市科技局有关负责人表示，最高可享单项科技成果可理解为经科技管理部门认定的单个技术合同，最高可享可以包含具有技术关联性的多项专利、计算机软件著作、集成电路布图设计等。

税企双方经二次实名认证核验身份，生活各自操纵虚拟人物形象就座，生活在视频问答中完成约谈、资料上传和涉税风险告知函送达……近期，厦门税务部门推出的元宇宙出口退税约谈场景得到企业主好评：既体现了执法的严肃与规范，同时也节省很多时间，对于我们外贸企业来说非常友好。习近平总书记强调：补贴城阳区加快构建新发展格局，是立足实现第二个百年奋斗目标、统筹发展和安全作出的战略决策，是把握未来发展主动权的战略部署。

3年来，面向全国选面对复杂多变的国内外环境，习近平总书记亲自部署、亲自推动，构建新发展格局扎实推进。随后，聘名师名校根据我国发展的国内国际环境变化，聘名师名校着眼于更好统筹国内国际两个大局、统筹疫情防控和经济社会发展、统筹发展和安全，总书记在中央财经委员会第七次会议上首次提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。组建中央金融委员会，最高可享组建中央科技委员会，组建国家金融监督管理总局，组建国家数据局……这次改革吸引海内外广泛关注。优化生产力布局，生活推动重点产业在国内外有序转移。加快建设一刻钟便民生活圈，补贴城阳区让百姓在家门口享受更多便利……中国共产党没有自己的私利，执政就是为人民服务，就是让人民群众幸福起来。

今年一季度，面向全国选全国原煤、原油、天然气产量同比分别增长5.5%、2.0%、4.5%，核电、太阳能发电增速加快，能源供需总体平稳。3月15日，聘名师名校习近平总书记在中国共产党与世界政党高层对话会上指出，我们要坚守人民至上理念，突出现代化方向的人民性。最高可享新华社记者杨文斌摄中寨教学点的学生在享用免费营养午餐。

有些村民还担心他被调离，生活事实上孟荣达从未想过离开。第二天一早，补贴城阳区孟荣达拿起粉笔，在门口墙上写下一行字：一切为了孩子，为了一切孩子，为了孩子一切。每天放学，面向全国选对于居住偏远的孩子，面向全国选孟荣达坚持分批挨个送到家门口……凭借孟荣达的坚守，孩子们的文化课门门不落，成绩也慢慢提升，学校还开设了长鼓舞兴趣班。孩子学习成绩上不去，聘名师名校孟荣达便课上耐心讲解，课间重点辅导。

说起家人，孟荣达有些愧疚。孟荣达长期以校为家，平常住在学校，周末才能回家。

2015年8月，镇里安排长期扎根基层、表现优秀的孟荣达到高脚村中寨教学点任教。为改善学校硬件设施，孟荣达多次跑教育局，对接爱心企业。幼儿班目前有37个孩子，由一名年轻教师专门负责。新华社记者杨文斌摄一所学校，一名教师，几十个孩子，贵州大山里，乡村教师孟荣达一直默默守护山里娃的求学梦。

如今的中寨教学点，有了宽敞明亮的教室，院子里种了花花草草，同时配有小食堂，孩子们吃上了营养餐。虽然只有小学一、二年级，但教学点不能撤，毕竟靠近高脚村这个瑶族村寨，孩子上学方便又安全。59岁的孟荣达是贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县西山镇人，当了一辈子的乡村教师。二年级之后，孩子已经学会独立，再到镇上读寄宿制小学就方便得多。

老伴儿一直念叨我周末回家太晚，饭菜都凉透了，只能一遍遍热。孟荣达还主动申请成立幼儿班

围绕打造西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，永川区持续对路口进行智慧化改造，部署V2X车路协同系统，应用路测感知、边缘计算和车路通信技术，车路协同环境逐渐完善。两江新区提供重庆（两江新区）国家级车联网先导区物理信息融合系统，通过数字孪生技术管控金渝大道欢乐谷路口实时路况。

在重庆两江新区，能够无人驾驶的不仅是小客车，自动驾驶的货运系统也已经成熟应用。去年9月，重庆出台《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》，将打造以基础平台支撑产业发展的高质量样板，在全国率先开展规模化、多场景示范应用，基于车路云一体化的感知、决策、控制等服务在示范区域实现全覆盖。建设智慧的路，构建强大的云，行驶聪明的车据两江协同创新区车联网项目负责人杜志红介绍，目前，两江协同创新区对总里程约55公里的道路进行了智能化升级，实现了主动式公交优先、交叉碰撞预警等三大类32小类车联网场景，涉及自动驾驶公交、智能网联微循环小巴等共计12种类型车辆。现在，飞力达公司与旭硕科技之间基本上实现仓储、运输、交付全流程智能化、无人化、一体化，实现自动驾驶物流运输车从仓库至制造工厂端到端L4+I4级别自动驾驶运输应用场景，降低该环节直接人工成本25%，优化出货效率15%，降低故障率20%。永川区则通过着力实施单车智能和车路协同两条技术路线快速融合，加强车路云协同技术发展。车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。

