根据市场研究机构Kantar World panel的数据显示，玻璃2016年苹果和华米Ov占据中国智能手机市场份额的79%，2017年这一数字增至91%。

同时，行业法院认为，行业这款产品的实际销量，与格力过去几年在媒体上的广告宣传极度不相称，更不符合商业常识与企业经济规律，从而做出赔偿奥克斯1000万元的判决结果。据统计，市场仅去年，格力和美的之间的诉讼案就超12起，累计索赔金额近亿元。

原标题：持续美的、持续格力、奥克斯上演三国杀 白电诉讼次数多规模大近日，随着三大白电企业的专利战判决结果揭晓，美的、奥克斯与格力的空调专利权三国杀，再次引发业界关注。美的方面认为，低迷公司对这句广告语经过3年多的推广和使用，低迷已经在市场和消费者中产生广泛的影响力和知名度，格力方面也使用这一宣传语不仅构成不正当竞争，更存在虚假宣传误导消费者，从而将后者告上法院。在这一纷争的背后，玻璃白电企业之间的竞争加剧。时间回溯至今年6月份，行业美的空调因为一句有凉感无风感广告语，将格力电器告上佛山市禅城区人民法院。格力知识产权办公室主任助理文旷瑜曾对外表示，市场自2010年至今，奥克斯通过各种不正当方式挖走格力300余位研发、质检等部门的核心骨干人员。

走过高利润的时代，持续白电企业之间竞争加剧，专利之争也越发激烈。低迷格力与奥克斯的空调专利纠纷可追溯至2015年。由于SUV产品销量下滑的影响，玻璃2017年全年江淮汽车销量均处在下滑状态，整年共销售乘用车22.22万辆，同比下降39.5%，与年初预定的40万辆目标相去甚远。

业内人士认为，行业目前江淮汽车正处于战略转型阶段，虽然营收有所增长，但销售不振、新能源车补贴退坡，重新发力乘用车并非易事。补贴退坡前景难料与轿车和SUV车型惨淡的数据相比，市场江淮在新能源领域的表现更加可圈可点。与此同时，持续江淮汽车公布了政府在前三季度的补助金额为10.28亿元，较去年同期增加7.39亿元。同样，低迷在汽车之家网站上，江淮汽车在北京地区线上的售卖情况与易车网相差不多。

而SUV产品本来做的还可以，但是近年来没有抓住SUV市场的发展，也逐渐失去了竞争力。事实上，江淮汽车去年的销量就异常惨淡。

其中SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比下降33.28%。利润下跌超七成根据日前江淮汽车发布的三季度报告显示，今年前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增加2.22%;归属于上市公司股东净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元下跌达78.13%。今年前5月，江淮纯电动乘用车售出1.82万辆，同比增长183.95%。而和悦车型则显示北京没有经销商，其中和悦A30显示已经停售。

国务院发展研究中心副主任隆国强此前曾表示，新能源补贴的退坡，是我国新能源汽车产业从导入期到成长期之间过渡的必经之路。2016年，江淮汽车纯电动乘用车销量为1.84万辆，2017年销量增至2.83万辆，增幅超过50%。而对于关注度仍然较高的SUV车型，该负责人表示，由于江淮的SUV产品竞争力较弱，卖的一直不是很好，现在店里都只卖销量相对较好的MPV和新能源车型了。原标题：江淮业绩腰斩利润下跌超七成 SUV渐失主流市场业绩腰斩 江淮靠补贴难脱困一直谋求商转乘的安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)在乘用车上屡屡受挫。

今年初，江淮汽车同样定下了乘用车年销量40万辆的目标，然而前三季度过后，江淮乘用车累计售出152413辆，仅完成年销目标的38.1%。乘联会数据显示，7月，江淮IEV以5183辆的销量位居国内新能源汽车销量排行榜首位。

