總部設於紐約的非營利組織「評論彙編」（Project Syndicate）就印度能否依靠人口紅利一舉在經濟發展上超越中國，文明訪問4名國際評論人士，文明26日刊出訪問內容。

與此同時，礼仪人們的壽命越來越長，2021年中國人的預期壽命超過了美國綜合《路透社》、画文画《BBC》報導，画文画紐西蘭最大城市、擁有160萬人口的奧克蘭（Auckland），27日歷經史上最多的雨量，在短短15小時內就累積了75%的夏季降雨量，引發洪患，至今仍處於緊急狀態。

奧克蘭應急管理處（AEM）表示，明礼目前已將重點從疏散轉移到雨後的清理工作。氣候專家則呼籲正視氣候變遷和愈發頻繁的洪水事件，文明並個案探討奧克蘭對於洪患的不足準備。礼仪立刻點擊免費加入會員。《BBC》引述該國氣候科學機構（NIWA）的說法表示，画文画這是奧克蘭某些地區有史以來最潮溼的一天， 預計在未來至少5天內該市仍要嚴防大雨。警方在週日表示，明礼暴雨導致多次土石流並造成道路損壞，他們正極力協助該區的交通管理。

奧克蘭機場（Auckland Airport）於27日宣布國內與國際航班停飛，文明至少維持至當地時間週日5點。紐西蘭航空公司（Air New Zealand）表示，礼仪紐航將於今天恢復起降作業。雷區三：画文画圖安逸、做自己，「被離職」才感嘆喪失工作選擇權 第三個雷區常見於中高齡工作者，即所謂職場的中年危機。

明礼立刻點擊免費加入會員。與時俱進，文明為自己保值，當危機來臨時，你至少擁有重新站起來的本事。如果這個公司或老闆在某些面向讓你失望了10年，礼仪你為何會認為來個離職大爆料就可以撥亂反正，礼仪或是你只是簡單粗暴地想，反正都要離職了，再也沒有包袱？因為你的爆料（諫言），公司決定介入調查？ 我還真遇過這種案例，但坦然說機率非常低。已知前方有雷，画文画務必小心行走。

因學習與成長空間有限，輕易就被便宜又有拼勁的後浪所取代，又因為薪資高、技能窄，工作機會寥寥無幾而被迫低就（降職降薪）。老闆想的是「我要時間找人，還要你來帶這個人，上手了才能離開，你這麼資深了怎麼連這個都想不到。

給一個好理由延後報到時間一兩週，例如前東家恩重如山，你位居要職、離職衝擊過大等等，大部分未來雇主都會願意接受稍微推遲報到時間。在這種情況下，我建議要主動站在舊東家的角度，妥善規劃交接工作的人選與空窗期的應急措施。例如一位無事可做也無心工作的資深員工提出離職，實際上一兩天就可以交接完成，只要雙方協調得宜，甚至今天提出、明天就可以走人。Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 台灣的就業市場，對中高齡就業者的不友善是不爭的事實，然而以一己之力很難與社會現象對抗，我們能做的是確保自己居安思危、活到老學到老、積極適應改變，因為每個人都有步入中年這一天。

不過受僱者基於自己的法定權益，一定會堅持領足薪水到滿預告天數為止。我曾經看過在職期間深受重用的關鍵崗位主管七月提出離職，老闆怎麼都留不住人，於是提出希望對方待到年底。公司或主管的社會影響力與身為小員工的你是不對等的，因此你沒有不歡而散的選項。」 看到這裡我知道你可能噗哧笑了「我是簽了賣身契了嗎？離開一份工作，有沒有人接手也成了我的責任？」其實，有這種想法的老闆並不少見，舊東家軟硬兼施，也著實讓你陷入兩難。

年輕時的我，經常幻想離職時要寫一封萬言書上諫公司，那封信躺在信箱草稿，每年都改一版，但（還好）始終沒有寄出。本文經《方格子》授權轉載，原文發表於此 延伸閱讀 提離職的三大關鍵心法：信怎麼寫、福利怎麼爭，還有做人要小心？ 「離職」並不可怕，可怕的是，你從未發現自己可以變強 別讓老闆坑了你：離職預告期怎麼算？自請離職別忘爭取薪資權益 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

