青岛西海企业送上下调窗口最快5月8日打开目前国内对于成品油降价的预期强烈。
马泽华还称，岸新区中远集团相信，岸新区淡水河谷作出上述决定的依据是，这家巴西公司认为中远集团正在游说中国政府不接受淡水河谷的巨型货船进入中国港口。淡水河谷执行董事、辖内外资全球铁矿石业务负责人卡洛斯马丁斯上月在接受媒体采访时表示，辖内外资2008年我们曾经与中远的高层管理人员就大船合作一事进行了非常积极的讨论。
复工定心而淡水河谷对该公司是否在抵制中远集团的问题上不予置评。中远集团旗下中国远洋（601919）2011年报显示，青岛西海企业送上期内营业收入689亿元，较2010年下降14.5%，巨亏104.5亿元。2011年12月27日-28日，岸新区淡水河谷旗下一艘40万吨级的巨型货船在大连港停靠，引起中国船东的强烈反对。中远集团总经理马泽华5月8日在接受彭博新闻社采访时表示，辖内外资预计淡水河谷公司拒绝使用该公司货船的做法将对公司运营造成巨大影响，辖内外资公司正在考虑向中国商务部递交申诉。复工定心我们甚至草拟了与中远的全面谅解备忘录。
因此，青岛西海企业送上自2011年以来，青岛西海企业送上中国船东协会多次上书交通运输部、发改委等国家部委，反对淡水河谷大规模扩张船队的计划，并建议主管部门否决淡水河谷40万吨级矿砂船停靠中国港口的计划。不过中远集团相关人士告诉早报记者，岸新区中国航道繁忙，船舶的安全问题严重，中远集团还是为了安全考虑，大船停靠要根据码头的靠泊能力。有了活跃的原油期货市场，辖内外资有了众多的炼化、辖内外资贸易企业，有了及时调整的油价，中国成品油定价体制才能既透明又神秘，获得与进口原油大国相称的话语权，实现国家能源安全。
让人失望的是，复工定心大众翘首盼望的成品油新定价机制没有如期推出。青岛西海企业送上这一猜测与发改委5月9日出台的调价政策若合符契。卓创监测数据显示，岸新区符合原油贸易类型的企业是从事燃料油期货交易企业的七分之一，岸新区参与交易的企业数量少，国内石油期货市场活跃程度低，原油期货将变成几大石油巨头与大型地炼的自娱自乐。放下税收与垄断之利，辖内外资一切以市场与能源安全为准绳，自然左右逢源。
此次调价在市场预期之中。吊诡的是，坐收垄断收益的石油巨头同样不满意，因为价格不能及时调整，且油价中包含了三分之一左右的税费成本，让石油巨头背了黑锅。
核心是让国内油价与国际油价联动更紧密，调价更频繁，震荡幅度更大。（作者系财经评论员）。目前，我国原油期货合约草案已基本成形。4月29日，刚卸任的发改委副主任彭森明确表示，成品油价格改革已做好了完善的方案，目标就是价格彻底市场化，这套方案实施后，最终能使政府彻底从成品油定价的尴尬角色中退出来。
中国的成品油定价机制，硬生生把定价权让渡给了国外市场，在原油期货等市场立于必败之地。自2009年实行新的成品油定价机制以来，油价11次上调，5次下调（含此次）。从今年3月20日开始，国内汽、柴油最高零售限价上调每吨600元，国内油价进入了8时代。国内消费者诟病成品油定价机制，认为跟涨不跟跌。
我国的成品油定价机制饱受诟病。目前国内原油市场由于油源垄断，几乎没有贸易型企业。
推出原油期货，争夺定价权，离不开破除油源贸易垄断这一根本命题。这是2012年中国成品油价格首次下调。
