前NBA球員俠客歐尼爾明明罰球命中率超低，新品推但他居然公開表示自己「寧可一球都罰不進，也不用這種阿嬤罰球法，實在丟不起這個臉」。
溫莎城堡也發生了大火，荐丨品使英國皇室陷入混亂如果菜攤上有嬌小的白玉蘿蔔，牌增速我倒是會不嫌昂貴買個五、六條，酌量烹煮。
蘿蔔季節冬天是蘿蔔的季節，蒙牛市場上的蘿蔔都由進口的山東蘿蔔變成國產蘿蔔，當季的國產蘿蔔甜脆很受歡迎，但一個蘿蔔很大，通常得分兩次煮。待覺得翻炒均勻，天生要徐徐加入水、米酒或紹興酒，開小火燉煮，中間可以稍微翻攪避免黏鍋，約兩小時左右即完成。蘿蔔煮湯萬用，新品推無論雞肉、排骨還是牛羊肉，甚至單純的魚或肉丸子，只要花點時間，都能輕鬆燉出一鍋好湯。蘿蔔燉雞湯也很不錯，荐丨品加一點香菇就是香菇雞，加一點菜脯就是菜脯雞，可以自生變化。除了排骨大王，牌增速萬華也有好幾家賣排骨湯和高麗菜飯這些艋舺人的日常吃食小攤，牌增速和平西路上的「原汁排骨湯」生意也很好，價格比較便宜，但我個人還是比較偏好味道濃郁的排骨大王。
做法稍微複雜，蒙牛但並不困難。後來祖師廟旁的違建逐漸傾頹，天生要排骨大王就在對街另租了店面，裝潢新穎了不少，當然也提高了價格。韓森還認為，新品推在一千年前，新品推北歐探險家在前往北美的航行中早就打通了歐美的道路，她論證出北歐人在創造新的貿易方式和探索世界不同地區方面的作用。
中國可以說是當時地表上最全球化的地方，荐丨品與歐亞大陸甚至非洲的許多其他政體都有貿易往來，尤其是港口城市有來自許多地方的貿易商。中國以生產大量製成品（尤其是陶瓷器）的能力而著稱，牌增速這很大程度歸功於龐大的勞動力。然而，蒙牛韓森主張這是一個重大的誤解。然而，天生要這段時期路線的距離和難度，仍然令人驚嘆不已。
她的墳墓在八十年代被挖掘出來，裡面有來自敘利亞、埃及、伊朗、蘇門答臘和印度的奢侈品，以及從超過六千五百公里外的斯拉夫海沿岸出產的琥珀製品。韓森在《西元一千年》帶我們回到當時的世界用實例各地探索全球化的力量。
為了彰顯社會地位，中國上流人士會大量使用進口的薰香。葡萄牙人只是收割了早已存在的黃金和奴隸貿易網路而已。甚至還有跡象表明，一些維京人可能是偶然或被迫到達美洲猶加敦半島上的馬雅領土。其實，要對西方讀者解說一千年前的事件，是一項巨大的挑戰，因為西方受過教育的阿宅們對古希臘和古羅馬相當瞭解，但對歐洲以外的當代文明可能一無所知。
然而，我們可以見識到書中那些日行超過五百公里的亞洲騎兵、時速可達每小時27公里的維京船艦，而且對洋流有足夠瞭解的話還可以縮短航行時間。當時葡萄牙人意外抵達非洲南部後，他們開始熱衷奴隸貿易，並且很快找到西非的金礦，開始採礦和建立貿易站。其實，葡萄牙人的事蹟現在可能早被全球大多數阿宅淡忘，現在更多阿宅會以為全球化是20世紀後期，由美國這個世界強權主導的經貿力量，把全球各各遙遠的角落聚集成一個地球村。那些年，一個住在福建泉州的市民，可以買到爪哇的檀香桌、非洲的犀牛角飾品、阿拉伯半島的沒藥和乳香等芳香樹脂。
文：Gene 該死的COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎）疫情除了重創不少人的健康和生活，也讓跨國旅行滯礙難行，直到今年10月中台灣才全面開放邊境，我也剛好這時候到15世紀末開啟全球大航海時代的葡萄牙，參加大型國際學術會議。當時的貿易路線，從中國到波斯灣和東非，從斯堪的納維亞到北美和裏海，早發生在達伽馬（Vasco da Gama，1469─1524）、麥哲倫（Fernão de Magalhães，1480─1521）和哥倫布（Cristoforo Colombo，1451─1506）之前。
哥倫布向西冒險數百年前，北歐人已經在紐芬蘭、新斯科舍和緬因州建立了定居點。當然，不像現在平民只要沒疫情都能長途旅行，當時大多數阿宅生活在狹窄的村莊或部落範圍內。
