要以中国装备走出去为突破口着力提高对外开放水平，队报小组赛推动更多高附加值的中国制造、队报小组赛中国标准到国际市场竞争，促进产能合作，实现出口升级、产业升级。
前两场赛后这也是迄今为止连城收到的最大一笔洪灾爱心捐助。连城7.22特大洪灾，法国队深深牵动着社会各界爱心人士、企业家的心。
7月29日上午，加拉法青李新炎慈善基金会在福建连城举行7.22特大洪灾捐赠仪式，向连城灾区捐赠100万元。这不仅是对连城抗灾救灾和灾后恢复重建的一种支持，年队踢友谊更体现了一方有难、八方支援的中华传统美德。队报小组赛市政协原副主席傅新才和连城县政府的主要领导共同见证了这一善事。捐赠仪式上，前两场赛后龙岩市政协原主席、李新炎慈善基金会理事长林仁芳先生与连城县委书记林英健先生交接100万元的善款。法国队（本文来自龙工官网）。
基金会秉承弘扬人道主义、加拉法青支持社会慈善公益事业，加拉法青促进社会和谐发展的宗旨，致力于教育、文化、卫生等社会慈善公益事业，长期关心支持老区教育和扶困助弱等社会各项事业发展在和车间领导、年队踢友谊班组同事充分沟通交流后，庞琪文白天抓紧时间忙生产，晚上利用业余时间参加强化训练。在新常态下，队报小组赛产品品质、队报小组赛性价比、使用成本等更加成为用户关注的焦点，而紧扣这些焦点的龙工N系列装载机有望迎来新的发展契机，卢祥城充满自信地说。
继续引领广大代理商开源节流，前两场赛后不断优化盈利模式。在维修、法国队配件费用方面，普通机型11年周期内年平均维修及配件费用大约1.5万元，N系列装载机可降1.2万元左右，年均节省0.3万元。决战新常态 携手赢未来 目前，加拉法青工程机械行业整体持续低迷的态势，加拉法青但随着经济的稳步复苏，基础设施建设等领域投资不断加大以及各行各业开工项目逐步增多，必将带动整个工程机械行业的逐步复苏，当然复苏之后行业也必将进入理性发展的新通道。他表示龙工作为国内装载机行业的领导者，年队踢友谊其一举一动都备受业界关注，所以活动推出后引来各种的非议，甚至公开的反对，这都是我们早有预料的。
显然，龙工装载机让利回馈大行动，得到了广大用户的充分认可，取得了显著的成效。他微笑着轻巧地把话锋一转，谈起了龙工的新一代产品N系列装载机。
说着，卢祥城翻出了一堆技术资料，以50型装载机年工作2500小时为例，向笔者算起了细账。但是，作为行业的领军者，我们肩负的使命提醒自己，在当前这种困境之下，企业不能只考虑自身的压力，不能不顾代理商和终端用户的生存环境。第二，保养维护费用节省20%加大风险管控力度，保持企业的稳定健康发展。
一些同行误以为这是困兽之争，一些对手埋怨这样破坏了秩序，于是一些好事者私下结盟、拟订对策，试图联合抵制。他表示龙工作为国内装载机行业的领导者，其一举一动都备受业界关注，所以活动推出后引来各种的非议，甚至公开的反对，这都是我们早有预料的。其实让利销售只是第一步，下半年的升级换代才是我们的重头戏。卢祥城表示，几年来龙工厚积薄发、创新发展，不仅具备了降价亦能盈利的基本能力，而且还练就一整套帮助代理商做强做大，全面提升装载机产品在国际国内两个市场的占有率，进而帮助广大用户创造更大价值，实现终端用户、经销代理商和龙工研发制造本身三马齐奔、互利共赢的生动局面。
第一，整机使用寿命延长10%。在保养费用方面，润滑脂（黄油）、液压油、变速油、机油的保养周期可以延长，在11年的使用周期内大体可以节约2.2万元，年均0.2万元。
在维修、配件费用方面，普通机型11年周期内年平均维修及配件费用大约1.5万元，N系列装载机可降1.2万元左右，年均节省0.3万元。但是，作为行业的领军者，我们肩负的使命提醒自己，在当前这种困境之下，企业不能只考虑自身的压力，不能不顾代理商和终端用户的生存环境。
在新常态下，产品品质、性价比、使用成本等更加成为用户关注的焦点，而紧扣这些焦点的龙工N系列装载机有望迎来新的发展契机，卢祥城充满自信地说。显然，龙工装载机让利回馈大行动，得到了广大用户的充分认可，取得了显著的成效。提升发展信心、提升市场占有率、提升企业的综合管理能力，因而尽管这几年整个工程机械市场一再萎缩，不少企业处境艰难，但龙工始终应对自如，健康发展。继续引领广大代理商开源节流，不断优化盈利模式。2015年4月20日，一场由龙工掀起的感恩回馈、全面让利大行动在国内装载机行业引发轩然大波，并迅速抢占行业头条，在此后的一个多月时间里，引发各界热议。密切关注市场动向，主动捕捉市场先机，以专业成就效率，用信心创造佳绩，与龙工同舟共济、诚信合作、共赢未来。
