铁路发运，兴义一旦出现大雪掩埋轨道，也需要清理积雪后才能通车。

从数据上看，中学生电厂存煤的确在增加，这里边有增产增运的效果，也有增加进口煤采购的原因，但也有用煤淡季、电厂日耗回落的原因。由于拿货难、课余货值高和对后期市场预期不明朗等因素影响，贸易商挥泪甩货，逐渐离场。

此外，间开起双峰拉尼娜现象已成定局，一旦遭遇冷冬，我们要沉着应对。数据显示，理发店去年11月17日，我国统调电厂存煤1.596亿吨，可用天数30天;去年11月1日，全国重点电厂存煤1.02亿吨，可用天数28天。一旦日耗增至去年冬天的平均水平，兴义那么，电厂存煤可用天数很可能降至10天以下。于是，中学生从周一开始，询货用户开始增多，部分用煤企业开始抄底抢运，后续用户采购拉运会保持相对积极的状态，促使煤炭市场供需双高将再现。目前，课余电厂存煤略有增加，只是初战告捷而已。

截止目前，间开起全国统调电厂存煤达到10084万吨，可用18天。去年的电厂存煤数和今年相比可谓非常高，理发店但去年的冬季保供形势却是那么的严峻，说明了今年的保供增运工作真的不能掉以轻心。第二，兴义国家管控措施大概率落实落地，对动力煤价格形成有力压制。

第一，中学生在供小于求，动力煤价格上行的背景下，部分煤矿实行价高者得的竞价机制，从源头进一步推升动力煤价格。第二，课余动力煤从生产出来到消费地经历了汽车短途运输、课余铁路运输以及船运等运输环节，在汽油价格不断上调以及海运费高涨的背景下，动力煤运输成本不断攀升。在此背景下，间开起我们认为动力煤价格创新高引发限电是市场失灵的体现，需要政府有形的手对市场无形的手进行纠偏。只有站在宏观经济基本面的风口上，理发店才能更好地理解本轮动力煤投机行为。

第四，期货市场投机力量依靠专业研判能力，在早期布局动力煤期货，利用国际油价上涨以及冬季用煤高峰来临的契机，拉升动力煤期货价格第一，原油与动力煤同属能源类，二者存在比价关系与替代效应，8月下旬以来国际油价大幅上行在较大程度上拉升动力煤价格。

第三，在高额利润的驱动下，依靠赚取价差盈利的贸易商囤积动力煤并控制出货节奏，逐步推高动力煤价格。第四，期货市场投机力量依靠专业研判能力，在早期布局动力煤期货，利用国际油价上涨以及冬季用煤高峰来临的契机，拉升动力煤期货价格。只有站在宏观经济基本面的风口上，才能更好地理解本轮动力煤投机行为。近期，动力煤成为我国经济与社会生活的焦点，主因动力煤价格非理性大幅上涨导致国内部分地区出现限电现象。

第一，在供小于求，动力煤价格上行的背景下，部分煤矿实行价高者得的竞价机制，从源头进一步推升动力煤价格。在宏观经济面临诸多利好，9月以来动力煤价格上涨预期进一步强化的背景下，来自多方面的投机力量联合推升动力煤价格。因此，动力煤投机行为在根本上违背了西方经济自由主义的经典教义。二是三季度我国煤炭开采和洗选业产能利用率为74.20%，还有扩产上行的空间。

第三，在疫情之前长达5年的时间里，动力煤期货价格从未超过750元/吨，可见动力煤的成本远低于750元/吨。针对动力煤价格非理性上涨，10月19日下午国家发改委指出，目前价格涨幅已完全脱离供求基本面，依法严厉查处资本恶意炒作行为并公开曝光，有效维护市场秩序。

第二，9月摩根大通全球制造业PMI录得54.10，连续15个月位于荣枯线之上，表明全球宏观经济依旧处于复苏进程之中，推升对包括煤炭在内的全球能源的需求。第二，动力煤从生产出来到消费地经历了汽车短途运输、铁路运输以及船运等运输环节，在汽油价格不断上调以及海运费高涨的背景下，动力煤运输成本不断攀升。

当前动力煤价格高位回落，我们认为中短期之内动力煤价格上行概率较低。动力煤价格之所以大幅下跌，一是国家出台严厉的调控政策，二是前期获利盘获利了结，三是做多动力煤价格在道义上并不占据主动地位。一是我国煤炭企业绝大多数是国有企业，具有高且强的政治觉悟。在此背景下，我们认为动力煤价格创新高引发限电是市场失灵的体现，需要政府有形的手对市场无形的手进行纠偏。最后，动力煤价格非理性上涨一方面导致部分投资者穿仓破产，引发社会问题，另一方面推升发电企业供电成本导致限电，对宏观经济形成较大压力。对比当前动力煤1000元/吨左右的价格，尚有至少33.3%左右的盈利空间。

