他认为授课不只是简单地传授书本知识，梦醒梦醒而是要通过传授知识，让学生获得创造知识的本领，在授课的过程中创造学生的品质和格局。

新学期，时分时分校党委书记裘新、时分时分校长金力、副校长张人禾、徐雷等深入各校区检查开学工作，察看课堂教学和教材使用情况，进行实验室安全、工地施工安全巡查，检查食堂后勤保障情况。第二食堂基本完成，歌词学生宿舍楼外立面和室内装饰施工也在同步进行中。

2020年这门课入选首批国家级一流本科线上课程，梦醒梦醒今年课程又获评第二批国家级一流本科线下课程。学校教务处介绍，时分时分本学期我校本科生开设17门次习近平新时代中国特色社会主义思想概论课，时分时分覆盖1700多名同学，课程采用高校思想政治理论课统编教材。在《概论》教材发行前，歌词这门课的教学材料主要是复旦大学马克思主义学院作为教育部新思想概论课分教指委秘书处单位，歌词在教育部社科司指导下推动编写制作的《党的十九届六中全会精神融入习近平新时代中国特色社会主义思想概论课教学建议》、习近平新时代中国特色社会主义思想概论课程国家统编课件、《高校思想政治理论课教学活页》以及《理论动态》。开课第一天，梦醒梦醒她已经学习了舞狮的体态、梦醒梦醒舞狮的嘴巴和眼睛控制技巧、转头颔首一些控制狮首的动作练习以及如何踩鼓点，临近下课老师还传授了麒麟步等重要步法，可谓收获满满。时分时分我最深的感受就是‘震撼。

新学期，歌词新面貌：歌词检查实验室、食堂和工地建设安全日前，金力赴学校本部旦苑食堂，实地了解开学餐饮供应保障情况，走访江湾校区保卫处监控中心、实验室、在建工地，进行安全检查，并与实验室课题组师生交谈。课题组致力于惰性体系的选择性活化和转化，梦醒梦醒目前，梦醒梦醒作为基金委基础科学中心项目空气主份转化化学的核心团队，正开展从氮气直接合成含高附加值氮有机化合物的新策略研究，以实现常温常压下对氮气的高效固定和转化。几个月后，时分时分由复旦大学电光源研究所和中国照明学会交通运输照明和光信号专业委员会联合主办第一届中国国际汽车照明论坛（International Forum on Automotive Lighting下文简称：时分时分IFAL）正式举行，这也是中国首个国际汽车照明的学术论坛。

要想厘清其中的关系，歌词就要回归科研的思维，找到问题的机理，从根本上解决工程问题。今年，梦醒梦醒以多传感与智能照明为主题，IFAL吸引国内外智能传感和控制行业的企业，标准检测、政府管理部门等专家、学者、企业家参加。每年WFEO在全球评出1名女性，时分时分表彰其在工程领域做出的重要贡献。2008-2010年期间，歌词林燕丹独自背着十几斤的信息采集设备，歌词到各型号和不同航路的飞机跟飞考察、现场测试，完整记录飞行员在不同情况下飞行周期的反应。

这标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。转眼，那个刚考入复旦大学电光源专业完全不知道这是干嘛的潮汕女孩，成为坚守在光健康领域一线20多年的领军者。

因此，照明学科的研究涉及多交叉学科，需要全方位把光分解到光谱、光强、光的刺激时间、时段等等，通过对光不同维度的整合，了解光对人的行为表现和生物效应的影响规律，借助这一规律调整设备和环境形成的光环境，满足不同人群的需求，定义光照标准，使人们在更安全、更健康、更高效的环境中开展工作。建立高动态显示调光模型及复杂应用场景下基于视觉安全的多目标优化算法，为飞机和列车等复杂场景提供视觉光环境，保障行驶安全。如何在国人自主研发的大飞机上，建立一套能让以中国人群为主的乘客达到最舒适状态的照明系统，通过科研工作为创新赋能，一切从零开始。正是林老师不厌其烦地梳理，从我的角度去剖析，才能让我逐渐建立起科学的科研方法论。

获奖的今天，林燕丹回想起很多年前的一天，在与学院新引进的工科教师交谈时，她深感彼此之间的差距，当时，我很自卑。我很高兴看到学生在我的影响下，去商飞、成飞、国家机动车检测中心工作，服务国家重大战略，林燕丹说。那时，她是德国达姆施塔特技术大学照明研究所国际汽车照明研讨会支持团队的一员。10月21日，世界工程组织联合会（World Federation of Engineering Organizations，下文简称：WFEO）官网正式官宣复旦大学信息科学与工程学院教授林燕丹获得2023年WFEO工程领域杰出女性奖。

在后续相似的座舱应用场景中，林燕丹陪着周莉进一步凝练科学问题、丰富仿真数据，并让她与团队其他学生的算法研究相结合。通过保障光的安全、健康和舒适，调节长期人工光环境服役人员的视觉安全、情绪和心理健康。

那天过后，她默默给自己定下一个目标：我要做一位面向工程领域的科学家，做有用的科研，解决实际问题。2012年，已经归国在复旦工作的林燕丹负责中国照明学会交通照明与光信号委员会的工作。

