原来，今年季度就在片刻之前，一枚法西斯德国的V-1导弹落在工作间外5米处，5位英国同事遇难。

您认为，西部陆海新博士生就读年限应该设定为几年？为了保证博士生培养质量，西部陆海新该不该对其就读年限加以设定？ 周倩：对博士生的学习年限进行规定，我是赞同的，但要有差异化，根据学科不同有所区别。其中，通道班列自2021级起，将博士生基本学制由3年改为4年，最长有效修业年限由8年改为6年。

目前导师在指导博士生方面存在哪些问题，送货物同比对于厘清导师和博士生各自的责任方面有何建议？如何才能构建起科学、送货物同比高效、合理的研究生教育质量监控体系？ 周倩：导师指导博士生主要存在以下几个问题。例如，增长美国对人文社科类博士的要求是很高的，博士生往往要很长时间才能取得博士学位。不少学生涉及跨专业学习，今年季度需要研修学科课程。现在确实有一些学生，西部陆海新特别一些国外来的留学生，在毕业论文方面，导师要帮很多忙。喻海良：通道班列此前，博士生在校学习年限规定是3年，但绝大部分博士生3年内都无法毕业，需要4年才能毕业。

如果学生自己选定的课题方向跟导师的研究方向完全不搭界，送货物同比就会影响他的学业进度。这不是导致博士生在规定学习年限无法毕业的主要原因，增长或者说这根本不是导致博士生无法毕业的原因。在学术方面，今年季度王铁军于人于己都非常严格，但铁军亦有柔情，他对学生和青年教师的成长也特别关照。

一个是团结，西部陆海新一个是总结。实现重型燃气轮机的自主研发，通道班列对于打破国外垄断，确保国家能源安全与国防安全具有重大意义。作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，送货物同比请与我们接洽。为此，增长这个团队几十年如一日奋战在科研一线，为实现重型燃气轮机关键核心技术从0到1的转变作出了实质性重要贡献。

我们一般称呼王老师为铁校长，学术界对王老师的评价则是很铁。我们始终把科学研究、培养人才和国家需求紧密结合。

1955年，出于社会主义建设和国防建设的需要，国务院作出了交通大学内迁西安的决定。团队鼓励各种人才冒尖，又强调协同。同年12月，习近平总书记作出重要指示，向当年响应国家号召、献身大西北建设的交大老同志们致以崇高的敬意，祝大家健康长寿、晚年幸福。王铁军团队在每周的组会上、每次的单独交流中，都会强调实干的理念。

卡脖子卡住哪里，就突破哪里，没有二话，王铁军带领团队，开始了攻坚之路。特别能吃苦、特别能战斗，也特别能奉献，是我们团队的一个显著特点。他们研发的重型燃气轮机是关乎国家能源安全和国防安全的重大战略性高技术装备，其自主研发需要多学科协同，需要在基础理论、核心技术和试验手段等方面同时取得突破。2005年，王铁军团队敏锐地察觉到突破燃气轮机核心技术的重要性和紧迫性，前瞻性地组织申报了我国第一个重型燃气轮机的国家973计划项目。

我回国后，王老师不仅支持我建立了实验室，还帮助开拓了热固性树脂基复合材料变革性制造技术相关的一些新方向。科学没有国界，但科学家是有自己祖国的。

3 在爱国的集体里，做乐观的英雄 王铁军团队有一个显著特点：永远的不变和一直在求变。如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的来源，并自负版权等法律责任。

这需要经历从基础理论、单元技术、零部件技术、系统集成到综合验证的完整链条。团队十分重视在科研过程中培养学生和青年教师的科学精神、科学素养和创新能力，把他们引领到学术前沿，服务国家重大需求。干事创业要眼望星空，更要脚踏实地去实干。经过多年发展，这一精神已成为团队每个人的行动指南，被不断地传承。2020年4月22日，习近平总书记来到西安交通大学考察调研，强调西迁精神的核心是爱国主义，精髓是听党指挥跟党走，与党和国家、与民族和人民同呼吸、共命运，具有深刻现实意义和历史意义。团队成员贾坤副教授说，我刚加入团队时，有一次晚上去请教科研问题，只见王老师从书柜里摸出了一袋咱陕西特有的干粮石子馍，说误了吃晚饭，就着白开水吃一块就当是晚饭了，后来才知道这是他的常态。

