岛上居民矛盾 他们去调解 　　近年岛上来往船只多、中煤人员复杂，中煤治安问题日益凸显，民警驻岛有效解决了这些让我们头疼的难题，我们也感觉更安全了。

但今年7月干阴天不下雨，源选举中旬降水量仅有9.8毫米，比常年同期少了50.8毫米，降幅在八成以上。水库喊渴 部分区域开始限水 记者在小沽河平度段看到，李延江除一些低洼地带仍有少量积水外，大部分河段已干涸。

青岛的汛期为6到9月份，为董事7月本来应该是多雨的季节，但是今年降水异常偏少，各区市的旱情再次抬头。据了解，董事由于没有水源流入，只出不进，莱西湖目前蓄水量只有不到4000万立方米，缩了一小半。根据监测，中煤目前平度、莱西农田土壤墒情较差，黄岛、胶州和即墨表墒较差，平度、即墨和莱西出现旱情。 ■农田里，源选举随处可见的打井机械。重旱35万亩 汛期后干旱没减轻 最近十几天很多人都有一个感觉，李延江那就是阴天特别多，天气预报也经常会有雷阵雨，真正下起雨来的时候却几乎没有。

三人中为首的崔先生告诉记者，为董事他们是平度人，最近一个多月都在乡下干找水的营生。去年调水一共是2.1亿立方米，董事今年估计会超过3亿立方米，是历史之最。在莱西市院上镇吴格庄村路边树下，中煤李群与村民交流，了解当地用水情况。

一张方桌、源选举几把马扎，出了吴大娘家门，几位村民正坐在树下乘凉，李群过去坐下来和村民一起聊起来。随后，李延江李群又到甲瑞村调研农田干旱、蓄水引水、产芝水库蓄水情况。我们来就是和大伙儿商量办法，为董事这也是我们应该做的青岛极地海洋世界拥挤事件致使多人受伤 中国山东网7月26日讯 7月26日中午12时许，董事位于东海路上青岛极地海洋世界鲨鱼馆附近一片混乱，董事众多游客争相涌向展馆出口，期间多人被挤倒在地。

混乱中市民吕先生夫妻两人用身体护住了身体下的孩子，以及身体下的老人与孩子。据现场游客透露，当时听到有人大喊鲨鱼缸爆裂，随即场面一度混乱,导致多人受伤。

目前，伤者正在青岛市立医院东院接受治疗目前，新疆路高架快速路工程参建各方已转入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分细节修补工作，主线开通后，其余匝道及地面暂时封闭施工，年底前将陆续完成施工并开放交通。可以说是建设难度最大的道路项目之一，也是我市历时最长的道路建设项目。下一步，市城乡建设委将继续加强工程化施工管理和协调工作，合理安排施工工序，加快推进剩余工程施工。

过去在胶州湾隧道还没通车、新疆路高架桥还没建的时候，新疆路地面是双向四车道，高峰时的车辆达到每小时2000辆，道路已经是满负荷运行。随后记者驾车实地体验了一下，计划从西镇去往环湾路。市城乡建设委提醒驾驶员，遇桥上施工段减速慢行，注意安全。记者沿云南路上桥匝道进入新疆路高架快速路，向北至昌乐河立交经南向西转向匝道进入杭鞍高架，再向西至环湾路，整个路程只用了不到10分钟，到了环湾路再去机场就非常便捷了。

效应 通车能力超此前5倍 新疆路高架快速路是我市主城区三纵四横快速路网的重要组成部分，同时也是治理交通拥堵、缓解交通压力的重点工程。胶州湾隧道通车后，新疆路的通行车辆又增加了20%，通行时间增加了25%。

在部分桥段，为减少对附近居民的噪音影响，已安装了隔音屏。市城乡建设委城建处工程负责人说，新疆路高架主线通车后，新疆路地面高峰时段通行车辆预计每小时超过4000辆，高架桥通行车辆预计每小时超过1.1万辆，综合通行能力超过原新疆路通行能力的5倍以上。

道路已铺设完毕，且画上了交通标线，交通导向牌及龙门架等也已架设完毕，为今日通车做好了充分准备。新疆路高架桥主线通车后，预计可疏解胶宁高架和前海一线约30%的车流量 (高峰小时约2700辆标准车)，将对缓解前海一线以及胶宁高架的交通压力起到积极作用。而在新疆路高架快速路通车前，从西镇去环湾路，要绕行胶州路与江苏路路口，经辽宁路和杭州路立交至环湾路，一路堵车特别严重，经常需要耗费四五十分钟甚至更长时间，不堵车也至少要半个小时。新疆路高架快速路主线通车试运行后，由北向南前往胶宁高架路和胶州湾隧道方向的车辆，可由杭鞍高架东西两个方向直接经匝道桥转新疆路高架桥行驶;由南部胶宁高架路、胶州湾隧道方向向北部至杭鞍高架东西双向以及环湾大道的车辆，可经胶宁高架匝道转新疆路高架行驶。7月初，位于普集路附近的最后一联桥浇筑完毕后，主线就整体接起来了，随后进入附属设施的铺设及安装，如今主线施工已全部结束，将实现主线通车。市城乡建设委相关负责人说。