而她，也很享受这种忙的状态。跟随导师参与论坛组织过程中，林燕丹发现，大家讨论的议题非常先进，当时我国汽车照明技术起码落后15-20年。她的博士课题针对光干预人体节律这一重要问题。在科研这条路上林老师会给予足够的思考空间，在确保方案充分讨论无误后，尽一切可能给我们提供实验条件和设备平台，并充分参与讨论及时为重要节点赋能。林燕丹随中国商飞研究团队到南航飞行员训练中心考察模型机2022年，国产C919大型客机完成全部适航审定工作后，获中国民用航空局颁发的型号合格证。为引导产业界将自身痛点转变成基础研究的问题，实现从科学机理到技术突破，再到投入产品开发，完成科学应用的正循环过程，林燕丹需要和参加论坛的业界研发团队不停沟通，要想实现先进制造业的创业、创新，老在经验里‘打架是不行的。

我们团队不做飘在天上的研究，复旦大学人类表型组研究院博士后侯丹丹是林燕丹招收的第一个博士生。谈起自己对学生的培养，林燕丹这样说。

这架国产大飞机的背后有复旦光的照亮。我也要在中国办一个这样的论坛。

如果以工程方法解决工程问题，那可能还不如一个专业的设计公司。但我很高兴的是，从一无所知到逐渐摸出门道，再到将项目全部完成，我们对客机客舱、驾驶舱的照明采用‘中国创造的人性化情景照明设计，为给乘客和机组人员提供安全舒适飞行环境提供了科学的理论依据。

论坛也从最初高校和汽车照明产业的学术科技成果交流会，发展成为与国际接轨的、先进汽车制造产业高端科技创新交流平台。2008年至2013年期间，林燕丹作为课题负责人承担大客飞机客舱情景照明机理研究、大客飞机驾驶舱照明人机工效研究等重大专项，探索大客飞机基于人机工效的驾驶舱安全照明与基于乘客舒适的情景照明。发起国内第一个国际汽车照明领域论坛2003年，在加利福尼亚圣地亚哥举行的国际照明委员会大会（International Commission on illumination）上，国际照明委员会前副主席艾德·维斯（Ad de Visser）认识了一位来自中国的年轻博士生。光学实验室里开展实验讨论最终成果应用在中国中车出口的美国波士顿橙线地铁、美国波士顿红线地铁、以色列特拉维夫红线有轨电车以及美国洛杉矶地铁等多个型号出口列车重点舱室的研发和生产中。

现今，每一年IFAL研讨主题和热点研究课题的发布，为产、学、研各界提供新的、科学的研究方向。林燕丹称其为光环境的人因工程学。

林燕丹的德国博士生导师汉斯-乔勤·施密特-克劳森（Hans-Joachim Schmidt-Clausen）在1995年创办世界第一个汽车照明论坛——汽车照明学术研讨会（Progress on Automotive Lighting，下文简称：PAL）。回想起自己博士期间第一篇工程应用类论文被拒稿，已毕业博士周莉感慨：这篇论文不管从研究方法、实验设置和结果分析等方面，都更像一篇工程报告。

林燕丹在飞行实验中与时任南航总飞行师江平（右一）等飞行员的合影从起飞、穿云层、平飞到降落、着陆，从短途飞行到长途飞行、从早班飞行到夜班飞行、从多云天气到晴朗天气，不同条件下视觉经历的挑战是不一样的，甚至同一时段，从南飞到北和从北飞到南，光环境都不一样。光对人类健康，如睡眠、视觉、感受、情绪，有直接影响。

永远在忙，是身边人对她的评价。制图：杨子贤实习编辑：罗钰责任编辑：李斯嘉。在林燕丹看来，用新工科的方法、用科学的方法来解决工程问题，才能从根本上解决制造业的创新和核心问题。我们可以从光的参数上解析，怎样的剂量和干预方式真正诱导我们睡觉或起床。

对这一需要长期时间投入的整体性工程，林燕丹直言：只要有所改变，那就是进步。在产业界视角上发展和推广工程技术，倡导深入科研机理，用科研思维而非工程思维解决工程问题，组织科研单位、汽车和零部件生产企业、检测机构，针对汽车照明和视觉领域的前沿课题进行深入研讨，如今，IFAL迈进第11个年头。

我不是一个会直接给学生答案的老师，我更愿意教会学生科研的方法论，培养他们的思考能力。2018年，第一位获奖者是82岁高龄的西班牙核电站建设开创者玛利亚·特蕾莎（Maria-Teresa）。

研究雷暴恶劣天气下提高可视度的驾驶舱雷暴灯设置模式……在飞机、列车和汽车等重要的支柱制造业领域，林燕丹带领团队常年攻克光领域的基础科学问题，解决驾乘光安全、光健康的共性机理问题，攻坚影响安全驾驶的关键技术，受到WFEO工程领域青睐。针对民机型号特征，形成规范的基于人因工程研究的民机机内照明综合评估规范和验证标准。