新聞來源 台灣獨創長照模式 互助喘息二對多照顧解人力荒（中央社） 獨自家庭照顧怕出門 憂出意外無人顧失能母（中央社） 延伸閱讀 面對失智症與長照的巨大壓力，中国南沙「孝順不可外包」的台灣該如何因應？ 杯水車薪的長照服務，中国南沙僅能緩解三成失智症患者的苦 長照並不等於高齡照護，應在長者失能、失智之前做好「高齡金融規劃」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

圖說：群岛美济人氣王河馬樂樂開心悠游在新水池中，民眾近距離搶拍。礁渚碧礁還不知道在拿什麼工地的東西。

（新竹市政府提供/廣告）動物園團隊也分享，新建机场校验飞行導覽開放報名消息一公布，新建机场校验飞行當天下午就有民眾誤以為動物園已經重新開放，迫不及待「暴衝」到動物園大門口要入園，讓工班嚇得將他攔下，民眾的期待可見一斑。成功实施圖說：團隊成員努力用掃把與畚箕清掃暴雨肆虐後的動物園。「我不是在動物園，中国南沙就是在動物園的路上」很多人並不知道新竹市有一處動物園，中国南沙還是全台灣原址現存最悠久的動物園，1936年創園起歷經數個世代，橫跨三代新竹人的記憶。圖說：群岛美济漸入深夜，團隊成員仍心繫工程，一同種下近1500株植栽，讓園區更美麗。時間拉回導覽開跑前一周，礁渚碧礁動物園還沒開門，但每天白天直至深夜都有近2百人跑上跑下，為了這場動物園年度大戲做好最完美準備。

動物園不是林智堅市長上任來最大規模的工程，新建机场校验飞行但可能是全新竹人最期待的建設之一。圖說：成功实施團隊成員拿起手機「挑夜燈」，逐一檢查植栽，期待能讓動物園工程盡善盡美。除此之外，中国南沙只要付得起電話費，沒有任何方法能阻止狂熱者重複投票。

現任總統小羅斯福是民主黨人，群岛美济在他的第一個任期推出了「羅斯福新政」，透過創造就業機會以及對窮人紓困來對抗經濟大蕭條。和國會議員進行的民調不同，礁渚碧礁這些令人瞠目結舌的數字來自所謂的「巫毒民調」。一九九○年的美國人口普查漏掉大約八百萬人，新建机场校验飞行主要是移民和少數民族團體。十年後，成功实施約有一千七百萬人被重複計算。

扭曲的框架 可敬的民調單位會盡一切合理努力取得族群相關事實的準確估計，但他們無法調查每一個人，只有政府有資源能進行這麼大規模的行動。）但是，我們如何能夠盡力確保樣本可以精確反映整個族群呢？要跨出第一步，如果能有一個包含所有族群成員詳細資訊的名單或資料庫（稱作「抽樣框架」）的話，那會很有幫助，但這種事通常是用說的比較容易。

二○一五年一月二十一日，同一份報紙同樣在頭版告訴我們：「80%民眾希望退出歐盟」。我很難找到啤酒愛好者、牛津街購物者、純素主義者，或者在下一次英國大選一定會去投票的選民的完整名單，而且任何可以取得的名單都可能極不具代表性。文：保羅・古德溫（Paul Goodwin） 驚人的民調 「98%民眾要求禁止新移民」，這是二○一三年十一月一日的英國《每日快報》頭條，就印在這份報紙的自謙之詞「世上最偉大的報紙」底下。英國獨立電視台新聞在二○一六年一月二十九日報導：「英國年輕人是已開發國家中『最不識字的』」。

他們聯繫了一千萬個美國人，不管以任何標準看待，這都是一個巨大的樣本。對《每日快報》的編輯來說，80%的數字肯定是低得教人失望。最後的結果就是，那些朝著你大吼大叫、字體大到占據頭版三分之一的百分比數字，根本就沒有統計有效性。即使是小心翼翼設計的民調，也很可能只能做到大致正確。

通常而言，取得大型族群即時資訊的唯一實際做法，是去抽選一個可望具有代表性的樣本。在其他民調，他們發現：「99%民眾都說讓我們退出歐洲」、「99%民眾認為英國不應該花更多錢在外援」、「99%民眾認為乞丐幫派應該遣返羅馬尼亞」，不過「認為應該停止支付福利給懶惰家庭」的民眾只有97%。

拿二○一五年那篇宣稱80%英國人希望退出歐盟的報導為例，《每日快報》聲稱，這項結果是根據「四十年來最大規模民調」而得到的。當年，小羅斯福和蘭登在競逐美國總統大位。

聽起來很厲害，但是在這篇報導一年多後就舉行的正式公投證明這個80%的發現似乎太高了，公投結果只有51.9%的選民支持脫歐。儘管他們付出好幾個月的努力，但《每日快報》的辦公室只收回1萬4581份完成填寫的問卷在此發展下，保險業者降低管理成本同時，亦得做出更準確的定價。而值得提到的是，有時觸發這些條件需借助物理世界所傳遞至區塊鏈的訊息，也就是「神諭」（Oracle），協助節點判斷條件是否達成（註二）。於是，阿明先將想要出售的汽車儲存於特定上鎖的倉庫中（簡稱「智能櫃」，附帶一提，當然，車上也要有車鑰匙），並獲得打開智能櫃取車的公鑰（區塊鏈位址）假設為X（已儲存於區塊鏈中）。此外，當物流業搭配智能合約時，使物流公司、供應商、運輸公司等單位，彼此之間的資料一致，免除物流訂單確認、追蹤的人力成本，更可降低錯誤率，而提升營運效率，交易時間也可縮短。

