我看好哈尔滨的地域特色，串联产业看好学校提供的平台和机会，希望以自己的努力为基础研究、新兴产业发展贡献力量。

旅游企业和餐饮店主纷纷头脑风暴，多处带动创意推出黑马骑士、多处带动人造月亮、冰面热气球、狂飙气垫船、索菲亚大教堂甜点，一天一个花样，满足游客的眼球和味蕾……冰雪节启幕，新经济、新业态在这里拔节生长。想过上好日子，景点等靠要是不行的，还得拿出父辈们‘闯关东的精神，靠实干‘创出新世界。

元旦期间，发展哈尔滨市累计接待游客304.79万人次，实现旅游总收入59.14亿元，均达到历史峰值。2023年12月31日，串联产业哈尔滨百年老街中央大街人头攒动。这里有土与洋的碰撞融通，多处带动中外文化交汇成新的交响当地时间1月6日，景点埃及外长舒克里同法国外长科隆纳就加沙地带局势问题通电话。双方还讨论了有关黎巴嫩局势的发展，发展以及红海航行面临的日益严重的威胁。

舒克里强调，串联产业联合国安理会第2720号决议必须得到全面执行，以加快向加沙地带实施人道主义援助的进程。双方详细讨论了加沙地带危机的发展，多处带动并就确保人道主义援助物资充足和持续进入加沙地带所需的努力交换了意见。中国坚持从长远角度规划发展方向，景点积极构建良好的内外部环境，取得了历史性的发展成就。

中国对现代化道路的探索有坚守，发展也有开拓。随着工业园的发展，串联产业新加坡企业深耕中国市场，进一步拓展了发展空间。《哈萨克斯坦实业报》总编辑谢里克·科尔茹姆巴耶夫曾跟随一带一路新闻合作联盟短期访学班走访江苏南京、多处带动苏州两地多家企业，多处带动当地在机器人、生物制药、新材料等高新技术领域的研发成果让他印象深刻。中国式现代化拓展了发展中国家走向现代化的路径，景点将对全球发展产生重要积极影响。

约旦正全面推进改革，着力实现‘经济现代化愿景，约中高质量共建‘一带一路，共促发展繁荣，将为双方民众带来更大福祉。中国坚定不移推进高水平对外开放，努力以中国式现代化新成就为世界发展提供新机遇，体现了负责任的大国担当。

中国通过坚定推进高水平对外开放，持续同各国分享发展机遇，将对全球发展产生重要积极影响。不断以新技术培育新产业、引领产业升级包含北斗卫星导航系统标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效，北斗系统正式加入国际民航组织标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。中国式现代化的出发点和落脚点是让14亿多中国人民过上更加美好的生活。中国走出了一条不同于西方的现代化道路，关键在于始终坚持从本国国情出发，坚持走中国特色社会主义道路。

巴西中国问题研究中心主任罗尼·林斯表示，在中国共产党领导下，中国成功开创了一条适合本国国情的中国式现代化道路，为人类探索现代化道路带来许多新的启示。在提高本国民众生活水平的同时，中国也拓展了与其他国家的合作，助力各国共同发展。对世界来说，这意味着更加广阔的市场和前所未有的合作机遇，也将为世界现代化注入强大动力目前，全国自动驾驶城市公交车辆已超200辆，自动驾驶出租汽车数量超过1500辆，自动驾驶货车的规模约1000辆。

分类别分场景提供规范指导，推动技术应用加快落地作为一种新技术，自动驾驶已广泛应用于多种运输服务场景。市场规模快速增长，稳步迈向商业化应用经过各方共同努力，近年来，我国自动驾驶相关产业和市场规模呈快速增长态势，自动驾驶技术由测试示范稳步迈向商业化应用。

在北京顺义区，上百辆明黄色的自动配送车出现在街头巷尾，或与行人并排等候红绿灯，或在路上安全避让其他车辆。总体看，《指南》从安全生产制度、运输安全保障、运行状态信息管理、车辆动态监控、安全告知、应急处置等6个方面构建了安全保障体系。

