C1数据显示，家里马10月国内柴油均价为7330元/吨，较9月上涨445元/吨。

科宁公司2010年上半年实现净利润1.09亿欧元，桶堵上年同期为亏损2000万欧元有什解决收购科宁公司是巴斯夫公司自2009年4月斥资39亿欧地收购瑞士汽巴精化公司以来的最大收购交易。

巴斯夫公司计划将科宁公司旗下大部分业务整合入公司的性能产品业务部门，办法具体的整合计划将在明年第一季度末出台。巴斯夫公司总裁Jurgen Hambrecht表示：家里马巴斯夫和科宁的联合将拓宽我们专用化学品业务，同时将提升创新能力。桶堵预计整个结构性整合完成的时间为2011年底。科宁公司2010年上半年实现净利润1.09亿欧元，有什解决上年同期为亏损2000万欧元。巴斯夫公司表示，办法收购科宁公司将使得公司成为个人护理品行业的领先者。

据悉，家里马德国化工巨头巴斯夫公司日前表示，公司已经成功地完成了价值31亿欧元的专用化学品生产商科宁公司收购案尤其是中国，桶堵其国内非传统气体产量增长迅猛。有什解决他说：我们时下正在与壳牌公司和道达尔公司谈判一个石化项目。

据路透社11月30日多哈报道，办法卡塔尔能源大臣阿卜杜拉·阿提亚今天在这里说，办法卡塔尔时下正在与欧洲最大的石油公司皇家荷兰壳牌公司和欧洲第3大石油公司法国道达尔公司谈判开发拉斯拉凡石化联合体项目EIA补充说，家里马美国炼油厂的减产规模在2011年1月将会更高，估计将达到62.1838万桶/日。据路透社纽约报道，桶堵美国能源部麾下的能源情报署（EIA）在11月29日发表的一份报告中说，桶堵12月份美国炼油厂原油蒸馏装置的减产规模估计将达到25.9032万桶/日。报告还显示，有什解决美国炼油厂今年上半年总的减产水平一直高于平均数

EIA补充说，美国炼油厂的减产规模在2011年1月将会更高，估计将达到62.1838万桶/日。报告还显示，美国炼油厂今年上半年总的减产水平一直高于平均数。

据路透社纽约报道，美国能源部麾下的能源情报署（EIA）在11月29日发表的一份报告中说，12月份美国炼油厂原油蒸馏装置的减产规模估计将达到25.9032万桶/日在位于韩国深水Ulleung盆地的8/6-1N区块中，担任作业者的澳大利亚伍德塞德石油公司拥有50%的股份，而韩国国家石油公司拥有另外50%的股份。2007年，伍德塞德石油公司获得了两个区块——区块8和区块6-1——有效期为2至4年的勘探许可证，这两个区块位于韩国工业城市Pohang以东大约30公里的海上，面积13000平方公里，水深300米至2000米。据挪威《上游在线》11月30日珀斯报道，澳大利亚第2大石油公司伍德塞德石油公司计划在2011年在韩国海上钻取第一口深水井

如果在天然气定价上变得象油价那么透明，那么市场将变得更加开放。卡塔尔是全球第三大天然气储量国，一直以来都在呼吁天然气出口国成立一个类似于欧佩克这些的组织来确定产量配额。卡塔尔能源部长Sheikh Abdullah bin Hamad al-Attiyah表示：这是确保天然气市场供应稳定的最好途径。据法新社多哈11月30日消息，天然气大国卡塔尔周二重新呼吁天然气出口国们联合起来建立一种与油价联动的定价机制，以确保市场的稳定性

卡塔尔是全球第三大天然气储量国，一直以来都在呼吁天然气出口国成立一个类似于欧佩克这些的组织来确定产量配额。卡塔尔能源部长Sheikh Abdullah bin Hamad al-Attiyah表示：这是确保天然气市场供应稳定的最好途径。

如果在天然气定价上变得象油价那么透明，那么市场将变得更加开放。据法新社多哈11月30日消息，天然气大国卡塔尔周二重新呼吁天然气出口国们联合起来建立一种与油价联动的定价机制，以确保市场的稳定性

