原油进口稳定增长，月煤国际原油价格跌幅较深。
本周，炭进口同比增沿海部分电厂招标释放，市场情绪略有好转，曹妃甸、京唐港等多个港口锚地下锚船、预报船舶数量均出现小幅增加，指数降幅也出现收窄。陕西地区煤矿库存较高，比下滑价格下调20元/吨。
一季度，月煤全国发电量为15822亿千瓦时，同比下降6.8%。内蒙地区下调10元左右，炭进口同比增山西地区部分煤矿销售压力较大，主动减产。此外，比下滑我国对进口煤管控收紧，对进口煤政策趋于严格，南方部分港口滞期时间长，影响了终端和贸易商采购进口煤的积极性。产地方面，月煤受港口市场持续下行影响，站台大户外购价格降幅较大，煤矿出货不畅。从上半月环渤海港口煤炭吞吐量来看，炭进口同比增同比下降高达45%，降幅有所扩大。
四月份上半月，比下滑下游煤炭采购继续低迷，电厂去库为主，煤价继续下跌。近期，月煤进口煤离岸价下降幅度不及国内煤，在人民币兑美元汇率和国际海运费变化不大的情况下，内外贸煤价差逐渐收窄，进口煤价格优势已不明显。各级政府和行业政策将在资金、炭进口同比增项目上给予更大更多支持。
煤矿的掘进工作面、比下滑辅助运输系统离智能化的目标还比较远。我建议，月煤在《指导意见》的指引下，月煤借鉴中关村绿色矿山产业联盟等机构的成功经验，在中国煤炭学会和中国煤炭科工集团的牵头下，尽快形成能达成行业共识的煤矿智能化顶层架构和评价体系，以此来具体指导煤矿在各阶段的智能化建设。二是井下所有可视化项目平台，炭进口同比增实现了整个矿井可视化。人工操作时，比下滑采煤机和支架、比下滑刮板运输机之间的相互干涉或互相影响可以由操作人实地调整;智能无人化，要求设备在研发之初就按无人现场调整的思路设计设备的结构、配合协调关系。
让专业人员满足智能化改造升级的需求不是一蹴而就的，需要煤炭企业在项目的建设中锻炼团队，在学习中掌握技术，这需要一个过程。同时，煤矿安全监控和人员精确定位已全面实现了数字化，如天地(常州)自动化股份有限公司研制的KJ95X安全监控系统在山东兖矿集团兴隆庄煤矿成功应用并通过验收，大幅延长了系统巡检周期，杜绝了传感器冒大数的问题。
具体到煤矿层面来看，《指导意见》提出要实现煤矿开拓、采掘、运输、通风、洗选以及安全保障、经营管理等过程的智能化运行。目前，十矿每个月新增产量3万吨，一年可增加30多万吨，吨煤成本显著降低。从设备角度分析，宁夏天地奔牛公司的刮板输送机只是井下工作面生产系统中的一种装备，还需要其他的设备、系统在智能化方面得以提升改进，如液压支架、采煤机、皮带机、安全系统等。从煤矿智能化发展层面来看，一是需要智能系统基站、远端控制平台等基础建设;二是需要煤机等装备智能化改造或购置;三是需要交互式信息平台、数据分析系统平台等软硬件建设;四是需要各子(分)控制系统和控制技术的相互衔接与融合，如综采的子系统、综掘的子系统、安全的子系统、提升的子系统等融合形成整个矿山的智能化成套控制系统。
实现采煤无人化的两条路子都有需要攻关的核心技术，目前都有机构在研发，中国煤炭科工集团采用两条腿走路的方法，在其中央研究院专门分别设立研发机构，按两条路线同步开展研发工作。智能化不会特别明显地增加企业短期成本，长期来看成本是下降的。传统的采煤是用人工操作支架和采煤机的，现在要用智能控制系统来进行控制和操作，这些控制系统相关的设备跟技术，包括软件、传感器技术都要进行升级。我认为，实现《指导意见》提出的煤矿智能化目标，投入和投资是巨大的。
现结合工作实践，对照八部委联合发布的《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，对今后煤矿智能化建设提出以下建议。这就需要煤炭企业有一个集成平台。
以中国煤炭科工集团天玛公司2014年成功研发的我国第一套智能化综采工作面控制系统为例同时，要求改扩建后的煤矿应具备合理服务年限，服务年限过短的不再实施升级改造;改扩建项目核准、初步设计审批、环评等手续最迟应于2020年12月底前完成。
3月30日，记者从青海省工业和信息化厅获悉，根据国家发改委等六部委和省政府关于青海省钢铁煤炭行业化解过剩产能部署要求，青海省工信厅围绕深化工业领域供给侧结构性改革、促进煤炭产业结构优化和转型升级，近期制定青海省30万吨/年以下煤矿分类处置工作方案，明确全省到2021年底分类处置的5处共计75万吨年产30万吨以下煤矿，计划通过引导企业主动退出、升级改造、少量保留方式，基本实现全省煤矿产能全部达到或超过年产30万吨目标，形成以大中型煤矿为骨干、优质产能煤矿为主体的煤炭产业发展新格局。同时支持剩余资源多、安全业绩好的煤矿改造提升至30万吨/年及以上规模并实现机械化开采，新增产能部分严格落实产能置换要求，防止出现产能数据失真、重复使用等问题。明确要求凡近三年来发生较大以上安全生产责任事故的煤矿企业不得作为煤矿升级改造的实施主体。据了解，青海省将通过煤炭产能置换、中央财政奖补资金和省级配套奖补资金支持等方式，政策引导资源条件差、竞争力弱、生态环境影响大的30万吨/年以下煤矿主动退出目前全国疫情得到科学防控稳定，各省企业、工业复工复产程度不断加快，工业用电得到提升，电厂日耗出现一定程度修复，但沿海地区个别企业订单不足，致使该地区用电需求回升缓慢。现鄂尔多斯(CV5500)动力煤坑口含税价315-325元/吨左右，陕西(6000)动力煤坑口含税价400-410元/吨左右，价格基本降至节低位水平，煤矿认为后期煤价仍将延续跌势。
