其中对中国的海上出口下降30%，年17月至470万吨，对土耳其的出口下降7.5%，至180万吨，对印度的出口下降三倍，至51.3万吨。

随着传统消费旺季到来，越南出口原油近国内钢材市场企稳反弹的概率较大;焦炭市场存在下行压力，但随着钢市压力减轻，焦炭市场将由弱趋稳，价格回归稳健运行。年17月监测系统数据显示：9月份山西煤炭价格整体上涨。

动力煤市场进入需求淡季，越南出口原油近但非电需求阶段性好转以及安监对产地供应的影响不容忽视，动力煤市场价格将在合理区间运行。上旬主流煤矿以兑现长协用户需求为主，年17月落实中长期合同合理价格;市场煤价格上行。下旬受产地煤价上涨影响，越南出口原油近北方港口到港煤源成本增加，越南出口原油近贸易商挺价意愿较强，部分品种报价上调，但终端耗煤企业主要以拉运长协资源为主，对高价市场煤接受度不高，压价心态增强，市场成交情况一般。省内无烟煤企业出货有所放缓，年17月大型煤企价格持稳，晋城地区个别地方煤企块煤价格高位回落30-80元/吨。块煤市场整体供需双弱局面，越南出口原油近价格僵持。

省内炼焦用精煤市场平稳运行，年17月优质焦煤市场需求良好，部分配焦品种价格承压，省内主要煤企及地方煤企价格均维持稳定。终端以刚需采购为主，越南出口原油近保持安全库存，部分化工企业有缓提库存意愿，贸易商采购谨慎，以销定进，民用方向接货热情偏低。全国55个港口动力煤库存6860万吨，年17月同比增长45%。

本周，越南出口原油近浙能等电厂再次招标采购，到港拉煤船舶增多，煤价有望止跌企稳。上周，年17月港口库存居高不下，给贸易商带来的压力很大，市场情绪明显转弱;而多地气温下降，沿海电厂日耗再度下行，存煤可用天数重回20天。金九银十旺季渐行渐远，越南出口原油近非电煤需求下滑不可避免，影响市场煤采购数量和下游去库。叠加上周前半程，年17月该补库的用户也都补了一定的量了，年17月下游观望情绪再起，继续以刚需采购为主，市场采购较少，贸易商出货意愿增强，使得煤价松动再次下降。

调入方面，大秦线因长协保供支撑，保持着128万吨的满发状态发运，但受贸易商发运倒挂影响，呼铁局派车数量仍少。再次，今年经济复苏用电负荷明显高于往年同期，12月份，正值迎峰度冬用煤旺季，火电日耗上升空间较大。

目前，全国重点电厂存煤1.19亿吨，可用天数26.2天，处于历史较高水平。下游电厂和中转港口处于历史高位水平，煤价上涨驱动力不足。上周后半程至本周前半程，受下游买涨不买跌心理，叠加前期储备拉运，终端并不急于采购，维持刚需为主;本周后半程，部分电厂将再次招标采购。其次，枯水期来临，水电出力回落，带动火电日耗提升，水电压制作用消退。

政策端预期向好，海外煤价跟随国内市场波动，叠加安检收紧;预期寒冬腊月，市场煤价格有上涨空间，至于煤价涨幅，取决于港口去库和电厂日耗增减变化。但利空消息是，中下游库存高位，煤价承压。不过，当前港口货源成本仍较高，发运倒挂现象严重，价格难有大跌，但大涨的阻力也不小。展望后市，日耗继续抬升，有望加快下游电厂去库，带动中游库存向下转移，煤价止跌反弹有支撑。

目前，伴随着北方地区气温下降，供暖期开启，水泥行业错峰停窑;其中，北方地区于11月1日开启冬季水泥产线停产，中部地区11月15日开启产线停产金九银十旺季渐行渐远，非电煤需求下滑不可避免，影响市场煤采购数量和下游去库。