事实上，近两年，江淮新能源汽车销量增长较为显著。不过，新能源汽车补贴逐渐退出市场也成趋势。

在江淮加码发展新能源的同时，应推出具有竞争力的产品，寻找新的盈利点。步入2018年，江淮汽车仍然没有止住下跌趋势，据2018年上半年财报，江淮汽车上半年实现营业收入237.09亿元，同比下降6.34%，实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比下降52.58%。导读：业内人士认为，目前江淮汽车正处于战略转型阶段，虽然营收有所增长，但销售不振、新能源车补贴退坡，重新发力乘用车并非易事江淮汽车近日发布的三季度财报显示，今年前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增长2.22%;归属于上市公司股东的净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元大跌78.13%。今年初，江淮汽车同样定下了乘用车年销量40万辆的目标，然而前三季度过后，江淮乘用车累计售出152413辆，仅完成年销目标的38.1%。在销量上，江淮汽车今年1-6月乘用车共实现销售9.97万辆，同比下降11.57%。

2016年，江淮汽车纯电动乘用车销量为1.84万辆，2017年销量增至2.83万辆，增幅超过50%。步入2018年，江淮汽车仍然没有止住下跌趋势，据2018年上半年财报，江淮汽车上半年实现营业收入237.09亿元，同比下降6.34%，实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元，同比下降52.58%。

乘联会数据显示，7月，江淮IEV以5183辆的销量位居国内新能源汽车销量排行榜首位。北京商报记者在4S店内也发现，江淮的纯电动车在各家店内都有销售，其中不乏续航里程在500公里级别的主力车型，并且在国家补贴的基础上还会有几千元的优惠政策。

而和悦车型则显示北京没有经销商，其中和悦A30显示已经停售。在记者走访的多家4S店中，只有一家有江淮瑞风S3和S7等SUV车型在售卖，售价在官方指导价的基础上会有5000元左右的优惠。

北京商报记者 蓝朝晖 于海/文 代小杰/制表。利润下跌超七成根据日前江淮汽车发布的三季度报告显示，今年前三季度公司营业总收入363.31亿元，与去年同期相比增加2.22%;归属于上市公司股东净利润为4782.73万元，较去年同期的2.19亿元下跌达78.13%。为了确保我国新能源汽车产业的持续健康发展，就需要与国外品牌进行正面竞争，解决后补贴时代新能源汽车产业的生存发展问题。国务院发展研究中心副主任隆国强此前曾表示，新能源补贴的退坡，是我国新能源汽车产业从导入期到成长期之间过渡的必经之路。

导读：业内人士认为，目前江淮汽车正处于战略转型阶段，虽然营收有所增长，但销售不振、新能源车补贴退坡，重新发力乘用车并非易事。另一方面，江淮新能源车今年前三季度累计销售37767辆，同比增长115.87%，江淮正向新能源市场发力。

在江淮加码发展新能源的同时，应推出具有竞争力的产品，寻找新的盈利点。其中SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比下降33.28%。

原标题：江淮业绩腰斩利润下跌超七成 SUV渐失主流市场业绩腰斩 江淮靠补贴难脱困一直谋求商转乘的安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)在乘用车上屡屡受挫。在全国乘联会秘书长崔东树看来，受去年四季度销量基数大、部分地区国六排放标准提前实施以及新能源补贴退坡等因素影响，今年国内汽车行业形势不容乐观。

今年前5月，江淮纯电动乘用车售出1.82万辆，同比增长183.95%。而对于关注度仍然较高的SUV车型，该负责人表示，由于江淮的SUV产品竞争力较弱，卖的一直不是很好，现在店里都只卖销量相对较好的MPV和新能源车型了。由于SUV产品销量下滑的影响，2017年全年江淮汽车销量均处在下滑状态，整年共销售乘用车22.22万辆，同比下降39.5%，与年初预定的40万辆目标相去甚远。与此同时，江淮汽车公布了政府在前三季度的补助金额为10.28亿元，较去年同期增加7.39亿元。

事实上，江淮汽车去年的销量就异常惨淡。事实上，近两年，江淮新能源汽车销量增长较为显著。

汽车专家贾新光表示，江淮的轿车从一开始就没有做好，多年下来，原本就不多的市场份额也被蚕食殆尽。业内人士认为，目前江淮汽车正处于战略转型阶段，虽然营收有所增长，但销售不振、新能源车补贴退坡，重新发力乘用车并非易事。

其中，SUV车型共销售12.13万辆，较2016年减少15.42万辆，同比下降55.96%。SUV渐失主流市场北京商报记者近日走访了江淮汽车在京城内的多家4S店，发现多数店内都没有轿车及SUV车型，在问及原因时，一位销售负责人表示，江淮的轿车在北京几乎没有市场，销量很差，所以就不卖了。