實踐ESG儼然成為全球企業永續經營的重要顯學，城阳给老如何追求EPS（每股獲利）之餘，城阳给老還能落實對環境友善、強化公司治理、以及社會責任，是新世代所有企業都要面臨的轉型難題。
人发大礼人每年以色列也估計哈瑪斯有約3萬名以上的武裝分子。包百岁老以色列自身的評估比美方樂觀。
納坦雅胡拒絕撤軍換人質，万长反對巴勒斯坦建國 以色列：加薩南部激烈戰事將結束，戰後將由巴勒斯坦人統治。寿补贴立刻點擊免費加入會員。還可留言與作者、城阳给老記者、編輯討論文章內容。另據加薩的巴勒斯坦衛生官員表示，人发大礼人每年已有2萬4000多名巴勒斯坦人死於這場戰爭，當中僅1/3為成年男性。（中央社）美國情報圈評估，包百岁老以色列軍隊目前擊斃哈瑪斯20%到30%的戰士。
哈瑪斯去（2023）年10月7日的襲擊造成以色列1200人喪生，万长當中主要是平民，另綁架200多名人質馬來西亞社會農業中心與雪蘭莪州國立大學研究中心一起推動都市農會的智慧轉型，寿补贴確保糧食供應鏈安全無虞。出國怕遇罷工買旅遊不便險就OK？產險：城阳给老2關鍵情況不賠 （中央社）長榮機師取得罷工權，醞釀春節前後罷工。
民航局先期應變小組已升級為應變小組，人发大礼人每年並聯繫勞資雙方，盼盡速達成共識，共同維護旅客權益。根據國外旅遊定型化契約第14點指出，包百岁老因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，包百岁老致本契約之全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。民航局表示，万长罷工投票期間，万长交通部次長林國顯、民航局長何淑萍及相關主管均持續與公司及工會保持溝通，希望勞資雙方均能考量旅客權益，秉持善意，理性溝通，在兼顧員工權益與公司永續經營前提下，化解歧見，尋求解決方案。民航局表示，寿补贴先期應變小組昨日也升級為應變小組，寿补贴小組自去（2023）年12月18日工會宣布發動罷工投票後，已召開3次會議，並持續要求長榮航空於協商及應變過程，需以維護飛航安全及搭機旅客權益為最優先考量。
李奇嶽接受媒體聯訪說，旅客參加旅遊團遇到航空公司罷工，旅行團的契約責任保險並未理賠，依規定旅遊業者要處理旅客住宿及3餐，之後再跟航空公司求償，以先前華航機師罷工事件為例，華航對團客及散客理賠上限是每人每天250美元，實報實銷。機師工會18日表示，不排除春節期間罷工，並會在24小時前預告，倘若罷工啟動，搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市的旅客，受影響可能性將會更大。
民航局要求長榮航空需確實掌握運能，避免訂票旅客權益受到衝擊，長榮航空於官網揭露的罷工投票訊息，需因應最新進展及時更新。中華民國旅遊品質保障協會發言人李奇嶽表示，旅客可快投保海外旅遊不便險。李奇嶽提醒，旅客在航空公司發生罷工前簽轉或改票、退票，航空公司仍會收手續費，若罷工發生後再簽轉或改退票，航空公司不收手續費，但有可能行程無法出發，因為春節期間機位早已賣完。前項情形，旅行業應提出已代繳之行政規費或履行本契約已支付之必要費用之單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。
民航局昨日已要求業者因應工會取得罷工權，應儘速於官網公布旅客諮詢管道、航班異動公告方式等訊息。民航局也會積極配合勞動部，協助勞資雙方回到理性、互信、平等的協商，以儘速達成共識，營造旅客、員工與企業經營者三贏局面鳳凰旅遊總經理卞傑民對《中央社》記者指出，如果長榮航機師確定在春節期間罷工，並明確取消航班，原本的行程勢必受到影響，且過年期間屬於大旺季，訂位率接近全滿，要簽轉到其他航班的機率恐怕不高。民航局昨日已要求業者因應工會取得罷工權，應儘速於官網公布旅客諮詢管道、航班異動公告方式等訊息。
出國怕遇罷工買旅遊不便險就OK？產險：2關鍵情況不賠 （中央社）長榮機師取得罷工權，醞釀春節前後罷工。中華民國旅遊品質保障協會發言人李奇嶽表示，旅客可快投保海外旅遊不便險。
民航局表示，先期應變小組昨日也升級為應變小組，小組自去（2023）年12月18日工會宣布發動罷工投票後，已召開3次會議，並持續要求長榮航空於協商及應變過程，需以維護飛航安全及搭機旅客權益為最優先考量。機師工會18日表示，不排除春節期間罷工，並會在24小時前預告，倘若罷工啟動，搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市的旅客，受影響可能性將會更大。
