至此，空空武钢集团全面接手广西防城港项目。

随后7月24日，原唱前海人寿和一致行动人买入万科A股5.53亿股股份，占万科总股本5.00%。疯狂的险资频频举牌值得注意的是，唱的空空虽然前海人寿表示，唱的空空2015年是中国全面深化改革的关键之年，公司此时作为战略投资者和基石投资者投资万科这家蓝筹公司，是支持国家经济持续健康发展，仅是财务投资。

而对于王石来说，原唱宝能系的举牌则是野蛮人强行入室。万科股东大会也已通过回购方案，到底预计可回购股份不少于75，757.6万股，占已发行总股本6.86%。此外，空空宝能业务也遍及金融业、物流业、综合开发等版块。王石称，原唱万科一直是股权高度分散的企业。万科股东大会已通过回购方案，唱的空空即以不超过100亿元、唱的空空价格不超过人民币13.20元/股的条件下实施回购，预计可回购股份不少于75，757.6万股，占已发行总股本6.86%。

分析师认为，原唱万科控制权之争的一种可能是，原唱在华润出手表明态度之后，前海人寿戛然而止，仅止于财务投资;另一种可能是，风格凌厉的前海人寿蓄势再发。华润重回第一大股东据港交所最新权益信息披露显示，到底万科原始第一大股东华润集团于8月31日和9月1日，到底分别以均价每股13.37元与每股13.34元增增持万科股票，耗资约4.97亿元。这家公司全称Euro-Asia Oceangate Sarl，空空于2015年8月27日在卢森堡设立，空空由中远太平洋下属的中远码头(伊斯坦布尔)，与招商局国际的全资子公司景晋发展、中投海外的全资子公司北京汉广分别出资40%、40%和20%。

除此之外，原唱阿姆巴利港也是土耳其四大港口中唯一一个并非由土耳其国有企业控股的公司，收购相对容易。上述交易完成后SPV将通过控股Fina Liman，唱的空空成为Kumport码头的控股方。导读：原唱航运央企整合尽管尚未落定，中远和招商局两大集团在一带一路沿线的港口布局已经再下一城三方投资60亿控股根据中国远洋的公告，到底中远、招商局和中投三方作为上述土耳其码头的联合投标方，共同出资成立了一家项目公司SPV。

Fina Liman目前拥有Kumport码头98.54%的股份。这在中国沿海集装箱港口吞吐量排名中大概能到二十多位，属于中小型集装箱港口，不过上述公告表示，该码头拥有足够空间可将装载量扩充至350万TEU，接近于中国第十一位的苏州港，后者去年集装箱吞吐量达445万TEU。

中国远洋董事会认为，该码头位于黑海门户和欧亚战略枢纽之地，土耳其更是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要标的，其增长空间巨大。受到欧元贬值的影响，中远太平洋今年上半年码头和相关收入下降5.4%，实现15.26亿元，其中比港收入也有所降低。而土耳其地处地中海、黑海咽喉要道，同时位于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路之上，发展潜力巨大。原标题：加码一带一路 三央企联合收购土耳其码头航运央企整合尽管尚未落定，中远和招商局两大集团在一带一路沿线的港口布局已经再下一城。

今年5月希腊政府对比港港务局私有化重新提出招标，中远再一次参与竞价，不过由于希腊债务危机导致政府再度动荡，至今尚无下文。除此之外，阿姆巴利港也是土耳其四大港口中唯一一个并非由土耳其国有企业控股的公司，收购相对容易。这家公司全称Euro-Asia Oceangate Sarl，于2015年8月27日在卢森堡设立，由中远太平洋下属的中远码头(伊斯坦布尔)，与招商局国际的全资子公司景晋发展、中投海外的全资子公司北京汉广分别出资40%、40%和20%。来源：21世纪经济报道 作者：肖夏。

根据公告，中远太平洋、招商局国际和中投海外三方的子公司共同在卢森堡设立了一家名为SPV的项目公司。收购这一码头更大的意义在于其战略位置。

除此之外，中资码头运营商近年来一直致力于收购地中海等航运干线途经地区的码头。根据公告，Fina Liman Holding公司将向SPV出售Fina Liman64.522%的股份，初定价款约为9.2亿美元，此外会有多个少数股东将出售码头约1.346%的股份，价款初定为2027万美元。