50型装载机的使用寿命一般在10年左右，N系列装载机可多用1年，按现在1.8万/月租金计算，即可多得21.6万的租金，平均每年可得2万元。据悉，龙工让利活动推出之后，通过各种渠道询价下单的数量大幅增加，而行业协会、供应商、代理商、用户端等多线数据综合显示，龙工装载机2015年上半年的销售总量和市场占有率继续领跑国内同行。
据了解，龙工董事局主席李新炎早在2011年行业正处于巅峰之时就已经预测到市场的拐点即将到来，因此当2012年4月市场开始下滑时，龙工的高层管理团队就及时采取了三降三升应对举措，带领全体龙工人降预期、降风险、降费用。他微笑着轻巧地把话锋一转，谈起了龙工的新一代产品N系列装载机。
龙工人凭借自身的实力和对代理商、终端用户的真诚，在上半年开展让利回馈大行动引发用户狂欢之后，下半年又推出既赚钱又省心的N系列装载机，必将再次引爆市场热销的浪潮。中国龙工控股有限公司营销总监卢祥城价值铸利器 新品掀热潮 对于上半年的让利狂欢，卢祥城没有深谈太多。
决战新常态 携手赢未来 目前，工程机械行业整体持续低迷的态势，但随着经济的稳步复苏，基础设施建设等领域投资不断加大以及各行各业开工项目逐步增多，必将带动整个工程机械行业的逐步复苏，当然复苏之后行业也必将进入理性发展的新通道。面对这一境况，中国龙工控股有限公司营销总监、龙工（中国）机械销售有限公司总经理卢祥城胸有成竹。我们必须通过降价，来平抑前几年快速发展所产生的浮躁，去除多年来持续膨胀所衍生的泡沫，让装载机的价格回归到理性的位置。此外，行业公认的龙工装载机二手车最好卖，价格也至少比同行要高2万多元，龙工装载机采用国际最新设计理念，结合中国的实际工况进行设计，辅以最为先进的生产设备和制造工艺，使得其使用多年之后，仍能保持良好的机械性能，即便进入二手车市场，其价格也比其他的品牌至少高出2万元价值。
第二，保养维护费用节省20%。说着，卢祥城翻出了一堆技术资料，以50型装载机年工作2500小时为例，向笔者算起了细账。
第三，龙工配合N系列新品上市，推出的服务1+1，更大幅度地保障了用户的应有权益，仅此项就可为用户减少3万元的损失，年均节省0.3万元。未来，龙工将继续秉持这些方针，在不断加强内部管理的同时，努力提升代理商在营销策划、风险管控、后市场开拓、财务运营、资源配置等各个方面的综合能力。
据了解，作为龙工倾力打造的全新的价值利器——龙工N系列装载机，目前已全面推向市场，并将全面取代龙工现有机型，以更具性价比的强大性能优势给广大用户带来实实在在的好处，让用户切实感受到整体省才是真的省和既赚钱又省心至臻价值。看到卢祥城那样镇定自若的神态，笔者暗忖，是什么利器给龙工的N系列装载机插上了如此自信的翅膀？通过各项技术改进和提升，龙工N系列装载机的零部件磨损和老化情况大幅改善，使用过程中整机性能下降幅度明显降低，综合计算每年可以帮助用户获得2.8万元的额外利润
省政府秘书长王祥喜，省政府研究室、省发改委有关负责同志参加调研。十三五时期全省铁路将按照扩充高铁网、完善城际网、打造煤运通道、加密区域货运线、发展特色铁路的思路，规划建设一批重点铁路项目，进一步完善武汉铁路交通枢纽功能。要从对接重大项目中抢抓机遇，力争我省有更多项目挤进国家大通道和骨干网规划的笼子。各地各有关部门要加大对铁路建设发展的支持力度，切实解决项目建设中的具体问题，为我省新一轮铁路建设发展营造良好环境。
王国生到武汉铁路局调研 共谋十三五铁路规划建设举措十二五期间，湖北铁路建设取得突破性发展，率先进入高铁时代并成为全国快速客运网中心，武汉已成为国家重要铁路网枢纽，率先在中部地区建设和运营城际铁路，路网格局基本形成，通道运输能力较快提升。王国生指出，未来五年湖北铁路建设仍面临重大历史机遇，我们要抓紧项目谋划和推进，进一步提升湖北在全国综合交通运输体系中的大枢纽地位，为建成支点、走在前列提供更加有力支撑。
要从对接重大政策中抢抓机遇，适应铁路建设发展政策变化的新形势，创新合作体制机制，调动各方力量参与铁路建设的积极性。在听取大家发言后，王国生首先对铁路部门为湖北经济社会发展所做的贡献表示感谢。
王国生强调，要正确处理好规划与建设的关系，坚持先动手、后伸手，在积极谋划好十三五铁路规划的同时，扎实做好项目前期和服务工作，加快推进规划项目早开工、开工项目早建成，以加快建设的新成效争取更多支持。昨日上午，省长王国生来到武汉铁路局，就十三五铁路规划建设进行调研。
