有意思的是，习近平指標系統全面改善後，习近平成為了學生們活動的小地標，下課時間，學生們會站在指標系統前，討論圖面上 icon 的指涉意涵，甚至玩起「大家來找碴」的遊戲，對應到學校中的建築、綠地及擺設等細節，實為有趣。
新的建設速度將會以呈線性增長，同阿根廷总统才能實現核能增長三倍的目標。核電在1985年達成併網的歷史高峰，费尔南那年約有30GW核電裝置容量併網。
作者提供 報告也分析現有各國官方的核電計畫，德斯通电话估算出兩條不同的假設的發展路徑，一個是「基線情境」，另一個是「積極情境」。「全球氣候情境」中核能的殊途同歸 如下圖所示，习近平在不同的「全球氣候情境」中，习近平在2050年核能對初級能源供應總量的貢獻範圍從0EJ（Teske情境，下稱無核情境）到超過45EJ（MESSAGEix-GLOBIOM情境，下稱核擴張情境）。作者提供 目前全球核電裝置容量約為370GW，同阿根廷总统若要增加至三倍，到2050年需要有1110GW的裝置容量投入運轉。作者提供 根據上圖，费尔南要實現「2050年核能增長三倍」則要每年至少60GW核電上線。德斯通电话並強調「不應該把希望放在核電上」。
從過往核電廠的建設經驗中發現，习近平核電廠在建設的成本和時間上存在高度不確定性。到目前為止，同阿根廷总统最多的核能反應爐位於美國，其次是法國、中國、俄羅斯和韓國。核擴張情境即使是核能發電量與佔比最高的情境，费尔南但在絕對值中也是有最高總電力發電量和最高再生能源發電量的情境。
作者提供 目前全球核電裝置容量約為370GW，德斯通电话若要增加至三倍，到2050年需要有1110GW的裝置容量投入運轉。報告指出：习近平「確保達到氣候目標的關鍵不在於核能的角色，而是在於再生能源是否能充足的擴展。同阿根廷总统這將是歷史上單年併網的最大容量的兩倍。作者提供 下面的圖表中，费尔南顯示了全球核反應爐併網的歷史回顧。
「全球氣候情境」中核能的殊途同歸 如下圖所示，在不同的「全球氣候情境」中，在2050年核能對初級能源供應總量的貢獻範圍從0EJ（Teske情境，下稱無核情境）到超過45EJ（MESSAGEix-GLOBIOM情境，下稱核擴張情境）。而在過去十年中，每年併網的淨裝置容量在3.4至10.3GW之間。
報告發現，就算擴大核能發電量，但如果沒有擴大再生能源的發展，仍無法實現《巴黎協定》的目標。並強調「不應該把希望放在核電上」。因此報告假設目前所有運轉和興建中的核反應爐都有很高的60年壽命，那麼到了2050年，大約仍然會有約210GW的現有核能機組在運轉。而另一方面，如果使用年限為60年，而這種減少幅度將會延宕到2040年至2050年，如下圖所示。
在下面兩張中可以看出與非生質能再生能源相比，核電在所有情境中都佔較小的比例。作者提供 作者提供 在全球核能裝置容量方面，從下圖所示，2050年全球核能裝置容量的範圍很大，從0GW（無核情境）到將近1800GW（核擴張情境），而其他情境的裝置容量則位於540GW至1140GW之間，相較於目前全球僅有370GW。作者提供 根據上圖，要實現「2050年核能增長三倍」則要每年至少60GW核電上線。作者提供 報告的分析結果顯示，在「基線情境」中，全球核能裝置容量將保持大致與現況相同的水平（約370GW），而在「積極情境」中，全球核能裝置容量將在2045年左右達到峰值，約為500GW。
然而由於上述的高度不確定性，「基線情境」可能受到各種影響而被削減，而現實中不太可能有比「積極情境」更好的發展狀況，如下圖所示。」 由於電動化程度和整體能源需求預測的不同，到了2050年的全球發電量在不同情境下也有所變化
以上也只是簡略概念，實際還需了解（包含貓咪在內的）整體狀況，並有很多細節要注意。話說回來，有沒有可能在逃生時把寵物抱在身上？或是能否破例讓乘客帶著寵物的外出籠一起逃生？我想經過這個事件，也許大家會重新思考關於寵物的緊急逃生流程規範。
毛孩對我們來說是家人，如果發生事故也當然希望他們能一起平安，但實際上，在飛機發生緊急迫降要逃生時，到底能否帶在客艙的毛孩一起逃走呢？ 我想，答案可能是不行。在地面上的緊急逃生時，所有人員要利用飛機的「充氣」逃生梯，以跳加坐的方式滑下去，而且不能攜帶行李，穿高跟鞋的乘客必須把鞋子脫掉才能跳。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。你有想過，為何「不能攜帶行李或穿高跟鞋跳嗎？」原因是，怕這些銳利的物品可能劃破充氣逃生梯造成危險。最後，發生悲劇真的是誰都不想發生的，希望在此事故離開的生命都能安息，到開開心心的世界。回到寵物搭乘客艙部分，其實有些航空公司是接受符合規定的寵物上客艙，但寵物一定要在運輸籠（外出籠）中，而運輸籠應該會被視為行李的，因此在緊急逃生時，就可能無法攜帶。
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航空公司緊急逃生的流程規範 我曾當過一小陣子的空服人員，受過這些訓練。立刻點擊免費加入會員。
本文由慢慢懂貓 - 貓行為諮詢＆貓知識分享授權轉載，原文發表於此 延伸閱讀 日航379人疏散細節曝光：空服員自行決定開緊急出口、機長最後離開，乘客稱「能活下來是奇蹟」 檢疫程序世界最嚴。日航2位託運寵物不幸葬生火海的消息，衍生出寵物上客艙的連署活動。
帶毛小孩出國，有很多細節要注意 身為貓行為諮詢師，我絕對是支持寵物能一起搭乘客艙，如果在交通時間相似、人貓關係良好的情況，選擇一起上客艙能減少一些貓咪跨國搬家的壓力，但如果為了貓咪要搭客艙，導致飛行時間必須大幅增加（譬如比讓貓咪搭貨艙多增加4-5小時以上），那可能選時間短的，反而壓力比較小最後，發生悲劇真的是誰都不想發生的，希望在此事故離開的生命都能安息，到開開心心的世界。以上也只是簡略概念，實際還需了解（包含貓咪在內的）整體狀況，並有很多細節要注意。帶毛小孩出國，有很多細節要注意 身為貓行為諮詢師，我絕對是支持寵物能一起搭乘客艙，如果在交通時間相似、人貓關係良好的情況，選擇一起上客艙能減少一些貓咪跨國搬家的壓力，但如果為了貓咪要搭客艙，導致飛行時間必須大幅增加（譬如比讓貓咪搭貨艙多增加4-5小時以上），那可能選時間短的，反而壓力比較小。
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成果不是唯一，過程同樣重要。確實也會有偏鄉學生認為，自己所能得到的學習資源、區域資源等等，都比不上大都市，進而擔心學習歷程檔案對自己的申請學校過程，造成不利影響。
而學習歷程檔案究竟是什麼？對學生而言，比起過去「一試定江山」的考試方法，逐年整理自己的學習成果，又有什麼樣的好處？或許，我們可以從學習歷程檔案必須包含的資料中，一窺端倪。除了「結果」，過程同樣重要。