其实无论新司机、上海地老司机这项技能还是应该必备的，上海地最起码在爆了胎之后，不会束手无策，只会打电话求助，会了这项技能，这下妈妈再也不用担心我开车出去玩了，北京蓝走起!。

目前办理使用登记113台套，铁时间其中2016年及之前是21台套，2017年新增92台套。表首末班上海济南高新区某停车设备企业工作人员说。

售后服务跟不上，地铁个别车库变废库 立体车库属于特种设备，地铁质监部门每两年进行一次年检，年检通过了才能继续使用，但一些立体车库频繁出问题，与售后服务制度有直接关系。李敬国指着二层车位上链条说：上海地巡检很重要，上海地现阶段出现问题最多的地方就是升降链条，虽然设备装置对链条有双重保护，但是目前谁也不能保证绝对的安全，我们只能尽量规避风险，保证不因操作失误而出现问题。记者从济南市质监局获悉，铁时间除了登记在册的外，铁时间还有很多车库装了立体停车设备，但因种种原因使用不起来，特别是二层的，一旦不计划用了，就就再不申请年检。设备维保要求高，表首末班上海人工巡检规避风险 在一些正规单位或管理严格的小区，立体车库的售后服务都有专门的运维人员管理。如果出现了问题，地铁我们会第一时间想办法解决。

售后成本压力大，上海地项目超过仨人就赔钱 有行业机构曾指出，立体车库销量逐年上涨，但售后服务却严重脱节，如果不尽快整改，未来几年会事故不断。关明说，铁时间1月份出事的两个立体车库，均来自于济南本地的同一厂家，出事后至少还能提供售后。专业建议与实际脱节 在汽车维修保养中，表首末班上海定期更换机油、机油滤、空气滤等被当作常规保养项目列入维修售后保养手册。

发动机清洁剂、地铁汽油清洁剂等各种添加剂则是建议保养项目，地铁大部分厂家并不要求车主一定要使用这些产品，也没有明确指出车辆行驶多长时间后需要使用添加剂，仅在维修师傅检查并判断车辆存在问题，需要进行清洁时才向车主推荐，因此维修师傅在添加剂的使用上有很大的话语权。上海地这种建议有欺骗的嫌疑。有关知情人士表示，铁时间这些劣质产品不仅无法提升车辆动力，还会腐蚀机件，缩短各种零部件的寿命。目前，表首末班上海国产添加剂市场的产品质量良莠不齐，很多生产厂商不能完整地披露添加剂的检验过程

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正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80─90摄氏度之间。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。风扇皮带太紧──轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。

国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。

若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。若不充电，即加水直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。水箱开锅速加水──气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现开锅现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。机油太多──出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。? 冷却水温度太低──磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。

现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

进口轮胎──不适用 有些人买轮胎特别喜欢强调进口。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。

所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。螺栓过紧──永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。

新蓄电池不充电──缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

看了以下12种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛! 烈日下洗车──伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。

洗车像洗澡──害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。车内设备随意加──影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可*性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

长期不用车或短途用车──机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时不舍得开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。圆圈方式打蜡──效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。

如果碰见水箱开锅，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提高散热速度。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车

目前涡轮增压器还用机油润滑，叶轮轴承部位的温度很高，废气端近千度，机油密封不是用橡胶油封，而是用的有弹性的开口金属环，类似活塞环，润滑方式类似于曲轴、凸轮轴的润滑方式。直喷的喷油嘴就不会发生堵塞，导致汽油雾化不良吗?只能说这种情况发生的概率极低，因为直喷车型喷油压力都在100bar以上，远高于传统喷射，汽油被加压后流速极快，所以喷油嘴堵塞汽油雾化不良的现象发生概率现在很少发生。

和所有的液压系统一样，汽车的转向助力存在漏油的可能性，如果驾驶方式不当，转向助力系统必然漏油。开过液压助力系统车辆的网友肯定记得，转向助力油还得定期更换。