2022年，川大学中联重科智能高机产品销量位居前列，成为中国市场高机第一品牌。
在工程施工行业，王建国书硬核的设备性能实力是一切的前提。公司先后获得了桥梁、记行隧道、记行公路交通工程等八类专业承包资质，以及建筑工程、石油化工工程、市政公用工程施工等五类总承包资质，拥有了对国内公路工程施工的直接承包经营权。
不仅如此，院慰问中联重科还携带130余台不同机种的工程机械设备入股山西天远，从工程起重机到桩工机械再到混凝土机械，极大地拓展了业务种类。一年后，线医护人他筹资购买了人生中第一台工程机械设备——一台二手推土机，从此投身于工程施工领域，开启了山西天远的创业之旅。山西天远建筑工程有限公司董事长李树林 三十年市场激荡沉浮，川大学回首往事，山西天远董事长李树林十分感慨。山西天远为当地经济的飞速发展贡献了许多力量 这条长跑的道路上，王建国书中联重科功不可没。山西天远建筑工程有限公司（以下简称山西天远）凭借多样化产品结构和专业的施工实力，记行日渐形成多元化发展格局，记行成为山西吕梁地区远近闻名的综合性施工、筑路材料加工企业，拥有在建项目30多亿元。
山西天远建筑工程有限公司 从白手起家到资产过亿，院慰问从专注路桥建设到入局高机租赁，院慰问山西天远如何稳抓时机，一步步发展壮大？本期中联重科《联盟思享家》对话山西天远董事长李树林，一起探寻企业的多元化发展之路。自此，线医护人中联重科产品助力山西天远征战路桥工程，线医护人加码市政建设，探索基础工程…… 公司获得的资质证书 正是源于李树林对诚信的坚守，以及中联重科设备的强力加持，山西天远羽翼渐丰。电动化一定是未来 除了充电解决方案，川大学Marais对两台电动设备的印象也很深刻。
以上是之前Jacques Marais接受采访时的报道内容，王建国书如今时间已经过去了两年。ECR25和L25电动紧凑型轮式装载机的预订已于2021年8月开放，记行并在2022年早些时候进行了首次交付。沃尔沃电动设备L25装载机 据了解，院慰问沃尔沃建筑设备已经向客户交付了其首批ECR25电动紧凑型挖掘机。经过一段时间的不同工况的测试，线医护人Marais对沃尔沃电动设备的表现啧啧称赞，包括低噪音、不输柴油机的性能及更少的维护保养等。
推动零排放技术在工地加速实施 稍早之前有报道称，加利福尼亚州的一家公司正在测试沃尔沃建筑设备公司的电动挖掘机和轮式装载机，测试他们对环境可持续性的承诺，是否能在断电的情况下依旧在工地上站得稳脚跟。沃尔沃电动设备在沙漠工作 之前的系列报道谈及的均是新能源相关技术的发展情况以及谁为新能源设备埋单等问题，第六篇Equipment World把焦点放在了沃尔沃建筑设备的电动化发展上，我们来看看沃尔沃电动设备的测试之路以及在实际工况中的应用情况吧
这也将给他们更多的时间来创建一个更好、更全面的成本和收益模型，这样我们就不会出现打劫彼得给保罗埋单（意译：拆东墙补西墙）的情况。诸如一些引擎出现故障、一家公司宣布破产、柴油润滑油公司四次更改配方，以满足新发动机日益苛刻的要求等，就更不胜枚举了。氢内燃机可以快速商业化，因为其制造成本或影响很小。柴电混合动力设备现在就在这里，它们值得被认可。
【第一工程机械网编译】近日，外媒EquipmentWorld推出了《未来燃料》的系列报道，旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程，包括混合动力、电池动力、燃料电池，以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。由于当时的欧美Tier4 Final执行时间紧张，给承包商和OEM制造商带来了巨大的问题。通过激励采用这些过渡技术，政府可以让工程机械行业有时间解决电池和可再生能源路上面临的挑战。如果这些机器要实现批量化生产，从展会现场转移到工地的话，重型工程机械行业需要出台相应的法规和政策来鼓励绿色技术，比如一些不至于让OEM制造商、承包商或最终用户破产的政策。
氢燃料电池技术虽然对某些类型的机器来说昂贵且具有挑战性，但如果它们已经进入发电机等静态应用领域，就应得在功劳簿上给它们记上一笔。以下为系列报道的第七篇。
基于事实判断，而不是情感 鉴于这些合理的问题，在我们抛弃一个用了一个世纪的能源之前，我们的政府、工程师和科学家必须就用于实现净零排放的技术的三件事： 1.当计算所有环境投入时，它是否比它所取代的环境更好？ 2. 在经济和工业中断与环境收益之间的正确平衡是什么？ 3.我们可以制定哪些法规和激励措施来实现这些目标？ 卡特彼勒（齐柏林）展位上的观众络绎不绝 重型设备OEM制造商已经提出了一些很棒的解决方案，正如我们在未来燃料系列文章中所记录，以及您将在未来几年的设备贸易展会中看到的那样。多种充电模式 至少对于汽车而言，时事通讯TechCrunch表示，通往全电动未来的道路是不确定的：越来越多的研究表明，用电动汽车广泛取代传统汽车可能对全球环境产生相对较小的影响，甚至有可能结果会增加排放量。
