洗扫车柴动力煤：本周澳大利亚BJ动力煤下跌0.04%至119美元/吨。
从炼焦煤来看，油机的机目前价格较前4个月的高点下跌30～40美元/吨。造成煤炭价格大幅上涨的主要原因，体构造一是全球流动性过剩，体构造受美国第二轮量化宽松货币政策的影响，美元急剧下跌，全球通胀预期增强，在货币因素的支撑下以原油、煤炭为主的能源商品普遍大幅上涨。
汽油机两大主要煤炭进口国需求明显放缓。何不同洗市场回顾供应面紧张导致煤价大幅上升。纽卡斯尔动力煤价格最高136.3美元/吨，扫车车厢同比涨幅43%。而且除美国煤炭出口能有明显增长之外，洗扫车柴其他长距离出口地区增量有限，煤运周转量也难有明显改善。动力煤供应量1.526亿吨，油机的机环比下降2.2%。
根据澳大利亚气象局的预测，体构造太平洋盆地的拉尼娜现象继续减退，体构造所有计算机模型显示到南半球进入冬季时，天气状况将恢复到中性态势，出现极端天气的频次将明显减少，因此澳洲煤炭近期再次遭遇洪水的概率较小。由于日本煤炭进口比例接近20%，汽油机成为全球第一大煤炭进口国，汽油机去年进口煤炭1.81亿吨，占全球煤炭贸易量的近20%，但日本大地震给日本的煤炭需求造成较大影响。目前，何不同洗各项前期工作正在加紧展开，建成后将实现120200万吨的产能。
据了解，扫车车厢年产只有15万吨的沙沟煤矿资产转让只是完成了对米东区规划的二号矿井范围内的煤矿进行整合升级的第一步，扫车车厢辰旭公司后续将逐步对该矿井6个煤矿进行全部整合，投资建设大型煤矿该官员称，洗扫车柴基于越南目前的生产能力和未来的国内需求，洗扫车柴每月出口近200万吨、每年出口近2000万吨煤（主要向邻国和东亚地区出口）显然太多了，视情上调煤炭出口税率是合适的。越南财政部一位官员称，油机的机目前越南煤炭的出口税率为15%，在新形势下预计将提高到20%第二是从经济周期、体构造行业周期和市场周期的角度，来把握这样一个投资的时间。
第二从周期角度，自上而下的研究，实际上是培育买入时点的问题。在这个制约因素不可解决的情况下，像南方的煤炭销售比较旺盛的地区，出现煤荒这是很正常的前面。
最近5-6月份来看，基本是维持在230万吨水平，跟4、5月份总体变化不大。也就是说，库存的增加说明了在今年2、3月份煤炭行业淡季不淡的情况下，未来7、8月份传统的煤炭销售旺季，我们判断可能会出现旺季不太旺的情况，但不排除7、8月份的煤炭价格会小幅往下调。很多朋友经常会问煤炭价格怎么样，煤炭价格有没有涨、有没有跌，然后来判断煤炭股的走势，通过我的研究，我个人认为其实煤炭价格对于煤炭股的投资并不是一个十分有效和十分科学的指标。从历史情况来看，事实上煤炭股的走势往往都是领先于煤炭价格走势大概9个月以上的周期。
从短期，可以看生产和供需。这在于煤炭价格的高位运行，从08年以来，煤炭价格总体是比较高的水平，下游的电厂累计亏损了3-4年，日子很难过，发电的积极性肯定不会很高。银河证券研究部煤炭行业分析师赵柯在会上发布了下半年煤炭行业投资策略报告。整个机组的利用率并不是很高，煤炭价格是一个很致命的因素，如果电价的改变不能实现突破的话，电荒可能会继续出现。
山西省通过05年整合以后，今年的产量大概是8亿吨，目前产能的利用率在9成左右，也就是说可以整个煤炭市场的火爆还没有达到07、08年的状况。所以，通过判断价格走势来进行投资的操作，应该说并不是一个很可靠的方式。
从我个人来看，目前对国内电荒的情况，我觉得主要是体现在四个方面的原因，一个是煤炭供应紧缺，这个供应紧缺其实最核心的阻碍因素就是煤炭的运输，因为我们国家煤炭产量将近一半是通过铁路来运输的，但事实上从95年到现在最近的十多年以来，铁路运输的制约因素还是比较明显的，因为我们是北煤南运和西煤东运的局面，这个局面肯定长期是不可打破的。也就是说，研究基本面的意义在于整个行业的盈利和未来的景气走势做一个判断，为我们投资价位是一个前期的参考。
