节能首选海尔中央空调 　　当前我国节能建筑正在迅速发展，聚焦产业将破千亿并主要集中在经济发达地区，聚焦产业将破千亿华东地区的江苏、上海、浙江等地区的市场需求正规模化形成。

从家电的被动时代到主动时代，链准确招展示的不仅是消费者体验升级的一路走来，海尔更为空调行业互联网+转型树立了新标杆。高效创新，商湖南省同样成为海尔智慧空气生态圈创新孵化力的最佳代言。

88%新品贡献凸显创新领跑 企业的新品贡献率越高，显示产业说明企业新技术的应用转化能力越强企业的创新能力通过新品贡献率可以得到客观公正的统计分析。海尔全面刷新空调行业创新速度，聚焦产业将破千亿给空调行业互联网+转型树立了新标杆。正是用户导向的智能革新，链准确招高效推动海尔新品贡献率高升。对此，商湖南省国家信息中心信息资源开发部副主任蔡莹评价称海尔的技术创新能力、商湖南省新技术应用转化能力、产品市场化能力居行业最高水平，是行业技术创新的引领者与推动者。加上这次发布的自清洁新品，显示产业短短两年间，显示产业海尔立足智慧空气生态圈战略，通过几十万用户交互和大数据分析，已推出四款精准戳中用户痛点的空调爆品。

行业转型需要创新技术的推动，聚焦产业将破千亿用户体验升级同样离不开技术革新8月3日，链准确招在让空气更健康海尔空气产业2016冷年战略交互发布会上，一位资深客户这样说到。商湖南省青岛国信胶州湾交通有限公司副总经理林福兴说。

与胶州湾隧道同时开通的胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥，显示产业总投资 147.92亿元，显示产业全长36.48公里，双向8车道，东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现品形连接。他说，聚焦产业将破千亿车流量的增加直接带来了收费站工作压力的增加，为此他们也做了不少工作，比如调整收费员上班时间、补充收费设备等。据统计，链准确招截至今年7月份，胶州湾隧道累计通行达3800万车次。这套监控并非单向被动的，商湖南省一旦隧道内出现禁止的货车、商湖南省自行车通行或者人员闯入，监控视频会自动从中控中心屏幕上弹出，应急人员会第一时间协助解决。

纪录 单日最高通行58768辆 随着暑期的到来，胶州湾隧道就进入了一年当中最忙碌的时节。2006年12月27日开工建设，2011年6月30日正式开通运营，实现了青岛市跨海西移的城市拓展空间。

收费员小张在这一岗位上已经工作了两年多，但是她对于车流高峰的印象，几乎都来自最近20天。在胶州湾隧道双向车道的中间，有一条不对外开通的服务通道，全长7800米的隧道共设置21个人行通道和10个车行通道，一旦发生突发情况，可以保证人员250米内通过通道逃生，也可以保证救援车辆从服务车道驶入车道救援。原因 四大变化推高通行流量 胶州湾隧道通行量激增，通行费降价的作用首当其中鲜货上市，冷冻海鲜开始不受待见。

昨日，记者探访岛城市场发现，目前海鲜市场内海捕海鲜、冷冻海鲜、养殖海鲜三分天下，梭子蟹等海捕海鲜开始上市，冷冻海鲜遭了冷遇。离9月1日开海还有一周左右时间，自8月初东海南海休渔期提早结束，南方海鲜就源源不断进入岛城市场，逐渐取代冷冻海鲜产品。一斤左右的大黄花鱼现在卖到35元/斤，鲈鱼大约20元/斤，新鲜黑头鱼市场价在50元/斤左右，个头在一斤以上的大牙鲆约45元/斤。记者了解到，目前市场上养殖海鲜像鲈鱼、黄花鱼大多来自南方地区，黑头、牙鲆鱼多来自烟台地区，青岛本地的养殖海鲜主要是南美白对虾。

(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟)。海鲜商户们介绍，冷冻海货多数都是从国外大批量引进 ，跟本地及周边地区的海货有差异，所以受休渔影响并不大。

另外，饭店是冰冻海鲜的主要客户，他们的需求量大且稳定，冰冻海鲜价格走势主要受饭店价格影响。记者探访各大农贸市场的海鲜摊位发现，梭子蟹占了半壁江山。

自休渔期开始，各类冰冻海鲜就成为海鲜市场的一大主力，但南方海域开海后，海捕海鲜、养殖活海鲜逐渐取代冰冻海鲜位置，冰冻海鲜少有市民问津。连云港梭子蟹大举进青，成了海鲜市场的主角。连云港梭子蟹占梭子蟹销量的九成以上，目前小个头梭子蟹只要18元左右一斤，稍大的梭子蟹25元左右一斤，大个头梭子蟹四五十元一斤。目前市场上冰冻鲅鱼、带鱼大约每斤20元左右。目前海产品货源充足，价格相对稳定青岛国信胶州湾交通有限公司副总经理林福兴说。

