待到7月份以后，小叶紫随着天气的转热，用电量将再次迅速提升。
同样，檀家具出口多了，檀家具说明全球的经济发展的不错，国际市场上的人们有钱，也都敢花钱了，他们不断的买买买，就意味着我们的就业机会、收入都高了，相应的，用电量等能耗指标也都上去了，我们也更加敢买买买，也就是能够充分且有效的拉动国内消费。众所周知，保紫檀今年以来的煤价整体上看是逐渐走弱的，特别是5月份以来，煤价开启了加速走弱的趋势，弄得人心惶惶。
我们知道，养小叶拉动经济的三驾马车是投资、消费和出口。继港口煤价接连反弹上涨后，小叶紫国际煤价、产地煤价终于也为之所动了，只不过今天港口的煤价上涨幅度已经趋缓了，而后者的涨价兴头现在却还十足。而此前的4月份进口煤量是4067.6万吨，檀家具三月份是4116.5万吨。那么今年是个什么样的情况呢?国际经济形势低迷，保紫檀一派经济大萧条的景象。主要贸易伙伴中，养小叶5月，养小叶对主要贸易伙伴国，对美、欧、日、东盟的出口当月同比分别增长-18.2%、-7.0%、-13.31%和-15.92%，较上月分别回落11.7、10.9、24.8和20.4个百分点。
仅仅在6月初也就是这几天的时间里，小叶紫才有些刹住不断下滑的车，有所企稳。除了一些不利因素外，檀家具我们也应该看到积极的方面。进口方面，保紫檀除了欧洲需求不足外，保紫檀印度气温也低于预期;叠加前期电厂持续补库，当前印度国内电厂和港口的煤炭库存均较高，因此，并不急于采购，印尼等国进口煤价格偏低。
现阶段，养小叶长协及进口供应充足，终端被动垒库幅度远超预期。即使煤价有上涨机会，小叶紫受高库存压制，煤价涨幅很有限，上涨时间也很短。当前港口煤价下跌速度过快，檀家具已与进口煤价格接近，国内现货供给收缩叠加后续需求改善，市场将有所转好。尽管夏季炎热程度或超过往年，保紫檀但沿海工业用电不足，叠加电厂高库存，预计夏季市场难有超强表现
第四，部分电厂六月份采购计划已经完成，且澳洲等国进口煤成本偏低，有可能再次降价促销，国内市场降价压力依然存在。再次，非电终端需求低迷，刚需采购压价明显;且面临错峰生产，市场煤采购将减少。
整体供需仍相对宽松，各环节库存增长较为迅速;叠加化工、钢铁、水泥等下游行业不景气，动力煤价格依然存在一定的下行压力。现阶段，长协及进口供应充足，终端被动垒库幅度远超预期。随着西南地区进入雨季，长江上游降水量增多，汛期水电出力好转，预期加强，后期电厂采购市场煤补库较为有限。陕西区域煤矿逐步恢复正常生产，短期支撑结束，重回供应宽松格局。
目前，环渤海港口库存延续高位攀升，叠加少许煤垛出现自燃，贸易商降价出货意愿提高。本周，煤炭市场各环节库存持续高位，下游需求冷清;部分贸易商考虑到成本、运力、卸货场地难找等原因，暂停市场煤发运。首先，各环节库存持续高位，港口部分煤种自燃风险加大。尽管夏季炎热程度或超过往年，但沿海工业用电不足，叠加电厂高库存，预计夏季市场难有超强表现。
目前，产地港口价格严重倒挂，贸易商发运积极性下降;同时，进口煤影响电厂北上拉煤，并间接影响了北港煤价，而沿海区域价格下行压力也逐步向内地传导。当前港口煤价下跌速度过快，已与进口煤价格接近，国内现货供给收缩叠加后续需求改善，市场将有所转好。
即使煤价有上涨机会，受高库存压制，煤价涨幅很有限，上涨时间也很短。大集团外购价格及魏桥电厂报价进一步下调，加深了悲观气氛。
