有过多年海外工作经历的马秀东告诉记者，武汉市征战海外市场需要的是企业领导人乃至整个经营团队都具备和国际接轨的开放心态，武汉市不但转移出了产业，而且能够包容当地的人才、文化、环境，并且善于运用资本运作的方式实现国际化战略的惊人一跃。
监测数据表明，年内建郝家湾周边二氧化硫超标755%，年内建可吸入颗粒物超标614%，周边群众发病率提高，恶性肿瘤疾病明显增多，滑坡崩塌时有发生，村内原始地貌及植被破坏殆尽。现在的张建改行当了出租车司机，成7条刨去油钱、份子钱，一天挣一百块，比以前差远了。
该镇75平方公里的土地上90%是农耕地，轨道交自上世纪80年代始，累计采出原煤1.32亿吨，占全市同期煤产量的30%。孝义煤矿数量从2007年前的400座减至2007年的101座，通线再到2008年的37座，直至煤炭资源整合结束，全市现在只有13座煤矿，最小的矿也占地10平方公里。从柱濮镇如来村去往兑镇镇的山路面目狰狞，武汉市出租司机张建用二档行驶，车内器物仍抖作一团，亦要绕过山上滚落当道的巨石。郝家湾村周边7座煤矿关闭前即为火区矿井，年内建生产过程中开采巷道相互贯通，纵横交错。成7条梁家沿的地裂缝单缝最长可达169米。
在武欣涛看来，轨道交采煤造成的一系列地质灾害几乎是无法避免的，相信随着煤炭资源整合后一些大矿相继复工后，地质灾害会更加严重。该局地环科科长武欣涛说，通线其实不止，孝义采煤的历史足有上百年，很多地方的地面塌陷、地裂缝、滑坡、崩塌等地质灾害发生的地方都是老窑。今年1月至5月，武汉市陕西煤业化工集团省外重点合同兑现率仅为42%。
年内建邻国越南近期也将煤炭出口关税上调了5个百分点。为什么不能是经济发展来适应能源供应呢？今年初以来，成7条缺电、缺煤的喊声不绝于耳，但三高行业依然逆势活跃。因而，轨道交在保障了民生、公共事业需求的同时，尽量发挥市场的作用，减少行政干预和分割，才是解决煤炭区域协调难题，最终实现节能减排的出路。行政干预VS自由市场 因行政区划而分割的市场，通线是阻碍国内煤炭区域调节的另一大壁垒。
自给自足，设防有理。庞德泉摄近日，安徽淮北矿业集团临涣焦化公司调配火车满载焦炭外运。
前段时间，国内各省区市上半年经济成绩单悉数出炉，有九成省区市GDP增速同比回落，一些热点地区减速尤为明显。多数产煤大省，都担负着外送电力的重任，比如皖煤保皖电，一定程度上也保了江苏、浙江和上海的电力供应。另一方面，各地政府依然用各种手段限制煤炭出省，尤其是煤炭紧缺之时。甘肃华亭煤业集团只有华砚煤矿的煤炭可以直接装车外运，其余全部需经公路运输。
目前全国原煤产量越来越向内蒙古、山西、陕西等西部省区集中，每年的增量，也主要在这三省区及新疆。但贵州省内的煤炭消费量增长较快。据《证券日报》报道，运煤过程中的点装费、车皮费、卸货费等中间环节的费用占到了煤价的36%左右。贵州是南方第一产煤大省和主要煤炭输出省区之一。
云南到2015年的目标产量是1.37亿吨，比现有水平增长4000万吨。到十二五末，三省区年需求量预计达到4.5亿吨左右，届时仅靠区域内煤炭产能将难以为继。
煤炭运量一直在快速增加。同理，千辛万苦挖掘这么多煤炭为什么？煤炭行业在经历了多年的高速发展之后，也该反思如今的状态是否与发展的初衷一致。