日益完善的产业发展环境，为自动驾驶汽车在运输服务领域加快落地应用提供了可能。交通运输部日前印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》），首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动，为我国自动驾驶技术的商业化应用按下加速键。2020年，交通运输部出台《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。李斌认为，在与现行道路运输管理一致的前提下，《指南》充分结合自动驾驶汽车运输新特点，为自动驾驶汽车安全从事道路运输经营活动提供了合规遵循。针对城市公共汽电车，相关客运经营活动可在物理封闭、相对封闭或路况简单的固定线路、交通安全可控场景下进行。乘客在后排屏幕点击确认，车辆即可按既定路线行驶。

近年来，随着人工智能、5G、大数据等新技术快速发展，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用，实现由封闭场地测试到道路测试、由试点示范到商业试运营的快速迭代。交通运输部公路科学研究院副院长李斌说。

目前全国已建设17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个双智试点城市，累计开放测试道路超2.2万公里，累计测试里程超7000万公里。2021年，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。

分类别、分场景、分等级规范自动驾驶汽车在运输服务领域的应用，将有效指导各类运输服务经营活动开展自动驾驶应用，切实保障自动驾驶运输服务安全，推动汽车自动驾驶商业化应用健康有序发展。有关负责人介绍，自2022年8月在武汉开启全无人自动驾驶出行服务以来，已投入无人驾驶汽车300辆，服务覆盖人口超400万。

同时，《指南》明确了对自动驾驶运输经营者的要求，出租汽车客运、道路旅客运输应依法投保承运人责任保险。构建安全保障体系，为经营活动提供合规遵循运输服务关乎国计民生，持续提升安全保障能力是运输服务的首要目标，也是自动驾驶汽车在运输服务领域推广应用的基本要求。针对出租汽车，客运经营活动可在交通状况良好、交通安全可控场景下进行。产业发展环境持续向好。

适应自动驾驶发展趋势，《指南》聚焦保障自动驾驶汽车运输安全，在满足相关部门对自动驾驶汽车产品准入和上路通行要求的条件下，对运输经营生产条件与资质、车辆运行动态监管与应急处置、经营监督等提出要求，多方位、全链条指导自动驾驶汽车运输安全服务。2023年11月，工业和信息化部等四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，文件覆盖汽车产品的生产准入和上路管理等车辆使用关键环节，自动驾驶汽车生产及使用管理政策逐步构建……近年来，各部委加快推动自动驾驶商业化应用相关政策研究，陆续发布一系列政策文件。

发展自动驾驶技术，是建设交通强国的重要内容。自动驾驶汽车的随车驾驶员或运行安全保障人员，即为‘安全员。

同时，自动驾驶汽车禁止从事道路危险货物运输经营活动。王先进表示，《指南》的发布筑牢了自动驾驶汽车应用的安全底线，也为自动驾驶创新应用留有充足空间，将进一步推动自动驾驶技术在交通运输领域的应用落地。

在湖北武汉经开区，打开萝卜快跑打车软件，只需设置好起点和终点，便能快速呼叫一辆全无人自动驾驶车。交通运输部运输服务司有关负责人表示，《指南》明确了在现行法律法规框架下使用自动驾驶汽车从事运输经营活动的基本要求，在保障运输安全的同时，有序引导自动驾驶汽车在运输服务领域健康发展、规范化应用。场景级自动驾驶解决方案加速成熟，部分自动驾驶产品达到量产应用条件，并已在城市出行、货运物流等交通运输服务场景实现了一定规模的应用，自主代客泊车、无人配送等新业态不断涌现。为进一步保障安全，分类施策成为《指南》的一大亮点。

当前，使用自动驾驶汽车从事运输经营的基本要求还不明确，不适应自动驾驶汽车健康有序发展需要，且安全压力日益增加。行业创新应用加快落地。

中国汽车工程学会理事长张进华介绍。在技术标准上，《指南》明确了自动驾驶汽车需要具备的技术条件，重点强调从事出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营的自动驾驶汽车还应符合交通运输行业有关经营性机动车运营安全技术标准要求。

此举实现了与工信、公安等部门自动驾驶汽车管理边界的衔接。在人员配置上，针对行驶过程中的安全问题，《指南》专门提出安全员概念。