰場，用於爭奪權力和控制權。很多貨車要前往中亞的大型市場，像是多而多、巴拉寇卡（Barakholka）和卡拉蘇，有些則要前往歐洲。
王緝思起初寫作談論中國的「西進」時，曾呼應麥金德這位歷史地理學者。進行研究期間，我們盡可能地沿著這些路線踏查。
他持續發揮影響力的遺產，在他所提出的見解裡，其中某些方面可說是數一數二毫無見地，那便是他認為貫穿歐亞大陸中心的路線網絡，從中國到歐洲、中東、俄羅斯、南亞，大多只用於絲綢貿易。紙上談兵的戰略家和位居要津的空想家，長久以來老愛把中亞地區看作地緣政治棋盤，只是中亞領導者本身的戰略概念中心也是如此。
於是，我們便厚著臉皮，發表了冗長的演講，把麥金德和司馬遷融入現代的論述，聽眾聽得津津有味（即便必須透過翻譯）貨物流通的路線會決定這條新絲路的路線，大部分勢必會橫貫中亞，切過整個歐亞大陸。貨車擠過單一線道，卡在長長的等待車流中，在中國海關的陰影裡等待，全新的中國海關有多條線道，就閒置在隔壁。進行研究期間，我們盡可能地沿著這些路線踏查。
但是，顯然，北京正在鋪築新的絲路，整個中亞地區正在發生巨大的改變，而他們無一不受到影響。文：拉菲羅・龐圖奇（Raffaello Pantucci）、亞力山卓司・皮德森（Alexandros Petersen） 絲綢之路，或人造纖維之路？ 在位於中國和哈薩克交界的霍爾果斯，一輛輛貨車滿載中國商品，沿著道路排列，等候中國和哈薩克的海關人員先後放行，好繼續橫貫歐亞大陸的行程。
哈爾福德・麥金德談論中亞時，提出「大博奕」理論，說強權競相鬥爭，以主張自身擁有的影響力，而引用這番說法或許陳腔濫調。若跟中亞高階官員或戰略思想家談，他們多談論多重向量的外交，認為自己是坐在駕駛座主導。
甘肅原本有一座山脈，便以他的名字來命名，但是現已重新命名，而他以德文完成了許多嚴謹的地理學著作，至今仍未見翻譯。「絲路」一詞其實很晚才出現，由十九世紀早期內亞探險家、德國地理學會會長費迪南・馮・李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）所創。
黑死病也透過貿易網路傳播開來，或許是傳到西方，不是傳向東方。費迪南的姪子便是惡名昭彰的第一次世界大戰德國飛行王牌曼佛雷德（Manfred von Richthofen），綽號「紅男爵」的他曾擊落最多敵軍戰鬥機。學生們反問了具體的問題，急欲了解美國對新絲路的看法，特別是當時的美國國務卿希拉蕊前一年正好在清奈談論到絲路，而這又意味著什麼。很多貨車要前往中亞的大型市場，像是多而多、巴拉寇卡（Barakholka）和卡拉蘇，有些則要前往歐洲。
他持續發揮影響力的遺產，在他所提出的見解裡，其中某些方面可說是數一數二毫無見地，那便是他認為貫穿歐亞大陸中心的路線網絡，從中國到歐洲、中東、俄羅斯、南亞，大多只用於絲綢貿易。向四面八方流通的貨物當然五花八門，從中國玉石，到印度香料和羅馬硬幣，應有盡有。
費迪南在自己生長的時代裡，最廣為人知的，大概是他為在外國的上海商會提供關於中國煤田的情報。有些人很親切，有些人則指控我們是間諜，但就是沒有人覺得自己正參與這場大博奕——多數人只是試著討生活而已。
而且，稍早我們提過，二○一五年，駐倫敦聖詹姆士宮（Court of St James）的中國大使指出，麥金德曾告訴《金融時報》（Financial Times）的讀者，「要把新絲路當成機會，不是威脅」，此番言論深得中國的心，而中國大使亦在文章一開頭便直接引述麥金德的話。」 根據中國駐英大使劉曉明的詮釋，這項計畫的核心，是為提升整個歐亞大陸的連結密度，並且建造基礎設施，促進共同繁榮。