如果你真心過意不去，不希望工作的這麼痛苦，你應該分析勝算，於在職期間步步為營、設法抗衡，或者蒐集證據，待有適當時機進行反應，而不是選擇在離職這一刻寫黑函。再來，為了成全舊東家，免不了稍微吃點新東家的豆腐。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。在職時兢兢業業、離職時紛紛擾擾，這是我們最不想看到的。也就是說，你越能積極幫他解決你的離職帶來的衝擊，你就有越高的機會依期望的時間離開，勿因要離職了，就把衝擊一股腦子丟到舊東家身上。不過這個豆腐可不要吃過頭，例如一口氣提出延後報到一兩個月以上，若沒有個好理由，這個舉動可能引起對方認為你有二心、想悔婚，轉而與第二人選接洽，到時落得兩頭空則得不償失。要麼戒急用忍，要麼用腳投票，最不該做的就是玉石俱焚。中年危機通常不需要等到邁入中年才發生，而在30~40這個年紀區間就開始萌芽，除了工作技能與產出價值的停滯或落後會直接導致工作危機外，工作者在下列情境的選擇，也會影響公司繼續僱用的意願： 公司實施各種變革措施時，你常扮演唱衰反抗者，還是先行改變者？ 改朝換代時，你總是緬懷前人好，還是積極適應新的管理者？ 作為單位裡的資深人員，你是主動成為資淺者與領導階層間的橋樑，分憂解勞，還是更甘於獨善其身？ 當你成為資深員工後，你讓同事覺得你是他們堅實的後盾，還是難搞的老屁股？ 還有很多類似問題可以預估一個人被離職的機率。

利用你對舊東家的情深義重跟未來雇主宣告：「你會善待每一任前男（女）友。」 Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 雷區二：忍辱負重三千天，最後一刻卻選擇玉石俱焚 在幾次轉職的經驗中，你主要是因為推力（有難以忍受的因素）而轉換還是因為拉力（有更好的機會）？ 相信答案推力佔大多數，或者至少是因為推力促使我們對外開始看機會，再因為有了不錯的拉力而堅定辭職。

然而這個推力的強度則因人而異，有些人被主管或環境文化折磨了數年，都一路堅持著為五斗米彎著腰走路，卻在最後一刻選擇打直腰桿，來個離職前夕大爆料，把主管或某個長期迫害自己的同事的所作所為公諸於世。文：麥卡沙 從事人力資源工作20年，擔任主管職超過15年，看過數百上千個形形色色工作者離開一家公司的方式，其中不乏搞得烏煙瘴氣兩敗俱傷的，歸納以下三種常見的「令人遺憾的分手方式」

那裡是重工業聚集之地。安德烈博士和他在劍橋大學的團隊研發了一種人工樹葉，它能用陽光和水產生新能源，最終能夠在海面進行大規模應用。

!function(s,e,n,c,r){if(r=s._ns_bbcws=s._ns_bbcws||r,s[r]||(s[r+_d]=s[r+_d]||[],s[r]=function(){s[r+_d].push(arguments)},s[r].sources=[]),c&&s[r].sources.indexOf(c)。」 Photo Credit: Cambridge University / BBC News 這種試驗中的「樹葉」有兩種吸收光的材料。後來她返回自己的家鄉，並帶回自己的專業技術。他說，這個塑料片應該很堅固，不會像一般樹葉那樣受到動物的破壞。

國際海運行業的排放佔全球總排放的3%。水波粼粼 ，水面漂浮著金黃和紅色的秋葉。

在我給他看了船體下面後，他說，原來有個機翼。」 這是首次在水上生成清潔能源，如果擴大規模，這種人工樹葉也能應用於有污染的航道，在港口或海上，這樣就能減少全球海洋運輸業對化石燃料的依賴。

如果我們現在開始做，我們能向停止碳排放平滑過渡。」 海上航行留下的航跡能夠侵蝕海岸，減少生物棲息地。

她父母在船上工作，她童年時期很多時間都在碼頭玩耍。Vega號將往返於哥倫比亞的聖瑪爾塔和美國的新澤西之間，每年航行八次。水翼即船體下的翼狀結構，借助水翼升力，船體能被抬出水面，極大減少航行阻力。後來她離開貝爾法斯特成了一名航空工程師，為勞斯萊斯和龐巴迪做飛機設計工作。

安德烈博士說，這種極薄，柔軟的裝置成本很低，而且能漂浮在水面自主運行，這意味著它們能被用作可持續生產能源的方式，替代汽油，也不用佔用陸地空間。這艘船定於2024年下水航行。

它能裝載250噸貨物，相當於九個海運標凖集裝箱。2018年國際海事組織（IMO）制定了一個目標，即從2008年到2050年把行業排放減少50%。

「船隻要頂風駛向風電站，停靠讓乘員下船。湯普森博士說，「我們所在的行業傳統上適應新技術很慢。