罗国顺制图两江新区的智慧路口。近年来，重庆依托原有的汽车产业优势，布局车联网新赛道，推出自动驾驶和车联网创新应用行动计划，在全国率先开展规模化、多场景示范应用。

2020年8月至今，累计建设504个路口，覆盖两江新区面积300平方公里，道路里程达329公里。自2022年永川区开放自动驾驶测试运营以来，目前我们共拥有近60辆自动驾驶常态化运营车辆，城区内全无人站点达130个以上，覆盖城区32平方公里。

目前，在重庆，国家级车联网先导区已经通过建设智慧的路、构建强大的云、打通信息的网、提供精准的图、行驶聪明的车，全面实现了重庆车联网先导区智能网联规模化示范应用。绿波通行提前告知下一个红绿灯倒计时并给出建议车速，司机可基于此参考信息加速或减速通过，实现一路畅通……目前，两江新区共有11辆自动驾驶公交车，累计运行里程达到9.7万公里。

实现区域内自动驾驶车辆常态化运营近年来，重庆依托原有的汽车产业优势，布局车联网新赛道，为汽车和道路装上大脑。在肉眼可见信号灯之前就可准确接收信息并给出判断，乘车体验科技感十足。这套只有乘客、没有司机的乘车流程，对于在重庆云谷·永川大数据产业园上班的周丰雪来说，已经很是熟练。同时，有条件自动驾驶汽车实现量产和规模化应用，形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系，关键技术领域的本地支撑能力超过80%，在国内率先建成适配更多车企和通信设备企业产品的车联网无线通信技术（C—V2X）网络。

只有乘客、没有司机的乘车旅程APP一键叫车、手机确认、后排落座、系上安全带、点击开始行程，从始发点到目的地，一路上，主驾驶空无一人，方向盘却自主转动。在5G和自动驾驶技术的加持下，随着交通信号灯变绿，它缓缓起步，驶向1.5公里外的目的地。

汽车和路网如何做到协同？车联网的背后，有哪些新科技？自动驾驶货车所行驶的这条飞力达—旭硕科技自动驾驶示范路线，位于两江协同创新区，由重庆电信、重庆邮电大学、庆铃汽车和飞力达公司共同研发而成，能基于厘米级高精地图，通过人工智能控制算法完成园区内部复杂环境下的物流任务。汽车是怎么看到信号灯的？原来，路口建设有车路协调系统，实时为车辆传递整体路网情况，不仅有前方信号灯的变化，还能提供是否有堵车等信息，让无人驾驶汽车更加耳聪目明。

此外，为了让聪明车驶上智慧路，永川区还整合接入交巡警、交通运管、市政等多个系统数据，构建形成永川智慧交通大脑，推出信号灯智能配时、城市绿波等应用服务，城区交通拥堵程度下降11.3%。与2020年相比，永川智能交通系统覆盖范围内主要道路高峰时段拥堵里程下降36%，全区行程时间缩短5%—25%，平均车速提升5—10公里每小时，违法识别准确率提升60%，车位利用率提高22%。

在重庆飞力达供应链管理有限公司内，一辆外形与普通货车无异的新能源汽车正在准备启动，不同的是，这辆货车的主驾驶位上并没有驾驶员。在自动驾驶公交车上，驾驶室旁的疲劳监测系统可以精准智能识别驾驶员行为状态，一旦司机出现异常行为立即预警。两江新区提供核心阅读建设智慧的路、构建强大的云、打通信息的网、提供精准的图、行驶聪明的车。百度智能驾驶运营部重庆城市经理阮廷川介绍，以萝卜快跑为代表的车联网布局正逐步向老城复杂城区道路渗透。

2020年以来，永川区改造智能路口超110个、智能化升级1800个路侧停车泊位。还有100米前方即将红灯……伴随屏幕提示，车辆减速，周丰雪乘坐的这辆萝卜快跑无人驾驶车在信号灯前稳稳停住，时间刚刚好

一季度，最终消费支出对经济增长贡献率达66.6%，高于资本形成总额的贡献，消费主导作用明显。服务业增速明显回升，一季度，服务业增加值同比增长5.4%，高于上年四季度3.1个百分点。

一季度，固定资产投资同比增长5.1%，与上年全年持平。一季度，高技术产业投资同比增长16%，明显快于全部投资增速，新动能继续壮大。