得益于超大市场规模、强行冲关科技创新活力、强劲发展韧性，中国顶住外部压力，克服内部困难，防范化解风险，经济回升向好，有效证伪了各类唱衰论调。

建设西部陆海新通道是中国作出的重大决策部署，超限巨无怀化国际陆港是湖南融入共建西部陆海新通道、连接一带一路的标志性工程。21日，霸黔西记者从在怀化举行的《条例》颁布实施新闻发布会获悉，霸黔西这是中国第一部关于陆港建设的地方性法规，明确了将怀化国际陆港建设成对接东盟合作的先行示范区、以东盟为重点的国际货物集结中心，建成全国一流国际陆港。

将构建中老泰方向示范引领通道，南被拦截中缅、中越方向战略支撑通道，打造中老泰班列品牌、中缅印度洋新通道品牌等今天的中国，强行冲关开放的脚步正在向更宽广的领域拓展，强行冲关中国正以高水平对外开放为高质量发展塑造新动能新优势，在与世界的深度互动中，不断开辟合作共赢的新境界。到国外去，超限巨无也已经越来越方便。中国将始终是世界发展的重要机遇，霸黔西将坚定推进高水平开放，让合作共赢惠及世界。《中国自由贸易试验区发展报告》显示，南被拦截我国自由贸易试验区对外开放型经济发展的引领作用越来越明显，南被拦截对制度创新的先导示范作用越来越明显，对打造世界级产业集群的支撑作用越来越明显。

所以说中国为什么会发展得非常好，强行冲关我觉得这种胸怀是重要的。商务部国际贸易经济合作研究院副院长崔卫杰：超限巨无当时设立上海自贸试验区，超限巨无有一个比较重要的背景，就是当时国际上出现了TPP（跨太平洋伙伴关系协定）、TTIP（跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定）。电视艺委会供图电视剧《丁宝桢》生动塑造了一代廉吏的动人形象，霸黔西该剧在央视八套黄金档播出期间，最高收视率破2，持续霸榜全端播放第一。

本次会议由中国电视艺术委员会秘书长易凯主持，南被拦截播出平台、南被拦截出品方、主创代表、专家学者共同围绕《丁宝桢》的创作生产传播及社会影响展开研讨交流，深入探讨中国原创影视作品与中华优秀传统文化相结合的实践经验。中新网北京12月21日电 (记者 高凯)由中国电视艺术委员会、强行冲关中共贵州省委宣传部、贵州省广播电视局主办的电视剧《丁宝桢》研讨会日前在北京举行超限巨无新华社记者 徐钦 摄这是12月6日在印度尼西亚雅加达拍摄的哈利姆高铁站站台。新华社记者 徐钦 摄6月22日，霸黔西在印度尼西亚雅万高铁进行联调联试的综合检测列车上，记者和工作人员拍摄显示列车时速超过350公里的电子屏。

雅万高铁通车后，将雅加达和万隆间的通行时间从3个多小时缩短至40多分钟。中印尼两国建设者们勇于攻坚克难，一同以高标准、高质量完成任务。

新华社记者 徐钦 摄10月2日，在印度尼西亚雅加达哈利姆高铁站，印尼总统佐科（前）在雅万高铁启用仪式上按下启用键，宣布雅万高铁正式启用。备受各界关注的雅万高铁于2023年10月17日正式开通运营。新华社发（中国铁路国际有限公司供图）这是6月28日在印度尼西亚万隆拍摄的雅万高铁铁路和隧道群（无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄这是9月30日在印度尼西亚帕达拉朗拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组（无人机照片）。

这是9月30日在印度尼西亚普哇加达拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组（无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄11月17日，在印度尼西亚雅加达的哈利姆站候车大厅，人们刷票进站。作为中印尼共建一带一路合作的标志性项目，雅万高铁连接印度尼西亚首都雅加达和旅游名城万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。当日，雅万高铁正式开通运营。

新华社发（任卫云 摄）7月20日，雅万高铁列车停靠在印度尼西亚万隆德卡鲁尔动车所附近（无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄8月25日，在印度尼西亚万隆的雅万高铁德卡鲁尔动车所内，中国师傅穆振（左）向印尼火车司机塞蒂亚万讲解动车组出库前的上电作业。