计划 地面道路匝道继续施工 据了解，新疆路高架快速路工程于2011年11月开工建设，工程开工以来，受跨铁路施工、房屋拆迁、成品油管保护、高压电力线改造等影响，工程进度始终难以保证，特别是房屋拆迁和跨铁路施工，为保障铁路运行安全，最短时每天施工时间仅2小时。与此同时，新疆路高架快速路还加强了胶州湾隧道、环湾路、杭鞍高架快速路、胶州湾大桥的有机联系，将对西城区、东城区、北城区交通主干线起到有力的连接作用，具有巨大的经济效应。

随着旅游旺季的到来，市区道路拥堵让市民直呼受不了，而作为我市快速路咽喉工程的新疆路高架快速路终于传来了好消息今日起主线将正式通车。昨日，记者从市城乡建设委获悉，经过各参建方的共同推进，高架桥主线施工已完毕，交通标示导向牌、路灯等附属设施已全部到位。

市委市政府多次召开会议加快推进工程建设，解决施工困难，市有关部门、沿线驻军和企事业单位等积极支持配合，终于于近日完成了主线施工，使得主线具备了今日通车运行的条件。探访 交通标示路灯已到位 昨晚8时许，记者跟随工程人员来到新疆路高架快速路，在桥两侧灯光的照射下，只见一条宽敞的大道蜿蜒如盘龙，很有气势。

今日起市民可驾车驶上新疆路高架快速路，前往杭鞍快速路、环湾路、机场等方向，从胶州湾隧道到杭鞍快速路的行车时间将从过去的半小时缩短到5分钟。新疆路高架快速路工程南起胶宁高架路，北至杭鞍高架路，沿现状冠县路、新疆路、渤海路向北采用整体式高架，跨过普集路和港湾中部铁路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交接入杭鞍高架路，全线高架桥标准段双向六车道(宽25米)，局部交织段按规范要求增加集散车道，全长约3.5公里，设计时速80公里/小时，匝道部分为40公里/小时，通行能力超过1.1万标准车/小时计划 地面道路匝道继续施工 据了解，新疆路高架快速路工程于2011年11月开工建设，工程开工以来，受跨铁路施工、房屋拆迁、成品油管保护、高压电力线改造等影响，工程进度始终难以保证，特别是房屋拆迁和跨铁路施工，为保障铁路运行安全，最短时每天施工时间仅2小时。新疆路高架快速路主线通车试运行后，由北向南前往胶宁高架路和胶州湾隧道方向的车辆，可由杭鞍高架东西两个方向直接经匝道桥转新疆路高架桥行驶;由南部胶宁高架路、胶州湾隧道方向向北部至杭鞍高架东西双向以及环湾大道的车辆，可经胶宁高架匝道转新疆路高架行驶。

新疆路高架桥主线通车后，预计可疏解胶宁高架和前海一线约30%的车流量 (高峰小时约2700辆标准车)，将对缓解前海一线以及胶宁高架的交通压力起到积极作用。道路已铺设完毕，且画上了交通标线，交通导向牌及龙门架等也已架设完毕，为今日通车做好了充分准备。

市城乡建设委提醒驾驶员，遇桥上施工段减速慢行，注意安全。目前，新疆路高架快速路工程参建各方已转入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分细节修补工作，主线开通后，其余匝道及地面暂时封闭施工，年底前将陆续完成施工并开放交通。

随着旅游旺季的到来，市区道路拥堵让市民直呼受不了，而作为我市快速路咽喉工程的新疆路高架快速路终于传来了好消息今日起主线将正式通车。下一步，市城乡建设委将继续加强工程化施工管理和协调工作，合理安排施工工序，加快推进剩余工程施工。

随后记者驾车实地体验了一下，计划从西镇去往环湾路。市城乡建设委城建处工程负责人说，新疆路高架主线通车后，新疆路地面高峰时段通行车辆预计每小时超过4000辆，高架桥通行车辆预计每小时超过1.1万辆，综合通行能力超过原新疆路通行能力的5倍以上。7月初，位于普集路附近的最后一联桥浇筑完毕后，主线就整体接起来了，随后进入附属设施的铺设及安装，如今主线施工已全部结束，将实现主线通车。市城乡建设委相关负责人说。

与此同时，新疆路高架快速路还加强了胶州湾隧道、环湾路、杭鞍高架快速路、胶州湾大桥的有机联系，将对西城区、东城区、北城区交通主干线起到有力的连接作用，具有巨大的经济效应。过去在胶州湾隧道还没通车、新疆路高架桥还没建的时候，新疆路地面是双向四车道，高峰时的车辆达到每小时2000辆，道路已经是满负荷运行。

而在新疆路高架快速路通车前，从西镇去环湾路，要绕行胶州路与江苏路路口，经辽宁路和杭州路立交至环湾路，一路堵车特别严重，经常需要耗费四五十分钟甚至更长时间，不堵车也至少要半个小时。探访 交通标示路灯已到位 昨晚8时许，记者跟随工程人员来到新疆路高架快速路，在桥两侧灯光的照射下，只见一条宽敞的大道蜿蜒如盘龙，很有气势。

可以说是建设难度最大的道路项目之一，也是我市历时最长的道路建设项目。市委市政府多次召开会议加快推进工程建设，解决施工困难，市有关部门、沿线驻军和企事业单位等积极支持配合，终于于近日完成了主线施工，使得主线具备了今日通车运行的条件。