综合来看在经过前期持续下跌后，年味儿引当前动力煤市场的悲观心态略有缓解，年味儿引供方降价意愿有所减弱，但是在高库存的压制下，需方采购的积极性仍未见改善，因此短期市场大概率维持僵持博弈的状态。

港口方面，爆旅游市比增长随着5500大卡动力煤稳定运行在1000元/吨关口下方，爆旅游市比增长不少前期囤积的高价货源已经处于亏损的状态，在当前市场低迷但是并不恐慌的情况下，部分贸易商继续降价的意愿明显减弱，报价多稳少动。另外，场广东旅近期全国气温上升明显，中东部不少地区已经出现35℃以上高温天气。

在高温天气、游热度环来水偏枯以及经济恢复性复苏的预期支撑下，市场对迎峰度夏期间的动力煤消费仍存期待今天，年味儿引全国煤炭产量、年味儿引发电量、用电量等数据出炉，受发用电量显著好转情绪影响，叠加近日来大部分地区遭受高温天气袭扰以及产地产能有所收紧影响，煤价挺价上涨意愿强烈。爆旅游市比增长5月16日港口成交煤价参考如下：5500大卡：980元/吨5000大卡：862元/吨4500大卡：757元/吨。4月份，场广东旅固定资产投资环比下降0.64%。4月份，游热度环全社会用电量6901亿千瓦时，同比增长8.3%。

年味儿引全社会用电量增速显著高于14月份平均增速的4.7%。进口煤炭4068万吨，爆旅游市比增长同比增长72.7%，增速比3月份回落78.0个百分点。2023年1-4月份，场广东旅我国共进口煤炭14247.6万吨，同比增长88.8%。

下游方面，游热度环截至5月11日，重点样本终端动力煤库存接近1.04亿吨，较去年同期高出1816万吨。电煤耗量和入厂煤量均有所上涨，年味儿引电厂煤炭库存继续维持高位。二是随着近期气温逐渐增高及雨季到来，爆旅游市比增长建议关注储煤场地中低质煤的自燃防范及替代工作。本周，场广东旅进口煤价格大幅上调，其中中卡煤价格涨幅较大。

日均供热量环比增长7.2%，同比增长15.1%;电厂日均耗煤量环比增长14.0%，同比增长17.5%;日均入厂煤量环比增长3.6%，同比增长28.8%截至5月12日，环渤海主要港口煤炭库存升至2817.9万吨高位，同比增长38.7%。

电厂库存在长协及进口煤补充下，继续维持高位，叠加工业用电需求支撑不足，南方各地逐渐进入汛期，后续水电有望逐渐改善，短期终端需求或仍显疲软。综合以上分析，一是受内蒙部分露天煤矿停产以及主产区安检形势趋严等情况影响，供应有所收紧，但在市场需求低迷形势下，并未对煤价带来支撑。下游方面，截至5月11日，重点样本终端动力煤库存接近1.04亿吨，较去年同期高出1816万吨。库存分指数为52.61%，环比下降0.45个百分点，连续10期处于扩张区间，表明电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。

近期，煤炭市场呈现三高一低态势，即高产量、高进口量、高库存、低需求，市场疲弱局面尚未改善。本周(5月5日至5月11日，下同)，纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比(4月28日至5月4日，下同)增长18.9%，同比增长17.0%。本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1225元/吨，较上期大幅上调11元/吨，环比上调0.9%。建议发电企业根据库存水平、长协煤兑现情况及迎峰度夏库存优化策略，适时把握采购节奏。

价格分指数为43.50%，环比下降2.33个百分点，连续9期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。本周，进口煤价格大幅上调，其中中卡煤价格涨幅较大。

其中，秦皇岛港库存在大秦线结束检修后快速增加，目前已经升至579万吨高位水平。5月9日，海关总署最新公布数据显示，2023年4月份，我国进口煤炭4067.6万吨，较去年同期增加1712.7万吨，增长72.73%;较3月份环比减少48.9万吨，下降1.19%。

需求分指数为48.98%，环比上升0.31个百分点，连续2期处于收缩区间，表明电煤需求量继续下降，降幅有所收窄。供给分指数为53.26%，环比上升1.14个百分点，连续15期处于扩张区间，表明电煤供给量继续增加，增幅有所扩大。受印尼供应端影响，中低卡进口煤货源紧张，报价坚挺。中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2023年19期)显示，进口指数到岸综合标煤单价本周小幅上涨。节后，各地生产陆续恢复，发电量和供热量均有大幅回升。综合来看，5月后期煤炭市场供需面仍将宽松，价格运行将继续承压，但在经济复苏、迎峰度夏以及高温干旱天气叠加下的补库需求下，价格或呈现小幅震荡向下运行走势。