本周，浙能等电厂再次招标采购，到港拉煤船舶增多，煤价有望止跌企稳。首先，北方冷空气南下，日耗有望快速增加。

其次，枯水期来临，水电出力回落，带动火电日耗提升，水电压制作用消退。但利空消息是，中下游库存高位，煤价承压。叠加上周前半程，该补库的用户也都补了一定的量了，下游观望情绪再起，继续以刚需采购为主，市场采购较少，贸易商出货意愿增强，使得煤价松动再次下降。目前，伴随着北方地区气温下降，供暖期开启，水泥行业错峰停窑;其中，北方地区于11月1日开启冬季水泥产线停产，中部地区11月15日开启产线停产。调入方面，大秦线因长协保供支撑，保持着128万吨的满发状态发运，但受贸易商发运倒挂影响，呼铁局派车数量仍少。调出方面，前期气温下降，终端释放了一定补库需求;在封航结束后，装船效率明显加快，装船量恢复至中高位水平，环渤海港口开始去库，20、21日两天港口合计去库30万吨。

政策端预期向好，海外煤价跟随国内市场波动，叠加安检收紧;预期寒冬腊月，市场煤价格有上涨空间，至于煤价涨幅，取决于港口去库和电厂日耗增减变化。全国55个港口动力煤库存6860万吨，同比增长45%。

展望后市，日耗继续抬升，有望加快下游电厂去库，带动中游库存向下转移，煤价止跌反弹有支撑。上周，港口库存居高不下，给贸易商带来的压力很大，市场情绪明显转弱;而多地气温下降，沿海电厂日耗再度下行，存煤可用天数重回20天。

不过，当前港口货源成本仍较高，发运倒挂现象严重，价格难有大跌，但大涨的阻力也不小。上周后半程至本周前半程，受下游买涨不买跌心理，叠加前期储备拉运，终端并不急于采购，维持刚需为主;本周后半程，部分电厂将再次招标采购。

目前，全国重点电厂存煤1.19亿吨，可用天数26.2天，处于历史较高水平。再次，今年经济复苏用电负荷明显高于往年同期，12月份，正值迎峰度冬用煤旺季，火电日耗上升空间较大。在天气晴好、外运顺畅的情况下，预计到12月10日，环渤海港口有望去库100-150万吨。下游电厂和中转港口处于历史高位水平，煤价上涨驱动力不足

基于此，港口市场煤价走弱运行。国际市场方面，随着欧洲克服能源危机，对动力煤的需求有所下降影响，传统上运往欧洲的出口商正将煤炭转移出口到亚洲，使得亚洲地区煤炭供应大幅增加，供过于求，价格下跌。

截止到11月17日，进口印尼3800大卡华南到岸价格为554元/吨，较同品种内贸煤价格便宜35元/吨。若有大范围、高强度寒潮降温，将会迅速提升电厂日耗，带动电厂补库需求释放，从而导致市场煤价止跌上涨。

后续需重点关注天气变化情况。北港今日调入受大秦线检修影响回落至104.9万吨，调出也受到港口封航影响回落至97.8万吨，库存增加7.1万吨，处于绝对高位，明显高于往年同期水平。

11月20日，北方港口煤炭库存2890万吨了，较去年同期的2068万吨多出来822万吨。国家发改委新闻发布会上提到，当前，全国能源供应总体平稳，煤炭生产供应平稳有序，运输得到有力保障，全国统调电厂存煤超过2亿吨、可用33天，处于历史同期最高水平。具体到沿海八省电厂，其日耗已经回落到了184万吨，存煤可用天数19.6天，暂时都没有补库需求。发运方面，今日大秦线例行检修，运量回落至105万吨，呼铁局批车仍维持17个大列的偏低水平。

目前港口疏港压力较大。港口锚地船回升至94艘，属于中性偏好水平，预到船69艘，属于中性偏好水平，整体锚地船较前期有好转，除了定船有好转之外，港口频繁封航也使船舶有所堆压。

在进口煤采购价格明显优于国内煤价的阶段，内贸煤价格暂时难以上涨。眼下货多，是抑制煤价上涨的最主要原因。

11月20日，港口煤价参考如下：5500大卡：934元/吨(-6)5000大卡：807元/吨(-6)4500大卡：705元/吨(-8)受产地煤矿事故影响，部分煤种结构性紧张，部分煤矿籽、块煤库存偏低，价格适度上涨在进口煤采购价格明显优于国内煤价的阶段，内贸煤价格暂时难以上涨。