尽管比雷埃夫斯港被寄予厚望，相比之下，Kumport码头所属的阿姆巴利港也是地中海沿岸的重要大港，早在2012年其吞吐量就已经排在地中海沿岸港口的第二。Kumport 码头是位于土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利(Ambarli)港区，是土耳其第三大集装箱码头。上述交易完成后SPV将通过控股Fina Liman，成为Kumport码头的控股方。Kumport 码头位于土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利(Ambarli)港区，这一港区位于伊斯坦布尔欧洲一侧马尔马拉海西北岸，是土耳其第三大集装箱码头。导读：航运央企整合尽管尚未落定，中远和招商局两大集团在一带一路沿线的港口布局已经再下一城。在这样的背景下，同样在地中海沿岸的土耳其码头进行布局尤为必要。

上述交易最终落成后，中远、招商局国际和中投海外各自将委任一人进入SPV的五人董事会，这家公司将成为Kumport码头实际上的控股股东。财报显示其去年税后利润达到1.48亿里拉(约合3.12亿人民币)，同比增长了16%。

收购Kumport码头将对中远太平洋的业绩产生帮助。此次60亿的投入虽然不及中远在希腊比雷埃夫斯港的投入，但在中远收购希腊比港港务局股份一波三折的背景下，此次收购将一定程度可化解风险，为未来一带一路战略实施保驾护航。

参与SPV设立的招商局国际就表示，招商局集团一直在积极开拓并把握海外收购机会，从而有效推动招商局港口业务的发展。整个交易价款共计约9.4亿美元。

码头布局双保险在此之前中远在希腊比雷埃夫斯港已经进行了巨额投资，然而其进一步收购比港港务局股份的计划今年却一波三折。公告称，Kumport码头现有六个泊位的装载量为184万TEU，去年其集装箱吞吐量达到140万TEU。中远原计划收购比港港务局67%的股份，然而今年年初希腊新政府上台后推翻了前政府的私有化计划。根据招商局国际17日发布的半年报，其目前已经在斯里兰卡、吉布提、马耳他、摩洛哥、法国、比利时等多个一带一路国家参与了码头业务，其上半年海外项目完成的集装箱吞吐量同比大增20%。

同一天中远太平洋、招商局国际也对同一事项进行了公告。9月17日，中国远洋公告，称旗下专业码头运营商中远太平洋参与设立的公司已经于16日签订了股权买卖协议，将收购土 耳其伊斯坦布尔Kumport集装箱码头65%的股份，初定的买卖价款共计约9.4亿美元(约合近60亿人民币)

然而，时至今日，比亚迪股价仍未回到员工持股均价，对此，比亚迪相关负责人在回应记者时表示，比亚迪公司上下认可公司的实际价值，相信股价回升是迟早的事情。助力新能源汽车销售汽车金融公司力争小而美除了此次交出较为靓丽的业绩报表外，比亚迪谋划5年的汽车金融公司也在今年3月25日正式开业。

比亚迪汽车金融具有首付低、门槛低资料少、审批快等优势，目前的金融产品主要包括标准贷、快捷贷和新能源专享贷三种。据了解，此次员工持股计划股票购买完成，锁定期自上述公告披露之日起12个月。

此外，有业内人士也表示，比亚迪汽车金融公司为汽车经销商和消费者提供金融贷款等业务，有助于为消费者购车减轻压力，提升消费能力。面对其它大型的汽车金融公司，李慧表示，比亚迪汽车金融公司主要集中做小而美，在小范围内做好自己的业务。这或许因为其靓丽业绩，据比亚迪2015年上半年业绩报告显示，上半年公司总营业收入为315.8亿元，较去年同期增长18.22%;归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，较去年同期增长29.38%。张志勇也表示，比亚迪汽车金融公司的设立，有助于其新能源汽车的销售，在新能源车领域，金融的手段比传统的手段更有效果。

比亚迪汽车金融有限公司市场部总监李慧告诉记者，今年5月份、6月份比亚迪汽车金融公司业务的增长比例均达到50%，且目前为止并未有坏账率。据悉，汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动。

本文来源：证券日报-资本证券网 作者：刘斯会。鉴于此，比亚迪实际控制人王传福推出了多次增持计划，根据昨日晚间比亚迪发布的公告显示，9月16日及9月17日，王传福通过基金公司定向资产管理计划的方式，增持比亚迪股票280.6551股，增持金额共计约人民币1.5亿元;7月15日，王传福通过证券公司定向资产管理计划的方式完成第一次增持公司股票的计划，增持金额约人民币1200.55万元。

相比之下，比亚迪的汽车金融来得有点晚。2014年，比亚迪获批与西安银行筹建合资公司比亚迪汽车金融有限公司，为汽车经销商和消费者提供金融贷款等相关服务，2015年2月2日，中国银行业监督管理委员会陕西办事处通过了比亚迪汽车金融有限公司的开业批覆，比亚迪汽车金融的注册资金为人民币5亿元，其中比亚迪注资人民币4亿元，占80%股权，而西安银行则注资人民币1亿元，占20%股权。