韦策图带着记者在廊坊工厂的车间内参观 另一个体现严谨的，两个哈兰德是流水线旁的零部件置物架。

2020年注定是不平凡的一年，同台哈兰德在疫情的影响下全球矿业公司遭受了巨大的冲击，同台哈兰德但中国矿业公司表现出了极强的韧性，更有很多公司在这种大环境下实现了逆势增长，这绝对离不开相应公司掌舵人的正确领导，现在就来听听下面这15位风云人物的的声音。2020年上半年，拔头筹新集团公司完成煤炭产量2.6亿吨、煤炭销量3.4亿吨、铁路运输量2.2亿吨，经营指标持续向好。

9.唐复平(中国五矿)：哈兰德塞落地见效唐复平(中国五矿) 2020年上半年，哈兰德塞在金属矿产品价格大幅波动的形势下，中国五矿以三步走、两翻番目标为引领，坚持大发展的主基调不动摇，全力以赴稳经营保发展，主要经营指标追平进度、达到预期，经济运行情况优于央企整体水平。其体量之大，科传射逆转影响之广，成为煤炭企业兼并重组中的重大标志性事件，后续动作值得关注，后续任务依然繁重。公开资料显示，两个哈兰德李希勇出生于1963年，曾任新汶矿业集团董事长、山东能源集团副董事长、兖矿集团总经理，2015年出任兖矿集团董事长。13.张永利(西部矿业)：同台哈兰德喜上加喜.张永利(西部矿业) 2020年1至10月，同台哈兰德西部矿业集团有限公司生产运营和经营水平双双超上年同期，实现逆势增长，完成营业收入345亿元，较上年同期增加32亿元，利润总额13亿元，较上年同期增加0.61亿元，主要产品产销率达到100%。这一年，拔头筹新紫金矿业实现了跨越式增长，兑现了其新三年规划中首战超预期的诺言。

在同样备受关注的晋能控股集团领导班子安排方面，哈兰德塞同煤集团党委书记、董事长郭金刚出任集团首任掌门人。科传射逆转这足以证明正威国际集团响当当的硬实力。两个哈兰德这项服务发展越来越好。

同台哈兰德将自己制造的各种产品进行高度整合的能力是我们的优势。例如，拔头筹新用于石油和天然气领域的发动机，拥有动态气体混合系统，能够让客户用天然气替换掉85%的柴油。1980年，哈兰德塞安博骏加入现为卡特彼勒的子公司的索拉透平公司。卡特彼勒公司董事长兼首席执行官安博骏 Q1、科传射逆转新冠疫情中的卡特彼勒安博骏：科传射逆转我为卡特彼勒团队感到无比自豪，卡特彼勒的工厂遍布全球，疫情期间它们作为关键设施始终保持运营。

自动化、半自动化、远程控制等诸多技术都将以不同的方式应用在其它产品中，包括更新的工程机械产品。2017年，在安博骏引领下，卡特彼勒发布了新的企业战略——以卓越运营、不断扩大产品线和服务实现盈利性增长。

此前，我们为自己设定了100万台设备互联的目标，这一目标在2019年得以实现。我们的部分燃气机轮甚至可以燃烧氢气发电。我们相信这一趋势不会逆转。公司持续不断地进行战略转型：不仅是世界最大的发动机和机械制造商，而且更加强调多样化服务、数据分析、互联和自动化。

我为卡特彼勒团队感到自豪，为他们的坚韧和勇于直面挑战感到骄傲。访谈话题广泛，涵盖了卡特彼勒面对疫情的诸多积极举措，如数字技术、企业文化、客户、产品研发，以及公司未来的发展等。卡特彼勒将继续在这些方面努力。我们在这方面很灵活，但一些通用原则是一样的，比如提升工作场所的安全性，帮助客户提高效率，降低拥有及运营成本。

我们的任务是保持足够的灵活性，让每一个客户都能以最适合他们需要的方式利用数据。Q2、数字研发安博骏：卡特彼勒在数字能力建设上已进行了大量投入，将来也会继续如此。

安博骏：提到卡特彼勒在无人驾驶矿用卡车领域所取得的成绩，我们倍感激动。不仅是发动机和机械设备，还包括传动系统和控制系统，以及将这些系统整合在一起的解决方案，这些都将为客户提供竞争优势、创造价值。

在工程行业，自动化技术和远程控制有许多机遇，我们在这方面已经有所行动。每个客户的情况也不尽相同。Q3、无人驾驶车辆卡特彼勒在无人驾驶车辆领域有着深厚积淀，但安博骏认为，无人驾驶车辆仍处于起步阶段，未来更加值得期待。保持设备健康也是我们大量投入并提供给客户的服务内容之一。随着技术的进步，我们将继续寻找新的方法帮助客户取得更大的成功。在他的带领下卡特彼勒战胜了许多重大挑战，这当中全球新冠疫情位居首位。

大型矿用卡车与小型机械的价值定位不同。就在我们进行访谈这一周，美国加利福尼亚州的一个客户宣布从Progress Rail(卡特彼勒子公司)购买了一台全电力调车机车。

技术改变了原有的规则。但在有些领域却不尽然。

如你所知，我们早就在电气化领域进行探索，且几十年前就拥有了混动模式。全球首款高驱电传动推土机Cat®(卡特)D6 XE 背景介绍2017年1月，安博骏(D. James Umpleby III)被任命为卡特彼勒公司首席执行官，并从2018年12月起，担任卡特彼勒公司董事长兼首席执行官。

卡特彼勒不断对以互联技术为基础的新应用进行投资，以帮助客户取得更大的成功。Q5、电气化有些人认为卡特彼勒在电气化方面相对谈得较少。对我们而言，服务就是我们完成第一批设备销售之后，为助力客户成功所做的一切努力。避免意外停机可以为客户创造巨大的价值。

我们想说的是，就实际无人驾驶的里程数而言，卡特彼勒矿用卡车的里程数比任何一个汽车制造商都要多。作为CEO，您如何看待这个问题?安博骏：卡特彼勒始终在投资新的技术。

这是我们目前工作中最重要的部分。可以确定的是，我们会继续投资于这些领域，来实现满足客户需求的目标。

所以，电气化对我们而言并非新事物。卡特彼勒将继续对此类技术进行投入，帮助客户提升生产力，助力客户取得更大的成功。

2020年末，卡特彼勒公司董事长兼首席执行官安博骏接受了美国知名行业媒体Diesel Progress的远程采访。因为消耗柴油变少，客户获得了运营成本优势和灵活性优势。卡特彼勒的财务报表在疫情前非常强健。此外，卡特彼勒将总部从美国伊利诺伊州皮奥利亚迁移至迪尔菲尔德。

安博骏毕业于罗斯霍曼理工学院，获机械工程专业理学学士学位。对许多具备一定规模的矿山而言，大部分客户都希望组建无人驾驶车队。

从提升功率密度到使用可替代燃料，我们在很多方面能够大有作为。我们的任务是做好满足客户未来需求的准备。

我们有充足的现金流，这使我们在2020年能够继续投资于企业战略。有些客户则只需要文字或电话说明，或者以其它方式传送数据。