5月11日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数24.7天。2023年1-4月份，我国共进口煤炭14247.6万吨，同比增长88.8%。

本期，CECI采购经理人指数为49.06%，连续2期处于收缩区间，环比上升0.49个百分点。二是随着近期气温逐渐增高及雨季到来，建议关注储煤场地中低质煤的自燃防范及替代工作。

根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，5月1日-7日，全国货运物流有序运行，其中国家铁路货运继续保持高位运行，累计运输货物7360.7万吨，环比下降0.41%;全国高速公路货车累计通行4310.8万辆，环比下降18.91%。4月份的制造业PMI指数较3月大幅回落2.8个百分点，经济运行依旧承压，市场表现不及预期，经济基本面对当前的煤炭市场不能构成利好支撑。

电煤耗量和入厂煤量均有所上涨，电厂煤炭库存继续维持高位。日均供热量环比增长7.2%，同比增长15.1%;电厂日均耗煤量环比增长14.0%，同比增长17.5%;日均入厂煤量环比增长3.6%，同比增长28.8%。近期国内仍有进口需求，但接货价格偏低，随着内贸市场价格下行，后期供应端价格挺价难度增大。分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，供给和需求分指数环比上升，库存、价格和航运分指数均环比下降。

采购经理人分项指数中，供给和库存分指数处于扩张区间，需求、价格和航运分指数处于收缩区间，供给和需求分指数环比上升，库存、价格和航运分指数均环比下降。航运分指数为45.71%，环比下降1.07个百分点，连续7期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大

价格方面，冀中能源表示，2022年5月份之后，动力煤价格按照国家要求以保供为主，并按照限价上线执行，长协签订量占公司动力煤产量的75-80%左右，现货占20-25%。钢厂长协主要为季度长协，季度调整价格;焦化类长协为主要月度长协，月度调整价格;部分精煤执行长协定量、市场定价的模式，价格随行就市;非长协和市场户价格随行就市。

新增产能方面，冀中能源介绍，2023年内蒙矿区核增产能150万吨(其中盛鑫30万吨，2022年已核增;嘉信德90万吨、嘉东30万吨将在2023年核增)，邢台矿西井60万吨产能，预计在2023年下半年投产。除去新增产能的影响，公司2023年度的煤炭产品结构基本保持稳定。

成本控制方面，冀中能源表示，目前大宗商品价格上涨、电价上涨等因素，成本下降的空间有限，但公司持续开展降本增效、提质增资、减人提效、工艺优化、装备升级等措施，确保成本控制在合理水平。冀中能源近日接受相关机构调研时表示，公司主要煤种是主焦煤和1/3焦煤、动力煤。公司焦煤主要用于洗精煤销售，公司统一与用户签订煤炭销售合同，精煤长协分季度和月度长协，基本按照贴近市场并结合其他大煤炭企业相近煤种的原则调整。直接销售的原煤和混煤都属于动力煤，公司山西矿区电煤的平均热值在5000大卡左右，内蒙矿区的电煤平均热值在3800-4200大卡

价格方面，冀中能源表示，2022年5月份之后，动力煤价格按照国家要求以保供为主，并按照限价上线执行，长协签订量占公司动力煤产量的75-80%左右，现货占20-25%。公司焦煤主要用于洗精煤销售，公司统一与用户签订煤炭销售合同，精煤长协分季度和月度长协，基本按照贴近市场并结合其他大煤炭企业相近煤种的原则调整。

除去新增产能的影响，公司2023年度的煤炭产品结构基本保持稳定。钢厂长协主要为季度长协，季度调整价格;焦化类长协为主要月度长协，月度调整价格;部分精煤执行长协定量、市场定价的模式，价格随行就市;非长协和市场户价格随行就市。

直接销售的原煤和混煤都属于动力煤，公司山西矿区电煤的平均热值在5000大卡左右，内蒙矿区的电煤平均热值在3800-4200大卡。新增产能方面，冀中能源介绍，2023年内蒙矿区核增产能150万吨(其中盛鑫30万吨，2022年已核增;嘉信德90万吨、嘉东30万吨将在2023年核增)，邢台矿西井60万吨产能，预计在2023年下半年投产。