招行获✍煤炭进口量超出预期。
四是蒙东地区煤矿新增用地备案手续办理存在困难，银行家业榜首或将对后续产能释放形成一定制约;五是部分东北煤炭企业在积极履行保供责任的同时，银行家业榜首受历史遗留问题影响，仍存在欠发职工工资及社保等资金困难和问题;六是炼焦煤作为稀缺战略资源，应建立相应的保护机制。项创中国煤炭运销协会副理事长石瑛主持会议。
各单位分管煤炭运销工作的负责同志参加会议，新大奖中国煤炭工业协会名誉会长王显政，新大奖国家矿监局辽宁局局长张永清，辽宁省发改委巡视员付绍慧等领导出席会议他指出，高居同2022年与会煤炭企业积极履行社会责任，积极签订、兑现中长期合同，确保东北地区煤炭稳定供应。二是东北地区地理位置及气候条件独特，招行获迎峰度冬用煤需求强劲，招行获企业要加强淡储旺用的意识;三是东北地区煤矿以井工矿为主，赋存条件差，安全及开采成本高，增产难度大，亟待相应政策支持。二要提高煤炭洗选加工水平，银行家业榜首加大研究煤炭深加工领域的力度;三要加强区域市场协调配合，银行家业榜首互相支持和理解，共同协助用户解决供应问题;四要重点关注对国际政治形势、煤炭产能增加、安全形势严峻等因素对煤炭市场的影响。他要求，项创下一步煤炭企业一要继续按照国家经济运行部门的保供稳价要求，时刻树立社会责任意识，做好稳量保价工作。
会议认真分析了当前和下一阶段东北地区煤炭供需形势，新大奖围绕建立煤炭长效稳定供应机制和运行中存在的问题等内容进行深入研讨。会议认为，高居同取暖季后东北和蒙东地区煤炭需求将逐步回落，高居同煤炭企业应重点关注以下问题：一是部分用户负债率过高，存在回款难度增大的可能性，应采取措施确保账款有效回收。截至4月11日，招行获环渤海主要港口煤炭库存达到2798万吨，明显高于往年同期水平，部分港口甚至面临疏港压力，承接煤炭能力转弱。
银行家业榜首一是电煤处于消费淡季。项创二是非电用煤需求不振。截至4月11日，新大奖中国沿海煤炭运价综合指数报收于825.61点，较前期高点下跌7.2%。监测数据显示，高居同进入4月后，受国内煤价加速下跌和消费偏淡影响，进口煤招标数量和价格均较前期出现下跌。
据测算，目前5500大卡进口动力煤到岸价在1030元/吨左右，与国内煤价基本持平。3月中旬以来，在需求持续不及预期、高库存以及进口煤大幅增加等因素的压制下，动力煤价格重心持续下移。
四是贸易投机需求低迷。值得注意的是，随着内贸煤价格快速下跌，近期进口煤性价比持续收缩。随着火电企业陆续开展检修，近期电煤消费稳中有降，叠加长协煤兑现良好，整体库存上升明显。随着价格加速下跌，煤炭贸易风险明显增加，贸易商观望情绪较浓，囤煤意愿明显减弱。
据CCTD监测：目前北港5500大卡动力煤价格在1025元/吨左右，较4月初下跌60元/吨，跌幅5.5%。本周以来，南方地区降雨量有所增加，但是主要出现在江南、华南等地，水电大省云南旱情依旧严峻。煤炭汽运市场也因需求减少而呈现运力过剩局面，汽运价格明显下跌，陕蒙长途煤炭运费已较3月初跌超10%。CCTD数据显示，沿海样本终端库存已经升至3100万吨以上，高于近几年同期水平。
从需求风向标煤炭运费来看，近期也在持续下跌。另外，近期水电出力依旧偏低。
短期来看，由于印尼斋月影响，进口煤市场供给不会大幅增加，外矿报价下行的意愿不高，因此进口煤的性价比仍将持续走低，对国内煤市的冲击趋缓。特别是上周末以来，随着大企业打破连续几周的持稳局面，市场看空情绪明显升温，价格下跌明显加速