首先，动力煤投机行为违背共同富裕这一社会主义本质要求，违反鼓励勤劳创新致富这一原则，属于加强对高收入的规范和调节的对象。其次，亚当斯密认为让人们追求个人利益将有益于整个社会，但是当前动力煤市场中投机者对私利的追求，已经严重威胁社会公共利益。

以上表明国家发改委认为资本的投机行为是近期动力煤价格非理性上涨的主要推手。第一，10月19日下午国家发改委释放调控风声，动力煤期货价格应声下跌，随后出现4个跌停板，表明市场看空情绪十分强烈。

动力煤行政限价不仅符合社会主义市场经济理论，而且符合西方经济学思想，是在履行纠偏市场失灵的职责。第三，在坚决遏制两高项目盲目发展的背景下，动力煤在产能方面面临较大的收缩压力。

第四，虽然夏季用电高峰已过，但是冬季用煤高峰即将来临。第五，部分能源咨询机构存在未使用真实交易价格等情况，推波助澜，误导市场投资行为。第二，国家管控措施大概率落实落地，对动力煤价格形成有力压制。回顾新冠肺炎疫情暴发以来，全球流动性极度宽松推动全球宏观经济复苏，叠加我国率先控制住新冠肺炎疫情，动力煤期货自2020年4月以来一路上行，在2021年10月19日冲高至1982元/吨，与9月初相比涨幅高达127.29%

这样大体量的煤矿企业煤价整体降价后，对周边市场乃至港口市场影响会比较大。今日智库综合判断，电煤市场调整，已经到了一个新的阶段，煤炭企业主动降价，除了政府倡导和企业责任以外，也是抓住牛市尾巴的明智之举，毕竟按现在的价格来算，吨煤利润依然非常不错。

该集团公司下属的三座煤矿每年可生产煤炭1200万吨，且煤炭产品具有低灰、特低磷、特低硫、中高发热量等特点。现在秦港5500的限价是1500，这批煤到港后的竞争力还是非常强的。

前两天是星期六和星期天，虽说是周末，市场仍不平静。且该煤企主动降价，受影响最大的是有囤货的贸易商的心理，种种迹象表明，煤价已经不可能回到前期的高位，囤货必须斩仓，不然情况会越来越糟。

这个通知最后一句话比较重要，就是说不是5500大卡一个品种降价，而是全线降价，销售所有煤种以上述单价进行折算，即：5500大卡1000，5000大卡909，4500大卡818，这个价格吨煤比一周前差不多平均跌了500块以上，比之前的高位已经腰斩。随着市场供应量加快增加，相信降价销售的煤矿和贸易商会越来越多。从前面高位算起，5500大卡的电煤，已经从每吨2000多跌到了1000，跌幅超过50%!今日智库看了一下该企业的官方网站，这个网的头条新闻就是关于煤价调整的通知，后面还有红头文件，具体内容就是：为缓解今冬明春煤炭供需矛盾，稳定煤炭价格，确保群众安全温暖过冬，经集团公司会议研究决定：自2021年11月01日起，集团各矿5500大卡煤炭坑口价由1200元/吨调整为1000元/吨，销售所有煤种以上述单价进行折算。今日智库还看了这家集团的简介，规模还不小，集团地址在鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，这个地方露天矿多，该集团的主力煤矿也是露天矿。

如果推算到港口，这批煤的成本在1300元/吨以下。特别是周日，内蒙一家煤炭集团，主动将5500大卡动力煤坑口价，从每吨1200降到了1000，200元/吨的降价，引起了市场的广泛关注

价格来看，前半周个别煤种价格有所调整，整体多稳为主。安泽低硫主焦煤出厂含税价4050元/吨，柳林低硫主焦4050元/吨，中硫3550元/吨，均持稳;柳林高硫主焦煤上调至3500元/吨，长治高硫瘦主焦上调至3000元/吨，蒲县硫0.9的1/3洗煤厂主流报价现汇3300元/吨，古县低硫主焦原煤现汇2150元/吨，持稳;灵石高硫肥上涨至3450元/吨左右。

动力煤市场本周产地坑口、港口动力煤价格全线大幅下跌。受高层调控政策持续升级影响，晋陕蒙地区国有煤矿坑口价格全部降至1200元/吨以下，同时国家层面持续加大增产保供力度，产地多数煤矿以保供电煤为主，煤矿积极响应降价销售，下游观望情况加剧。