文：私募大上演聚梁評貴 〈我只是水〉 「上善若水，水善利萬物而不爭。
去甲腎上腺素：戏轮番贤致歉類似於多巴胺的激素，在戀愛的初始階段會釋放，這導致我們頭暈目眩、精力充沛和興奮。多巴胺：除名自這就是指戀愛其實是一種動機系統，除名自某些行為與關係促成了動機－獎勵的循環，就像運動後或享用美食後獲得獎勵的感受，這也讓愛情有了會讓人成癮的部分。
血清素的降低這導致了人們的猜測，私募大上演聚墜入愛河可能會讓你以強迫症的傾向行事。生物人類學家Helen Fisher在2005年的一項研究發現，戏轮番贤致歉戀愛主要是一種動機系統，並非一系列的情感。麻省理工學院的認知科學家表示，除名自我們在18歲左右經歷了峰值處理和記憶力，這時我們體驗了很多第一次，包括初戀。初戀在大腦中留下長時間「印記」 由於有上述研究證實，私募大上演聚當我們墜入愛河時，私募大上演聚我們的大腦會經歷「成癮」，所以第一次墜入愛河很重要，因為它就像是基礎，而且大多數時候，我們在大腦仍在發育的青春期體驗到這種愛情。戏轮番贤致歉立刻點擊免費加入會員。
輕鬆與浪漫的劇情走向，除名自以及搭配燈光場景的轉換，除名自一直讓我聯想到一部很喜歡的電影《真愛每一天》，看似平凡的劇情卻能引起那麼大的漣漪，正是因為讓人想起了自己的初戀。因為這個獎賞循環甚至會做出更刺激危險的嘗試，私募大上演聚如出軌。報導這些解方的限制非常重要，戏轮番贤致歉負責的記者必須如實呈現一項解方遭遇失敗的來龍去脈。
截至2020年，除名自已有將近400個新聞編輯室採用解方報導，跨足中南美洲與歐洲。他們雖然希望參與更多解方報導，私募大上演聚卻心有餘而力不足。Photo Credit: Reuters / 達志影像 實踐解方新聞學有困難？瑞典資深編輯傳授五招 儘管解方新聞學有許多優點，戏轮番贤致歉近年來也在歐美新聞界中逐步成長，戏轮番贤致歉但許多新聞工作者深陷於既有的工作節奏的迴圈，傾向維持既有的工作方式。「解方新聞學網絡」指出，除名自解方新聞學具有四大組成要件。
而解方新聞深入研究民眾對問題的回應及其成效，有望解決民眾迴避新聞的問題。其中，記者可以報導具創新但缺乏證據的回應，但必須如實呈現缺乏證據的部分，並解釋此回應的新聞價值。
英國牛津大學路透社新聞研究所的研究早已證實，新聞帶來的負面情緒以及對新聞失去信任，是民眾迴避新聞的兩大主因。《德國之聲》記者克莉絲緹娜布拉克（Cristina Burack）說：「很多人錯誤地認為解方新聞是『糖衣新聞』，以為它是選擇性地報導正面事件。再者，解方新聞學的論述必須建立在證據上，透過質化結果或數據來呈現「效益」，並描述這些證據可以和不能證實的各個面向。但她的編輯告訴她，降低在某些報導的時間並增加花費在其他報導的時間，可以增加她的報導的影響力。
但不是這樣的，解方新聞是批判、全面的報導方式。名人的娛樂報導可能可以帶來更多流量，但不需要花費和調查性報導一樣多的時間。整體而言，解方報導在「對當地帶來的改變」、「資訊深度」、「敘事品質」、「信任度」等各項指標上，都高於傳統的問題導向報導。一反「揭露問題」的傳統新聞調性，解方新聞學強調「解決策略」 相對於過去報導著重在「揭露問題」上，解方新聞學以批判和清晰的視角，解釋人們如何嘗試解決共同的問題。
」 因此，要成功引入解方新聞學，必須從明確的溝通開始。對於「報導是否令人振奮」這點，偏好解方報導的人是選擇傳統報導的將近兩倍。
首先，解方報導必須關注社會問題的「回應」，並探討此回應能否發揮效益及其背後原因。「解方新聞學網絡」相信，這是解方報導重建新聞公信力的跡象，也是增加公民意識、進而支持新聞業的力量。
此外，採行解方報導還更能滿足閱聽人的需求。「解方新聞學網絡」相信，好的新聞報導除了探討社會議題本身，也應涵蓋人們對此議題的回應。記者可以重新檢視在每個報導花費的時間，並思考最終目標。一、好好認識解方新聞學，知道它是什麼，以及不是什麼 根據「解方新聞學網絡」的定義，解方新聞學不只要關注問題，也必須呈現社會對此問題的回應，並從中汲取經驗給大眾。從讀者的角度，描述問題的報導令人悲傷而無助。她強調，這五項改變不需要多餘的經費、時間、人力或徹底改造新聞編輯室。
美國一群資深新聞人組成了非營利組織「解方新聞學網絡」（Solutions Journalism Network），提倡「解方新聞學」（Solutions Journalism）──關注社會問題的「解決策略」，盼能重建新聞的公信力，讓報導帶來改變社會的力量。沒有一個解決策略是完美的，有時它能成功，但在別的情境下卻失敗了。
美國有部分媒體也透過解方報導獲得了新聞獎，或因此提升了訂閱數還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。