虽然目前对这项技术没有明确的监管要求，但大多数从业人员认为未来极又可能会出现Tier5情景。凯斯在欧美所售产品均符合Tire4 final 排放标准 正如我们在未来燃料系列文章中所记录的那样，现在各方都在推动低碳或净零碳设备。政府需要做更多评审，依据更多事实来做出合理的政策决定，而不是受制于一些其他压力而给工程机械从业者做出类似Tier4 Final、Tier 5那样仓促决定。这促使许多人升级到先进的排放系统，以避免遭受相对于同行的竞争损失。未雨绸缪总不是件坏事。沃尔沃集团计划最晚在2040年实现全价值链净零排放 我们现在需要引起足够的重视，以防止杀死给我们下金蛋的鹅，保证行业的健康可持续发展。
重型设备排放的浓烟 任何在过去15年中接触过重型设备的欧美人都记得强制切换Tier4Final柴油排放要求所造成的中断和不确定性。（资料来源：EquipmentWorld） 延伸阅读： 1.未来燃料系列报道（一）：柴油机统治地位即将终结吗？ 2.未来燃料系列报道（二）：全球电动化浪潮袭来 3.未来燃料系列报道（三）：混合动力工程机械的潜力有多大？ 4.未来燃料系列报道（四）：氢动力技术的崛起 5.未来燃料系列报道（五）：谁为新能源设备埋单？租赁公司吗？。
我们要保持良好势头，继往开来。要实现净零排放，还需要做很多工作，但重型装备行业已经有了良好的开端。
从那时起，由于石油的独特性质，摆脱贫困的人数比历史上任何其他时代都多。过去的解决方案 令人惊讶的是，当你回顾它时，EPA的Tier4Final规则中的一些元素可以为未来提供一个积极的参考范例。
下一个100年 从美国宾夕法尼亚州首次发现原油开始，用了一个世纪的发展才创造了如今的现代化石燃料经济。尽管在研发上花费了数十亿美元，但欧美许多OEM制造商不得不为错过截止日期而支付罚款。这种差异可能看起来不大，但它意味着更少的破纪录的洪水、干旱和热浪，并可能在未来几十年内挽救数千或数百万人的生命。同样的思路应该适用于未来的温室气体法规。
在旧的排放计划中，如果OEM制造商的发动机能够提前达到空气质量标准，他们就会获得积分。受新冠疫情影响 欧洲建筑设备协会呼吁延迟欧盟Stage V排放法规 在用户方面，美国加利福尼亚州和其他存在空气质量问题的州均制定了法规，要求承包商使用最佳可用技术（或众所周知的BAT）来减少排放。
此外，像LEED（能源与环境设计领导力）这样的团体可以为大型项目的业主和开发商开发一个信用体系，他们将净零或接近净零的要求写入他们的计划和投标文件中。如同有人质疑电气化建筑和运输系统的可持续性一样，也有人发出全球变暖可以容忍多少的疑问，类似《纽约时报》报道的那样：虽然曾经有研究表明全球温度将提升5摄氏度，但科学家现在估计地球有望变暖2～3摄氏度。
净零排放的真相与后果 工程机械OEM制造商已经证明他们可以制造出二氧化碳排放接近零的机器，但是制造这些设备的过程，所需的电池以及为电池充电的设备并非没有实现净零排放（资料来源：EquipmentWorld） 延伸阅读： 1.未来燃料系列报道（一）：柴油机统治地位即将终结吗？ 2.未来燃料系列报道（二）：全球电动化浪潮袭来 3.未来燃料系列报道（三）：混合动力工程机械的潜力有多大？ 4.未来燃料系列报道（四）：氢动力技术的崛起 5.未来燃料系列报道（五）：谁为新能源设备埋单？租赁公司吗？。
诸如一些引擎出现故障、一家公司宣布破产、柴油润滑油公司四次更改配方，以满足新发动机日益苛刻的要求等，就更不胜枚举了。重型设备排放的浓烟 任何在过去15年中接触过重型设备的欧美人都记得强制切换Tier4Final柴油排放要求所造成的中断和不确定性。从那时起，由于石油的独特性质，摆脱贫困的人数比历史上任何其他时代都多。沃尔沃集团计划最晚在2040年实现全价值链净零排放 我们现在需要引起足够的重视，以防止杀死给我们下金蛋的鹅，保证行业的健康可持续发展。
虽然目前对这项技术没有明确的监管要求，但大多数从业人员认为未来极又可能会出现Tier5情景。这也将给他们更多的时间来创建一个更好、更全面的成本和收益模型，这样我们就不会出现打劫彼得给保罗埋单（意译：拆东墙补西墙）的情况。
未雨绸缪总不是件坏事。政府需要做更多评审，依据更多事实来做出合理的政策决定，而不是受制于一些其他压力而给工程机械从业者做出类似Tier4 Final、Tier 5那样仓促决定。
同样的思路应该适用于未来的温室气体法规。基于事实判断，而不是情感 鉴于这些合理的问题，在我们抛弃一个用了一个世纪的能源之前，我们的政府、工程师和科学家必须就用于实现净零排放的技术的三件事： 1.当计算所有环境投入时，它是否比它所取代的环境更好？ 2. 在经济和工业中断与环境收益之间的正确平衡是什么？ 3.我们可以制定哪些法规和激励措施来实现这些目标？ 卡特彼勒（齐柏林）展位上的观众络绎不绝 重型设备OEM制造商已经提出了一些很棒的解决方案，正如我们在未来燃料系列文章中所记录，以及您将在未来几年的设备贸易展会中看到的那样。