不过我们分析这不是唯一原因，主要是四个变化共同的作用，影响难分伯仲。张震调取的隧道通行数据显示，之前单日车流量最高纪录出现在今年五一隧道免费通行期间，单日车流量为5.3万车次，而去年这一纪录仅为42171车次。

原因 四大变化推高通行流量 胶州湾隧道通行量激增，通行费降价的作用首当其中。张震说，除了降价外，今年旅游旺季外地游客的激增、啤酒节西海岸会场人气爆棚、以及新冠高架路主线通车，多种因素叠加影响，使得通行量出现了较大变化。

来自青岛国信胶州湾交通有限公司的数据显示，8月份，隧道单日最高通行量达到58768车次，日均通行量也在50000车次以上，远超去年单日最高42000余车次的通行量。小张对于隧道通行量增加的感受来自于工作节奏的加快，车流量小的时候，去趟厕所可以临时关闭收费口，现在肯定不行了，有专门的流动收费员来替班，因为一旦关闭一个收费口，车流分流就会出现拥堵。

收费员小张在这一岗位上已经工作了两年多，但是她对于车流高峰的印象，几乎都来自最近20天。与胶州湾隧道同时开通的胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥，总投资 147.92亿元，全长36.48公里，双向8车道，东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现品形连接。林福兴说，处于隧道中部地段的值守点位于水平面下约80米处，因此该应急队伍也被誉为青岛市海拔最低的应急值守队伍。■新闻内存 一桥一隧实现跨海西移 胶州湾隧道总投资34.14亿元，南接西海岸新区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域，全长7800米，双向6车道，设计时速80公里/小时。

而自8月8日零时至昨日16时，通行量已经达到83.6万辆，同比去年增长20%以上。此外，由于胶州湾隧道小型车辆收费标准从15元降至10元，需要找零钱的时间明显减少，薛家岛收费处各收费口的车辆通行时间从过去平均19秒减少到16秒，但个别时段由于受到外地大巴咨询等影响，通行时间会有所增加。

据统计，截至今年7月份，胶州湾隧道累计通行达3800万车次。8月15日单日车流量达58768辆，创历史新高;上周六是5.53万辆，尽管没有突破新高，却也远高于8月之前的最高纪录。

(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 刘兰星) ■新闻延伸 7076盏路灯每日检修 车辆的通行安全离不开隧道内各项设备的安全运转，尤其在车流量攀升的情况下，日常巡检成为最考验巡检人员责任心的一项工作。受通行费降价、啤酒节西海岸会场开幕、新冠高架路开通、旅游旺季到来等一系列原因的影响，胶州湾隧道车流量在进入8月份以后出现猛增。

进入8月份以后，车流量更是天天保持高位。应对 22个收费口高峰全开放 为了保证车流畅通，8月份以来，双向22个收费口每天全部开通的时间长达7-8个小时，这在以往很少出现。除了应急救援队伍，为了实现隧道内无盲区监控，隧道共装有122个标清探头，监控影像每8秒在中控中心大屏幕上闪动播放。为了应对堵车时救援车辆难通行的问题，我们在隧道的两端以及中部地段共设置了3个海底应急机动队值守点，每个值守点24小时值守，隧道内一旦出现问题，救援人员可以骑着摩托车确保在7分钟内赶到现场，进行第一次处理。

在胶州湾隧道双向车道的中间，有一条不对外开通的服务通道，全长7800米的隧道共设置21个人行通道和10个车行通道，一旦发生突发情况，可以保证人员250米内通过通道逃生，也可以保证救援车辆从服务车道驶入车道救援。2006年12月27日开工建设，2011年6月30日正式开通运营，实现了青岛市跨海西移的城市拓展空间。

我们和交警实时联动，现在一旦海边堵车严重，交警就会通知我们进行调流，也就是将胶州湾隧道团岛二路出口暂时封闭，由引导员引导车辆从云南路出口驶出，缓解海边交通压力。其中，工作日日均车流量达5万至5.2万车次，休息日则持续在5.4万5.5万车次。

以前上夜班可以轮休48小时，现在所有收费口都打开了，在下一个夜班之前有时候还要再上4个小时小夜班。纪录 单日最高通行58768辆 随着暑期的到来，胶州湾隧道就进入了一年当中最忙碌的时节。