中国人民银行宏观审慎管理局局长 李斌：山東大學优化大、山東大學中、小金融机构布局，构建由银行信贷、债券市场、股票市场、风险投资等组成的全方位、多层次金融支持服务体系。

坚持引进来和走出去并重，為留學生稳步扩大金融领域制度型开放，提升跨境投融资便利化，吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。优化融资结构，配異性學皮條還更好发挥资本市场枢纽功能，配異性學皮條還推动股票发行注册制走深走实，发展多元化股权融资，大力提高上市公司质量，培育一流投资银行和投资机构。

要加强金融法治建设，伴扯及时推进金融重点领域和新兴领域立法，为金融业发展保驾护航。要着力营造良好的货币金融环境，統戰切实加强对重大战略、重点领域和薄弱环节的优质金融服务。要坚持政治过硬、山東大學能力过硬、作风过硬标准，锻造忠诚干净担当的高素质专业化金融干部人才队伍。着力做好当前金融领域重点工作，為留學生加大政策实施和工作推进力度，為留學生保持流动性合理充裕、融资成本持续下降，活跃资本市场，更好支持扩大内需，促进稳外贸稳外资，加强对新科技、新赛道、新市场的金融支持，加快培育新动能新优势。各地区各部门要深入学习领会、配異性學皮條還自觉贯彻落实。

这些实践成果、伴扯理论成果来之不易。切实提高金融监管有效性，統戰依法将所有金融活动全部纳入监管，統戰全面强化机构监管、行为监管、功能监管、穿透式监管、持续监管，消除监管空白和盲区，严格执法、敢于亮剑，严厉打击非法金融活动。山東大學一个企业的发展壮大离不开团队的力量。

為留學生凭借对维修事业近乎痴狂的执着与热爱,他在日复一日的坚守中练就了过硬的专业技能。坚持多看多听,处处留心观察设备运行情况,发现问题，配異性學皮條還找不到原因的绝不放过。在维修区域,他定期对员工进行技能培训，伴扯引导大家一起学习钻研技术，形成了比学赶帮超的良好氛围。統戰（陕钢龙钢公司 雷兆鹏）。

工作以来,他辗转炼钢厂各个作业区,从刚开始的设备科检修班，到连二维修、动力维修、连一维修最后到天车维修,他始终坚守维修领域,冲在设备抢检修第一线此次大会由中国港口协会、河北港口集团共同主办，旨在进一步促进干散货码头企业发展，加强工作交流，助力行业进步，加强对全国大宗干散货码头的协调与服务，为提高协会行业影响力和凝聚力贡献力量。

10月25日，中国港口协会干散货码头分会成立大会暨一届一次会员大会在秦皇岛举行。中国港口协会干散货码头分会成立后，将充分发挥行业引领作用，加强干散货码头港口企业的区域合作和协调联动，形成携手共进的新局面，更好地服务国家重大战略;搭建行业互动交流平台，促进全行业共享发展先进经验，推动全行业绿色、智慧、平安港口建设;及时准确反映行业诉求，当好政府与企业的桥梁纽带，着力推动全行业高质量发展。大会表决通过了《中国港口协会干散货码头分会工作条例》，选举产生了第一届干散货码头分会负责人。河北港口集团成为分会会长单位，河北港口集团总经理、副董事长、党委副书记孙文仲当选第一届会长

前三季度，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点。四是交通固定资产投资规模保持高位。今天，交通运输部举行新闻发布会，新闻发言人孙文剑表示，前三季度我国交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了坚实有力的交通运输服务和保障。

三是人员流动大幅增加。前三季度，完成交通固定资产投资28775亿元，同比增长5.6%，其中三季度规模与去年同期基本持平。

二是港口货物吞吐量增速保持较高水平。具体来看：一是货运量实现较快增长。

除公路外，其他三种运输方式增长都超过了100%。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%，公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%，水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%，民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。分方式看，前三季度铁路完成投资5089亿元、同比增长7.1%，公路完成21447亿元、同比增长4.3%，水路完成1441亿元、同比增长28.2%，民航完成投资798亿元、同比基本持平。分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨、同比增长0.3%，公路完成297.4亿吨、同比增长7.7%，水路完成68.3亿吨、同比增长8.5%，民航完成522万吨、同比增长12.5%。前三季度，完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。前三季度，完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%

前三季度，完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%。前三季度，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。

分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨、同比增长0.3%，公路完成297.4亿吨、同比增长7.7%，水路完成68.3亿吨、同比增长8.5%，民航完成522万吨、同比增长12.5%。除公路外，其他三种运输方式增长都超过了100%。

四是交通固定资产投资规模保持高位。分方式看，前三季度铁路完成投资5089亿元、同比增长7.1%，公路完成21447亿元、同比增长4.3%，水路完成1441亿元、同比增长28.2%，民航完成投资798亿元、同比基本持平。

集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点。二是港口货物吞吐量增速保持较高水平。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%，公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%，水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%，民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。今天，交通运输部举行新闻发布会，新闻发言人孙文剑表示，前三季度我国交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了坚实有力的交通运输服务和保障。

前三季度，完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。前三季度，完成交通固定资产投资28775亿元，同比增长5.6%，其中三季度规模与去年同期基本持平。

具体来看：一是货运量实现较快增长。三是人员流动大幅增加

国家发展改革委有关负责人介绍，下一步，相关部门将建立增发国债项目实施工作机制，做好项目筛选，依托国家重大建设项目库梳理报送一批符合投向领域、前期工作成熟、经济社会效益较好的项目，加快推进项目实施，并抓好监督管理。国家发展改革委副秘书长 张世昕：加快编制灾后恢复重建规划。

会同各行业主管部门，指导地方加大项目推进力度，确保新开工项目尽快开工建设，在建项目能在今明两年形成较大实物工作量。国家发展改革委副秘书长 张世昕：加快推进国债项目前期手续办理，强化用地(用海)、环评等要素保障。提前做好项目准备，抓紧筛选准备了一批重点项目，与财政部等研究增发国债项目实施工作机制，明确了项目筛选、要素保障、推进实施、监督管理等工作安排，提前推进准备工作，确保国债资金一旦到位后，能够快速精准直达具体项目，尽早形成实物工作量。对挤占挪用国债项目资金等问题，将按照有关规定严肃追责。

国务院新闻办公室今天(10月25日)上午举行国务院政策例行吹风会，国家发展改革委有关负责人介绍，在增发国债项目实施方面，将提前做好项目准备，建立增发国债项目实施工作机制，尽早形成实物工作量前期，财政部已经与相关部门进行认真研究，按照资金跟着项目走的原则，细化国债项目预算安排。

24日，十四届全国人大常委会第六次会议表决通过了全国人民代表大会常务委员会关于批准国务院增发国债和2023年中央预算调整方案的决议，明确中央财政将在今年四季度增发2023年国债1万亿元。下一步，我们将持续加大工作力度，指导和督促地方用好国债资金，加强资源整合，做好与现有资金安排的衔接，要求各地足额落实地方资金，保障项目建设的需求。

针对我国将增发2023年国债1万亿元，财政部副部长朱忠明25日在国务院政策例行吹风会上表示，增发国债后，虽然今年赤字率有小幅提高，但我国政府负债率仍处于合理区间，整体风险可控。增发国债后，全国财政赤字将由3.88万亿元增加到4.88万亿元，预计财政赤字率将由3%提高到3.8%左右。