例如，據悉法國安盛保險（AXA）推出「Fizzy」航班誤點保險商品，除了保持存在於智慧合約內的保險紀錄與可接近性外，如航班誤點超過2小時，Fizzy將會自動向乘客進行補償。此能直白地理解智能合約為契約約款內容程式碼化，並藉由程式接受觸發條件後自動執行的特色，也因借助程式載體，處理數位化資產時，更為容易操作與驗證。

其共識過程由預先選好的節點控制，而被認為是「部分去中心化」，因此有一定的集中風險，但也能保有較好的交易速度及執行效率。2019年6月26日（三）14:00-17:00於國泰金融會議廳，將舉辦APEC SME O2O Summit－Innovation Sandbox Forum 創新沙盒交流論壇，即日起線上免費報名https://forms.gle/fq6B1tqhMA3dxvAa8 誠摯邀請您一同共襄盛舉。

撰文者： 眾勤法律事務所 陳全正律師/副所長、張媛筑律師 關於「智能合約」（Smart contract），我們不妨可理解為「能夠自動執行合約條款，產生效果的電腦程式」。如：快桅集團（MAERSK）使用的供應鏈平台TradeLens，即有透過智能合約實現跨國貿易多方數位化協作方式。

Photo Credit:中小企業總會這些要件所建構成的智能合約如何運行，讓我們試著以一筆藉由區塊鏈及智能合約的銷售汽車案例為例：假設阿明於區塊鏈平台上有註冊帳戶（對外公鑰為A、私鑰為A），阿明想要透過智能合約出售自己的一台汽車。今天有位消費者阿正想購買此台車，並透過他的私鑰B簽署這份合約，並移轉自己公鑰位址B內的以太幣400 ETH至阿明的公鑰位址A，此時智能合約將透過各節點認證，確認阿明是否有此台車、阿正是否有足夠以太幣支付阿明，待節點確認所有條件為真實後，阿正即會取得智能櫃的密碼，區塊鏈上同時記錄阿正為這台車的所有人、阿明的帳號取得以太幣400ETH 、阿正的帳號減少以太幣400ETH。阿明同時以私鑰簽署的智能合約約款為「如果有支付者以太幣400ETH匯入帳號A（阿明的帳號），則以X公鑰所鎖住的汽車自動移轉給該支付者。」，並傳入以太坊平台上，也同時將出售汽車廣告與此智能合約讓公開於網路上。

惟神諭的真實性其實也會隨著訊息量、公開性、易於檢索性程度，而連帶影響節點驗證時間、成本等。而有私鏈則是為一個組織（例如，公司）的內部服務。

迎接區塊鏈潮流智能合約除運用於前述購物情境下，更出現於數位串流、保險、證明文件、金融、物流、能源等範疇。兩者差別在於，聯盟鏈的組成往往是一個產業鏈或行業服務。

（2）而「私有鏈（Private blockchain）」是完全私有的區塊鏈，其權限限於一個組織中，而有一定程度的限制。註二：在智能合約中，交易的進行往往繫於特定條件或事件的成就（例如，保險理賠與否取決於保險事故的發生）。

但這些事件或條件往往是發生於區塊鏈外部，此時即須借助一個機制或來源，檢索、驗證，並將外部事實數據資訊提供予智能合約，協助智能合約的執行，而這裡所稱提供外部資料機制或來源即為「神諭」。也就是說，合約主體確認交易條件並以程式碼設計智能合約後，再透過合約所有參與者以私鑰（Privacy Key）進行認證（即「數位簽章」）來啟動合約，而此份簽訂的智能合約條款將經編譯後寫入去中心化平台（分佈於各個節點之間），再等待合約所設計好的條件觸發後執行智能合約，產生效果。然而，不可忘記的是，在現有法律架構及社會秩序下，智能合約與契約條件等折衝議題，更為重要：以上述汽車買賣為例，如果智能櫃裡的汽車並未附上鑰匙、車輛是泡水車怎麼辦？以及產權移轉的登記議題、違約時的處理，甚或合約條件的強制執行等，都仍留待討論，這些議題的思考，我們將留待本系列第三篇文章說明。後續，阿正即可持他的私鑰取車（當然，還有車的鑰匙）。

注釋：註一於此簡要說明：（1）所謂「公有鏈（Public blockchain）」，指的是向全世界任何人公開，所有人都可參與進入，發送、接收、認證交易的區塊鏈型態，其基本上被認為是完全去中心化的，但也因如此，由於節點眾多、其認證時間較長，導致交易效率較低，且成本亦高。相較於常聽的數位串流（例如，音樂、影視音）透過智能合約將分潤自動化外，目前保險業者鑒於被保險人出險時至實際請領到保險金之期間冗長，且報銷人力成本不容忽視，也因此保險業者開始使用智能合約自動完成部分流程。

因此，基於這些特點，共構出智能合約具有接收、發送、儲存等價值，及處理資訊的功能。此外，儘管智能合約尚因選擇的「鏈種」（像私有鏈、聯盟鏈、公有鏈（註一）等），而有不同的去中心化程度，但都同樣仍維持區塊鏈所具備之不可竄改、可追溯性、匿名的特點。

由此主打透明、自動化特色倫理是指為了不讓發展中國家的製造工廠發生童工、工資剝削等問題而進行管理。