長榮航空機師爭取調薪20%、提高外站津貼並訴求禁用違法外籍機師，在桃園市機師職業工會協助下舉行罷工投票，昨日上午完成開票並取得罷工權。李奇嶽接受媒體聯訪說，旅客參加旅遊團遇到航空公司罷工，旅行團的契約責任保險並未理賠，依規定旅遊業者要處理旅客住宿及3餐，之後再跟航空公司求償，以先前華航機師罷工事件為例，華航對團客及散客理賠上限是每人每天250美元，實報實銷。雄獅回應，將視實際狀況作滾動式調整。民航局也會積極配合勞動部，協助勞資雙方回到理性、互信、平等的協商，以儘速達成共識，營造旅客、員工與企業經營者三贏局面。李奇嶽提醒，旅客在航空公司發生罷工前簽轉或改票、退票，航空公司仍會收手續費，若罷工發生後再簽轉或改退票，航空公司不收手續費，但有可能行程無法出發，因為春節期間機位早已賣完。產險業提醒，若在「已宣布」或「已發生」罷工事件後，才投保旅遊不便險，將不在理賠範圍，因目前長榮工會未正式宣布罷工，民眾若此時完成投保，一旦遇罷工影響航班，符合條款要件下仍會理賠。
民航局表示，罷工投票期間，交通部次長林國顯、民航局長何淑萍及相關主管均持續與公司及工會保持溝通，希望勞資雙方均能考量旅客權益，秉持善意，理性溝通，在兼顧員工權益與公司永續經營前提下，化解歧見，尋求解決方案。長榮機師擬春節罷工，民航局應變升級 （中央社）長榮航空機師昨日取得罷工權，桃園市機師職業工會說朝春節前後發動。
他估計，如果與長榮有關的春節航班取消，將會影響鳳凰旅遊合計約上百人次的歐洲團，估計新台幣近千萬的損失可能就要由航空公司、旅行社，甚至消費者共同承擔。根據國外旅遊定型化契約第14點指出，因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，致本契約之全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。
長榮航機師春節釀罷工，旅行社憂旺季難改飛別家恐引發糾紛 （中央社）長榮航空機師不排除在春節期間罷工，鳳凰旅遊高層指出，若罷工恐影響合計上百人次的歐洲出團，估新台幣近千萬的損失就要由航空公司、旅行社，甚至消費者共同承擔。前項情形，旅行業應提出已代繳之行政規費或履行本契約已支付之必要費用之單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。
雄獅旅遊回應表示，目前正與長榮航空及交通部、觀光署等單位保持密切聯繫，隨時掌握最新狀況，同時配合主管機關研擬因應措施，若發生罷工事件，雄獅旅遊將以維護旅客權益為唯一考量，並視實際狀況作滾動式調整。民航局先期應變小組已升級為應變小組，並聯繫勞資雙方，盼盡速達成共識，共同維護旅客權益。對旅行社來說，若航空公司發生罷工，李奇嶽認為，航空公司要有一套處理標準，希望交通部居中協調，若真發生罷工，旅行社才知道如何處理後續。民航局要求長榮航空需確實掌握運能，避免訂票旅客權益受到衝擊，長榮航空於官網揭露的罷工投票訊息，需因應最新進展及時更新。
他認為，長榮航機師罷工的成本除了航空公司，還必須由產業下游行社與消費者共同承擔，不但旅行社春節旺季恐泡湯，未來更會衍生許多曠日費時的處理糾紛，無形間影響商譽，目前還在密切觀察，由衷希望只是「虛驚一場」。長榮航空機師昨日取得罷工權，機師工會擬朝春節前後發動進行規劃。
外界關注，是否可以提早購買投保旅遊不便險，移轉可能的罷工影響航班風險。他進一步說，如果航班取消，也沒辦法簽轉他航，所有開票費用應由航空公司退還，在票務方面不會損失，但是既定行程，例如證照申辦、旅館、餐食等必要支出費用，會在扣除後退還消費者。
長榮機師取得罷工權，品保協會：快買旅遊不便險 （中央社）長榮航空機師昨（22）日取得罷工權，機師工會將朝春節前後發動（中央社）佛羅里達州州長迪尚特21日宣布退出總統競選並支持前總統川普，共和黨內初選剩川普與前美國駐聯合國大使海利的兩人之戰，也從去（2023）年夏天群雄並起態勢逐步底定為川普獨尊。
川普被起訴後募款連創新高，且在一次又一次的民調中橫掃對手，迫使包含迪尚特在內的共和黨人進退維谷，陷入一面不能落井下石甚至得在官司上為川普講話、一面卻又要說服共和黨選民自己是更佳人選的窘況。然而迪尚特卻未打鐵趁熱展現逐鹿中原的企圖，而是待佛州議會通過一系列有利右翼的保守法律並結束會期後才行動，失去一鼓作氣先機，還平白給川普打他的時間。Politico認為，迪尚特黯然退出的主要原因，在於沒法說服多數共和黨選民捨川普而轉投他，縱使主打亮麗佛州政績，迪尚特也沒法讓共和黨選民相信他是自己所標榜、能令「左派膽寒」的保守派戰將。若無川普，迪尚特定能出線。
迪尚特一名不願具名的金主說：「問題在於川普與迪尚特基本盤重疊，而這基本盤還是川普所創。立刻點擊免費加入會員。
新聞來源 強棒陸續退出 共和黨初選群雄並起變川普獨尊（中央社） 延伸閱讀 川普錯把海利當成裴洛西，心智狀況直接受挑戰。策畫密西根州黨內基層民代聯名支持迪尚特的共和黨操盤手倫諾克斯（Dennis Lennox）認為，迪尚特沒法改變人們對他的看法，包括不能做到接地氣，一大重要原因是身旁沒有經驗豐富的顧問，核心圈裡不是缺乏全國性總統大選等級經驗的佛州團隊，就是一些只會在網路嘴砲的同溫層新右派。
我不認為競選期間的失誤是致命傷，問題在於是與川普競爭。然後是經費很快就捉襟見肘。