随着火电企业陆续开展检修，近期电煤消费稳中有降，叠加长协煤兑现良好，整体库存上升明显。据CCTD监测：目前北港5500大卡动力煤价格在1025元/吨左右，较4月初下跌60元/吨，跌幅5.5%。随着价格加速下跌，煤炭贸易风险明显增加，贸易商观望情绪较浓，囤煤意愿明显减弱。短期来看，由于印尼斋月影响，进口煤市场供给不会大幅增加，外矿报价下行的意愿不高，因此进口煤的性价比仍将持续走低，对国内煤市的冲击趋缓。3月中旬以来，在需求持续不及预期、高库存以及进口煤大幅增加等因素的压制下，动力煤价格重心持续下移。受经济复苏趋缓影响，近期工业品出货明显转弱，价格跌多涨少，企业利润收缩下开工率提升乏力，因此多维持刚性采购，提高煤炭库存的意愿偏低。
而受来水偏枯影响，三峡水库的出入库流量仍处于近五年的低位水平。据测算，目前5500大卡进口动力煤到岸价在1030元/吨左右，与国内煤价基本持平。
四是贸易投机需求低迷。从需求风向标煤炭运费来看，近期也在持续下跌。
截至4月11日，环渤海主要港口煤炭库存达到2798万吨，明显高于往年同期水平，部分港口甚至面临疏港压力，承接煤炭能力转弱。监测数据显示，进入4月后，受国内煤价加速下跌和消费偏淡影响，进口煤招标数量和价格均较前期出现下跌。
本周以来，南方地区降雨量有所增加，但是主要出现在江南、华南等地，水电大省云南旱情依旧严峻。另外，近期水电出力依旧偏低。三是中间环节库存高企。CCTD数据显示，沿海样本终端库存已经升至3100万吨以上，高于近几年同期水平。
截至2022年底，云南水电装机量8112万千瓦，占全国水电装机量的1/5，全国排前10位的水电站，云南有7座。一是电煤处于消费淡季。
二是非电用煤需求不振。利空因素主导市场，各环节煤炭需求表现低迷。
综合来看，在供需宽松和看空预期下，短期动力煤市场仍将承压，但是在进口煤性价比收缩，叠加水电表现低迷下，局部性、结构性的采购需求也有望释放，因此预计动力煤价格将在击穿1000元/吨大关后再次进入僵持阶段。煤炭汽运市场也因需求减少而呈现运力过剩局面，汽运价格明显下跌，陕蒙长途煤炭运费已较3月初跌超10%。
值得注意的是，随着内贸煤价格快速下跌，近期进口煤性价比持续收缩。截至4月11日，中国沿海煤炭运价综合指数报收于825.61点，较前期高点下跌7.2%。特别是上周末以来，随着大企业打破连续几周的持稳局面，市场看空情绪明显升温，价格下跌明显加速虽然印尼斋月对煤炭出口存在一定影响，但澳洲煤强势进入国内市场;一季度，我国进口煤约达到一亿吨，强势补充了沿海地区库存。
而下游方面，用煤需求进入淡季，沿海电厂变去库为垒库，下游采购积极性不高，询货者纷纷压低还盘价格。但市场也有利好因素，大秦线进入长达一个月的天窗期，叠加稳经济政策效果持续显现，多项经济指标回升向好。
上周末，大集团下调外购价，打破了长达一个月的环渤海港口市场的僵持局面，部分看不到希望的贸易商开始赔本甩卖，引发煤价跌幅扩大。去年一季度之所以进口偏低，主要原因在国际方面，包括印尼的限制出口措施，俄乌冲突以及对俄制裁，造成能源价格飙涨等原因，促使欧洲国家对煤炭需求增加，国际煤价飙升等。
尽管一季度，我国沿海地区煤炭需求也在增加，但浩吉线的增量;叠加国际能源价格渐趋平稳，进口煤大增，在很大程度上补充了沿海地区库存，也压制了市场复苏步伐，遏制了国内煤价的反弹。当然，这一情况的出现与去年同期基数偏低有很大关系，但近一亿吨的进口量仍然创下了历年来同期的新高。