2023年，那位業務先我们接续奋斗、砥砺前行，经历了风雨洗礼，看到了美丽风景，取得了沉甸甸的收获。
漫步于长安十二时辰主题街区，生說要穿汉服、看唐剧、听唐乐，并与王维李白吴道子花魁等诸多演员对戏、吟诗、互动。复古并不是要往回看，個聽話的孩慘而是要把几千年历史的厚重变为厚度，并在此积淀上去创新、去面向未来。
他表示，這樣汉服展示了中国文化的更多细节，是他认识中国的新窗口。2023年12月31日晚间，不會混风华锦绣耀长安——长安十二时辰国风奇妙夜在西安举行，不會混来自中国各地的汉服同袍及高校汉服社团代表等汇聚于此，旨在让更多年轻人感受到国风及传统文化魅力，推动中华优秀文化的传播和发展。在2024年1月1日零点来临之际，那位業務先赵静茹与同袍在长安十二时辰主题街区的福街合影留念，高悬的鲤鱼花灯与脚下的荷花，宛如唐宫画卷。百余位身着汉服的青年，生說要在长安十二时辰主题街区上元安康踏歌台，将一幅绚丽的中华服饰文化画卷向众人徐徐展开。中新社西安1月1日电 题：個聽話的孩慘交领右衽展风华 国风古韵沁长安中新社记者 张一辰风吹仙袂飘飖举，犹似霓裳羽衣舞。
這樣陕西文化旅游股份有限公司董事长邹林丰说道随着倒计时结束，不會混2024年1月1日0时0分，河南郑州文庙的大成钟准时被敲响，108响厚重悠扬的钟声响彻云霄。回眸2023年，那位業務先这些日子值得记住。
12月28日，生說要南京地铁7号线南段，开通初期运营。7号线稍逊一筹，個聽話的孩慘有13座换乘站。这一天，這樣距离2022年11月南通地铁1号线开通仅13个月。纵览27条线、不會混657公里在建目前全省投入运营的地铁线路一共29条，不會混其中南京12条、苏州6条、无锡4条、常州2条、徐州3条、南通2条，运营总里程约1000公里。
12月27日，南通跨入双线换乘时代。8条普线和4条新建市域线总规模为404.7公里，设253座车站，其中换乘站44座。
10月以来，初期运营时间满一年的无锡地铁4号线一期、徐州地铁3号线一期、南通地铁1号线，先后通过正式运营前的安全评估，顺利转入正式运营阶段。2023年，东南大学经济管理学院教授刘修岩带领学生完成对国内35个城市地铁系统的调研。2023年9月获徐州市政府批复的《徐州市城市轨道交通线网规划（2020—2035年）》显示，线网包括8条普线、6条市域线。即将开通的6号线串联古城主要文博场馆和旅游景点，是名副其实的旅游线。
加上在建的4号线二期和S1线，无锡地铁开年便创出前所未有的四线共建局面。6号线串联太湖新城与中心老城两大核心区，助力该市打造一城两核空间布局。1月2日，苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（即苏虞张线）开工。试运行、初期运营和正式运营，是地铁线路建成投用的3个必经阶段。
刘修岩建议，在城市规划和建设过程中，应合理利用地铁网络对人口分布的影响，优化城市空间形态，为进一步解决各类城市问题奠定基础。低温严寒压不住地铁建设的热火朝天，而火热是2023年江苏地铁协奏曲的基调。
在南京，在建5号线以14座换乘站夺得换乘王美誉。它们都属于骨干线路，建成后将极大地提高地铁的通达性。
苏州轨道公司正将文旅融合战略纳入顶层设计，探索在规划设计和建设初期预留空间，以便后续功能设置和活动开展。5号线、6号线长度都超过30公里，途经多个行政区。19.7公里的9号线一期在建，该线总长达36.5公里。在苏州，6号线、7号线、8号线的建设都接近尾声，预计2024年开通初期运营。他们发现，地铁在一定程度上重塑了城市人口空间分布形态。二期规划中的3号线二期、6号线一期计划分别于2024年年底、2025年年底开通初期运营，4号线一期工程计划2027年年底开通初期运营
小长假期间，长三角铁路客流将以旅游、探亲、通勤等刚需客流为主。同时，长三角铁路各客运站采取各项举措积极提升服务品质，努力满足旅客假日出行需要。
阜阳西、寿县、无锡东、苏州、嘉兴南等车站根据客流情况适时增开人工售票窗口，增加进出站口、售票厅、候车厅等处所客运人员力量，助力老人和脱网特殊群体无障碍出行。许多城市有两个或两个以上火车站，出行前务必看清票面信息标注的乘车站名，勿因跑错车站而耽误行程。