新华社记者 徐钦 摄10月17日，在印度尼西亚万隆德卡鲁尔站，乘客在站台上和雅万高铁高速动车组列车合影。新华社记者 徐钦 摄10月17日，乘客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内展示纪念车票。

根据印尼中国高速铁路有限公司数据，截至23年12月上旬，雅万高铁累计乘客数量已突破70万人次，客流呈现强劲增长态势。当日，雅万高铁开通运营满月。新华社记者 徐钦 摄10月17日，乘客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内拍照。雅万高铁全长142公里，全线共有13座隧道、56座桥梁，桥隧比例达76%。新华社记者 徐钦 摄10月17日，在印度尼西亚雅加达哈利姆站，乘务人员在站台欢迎乘客。新华社记者 徐钦 摄这是10月17日在印度尼西亚万隆拍摄的一列行驶中的雅万高铁高速动车组列车（无人机照片）。

新华社记者 徐钦 摄10月17日，在印度尼西亚万隆一座天桥上，中国和印尼籍建设者挥舞着两国国旗，向远处驶来的一列雅万高铁高速动车组列车欢呼（无人机照片）。新华社记者 徐钦 摄3月31日，在印度尼西亚雅加达雅万高铁哈利姆车站，工人铺设雅万高铁全线最后一根钢轨。

这条最高运营时速350公里的高铁，是印尼乃至东南亚的第一条高速铁路。新华社记者 徐钦 摄10月2日，在印度尼西亚雅加达哈利姆高铁站，乘务人员在站台上摆出寓意快速的手势和雅万高铁动车组合影。

当日，雅万高铁全线铺轨完成。这条在爪哇岛上跋山涉水的钢铁巨龙擦亮了中国高铁的金色名片，将中国高质量发展成果与印尼高质量发展愿景紧密相连，为沿线城市和民众带来加速奔向美好生活的新机遇。

新华社记者 徐钦 摄8月17日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁高速动车组停靠在雅万高铁德卡鲁尔动车所附近拍摄后晚上洗澡时，搓一下身上，全是细小的盐粒。镜头里，有海上孤岛与世隔绝的艰苦，有工程建设者战天斗地的豪情，有洗舱工黑色油泥遮不住的乐观，也有一线工人相濡以沫相互扶持的温情……希望透过照片，能让更多人看到海上石油人的真实生活，读懂他们的平凡和伟大。其中，渤海首个千亿方大气田——渤中19-6凝析气田I期开发项目具有一定代表性，备受外界关注。

我常把相机藏在工装里，趁工人们不注意时抓拍，希望凝固最真实的瞬间。大家没时间去理会可怕的晕船，抓紧休息，为接下来的工作做准备。

2023年，我国海上重器频频上新：我国首座深远海浮式风电平台海油观澜号成功并网。2月16日，在海油工程青岛建造现场，工人在对结构件焊口进行打磨作业。

深海一号二期工程和亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）加速推进。瑟瑟寒风中，建设者们在各个工程建造现场努力工作，为重器下海奋斗。

朝霞下，渤中19-6气田立于壮阔大海之上，曙光照耀，分外壮美。这一年里，在祖国的蓝色国土上，重器一次次下海。11月14日，朝霞下的渤中19-6气田。作为采访者的我都会感到闷热难耐，不得不用冰块降温。

1月13日，在海油工程青岛建造现场，工人对工件进行预制工作。亚洲首座油气处理与岸电设备共建平台浮立渤海。

渤中19-6气田位于渤海中部海域，区域平均水深约20米，目前已探明天然气地质储量超2000亿立方米、探明凝析油地质储量超2亿立方米，是我国东部第一个大型、整装的千亿方大气田。到了夏天，劳动者在烈日下坚守建设岗位，建造现场体感温度甚至会超过50摄氏度。

7月9日，工人在渤中19-6气田Ⅰ期项目中心平台作业现场施工，脸上挂满汗珠。日复一日年复一年，海上石油人就是这样，在岗位上为国家能源储备默默奉献着自己的青春。