【低音炮是音乐发烧友的必备，事业单位对驾驶空间的噪声有很高要求】我喜欢边听音乐，边开车。

到底是自立门户后的第一台车，工作人员工作总结陈磊耀慎之又慎，买车就和选老婆一样，要精挑细选，不能随意。他对巨咖的喜爱溢于言表，年度考核不仅是驾驶室里头静，外面也很安静哦。

相比购置车价，小学教师我更在乎整车的出勤率和油耗表现。整车可靠、事业单位小毛病少，发动机有劲、省油，回头率高，我没选错。众所周知，工作人员工作总结出于在购置成本、维养便利等方面的顾虑，煤炭运输用户多采购国产品牌中低端车型。在陈磊耀看来，年度考核巨咖是一位内有里子、外涨面子的高手。不要总觉得排量大就费油，小学教师巨咖最赞的就是这款发动机，16升排量，动力足以媲美500马力、油耗表现却令人吃惊的低。

虽然买的时候比同类车型价格多六七万，事业单位但按这节奏，差价七八个月就能赚回来，太值了。他深谙选对车的重要性，工作人员工作总结特别是对于像他这样的个体车主来说，运输装备就是养家糊口的指望。年度考核后续需持续关注日耗回升力度以及产地价格变动情况。

近日，小学教师全国多地迎来降温降雪天气。CCI5000动力煤价格报550元/吨，事业单位较上期价格回调2元/吨，较上月同期水平回调41元/吨或6.9%。工作人员工作总结山西晋北动力煤价格承压下行。在冷空气影响下，年度考核沿海六大电厂日耗快速回升，日耗时隔两个月再次突破60万吨水平。

据最新数据显示，12月6日，湖南电网负荷最高点达2479万千瓦。鄂尔多斯地区煤价持续走低，矿上降价销售不见好转，致使价格持续下跌，后期有待观望电厂日耗。

国网湖南电力预计，本轮寒潮天气湖南电网最大负荷达2950万千瓦，将突破湖南电网负荷历史记录。针对后期煤价走势，广发证券最新研报指出，动力煤将逐步进入采暖需求旺季，电厂需求环比也在逐步改善，电厂平均日耗环比上行，产地方面安监和环保仍处于较严的状态，根据进口煤平控的政策指引，年底之前进口煤压力也有望明显减少，不过目前电厂库存偏高，今年电厂提前备货，后期不确定性在于天气及煤改气推进程度，但预计今年旺季不旺可能性较高。港口市场看，由于发运成本倒挂以及市场整体预期偏差影响，部分贸易商发运积极性减弱，询货需求较少，多数参与者观望为主，现货交易仍处疲态。截止12月7日，沿海六大电厂库存合计1793.6万吨，较上月同期增加95.7万吨或5.6%，日耗煤量63.7万吨，较上月同期增加14.1万吨或28.4%。

存煤可用天数为28.2天，和上月同期相比，减少6.0天。需求方面，下游电厂普遍采取高库存策略，在淡季时节提前补库，用煤旺季并未出现大面积补库现象，这就使得全年动力煤价格淡旺季波动趋势并没有往年明显并且唐山钢坯市场大幅走高，截止12月3日，唐山钢坯价格3330元/吨，比上周同期上涨210元/吨，涨幅6.73%。国际方面，巴拿马型船运市场交投活跃，运价不断走高。

具体分析如下：一、煤炭市场运行情况1.动力煤市场：国内动力煤市场延续波动调整态势，港口煤价格稳中回调。主要原因在于：一是下游焦炭市场连续回调后仍有一定盈利。

截至12月3日，唐山地区二级冶金焦成交均价2190元/吨，比上周同期下跌250元/吨。三是进口煤限制政策的支撑作用依然存在。

目前秦皇岛港5500大卡现货价格630元/吨，与上周同期持平。二是环保与安全检查等对主产地煤炭生产的抑制。截止11月30日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1231点，比上周同期上涨138点，涨幅12.63%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价34.2元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价37.1元/吨，比上周同期分别下跌5元/吨和3.9元/吨。二、下游及相关市场运行情况1.钢材市场：国内钢材市场总体以涨为主。受下游钢材市场持续走弱影响，焦炭市场仍旧表现为下跌态势，不过由于各地区调价时间不同且存在一定的补跌现象，导致跌幅有所差异，其中华北地区下跌250-350元/吨，华东与东北地区下跌200-250元/吨。

3.航运市场：沿海煤炭运输市场加速下探。2.炼焦煤市场：国内炼焦煤市场继续保持稳定。

目前沿海煤炭运价指数报收于723.9点，较上周同期下降84.34点，降幅10.44%。与此同时，国际动力煤市场需求不同，价格涨跌互现，目前主要输往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为59.3美元/吨，比上周同期下跌2.3美元/吨。

京唐港4500大卡现货价格490元/吨，比上周同期微跌5元/吨。本期国内钢材市场总体以涨为主。

国际方面，由于炼焦煤市场需求不足，价格继续小幅下探，目前澳洲二线主焦煤国内到岸价格201美元/吨，较上周同期下跌4.75美元/吨。本期国内炼焦煤市场呈稳中调整态势，其中山西长治与临汾地区部分市场煤价格微跌20-30元/吨，其他地区总体维持稳定。同期唐山地区高炉产能利用率比上周同期下降1.22个百分点至66.67%。炼焦煤市场继续维持稳定。

受中美贸易和谈消息面刺激，国内钢材市场止跌回升，总体小幅上涨，从跟踪的十大城市现货行情均价看，本期除冷轧价格比上周同期下跌70元/吨外，其他品种价格较上周同期上涨20-80元/吨。电厂耗煤量小幅提升的同时煤炭库存量也继续走高，从沿海六大电厂来看，目前电厂煤炭库存总量为1807万吨，比上周同期增加57万吨，平均可用天数仍维持在31天的较高水平，因而对动力煤市场的支撑力度不足，并促使价格稳中回落。

本期我的钢铁网统计的全国163家钢厂中高炉产能利用率为76.65%，比上周同期下降0.61个百分点。截至12月3日，秦皇岛港存煤量568万吨，比上周同期增加19万吨。

海岬型船运市场虽然冲高回落，但总体仍呈上涨走势，并拉动综指继续上扬。动力煤市场下行压力仍旧较大。

2.焦炭市场：国内焦炭市场延续弱势本期国内炼焦煤市场呈稳中调整态势，其中山西长治与临汾地区部分市场煤价格微跌20-30元/吨，其他地区总体维持稳定。动力煤市场下行压力仍旧较大。截止11月30日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于1231点，比上周同期上涨138点，涨幅12.63%。

同期唐山地区高炉产能利用率比上周同期下降1.22个百分点至66.67%。3.航运市场：沿海煤炭运输市场加速下探。

与此同时，国际动力煤市场需求不同，价格涨跌互现，目前主要输往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为59.3美元/吨，比上周同期下跌2.3美元/吨。主要原因在于：一是下游焦炭市场连续回调后仍有一定盈利。

炼焦煤市场继续维持稳定。京唐港4500大卡现货价格490元/吨，比上周同期微跌5元/吨。