为了让旅客走得了，走得好，铁路部门在启用高峰线运行图的基础上，加大对重点时段和热门方向运力投放，增开长三角至南昌、福州、广州、武汉、郑州、西安等热门方向，以及管内沪宁、沪杭、宁杭、宁安、连镇、甬台温等线路旅客列车13列，组织188列动车组列车重联运行，精准、灵活增加运力，全力满足旅客出行需要。铁路部门提醒广大旅客，元旦小长假出行宜提前准备，合理安排行程，预留充足时间进站乘车。
小长假期间增开列车情况，以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。而就在前一天的假期首日，长三角铁路发送旅客已超2019年同期近4成。12月31日是2023年的最后一天，也是元旦小长假第二日。合肥、南京、上海、杭州等城市的客运车站根据客流量动态调整进站流线，在关键区域增加人员值守，做好电梯、站台、进出站通道等人流集中场所的引导和安全防护。
2024年铁路元旦运输期限自2023年12月29日至2024年1月2日，共计五天。在假期首日，也就是2023年12月30日，长三角铁路发送旅客326.9万人次，较2019年同期相比增长约39%。
出行前，可提前登录铁路12306官方网站查阅旅客禁止携带物品品类，避免错带禁止携带物品而耽误乘车。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，31日，长三角铁路客流持续高位运行，当天预计发送旅客245万人次
从一条线到一张网，中欧班列用10年时间勾勒出一幅联通世界的时代画卷。新的一年，西安国际港务区将加快构建现代化国际物流体系，持续推动中欧班列（西安）高质量、市场化、可持续运营，运行好全程时刻表专列，不断扩展+西欧集结线路，同时，推动单一集装箱运输方式向多种运输方式转变，形成笼车、篷车、公铁联运、海铁联运等多措并举的全方位现代物流体系，有效降低物流成本，为陕西、西安高质量发展提供高水平物流服务。
+西欧集结线路达到23条。目前，中欧班列（西安）向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、塔什干、汉堡、莫斯科及跨里海等17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境。2023年，中欧班列（西安）全年开行突破5351列，同比增长15.3%。这趟班列满载纸塑铝复合材料和百货等55个集装箱，缓缓驶出西安国际港站，计划经阿拉山口口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科——此次跨国旅程约7206公里，全程运行13天。
西安国际港务区将以此次与俄铁合作为契机，加快完善境外服务通道和网络建设，持续提升班列的全程运输时效，通过循环往返运输进一步压缩境内外成本，助力提升中欧班列（西安）的开行效能和服务标准，同时，加快推动中欧班列西安集结中心建设，提供更加便捷和高效的商贸物流通道。自2013年11月28日中欧班列（西安）首开以来，已累计开行21405列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列。
记者了解到，这趟班列是西安国际港务区管委会和俄罗斯国家铁路公司合作高质量开行前往莫斯科埃列克特罗乌格利车站的新年班列，也是中欧班列（西安）为生产贸易企业提供外向型国际物流通道的典范。2024年1月1日0时，西安国际港站灯火通明，随着一声汽笛长鸣，中欧班列（西安）2024新年首列伴着新年的钟声，驶向陕西、西安对外开放的新征程。
向东开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列。向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现了东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安的集结交会，初步构建了面向一带一路的现代国际物流体系。