产地方面，晋陕蒙三地煤矿复工复产加快进行，供给量继续增加，但受港口需求低迷、价格继续深跌、发运倒挂等因素影响，矿区销售情况一般，出货缓慢，部分煤矿出现顶仓现象，加之周边电厂、建材等行业拉运积极性偏低，下游终端多按需采购，贸易商和站台存货意愿不强，煤价继续承压下行。近期国内煤炭市场行情呈现弱势运行，产地、港口及下游等煤价均出现不同程度下降，持续降价并未带动煤市销售好转，反而加重了上下游对后市悲观情绪。
图2：北港库存、主要港口价格及港口泊船走势(周)下游方面，随着下游工业企业陆续复工，重大基建项目陆续推进，工业用电负荷随之增加，沿海六大电厂日耗回升至60万吨附近中位水平，但由于煤价大跌，电厂采购拉运进程放缓，主要以消耗自身库存为主，暂无集中补库需求，库存呈现小幅下跌。面对高位库存，在需求极度低迷的情况下，对动力煤价格消极影响逐渐加大，也加大了动力煤中转和接卸港口的去库存压力增大。
图3：六大电厂库存、日耗和天数：单位(万吨/天)进入4月主产区煤炭已基本恢复正常，但也是煤炭传统消费淡季，部分电厂也要进行例行检修，加之后续新能源，太阳能、核电、水电等供应也将逐步增长，对于火电或将有一定的影响。日供煤307万吨，较上一期减少31万吨，日耗煤331万吨，较上一期减少14万吨。
港口贸易商对后市煤价开始失望，少部分以较低价格成交，市场冷清气氛逐渐扩散。现5500大卡动力煤主流平仓价在533-538元/吨，5000大卡平仓价470-475元/吨。致使港口整体库存已经回升至2100万吨以上，比今年2低点水平增加了700多万吨，也高出去年同期180多万吨。图1：陕西、内蒙坑口主要品种均价单位：(周)港口方面，铁路运输通道恢复畅通，煤炭外运数量回升，大秦铁路日均运力恢复至100万吨上下水平，而港口来港船舶达到历史低位水平，主要以拉运长协煤为主。
综合来看，预计后续电厂日耗增幅有限，下游用户北上拉煤采购持续消极，短期继续以去库存或刚需拉运为主，煤价仍有一定下行空间。截止31号沿海六大库存1703.05，日耗59.89，可用28.43天。
而近期北方港口市场煤价已经跌破年度长协546元/吨煤价，再者又临近月底，部分用户等待大型煤企四月份长协价格，采购放缓。截止到3月24日，全国重点电库存7837万吨，较上一期减少24万吨
面对高位库存，在需求极度低迷的情况下，对动力煤价格消极影响逐渐加大，也加大了动力煤中转和接卸港口的去库存压力增大。近期国内煤炭市场行情呈现弱势运行，产地、港口及下游等煤价均出现不同程度下降，持续降价并未带动煤市销售好转，反而加重了上下游对后市悲观情绪。
截止31号沿海六大库存1703.05，日耗59.89，可用28.43天。图2：北港库存、主要港口价格及港口泊船走势(周)下游方面，随着下游工业企业陆续复工，重大基建项目陆续推进，工业用电负荷随之增加，沿海六大电厂日耗回升至60万吨附近中位水平，但由于煤价大跌，电厂采购拉运进程放缓，主要以消耗自身库存为主，暂无集中补库需求，库存呈现小幅下跌。目前全国疫情得到科学防控稳定，各省企业、工业复工复产程度不断加快，工业用电得到提升，电厂日耗出现一定程度修复，但沿海地区个别企业订单不足，致使该地区用电需求回升缓慢。现5500大卡动力煤主流平仓价在533-538元/吨，5000大卡平仓价470-475元/吨。
产地方面，晋陕蒙三地煤矿复工复产加快进行，供给量继续增加，但受港口需求低迷、价格继续深跌、发运倒挂等因素影响，矿区销售情况一般，出货缓慢，部分煤矿出现顶仓现象，加之周边电厂、建材等行业拉运积极性偏低，下游终端多按需采购，贸易商和站台存货意愿不强，煤价继续承压下行。图3：六大电厂库存、日耗和天数：单位(万吨/天)进入4月主产区煤炭已基本恢复正常，但也是煤炭传统消费淡季，部分电厂也要进行例行检修，加之后续新能源，太阳能、核电、水电等供应也将逐步增长，对于火电或将有一定的影响。
而近期北方港口市场煤价已经跌破年度长协546元/吨煤价，再者又临近月底，部分用户等待大型煤企四月份长协价格，采购放缓。综合来看，预计后续电厂日耗增幅有限，下游用户北上拉煤采购持续消极，短期继续以去库存或刚需拉运为主，煤价仍有一定下行空间。
港口贸易商对后市煤价开始失望，少部分以较低价格成交，市场冷清气氛逐渐扩散。日供煤307万吨，较上一期减少31万吨，日耗煤331万吨，较上一期减少14万吨。