来自海关的数据显示，今年前三季度成品油出口2102万吨,同比增长23.4%，其中9月份成品油出口209万吨，柴油出口36.81万吨，同比增长25.3%。截至2009年年底，中国原油一次加工能力由2000年的2.76亿吨猛增至4.77亿吨，21世纪以来的十年，中国炼油能力激增72.8%，中石化已成为全球第三大炼油公司，中石油位居第八。周期性的油荒是价格扭曲、价格迟钝、垄断的共同产物，玻璃天花板不破，油荒就不可能缓解。同时，海关统计显示，9月、10月，成品油出口均价明显降低。据国家能源局等相关部门预计，2010年由于全国将新增炼油能力2000万吨以上，成品油市场，包括柴油市场总体仍将供大于求。原料被控制、批发被控制，还要诿过于人，实在是机关算尽。

作为炼油大国，中国产能绝不紧张。近日，全国工商联石油业商会上书商务部，建议培育多元化的石油市场主体，建立公平的市场准入制度，推动民营石油石化企业进入石油上中下游各领域。

就算油贩子囤油，能掀起多大的浪花，石油巨头自己囤油，还能有市场什么事？拉闸限电与公路物流不是柴油荒主因，我国的公路物流今年没有激增，拉闸限电影响的是部分地区，不可能爆发全面油荒。中石油方面宣称，11月19日，3.5万吨进口柴油正式到岸，即将投放柴油紧缺的沿海市场。

在管理下的民营企业有序进入，开放民营大油企的进口权，是解决油荒的治本之术。主因在于石油巨头对于产量与价格的迟钝，对于市场判断失误在先，有恃无恐自认为油荒无可畏惧才是主因。

一年年的油荒，怎么对得起高价购油者，怎么对得起寒冬中排几十里的队加油吃方便面的司机？。我国的油荒是周期性的，每年必然进入阵痛期，今年愈演愈烈，成为延续数年的柴油荒之最，川陕交界绵延数十里的加油车，是对中国油荒损害经济效率的有力控诉。从历年情况看，我国大致存在以下几种油荒模式：油价大幅上升而成品油价不升时，油企会有赌气性油荒，主要表现在炼油厂大检修、市场只有求饶。据国家统计局的统计，今年1到 9月份，全国柴油的产量同比增长了15% 左右，前九个月产能达到 8900万吨，不存在产能不足的问题。

过度储存型油荒，在油价节节上升、成品油价格上升时，油企笑逐颜开库存大规模增加，不料市场风云突变，只好扩大出口，而忽视国内的需求。建立可交易的石油交易平台，希望大小企业都可以进行交易，从而放开石油进口权。

所谓供需紧张更是无中生有。在产能过剩的预期下，中石油、中石化两大巨头为了消化库存，开始加大出口，甚至不惜低价出口。

今年以来，中石油、中石化等炼化企业一度担心柴油产能过剩。今年油价短期上涨不可能解释周期性油荒，更何况，全球原油价格目前正处于震荡期，并没有明显的上涨或者下跌。

油荒大面积爆发，石油巨头才开始手忙脚乱地进口，中石油向海外进口20万吨柴油以解燃眉之急。目前油荒略有缓解，只要机制不改，一旦油价开始博弈，我们可以屈指盼望下一轮油荒的到来。所谓民资炒作是寻找替罪羊，民营炼油企业处于无米下锅的饥饿状态，全国工商联石油业商会副会长韩宝林表示，目前全国民企的炼化能力大约在1亿吨，但现实情况是仅能获得5000万吨左右的原料，普遍饥饿，民企只能通过炼化下游的精细化工实现盈利，能供应市场的成品油有限。还有逼宫型油荒，炼油企业亏损，油企就会借口成本上升上市公众公司需求市场定价，减少对民间油商的批发，造成民间商人无油可卖，只能关门大吉。

为油荒辩解的几个理由都站不住脚。早在今年5月，《第一财经日报》报道，两大巨头以低于国内成品油税前价10%的价格出口海外，同时在国内一再谋求上调成品油价。

本应成为中国经济干城的石油巨头紊乱了市场周期，加剧了通胀恐慌，降低了经济效率，让市场更不安全油荒大面积爆发，石油巨头才开始手忙脚乱地进口，中石油向海外进口20万吨柴油以解燃眉之急。

周期性的油荒是价格扭曲、价格迟钝、垄断的共同产物，玻璃天花板不破，油荒就不可能缓解。据国家统计局的统计，今年1到 9月份，全国柴油的产量同比增长了15% 左右，前九个月产能达到 8900万吨，不存在产能不足的问题。