第一是从行业基本面看供需、看价格，这里面关键的指标就是煤炭价格的走势。从需求的角度，我们可以选取一个比较典型的指标就是电厂库存的变化，从历史的统计情况来看，下游电厂的库存的变化，比如增加或者减少这样的变化之后大概两个月有一个明显的变化。下面简单给大家介绍一下基本面的判断情况。除了这两个因素之外，还有的因素就是电网投资的滞后和电源结构的不合理也是导致电荒的原因。从生产看，我们这里选一个比较有代表性的，山西省的煤炭日产量水平，因为山西的是目前决定整个行业的价格走势的核心变量因素。从去年下半年以来国家宏观调控的政策，总今年4月份以来经济减速体现得比较明显，现在对于用煤高峰出现电荒的情况应该是有所缓解的。
赵柯在报告中指出，对煤炭要从两个方面来展开深入的分析和研究。这样一个估值波动内在的基地就是它跟整个经济短波的周期，就是我们通常所说的库存周期是紧密相关的。
为什么？因为煤炭价格其实是一个相对滞后的指标，大家都知道量在价先，当整个经济的供给和需求量上去之后，价格才能体现出来。总的来说，在目前的经济没有大的外部性冲突的情况下，整个行业经营面还是比较平稳的，整个煤炭行业板块走势的主要特征。
6月23日，银河证券2011年中期策略会在深圳举行，会议主题为棘轮困境 价值回归。从现在我们跟踪下游六大电厂的情况来看，从5月中旬到现在是补库存的趋势比较明显的，从5月中旬的800万吨到现在的1000万吨的水平，增幅是20%多，还比较好的情况。
从基本面来看，今年下半年和全年，可以从两个角度来做一下分析，从短期和中期角度焦煤及无烟煤的投资机会则来自保护性开采条例的逐步明晰。同时,在供需偏紧的状况下,煤炭成本上升将在煤价中得到体现,考虑到最低物流成本及合理利润,十二五末期煤炭到厂合同价将上涨至1000元(人民币,下同)以上,其绝对涨价超过200元,平均到每年约上涨50元,对应不含税价上涨30元以上;如果考虑汽车运输及现货销售方式,港口动力煤现货价格在极端时期或突破1250元大关,较目前仍有四成的上涨空间。申万昨日在此间发布的《煤炭行业投资报告》称,供求关系紧张,是煤炭行业下半年投资机会的基础,未来五年中国能源消费总量将从33亿吨标准煤增至46亿吨,鉴於十二五期间中国能源将呈现高基数、中增长的格局,故申万仍看好煤炭行业。
申万特别指出,2013年之前,西煤东运线路仍偏紧,这将促使东部沿海地区以加大进口煤炭来避免缺煤、缺电。詹凌燕认为,下半年各煤种均有投资机会,但背後逻辑却各有不同,譬如动力煤的投资机会源自运力约束下的供不应求和现货价格的持续上涨。
十二五期间,太阳能、风能、核能等非石化能源将得到长足发展,但申万煤炭行业首席分析师詹凌燕相信,煤炭的地位却不会因此削弱,其在能源消费中的占比仍将为69%申万昨日在此间发布的《煤炭行业投资报告》称,供求关系紧张,是煤炭行业下半年投资机会的基础,未来五年中国能源消费总量将从33亿吨标准煤增至46亿吨,鉴於十二五期间中国能源将呈现高基数、中增长的格局,故申万仍看好煤炭行业。
十二五期间,太阳能、风能、核能等非石化能源将得到长足发展,但申万煤炭行业首席分析师詹凌燕相信,煤炭的地位却不会因此削弱,其在能源消费中的占比仍将为69%。焦煤及无烟煤的投资机会则来自保护性开采条例的逐步明晰。
同时,在供需偏紧的状况下,煤炭成本上升将在煤价中得到体现,考虑到最低物流成本及合理利润,十二五末期煤炭到厂合同价将上涨至1000元(人民币,下同)以上,其绝对涨价超过200元,平均到每年约上涨50元,对应不含税价上涨30元以上;如果考虑汽车运输及现货销售方式,港口动力煤现货价格在极端时期或突破1250元大关,较目前仍有四成的上涨空间。申万特别指出,2013年之前,西煤东运线路仍偏紧,这将促使东部沿海地区以加大进口煤炭来避免缺煤、缺电。詹凌燕认为,下半年各煤种均有投资机会,但背後逻辑却各有不同,譬如动力煤的投资机会源自运力约束下的供不应求和现货价格的持续上涨现山西市场出货气氛一般。
同时炼焦煤市场价格弱势盘整，但受下游低迷压制，大部分厂家存在一定的走货压力。山东市场运行稳定，成交气氛较稳。
当前国内钢材市场持续震荡，现货市场成交低迷，短期内钢材市场弱势行情不会有较大改观。在上下游均无利好的形势下，预计近期国内焦炭市场依旧处于横盘整理阶段，各厂家观望态势强烈。
上周国内焦炭市场整体依旧持稳，各地市场价格基本无波动，市场商投气氛清淡，厂家出货气氛一般，调涨乏力各地企业加快煤炭采购，港口库存小幅减少，6月17日，秦皇岛港口煤炭存货量为557.6万吨，比前一周减少8.7%。