进口方面，除了欧洲需求不足外，印度气温也低于预期;叠加前期电厂持续补库，当前印度国内电厂和港口的煤炭库存均较高，因此，并不急于采购，印尼等国进口煤价格偏低。截止目前，环渤海港口总库存达到3150万吨，创历史同期新高，去库压力不小。目前，主力电厂日耗增加不明显，电厂在长协和进口煤支撑下对市场煤需求偏少，终端还在垒库。本周，煤价有望止跌趋稳，但缺乏大幅上涨支撑。据悉，意大利等欧洲国家因需处理天然气库存，六月份停止燃煤火电;欧洲需求不足后，南非、哥伦比亚等地货源向中国低价销售，明显拖累沿海价格今日智库注意到，现在沿海八省电厂到了186万吨左右，一般说日耗到了200万吨以上，电厂就得加大采购量了，随着气温升高和负荷增加，应该会带动一些刚性需求。
由于现阶段港口煤价加速下跌，下游观望缓购情绪非常浓，再加上沿海电厂库存很高，基本都是维持长协拉运，北上采购现货的非常非常少。更为麻烦的是，即使贸易商现货报价一降再降，下游依然没有采购的意愿。
据今日智库了解，5月30号，环渤海港口锚地船舶数量只有58条，一个非常低的水平。综合的来看，现在市场情绪极其差，下游在库存高企之下也选择观望，都在等待价格进一步回落，同时非电、建材、化工等市场需求低迷，剩下的希望就是沿海电厂的日耗能够上来。
从这几天的市场形势看，贸易商最担心的事情还是发生了，北方港口煤价出现低价甩货情况，秦港5500一个星期跌了140，目前的报价在825元/吨左右。在一个星期之前，今日智库团队曾在《秦港5500跌到965元/吨!》一文中说到：现在，很多贸易商已经认为短期反弹很难了，只希望别跌得太快。
市场上还有一个担心，就是怕出现低价甩货的情况今日智库注意到，现在沿海八省电厂到了186万吨左右，一般说日耗到了200万吨以上，电厂就得加大采购量了，随着气温升高和负荷增加，应该会带动一些刚性需求。市场上还有一个担心，就是怕出现低价甩货的情况。更为麻烦的是，即使贸易商现货报价一降再降，下游依然没有采购的意愿。
由于现阶段港口煤价加速下跌，下游观望缓购情绪非常浓，再加上沿海电厂库存很高，基本都是维持长协拉运，北上采购现货的非常非常少。综合的来看，现在市场情绪极其差，下游在库存高企之下也选择观望，都在等待价格进一步回落，同时非电、建材、化工等市场需求低迷，剩下的希望就是沿海电厂的日耗能够上来。
从这几天的市场形势看，贸易商最担心的事情还是发生了，北方港口煤价出现低价甩货情况，秦港5500一个星期跌了140，目前的报价在825元/吨左右。据今日智库了解，5月30号，环渤海港口锚地船舶数量只有58条，一个非常低的水平。
在一个星期之前，今日智库团队曾在《秦港5500跌到965元/吨!》一文中说到：现在，很多贸易商已经认为短期反弹很难了，只希望别跌得太快据4月国家统计局数据显示，4月份，生产原煤3.8亿吨，同比增长4.5%，增速比3月份加快0.2个百分点，日均产量1272万吨。
进口煤炭1.4亿吨，同比增长88.8%。该文章判断，五月底、六月上旬，煤价下行速度可能会加快，预计此轮煤价要跌至800-850元/吨。港口方面，中转港库存再创新高，市场情绪较为悲观，观望情绪浓厚，下游需求少，整体市场成交较为冷清。进口煤炭4068万吨，同比增长72.7%。
根据文华财经数据显示，大商所焦炭自3月14日开始便开启下跌模式，在接近两个月内的时间里跌幅达32%，截至发稿时报1938元/吨，焦煤跌幅也同样较大，近两月跌幅为37%。此外，2023年我国恢复了澳大利亚煤炭的进口，3月进口澳大利亚动力煤193万吨，成为我国动力煤第三大来源国。
近日，鄂尔多斯煤炭网发文表示，大秦线检修结束后，港口和电厂库存加快积累，下游采购积极性下降，动力煤价格稳步回落。1-4月份，生产原煤15.3亿吨，同比增长4.8%。
当下淡季时期，非电煤企业开工率仍然不高，短期煤价预计仍稳中偏弱运行。中泰期货表示，目前处于传统需求淡季，整体下游日耗较差，且电厂以长协煤拉运为主，市场煤成交冷清。