赛迪研究院工业经济所所长秦海林表示，电改落地的关前三季度工业企业效益出现结构性改善。
在多方面因素共同影响下，键因素国际矿商会意识到铁矿石最终的定价权还是要平衡用户利益，铁矿石议价权将向中国倾斜商务部新闻发言人高峰在11月14日举行的商务部例行新闻发布会上介绍，何进1-10月，何进我国境内投资者共对全球164个国家和地区的5365家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现投资904.6亿美元，同比增长5.9%。
对外承包工程完成营业额1155.1亿美元，行电网与去年同期基本持平，新签合同额1766.8亿美元，同比增长10.1%据介绍，体制改10月出口由降转升，进出口总额27071亿元，同比下降0.5%，降幅比上月收窄2.7个百分点。规模以上工业企业实现出口交货值101139亿元，电改落地的关同比增长1.8%。其中，键因素出口15042亿元，同比增长2.1%，上月为下降0.7%;进口12029亿元，下降3.5%，降幅比上月收窄2.5个百分点。何进新京报快讯(记者 许雯)国新办今日(11月14日)就2019年10月国民经济运行情况举行发布会。
据介绍，行电网今年1月至10月，进出口总额256273亿元，增长2.4%。进出口相抵，体制改贸易顺差3013亿元。2018年比2013年年均提高8.49个点，电改落地的关快于2010-2013年期间年均提高水平2.59个点。
叶振宇认为，键因素全球经济疲软影响了人们的旅游意愿。三地教育水平差距不断缩小，何进反映之一就是本科录取率的差距在缩小。测算结果显示，行电网2018年，区域绿色发展指数146.84，比上年提高3.61个点。数据显示，体制改2014年以来区域开放发展指数上升幅度较大，2016年达到172.24。
协调发展指数偏低主要由于地区发展水平差距较大，主要体现在地区产业的层次和规模上，叶振宇介绍，北京主要以高精尖制造业和现代服务业为主;天津则在装备制造、重化工业和航运等现代物流领域综合实力较强;河北主要依靠传统的加工制造业和装备制造业，技术水平相对较低，钢铁仍然是河北最大的产业。此外，京津冀区域的贫困发生率明显下降。
京津冀区域发展指数由5项数据构成，包括共享发展指数、创新发展指数、绿色发展指数、协调发展指数和开放发展指数。区域最低生活保障人数占地区常住人口比重由2013年的3.09%下降至2018年的1.51%，下降1.58个百分点。其中，共享发展指数248.27，在全部5项数据中最高，且上升趋势最为明显。入境旅游人数呈波动性变化，2018年区域国内外游客接待量为12.2亿人次，比2013年增长85.5%，其中入境旅游人数下降8.7%。
另一方面则由于全球贸易保护主义抬头，指数显示，区域对外贸易自2013年达到高点之后开始回落，在2016年以后又有所回升，2018年区域货物进出口额与地区生产总值之比为45.8%，较2016年提高7.9个百分点。叶振宇解释，这主要得益于基本公共服务、基础设施、教育公平、脱贫攻坚等方面的明显改善。与之相对，内需对经济增长的贡献率进一步提升，成为拉动经济增长的重要动力。协调发展指数最低三地产业水平差距过大是主因协调发展指数在五项指数中最低，为122.08，比上年提高3.65个点。
此外，创新能力的差距也影响了京津冀协调发展。比如，人才和资源等优质的创新要素流动缓慢，北京的人才到河北就业的意愿较低。
比如，近几年交通基础设施一体化建设推进较快，区域铁路网和高速公路网的密度提升。此外，创新发展指数和绿色发展指数呈稳步提升趋势，分别为158.27和146.84。
昨日，2018年京津冀区域发展指数公布。协调发展指数最低为122.08，开放发展指数在经过快速增长后出现回落，为125.17。与2013年相比，平均每年提高1.6个点，呈稳步上升趋势。开放发展指数出现回落受全球经济形势和贸易保护主义影响官方认为，京津冀地区对外开放从大进大出引进来向走出去、全方位高水平开放转变。河北在2018年实现了65万贫困人口脱贫。其中，共享发展指数最高且上升趋势最明显。
2018年高速公路路网密度达到444.7公里/万平方千米，比2013年增长26.3%。结果显示，2018年京津冀区域发展指数为160.13，比上年提高6.14个点。
共享发展指数最高且上升趋势最明显，为248.27，比上年提高32.06个点。叶振宇认为，共享发展和绿色发展两项指数对整体贡献较大，在过去的5年进步明显。
贸易保护主义抬头不仅影响到商品贸易，也影响了人的流动。中国社会科学院工业经济研究所区域经济研究室副主任叶振宇认为，京津冀区域迎来前所未有的历史机遇，政策带动、创新驱动、投资拉动等各方面力量为区域发展带来红利。
区域节能环保支出占一般公共预算支出的比重由2013年的3.2%上升至2018年的4.9%。在节能减排、生态建设方面，与2013年相比，京津冀三地万元GDP能耗分别累计下降超过20%，区域人均城市绿地面积由2013年的15.2平方米增至2018年的19.1平方米，年均增长4.7%。与2013年相比，平均每年提高21.3个点，较2010-2013年期间年均提高水平快7.83个点。与2013年相比，平均每年提高8.26个点
2018年高速公路路网密度达到444.7公里/万平方千米，比2013年增长26.3%。京津冀区域发展指数由5项数据构成，包括共享发展指数、创新发展指数、绿色发展指数、协调发展指数和开放发展指数。
与2013年相比，平均每年提高1.6个点，呈稳步上升趋势。比如，近几年交通基础设施一体化建设推进较快，区域铁路网和高速公路网的密度提升。
河北在2018年实现了65万贫困人口脱贫。叶振宇认为，全球经济疲软影响了人们的旅游意愿。
与2013年相比，平均每年提高8.26个点。昨日，2018年京津冀区域发展指数公布。开放发展指数出现回落受全球经济形势和贸易保护主义影响官方认为，京津冀地区对外开放从大进大出引进来向走出去、全方位高水平开放转变。其中，共享发展指数248.27，在全部5项数据中最高，且上升趋势最为明显。
三地教育水平差距不断缩小，反映之一就是本科录取率的差距在缩小。数据显示，2014年以来区域开放发展指数上升幅度较大，2016年达到172.24。
其中，区域PM2.5年均浓度由2013年的106微克/立方米降至2018年的55微克/立方米，下降48.1%。他举例，京津冀区域近几年大气治理和空气质量明显改善，群众感受较深。
除受此前基数较高影响外，叶振宇认为，该项指数回落受到全球经济增速放缓影响，外需拉动相对乏力，进出口下降比较明显。与2013年相比，平均每年提高21.3个点，较2010-2013年期间年均提高水平快7.83个点。