现在多个煤炭资源丰富的省份，不顾环境容量和市场，对前去投资的企业的煤炭就地转化率提出了很高的要求。[page]即使交通相对便利的山西，运量增加与销量增长也不协调。在不久前召开的2011年上半年煤炭经济运行分析座谈会上，贵州省能源局的蒲海帆语出惊人。一是企业投入难以收回，蒙受经济损失。缺煤状态如何发展 中国的GDP去年才超过日本，日本１年的煤炭消费总量是2亿多吨，中国的煤炭消费量已经不能向世界交代。煤炭企业为了获取资源维持发展，被迫上马煤化工项目，就地转化。
一些成本，其上升是刚性的，比如近几年劳动力成本节节上升，柴油成本节节上升。6月10日，又在2011年全国电力迎峰度夏电视会议上重申产煤大省清理自行出台的煤炭收费，取缔煤炭出省限制。
科学发展观下的经济转型时期，区域缺煤的问题不仅在于增加供应，更得从减少需求、减少能耗方面下功夫，从转变经济发展方式中寻求出路。而浙江、上海、广东等省市，煤炭供应几乎全部靠进口和外省区调入。
现在面临的不是增长速度高低的问题，而是需要什么样的增长？国家行政学院决策咨询部研究员王小广说。近年来，业内专家提出了煤炭科学产能这个概念，业内也有我国煤炭产量该设天花板的说法。
重庆2010年原煤产量4377万吨，消费量4700多万吨，煤炭需求缺口430万吨左右。可煤炭行业是受天然禀赋限制的开采业。预计到2015年，重庆煤炭需求缺口为2500万吨到3000万吨。今年上半年，全国煤炭产量17.7亿吨，山西、陕西、内蒙古三省区产量10.52亿吨，占全国产量的59%。
从地域上看，煤炭产需分离的加剧，正是煤炭物流业发展的机会，但高成本却是制约物流业发展的一道很高的门槛。三是企业必定为煤化工项目预留相应的产能，一旦煤化工项目难以为继或开工不足，这部分产能很有可能过剩。
在已知省区的十二五规划中，安徽计划到2015年原煤产量达到1.9亿吨，比现有产量增长5000多万吨，但据说国家能源局建议其产量稳定在1.5亿吨较为合适。今年上半年，从蒙古国进口煤炭800万吨，同比增长26%。
遵义、贵阳都缺煤，习水有电厂到云南去买煤。陕西、甘肃两省火电及煤化工发展势头迅猛，煤炭处于紧张状态，为保证省内电煤供应，政府采用行政手段强制要求保证区域电煤供应，限制电煤出省。
山东2010年原煤产量1.43亿吨，自2003年由煤炭调出省变为调入省以来，省内原煤产量占本省需求量的比率逐年下降，由2005年的54.2%降至2010年的50.1%。云南、贵州两省，铁路数量少，公路又较为崎岖，不论煤炭出省，还是省内运输，都不便利。广西2010年原煤产量586万吨，消费量却达到5550万吨。新中国成立60多年，煤炭行业一直竭力为经济发展提供能源基础，保电煤保供应就是行业的责任，这种责任也成了思维定势。
相关数据还显示，云南、江西、福建、内蒙古、重庆和青海六省区（直辖市）上半年经济增速出现0.7%到2.1%的降幅，但其建材、冶金、化工、有色四大高耗能行业的用电量增长却均在15%以上，最高的云南达26%。在物流越来越受重视的大环境下，煤炭物流业的发展空间很大。
目前内蒙古、新疆等地资源竞争加剧，获取新资源的难度加大、成本上升。神华集团对塔本陶勒盖煤矿开采权的竞争，也证明了中国对蒙古国煤炭资源的需求。
今年上半年全国铁路煤炭发运量11.1亿吨，同比增长13.2%。而全国上下也习惯了这种方式，当经济发展对能源有更大的需求时，就会理所当然地要求有充足的能源供应，尤其是在中国作为主体能源的煤炭。