這Newbird一出，大家有沒有開始心癢癢，也想追求這股「復古純電改裝潮流風」呢？ 其實Newbird還有一個極為重要的「歷史定位」，它將是Nissan走向純電化的一個象徵，桑德蘭工廠除了生產LEAF電動車、車用電池外，為因應龐大的電動車電池需求，Nissan還要在當地再建設巨型的電池工廠，預計2023年底前投產鋰電池。既然動力性能改裝不能隨心所欲，那就從視覺上的改裝去提升，因此現在的電車車主特別熱衷像是包膜、改色膜、車體彩繪、拉花等項目，其他像是輪圈、避震器、煞車、尾翼、動力套件、底盤套件等改裝也越來越夯。
本文經電車未授權刊登，原文刊載於此 原標題：電動車玩改裝很難？ EV 改裝正流行吹復古風，向古董車致敬 延伸閱讀 疫情下逆勢成長的電動車產業，能否成為下一個台灣的兆元產業？ 台灣電動車里程碑：裕隆鴻海合資打造LUXGEN純電休旅車n⁷， 預購10分鐘逾5000人搶訂塞爆官網 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。Photo Credit: Hyundai 日產汽車：「Newbird」 日產汽車Nissan為了慶祝英格蘭東北部的桑德蘭Sunderland工廠成立滿35週年，Nissan便以該工廠在1986年時出廠的首部車款「青鳥（Bluebird）」 為基底，重新打造一台純電動車，稱它為「Newbird」。Photo Credit: Lunaz Phantom V車子最後採用120千瓦的電池組，續航力大約480公里，而最後Lunaz對這款產品收取超過新台幣1800萬的改裝費用，但古董車重生的光榮感，已經無法用金錢去衡量了。不過說到改裝純電車，絕對不是私人車主的專利，原廠也開始熱衷起來了，而且流行「向古董車致敬」。
燃油車只要機械裝配或設備系統吻合就可以，但電動車就不可同日而語了。Photo Credit: Nissan 將1961年Phantom V改成純電車 車廠將古董車、老爺車、或經典車款改裝成純電動車的例子不勝枚舉，而且越玩越大。
從外到內全都保持原來Bluebird的樣貌，尤其是80年代的彩虹式車漆最為顯眼，另外車頭加裝LED背光的Nissan車標，當車子靜止時該車標就會亮起。通常我們對「改裝車」的印象，無非就是把原廠出廠的「制服車」改頭換面，但現在原廠流行的改裝玩法，就是除了「改頭換面」，其他通通都改。
內裝部分則採用復古與未來交織而成的跨世紀混搭風，有單輻方向盤、酒紅色系的皮革內飾，真的有種「阿公的味道」，但超寬的液晶螢幕以及縱向中控面板，控制所有的娛樂訊息功能，似乎又看到了Hyundai純電動車的影子。立刻點擊免費加入會員。
文：蔡慶立 不少重度改裝車玩家，很喜歡把愛車的「性能」升級。現代汽車：「Grandeur Heritage Series」 韓國現代汽車Hyundai的第一款旗艦車型，就是在1986年首次亮相的Grandeur，為了慶祝這款車誕生35週年，Hyundai燃起了「向Grandeur致敬」的念頭，他們決定維持Grandeur原汁原味、四四方方的1980年代風格，但換上全新的純電動系統，正符合當前最流行的復古潮流風，他們稱這款改裝車叫「Grandeur Heritage Series」。英國改裝公司Lunaz對一台1961年的勞斯萊斯Phantom V進行了電動化改裝，將其變身成為純電動車，這當中的難度是這款年代久遠的古董車，車況原本已經不理想了，他們得先對古董車進行3D掃描，由內到外對每個細節錙銖必較，先要修復勞斯萊斯Phantom V成為原貌，再來才能就骨子裡的動力系統做改裝制定政策容易，但要真正有效改變民眾行為卻不簡單。
在美國，電子煙的販售就因此陷入了爭議與僵局。（參考資料：衛福部） 圖片來源：電子煙高峰會線上會議螢幕截圖 從左到右，前美國FDA菸草產品中心（CTP）主任Mitch Zeller、挪威公共衛生研究院Karl Lund博士、紐西蘭Youdan諮詢顧問公司總監Ben Youdan、加拿大滑鐵盧大學公衛教授Geoffrey T. Fong、馬來西亞蒙納士大學臨床學院長Sivakumar Thurairajasingam、英國吸菸與健康行動基金會（ASH）執行長Deborah Arnott。
根據國健署調查，我國成年人吸菸率雖由2008年21.9％降至2020年的13.1％，但近年來加熱菸、電子煙、口含煙等新興菸品流行，開始出現了成人吸菸率下降趨緩，青少年吸菸率上升的現象。加拿大滑鐵盧大學公衛教授Geoffrey T. Fong 是WHO菸草控制框架公約（FCTC）影響評估專家小組成員，他主導國際菸草控制政策評估專案（International Tobacco Control Policy Evaluation Project, ITC），該專案長期研究英、美、日、韓、紐、澳等31國的菸害防制政策對尼古丁產品使用的影響。
該教授建議有效的菸草終局策略包含2要素：（1）使菸草使用率趨近於零的明確計畫。菸草的危害人人皆知，該如何有效減少菸品的危害，並克服政策可能衍生出的其他公衛難題，最後達到「菸草終局」，端看執政者與立法者的智慧了。