《意见》在青岛消费品工业的创新能力、行人险质量效益等方面都提出了明确目标。
北京城建龙樾湾和绿城阑园均是加推新房源上市，横穿均价都在15000元/㎡以上。此外，高速公路李沧北部，位于重庆路与邢台路交界处还有一个纯新盘悦湖山也即将上市，该项目产品建筑面积在68-113㎡，定位以刚需为主，价格待定。
具体来看，太危市北区12月将有4个纯新盘入市和1个老盘加推新房源。此外还有一个位于城阳中心区域万科金域华府，行人险价格待定。黄岛年末6盘入市加推 高新区岁末老盘唱主角 今年以来，横穿青岛楼市一路走出了一条上扬的曲线，横穿随着多条地铁线路建设的推进，西进和北上置业逐渐从一种新潮的购房思路变成了被购房者普遍接受的选择。尽管全年销售旺季金九银十已经过去，高速公路2016只剩下最后一个月的时间，但青岛的开发商们却丝毫没有放松对市区市场的推盘力度。12月，太危即墨将有1个纯新盘南山海悦上市，该项目为精装公寓，均价11000元/㎡，户型面积57-113㎡。
崂山区排在第三，行人险12月也将有两个纯新盘入市。业内分析：横穿 青岛房企年底扎堆入市与全年销售任务提升有关 青岛楼市，横穿12月的新开盘数量与11月基本持平，与往年同期相比，这个开盘量明显多了不少。高速公路愿意买旧车的人越来越少。
记着日前从商务局了解到，太危青岛前三季度实现二手车交易118651辆，同比增长17.5%。2011年，行人险青岛二手车交易量是7.5万辆，此后每年以2万辆的速度攀升。只开了20多天就流向二手市场来销售，横穿质量可能比一般的新车更好。记者调查发现，高速公路一方面十万元以下的经济车型依然是刚需，另一方面，中高端车型和低龄车成为二手车市场的热点。
新政能否为年底车市再添把火?不少商户认为，在两三年车龄的车已成市场主力的情况下，新政对市场影响可能有限。这个数字与2011年相比正好翻了一番。
一些大车行纷纷推出一年或两万公里两年或三万公里等质保服务，与第三方评估、检测机构开展合作，直击二手车市场的诚信痛点。有商户表示不愿收购年限久的车，主要是担心车况差，一旦出现问题对企业品牌伤害大。记者注意到，各大展厅内的车半数以上年限都在三年以内。放开外地车的排放标准和年限限制，将极大便利二手车在各地区间的交易，尤其会对即墨、莱西和平度等周边县市的二手车市场产生影响。
记者看到一辆裸车价格79万元的大众辉腾3.0，二手车行卖72万元，算上购置税比买新车便宜17万元。现在，两三年车龄的车已经成为二手车交易的主力。经过2014年、2015年的爆发式增长，青岛的二手车行业在2016年进入整合期。这也意味着，2008年以前生产的外地机动车都无法进入青岛市场。
二手车取消限迁 对市场影响有限 近日，山东省发布了促进二手车便利交易的实施意见，要求不得以任何非安全标准为由制定实施限制二手车迁入政策;要求消除地区歧视，各地不得在非税收入、税收、老旧汽车补贴等方面区别对待本地车辆和迁入车辆等。除了展厅数量和规模迅速扩张，二手车行的管理模式和售后服务也都在向4S店看齐。
广告烧钱混战后，青岛的二手车电商也在加速整合。伴随新政出炉，青岛有望取消限迁门槛。
在中信达车行，有七八辆大众、别克和奥迪的商务车型，行驶里程竟只有两三千公里甚至几百公里。此次，山东省二手车交易新政出台，部分商家已开始计划扩大收购外地车源。记者在君泰二手车交易市场大厅看到，办理过户的人排起了长队。应对市场竞争，传统二手车行开始转向4S店的品牌化经营。与此同时，也有商户认为，取消限迁对市场影响或有限。尼桑轩逸、大众速腾、别克凯越等十万元以下车型今年卖得比较好，主要用于网络运营车、工地用车、业务车和新手代步车等;大众途安、福特翼虎、奥迪Q5等二三十万元城市SUV这几年增长很快，换车的家庭都是从小轿车换成空间更大、更舒适的SUV。
之前我们遇到过很多车况不错、价格优惠的外地车，由于不符合国四标准，都无法引入。也有商户认为，考虑到拥堵、环保等问题，政策何时在青岛落地还是个问题。
尤其是一些小车行，国三车的交易依然占据一定比重。总经理王金鹏介绍说，二手车市场已经没有明显的淡旺季区分，各月销量较平均。
陆海汽车交易市场的商户王峰告诉记者，他的车行中有五分之一的车属于国三排放标准应对市场竞争，传统二手车行开始转向4S店的品牌化经营。
车行老板曲学山说，这是公司从杭州收购的一批G20峰会用车，价位从二三十万元到七八十万元不等，到货前就已预订出好几辆。这些车年代久远、价格便宜，在青岛周边县市仍然有市场。此次，山东省二手车交易新政出台，部分商家已开始计划扩大收购外地车源。二手车取消限迁 对市场影响有限 近日，山东省发布了促进二手车便利交易的实施意见，要求不得以任何非安全标准为由制定实施限制二手车迁入政策;要求消除地区歧视，各地不得在非税收入、税收、老旧汽车补贴等方面区别对待本地车辆和迁入车辆等。
由此也带动了车鉴定等信息服务平台、58认证等质保产品的走红。这也意味着，2008年以前生产的外地机动车都无法进入青岛市场。
随着二手车价格透明化，从外地收购廉价车的利润空间很小，车商从外地收购的大都是年限较新的车或中高档车。伴随新政出炉，青岛有望取消限迁门槛。
记者调查发现，一些小车行中国三以下标准的车尚可占到百分之二三十，而大一点的车行中已经基本找不到国三车。据君泰的一位工作人员透露，由于融资、盈利模式等问题，去年进驻市场的几家电商，包括车易拍273二手车51汽车等，今年纷纷撤柜。
陆海汽车交易市场的商户王峰告诉记者，他的车行中有五分之一的车属于国三排放标准。记着日前从商务局了解到，青岛前三季度实现二手车交易118651辆，同比增长17.5%。愿意买旧车的人越来越少。尼桑轩逸、大众速腾、别克凯越等十万元以下车型今年卖得比较好，主要用于网络运营车、工地用车、业务车和新手代步车等;大众途安、福特翼虎、奥迪Q5等二三十万元城市SUV这几年增长很快，换车的家庭都是从小轿车换成空间更大、更舒适的SUV。
业内普遍反映，二手车市场的爆发，还有待于效率、诚信和安全等核心问题的解决，以及市场限制的全面、实质性放开。也有商户认为，考虑到拥堵、环保等问题，政策何时在青岛落地还是个问题。
在中信达车行，有七八辆大众、别克和奥迪的商务车型，行驶里程竟只有两三千公里甚至几百公里。58放心车的林晶告诉记者，二手车电商盈利模式开始转向汽车金融和汽车保险等服务类项目。
陆海二手车市场总经理杜学利回忆，2013年前，市场上的二手车还以五六年或者七八年的为主。现在，两三年车龄的车已经成为二手车交易的主力。