4月17日，中国证监会主席郭树清先生表示，中国计划在年内推出原油期货合约。如此次调价前，民营加油站已开始优惠促销，而有关分析师表示，在5月10日左右，调价窗口将全面开启，届时将迎来年内油价首次下调，其预计降幅为300元/吨左右。业内人士甚至提出改革具体方案，新的成品油定价机制可能将调价周期缩短至10天，可能参考WTI油价。成品油定价实现市场化定价，根本前提是充分反映国际市场的供求、库存、资金进出变化，我国油品进口市场由几大石油公司垄断，市场化的前提要打破油源进口权垄断，让更多企业拥有成品油进口权，才能得出行业平均利润，而不是垄断暴利业内人士甚至提出改革具体方案，新的成品油定价机制可能将调价周期缩短至10天，可能参考WTI油价。5月9日，国家发改委宣布，从10日起分别下调汽、柴油价格每吨330元、310元，折合零售价90号汽油和0号汽油分别下调0.24元和0.26元。
原油期货价格是现货价格的先导，期货市场的话语权之争成为定价关键因素之一。4月17日，中国证监会主席郭树清先生表示，中国计划在年内推出原油期货合约。
目前国内原油市场由于油源垄断，几乎没有贸易型企业。有了活跃的原油期货市场，有了众多的炼化、贸易企业，有了及时调整的油价，中国成品油定价体制才能既透明又神秘，获得与进口原油大国相称的话语权，实现国家能源安全。
目前，我国原油期货合约草案已基本成形。这是2012年中国成品油价格首次下调。
（作者系财经评论员）。卓创监测数据显示，符合原油贸易类型的企业是从事燃料油期货交易企业的七分之一，参与交易的企业数量少，国内石油期货市场活跃程度低，原油期货将变成几大石油巨头与大型地炼的自娱自乐。从今年3月20日开始，国内汽、柴油最高零售限价上调每吨600元，国内油价进入了8时代。中国的成品油定价机制，硬生生把定价权让渡给了国外市场，在原油期货等市场立于必败之地。
核心是让国内油价与国际油价联动更紧密，调价更频繁，震荡幅度更大。现行成品油定价机制从2009年5月正式实施，核心是，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
这一猜测与发改委5月9日出台的调价政策若合符契。此次调价在市场预期之中。
吊诡的是，坐收垄断收益的石油巨头同样不满意，因为价格不能及时调整，且油价中包含了三分之一左右的税费成本，让石油巨头背了黑锅。4月29日，刚卸任的发改委副主任彭森明确表示，成品油价格改革已做好了完善的方案，目标就是价格彻底市场化，这套方案实施后，最终能使政府彻底从成品油定价的尴尬角色中退出来。
上述改革未及根本，能让中国成品油定价机制更神秘，却不能更市场化，更有定价权。我国的成品油定价机制饱受诟病。原油期现货交易者建立模型，盯着作为中国定价标杆的布伦特、迪拜、辛塔三地的原油，当三地价格变化接近4%时，就大规模囤积或者出手原油，如此明确的调价预期，让中国油品市场成为全球交易者的大蛋糕。左右不讨好，是因为在保证自身利益的前提下四处讨好。
自2009年实行新的成品油定价机制以来，油价11次上调，5次下调（含此次）。普遍观点认为，存在严重风险溢价的布伦特油价是成品油定价挂靠油种之一，价格相对偏低的纽约西得克萨斯中质原油（WTI）却被排除在定价体系之外，人为抬高国内油价。
国内消费者诟病成品油定价机制，认为跟涨不跟跌。如此次调价前，民营加油站已开始优惠促销，而有关分析师表示，在5月10日左右，调价窗口将全面开启，届时将迎来年内油价首次下调，其预计降幅为300元/吨左右。
放下税收与垄断之利，一切以市场与能源安全为准绳，自然左右逢源。成品油定价实现市场化定价，根本前提是充分反映国际市场的供求、库存、资金进出变化，我国油品进口市场由几大石油公司垄断，市场化的前提要打破油源进口权垄断，让更多企业拥有成品油进口权，才能得出行业平均利润，而不是垄断暴利。