與商貿路線不同的是，北歐人的冒險主要是為了掠奪而不是貿易。這種情況持續了大約五百多年，才被國家支持的、早期現代歐洲擴張開創的一套新模式取代。一千年前其實才是全球化大時代的曙光，當時先前存在的貿易網絡既加強又相互聯繫，許多物品早已可以由一組人類傳遞來穿越整個地球轉手給另一個人。韓森精挑細選選出許多考古學近年的新發現，讓我們見識一千年前全球物品和資訊的交流有多麼踴躍。泉州容納了文化和宗教多樣性的人口，他們可以自由選擇參加佛教、印度教、穆斯林或其他外來宗教的宗教儀式。遼宋批准《澶淵之盟》之後的十三年（1018年），統治中國北方的遼朝某位皇帝的陳國公主被埋一座充滿寶藏的墳墓中。
然而，美國耶魯大學的歷史學家韓森（Valerie Hansen）在《西元一千年：探險家連結世界，全球化於焉展開》（The Year 1000: When Explorers Connected the World—and Globalization Began）卻要告訴我們，葡萄牙人當時根本不需要建立新的貿易系統，因為那裡早就有了——轉口港、掮客、市場情報、後勤、產品和需求，早就存在了。目前全球化上演的一切優劣良窳，只是一再重覆的現象，一千年前就開始了。
與中東、非洲、印度和東南亞市場的聯繫增加，陶瓷、紙張、絲綢和黃金的貿易商品裝滿了環球航行的船隻，為精英階層帶來了財富和情報，並全面地滲透到社會的方方面面。北歐人曾在加拿大北部的紐芬蘭島短暫定居，只是當他們發現當地氣候不宜居就返回了斯堪的納維亞半島
「日本七年努力化為泡影。這條鐵路也面臨爭議，比如預算超支、工程延期等，以及對於環境和社區的影響。
雅萬高鐵，連接首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，大概相當於北京到天津，或者台北到台中的距離。萬隆所在的爪哇島，面積與英格蘭或中國安徽省差不多，只佔印尼的7％。但人口超過1.4億，佔全國一半左右。根據CEIC數據，印尼人2021年平均月收入為270萬印尼盾左右。
錢的問題 Photo Credit: Reuters / BBC News 11月16日，印尼總統佐科威（右）與中國國家主席習近平，在峇厘島G20峰會雙邊會晤期間握手。2000年左右，開通了高速公路，說是3個多小時就能到，但很難實現，因為總是堵車，要快5個小時。
確實如約吉所說，高鐵往往可以使兩個大城市之間，形成同城效應，緩解大城市病。工程機械的聲音不斷傳來，佐科威上月視察高鐵項目時表示，目前項目已完成近90％，預計將於明年6月實現商業運營。
正因為如此，土生土長的萬隆人約吉．蘇普拉約吉博士（Yogi Suprayogi Sugandi） ，對於雅萬高鐵的開通十分欣喜。他騎著一輛通體磨砂黑的雅馬哈摩托車來到巴查查蘭校園與我們會合，因為「開車太堵」。
11月16日印尼峇厘島G20峰會後，兩國領導舉行雙邊會談前，特地加入上述環節。2008年印尼有建高鐵的打算，日本積極主動地推進前期研究和規劃，首先考量的就是連接萬隆和雅加達——因為兩城經濟和政治地位都較高，相距卻不太遠（140公里左右），這意味著更少投資，更高盈利能力。在一片農田之中，一個巨大建築在眼前徐徐展開，它的周圍稻田還未插秧，成群的鴨子在水田中覓食。鐵路橋已經架起，鐵軌筆直地延伸到遠方，每根鐵軌長達50公尺，全部從中國進口，抵達印尼時甚至改建港口設施，才能運抵施工現場。
恢弘的現代建築與傾頹的民房，對比鮮明。建成後運行時速將達到350公里，將兩地交通時間從3小時縮短為40多分鐘。
擁擠島嶼的高鐵雄心 印尼的地理環境很特別，主要國土分布在五個大島，但經濟和人口分布很不均勻。這條鐵路對中國和印尼都很特別。
當地人告訴我們，很多雅加達人周末和假期都會來，旅遊是當地重要的收入來源。經濟產出甚至佔到近60％。