王老师经常在办公室忙碌到很晚，也经常顾不上吃晚饭。团队首先要有崇高的理想和坚定的信念。

王铁军团队在科研和育人的过程中，始终传承和弘扬西迁精神。航天航空学院副院长卢同庆说，我开始的研究方向也与燃机有关，后来我对软物质力学这个国际前沿新方向感兴趣，王老师毫不犹豫地支持我，推荐我去哈佛大学学习了两年。

同时团队也致力于将最新研究成果转化成教学资源，实验室和先进实验装备均向本科生和研究生开放。这些成果应用到了我国第一台F级重型燃气轮机的自主研发，实现核心技术从0到1的转变。

这个团队，就是西安交通大学副校长、机械结构强度与振动国家重点实验室主任王铁军率领的重型燃气轮机设计制造基础科学与关键核心技术研究团队。靠着这两个结，王铁军团队攻克了一系列重型燃气轮机基础理论和关键核心技术，建立了我国重型燃气轮机从基础理论、单元技术、零部件技术、系统集成到综合验证的完整链条，初步形成了我国重型燃气轮机高温叶片的冷却设计、定向晶成形、精密加工、热障涂层和试验验证能力，初步形成了我国重型燃气轮机组合转子的设计、制造和验证能力。团队每年都要开总结大会，既总结成果，又总结失败和教训，也对下一年的工作进行布置。60多年过去了，形成了胸怀大局、无私奉献、弘扬传统、艰苦创业的西迁精神。

作者：张哲浩 杨永林 成功 来源：光明日报 发布时间：2020/8/30 8:58:19 选择字号：小 中 大 西安交通大学重型燃气轮机设计制造基础科学与关键核心技术研究团队： 立志科技报国 打造国之重器 在西安交通大学，有一支尖端科研铁军，他们一直在为摘取制造业王冠上的明珠重型燃气轮机研发而战。我有一个师弟，他向期刊投稿了一篇22页的论文，审稿意见回来以后，王老师多次修改，准备的评审回复意见竟然长达33页。

2001年，开始引进美国、日本和德国的燃机制造技术，但仅限于非核心的制造技术，外国拒绝转让关键核心技术。我们只能走独立自主之路。

2000年前，我国高端重型燃气轮机技术基本空白。2020年4月22日，习近平总书记在陕西考察期间，曾经到西安交通大学视察过此成果。

2 特别能吃苦特别能战斗，也特别能奉献 我们这个团队，完全可以用带头人王老师的名字来描述，那就是铁军。永远的不变是，从事国家重大需求牵引的基础研究和关键技术攻关的思路和信念一直不变。范学领是机械结构强度与振动国家重点实验室副主任，也是团队成员之一，他的这番话引来其他团队成员的阵阵赞同。范学领表示，还记得2017年我们团队正申报一个重大项目，时间紧、任务重。

2017年11月30日，在党的十九大胜利召开之际，西安交通大学15位西迁老教授给习近平总书记写信，汇报学习党的十九大精神的体会和弘扬奉献报国精神的建议。近几年，团队有22名研究生和青年教师到哈佛大学、普渡大学、康奈尔大学等国际一流大学深造，他们中的大多数人已学成回国效力，成为年轻的学术带头人、重要学术机构负责人、企业技术骨干等。

王铁军感叹道：关键核心技术是买不来、要不来、讨不来的。有一次凌晨，我从外地回到学校，直接到了会议室，看到王老师带领大家讨论修改，直到第二天中午定稿后才回家休息。

我们组里的学生和青年教师经常开玩笑说，王老师就像是把我们送到一个个学术高速路口，让我们直接驶上了学术发展的高速车道。攻克关键核心技术，靠什么？王铁军认为，靠的就是两个结。