發明　　华录百纳可以看做是国企试水‘混改的一个案例。

酒类营销专家蔡学飞表示，超後悔未来国产葡萄酒必须进行品牌活化，超後悔塑造品牌高端价值、完善体验营销，进行消费者教育等消费者工作，结合国际酒水资源，进行全球葡萄酒资源整合，利用中国移动互联网优势，积极开拓新的销售形势才是根本。2011年后走入衰弱期，膠囊咖品牌老化近日，张裕发布2018年一季报，数据显示其营业收入为18.04亿元，同比下降4.88%;净利润为4.79亿元，同比下降7.2%。

近年来，啡不環伴随着中国葡萄酒消费者信息越来越对称，消费越来越理性，对于品牌的要求更高，致使中国葡萄酒全面落后。消费主权时代，保請有效的竞争就是消费者的争夺。数据显示，拒買拒张裕在2011年鼎盛时期的营业收入为60.28亿元，2017年下降为49亿元;同期净利润从19.07亿元降至10.32亿元。同时，發明张裕的解百纳、赤霞珠等产品已经过度成熟。进口葡萄酒挤压国产酒市场份额5月2日，超後悔京东公布的第一季度酒水网购排行榜显示，超後悔在葡萄酒的前二十名排名中，进口葡萄酒占据17款，而国产葡萄酒仅有3款，竞争态势不言而喻。

从此次榜单排名不难发现，膠囊咖除了国产葡萄酒长城排在榜首外，张裕有两款酒分列第11和16位外，其余17款均为进口葡萄酒。原标题：啡不環张裕腹背受敌7年净利缩水近半：啡不環2011年后走入衰弱期张裕腹背受敌7年净利缩水近半传统营销模式致国产葡萄酒业绩逐年下滑近日，张裕葡萄酒酿酒股份有限公司(简称张裕)发布了2017年业绩报告，全年实现营业收入49亿元，较上年增长4.56%。市场一直诟病东风标致的产品技术和售价体制没有得到改善，保請3008作为国外淘汰车型，在国内粉饰一番继续销售。

东风标致副总经理吴少革在品牌日上表示，拒買拒在3月份推出5008五座版、全新2008互联版之后，东风标致今年还将全新刷新SU V系列，推出轿车系列改款车型。这也是进入到今年以来，發明神龙汽车方面第一次公开证实旗下品牌定位的调整，更是自其成立以来首次提出要让标致品牌对标日产。导读：超後悔2018年，超後悔东风标致再次调整战略，在日前于大本营武汉举办的首届东风标致520超级品牌日上，喊出口碑激活年的口号，在产品投放的波谷，东风标致将工作重心偏向品牌梳理，是不是一种明智之举呢? 原标题：东风标致一再深陷销量泥淖 SUV产品未能扭转乾坤SUV无力救场，东风标致转战口碑激活2016年起，东风标致在华的市场表现堪忧。今年在服务标准上，膠囊咖东风标致把推荐率作为唯一的衡量标准。

业界认为，没有全新车型导入，从另一个角度来看或许是好事，东风标致可以用一年的时间进行品牌梳理，借力改款车型刷存在感，而且这对后续重磅产品的导入来说是必要的基础工作。品牌层面上，东风标致的号召力也是有所缺失，法系一直处于夹缝——— 日系之下和自主品牌之上。

明年导入产品和技术2018年被东风标致定义为口碑激活年，吴少革认为，在企业内部有三个层面的激活，一是消费者层面，二是产品和技术层面，三是经销商层面。为扭转颓势，2017年，东风标致押宝SUV，布局2008、3008、4008和5008四款产品，但收效颇微。SU V系列第一季度总销量为15615辆，占比下降到37.69%。为扭转颓势，东风标致将去年定义为SUV年，布局2008、3008、4008和5008四款产品，涵盖各细分市场。

但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了，因而品牌定位确实发生了一些偏差。近年来日系品牌下探，尤其是新产品新技术的导入，加上自主品牌向上突破，收窄了法系的生存空间。不过，从另一个角度看，东风标致轿车和SU V两大板块发展均衡。工作重心回归品牌梳理去年，SUV救场乏力，2018年，东风标致打出新策略，祭出口碑激活年，将工作重心放在品牌的重新梳理。

从2020年开始，全系车型逐步推出电动版，明年还会有更多新技术导入。4008和5008两款新产品出现互掐情况，无论是定价还是产品定位，两款产品几乎完全重叠。

2018年第一季度，东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。据记者了解，今年，东风标致还将发布全新的中文品牌口号。

苏维彬表示，之前标致的定价确实有些高了，一直以来东风标致对标的就是大众品牌。产品力不突出，虚高的售价，加上高冷的品牌调性，注定东风标致的产品难以一时半刻扭转逆势。消费者层面的激活，一是梳理品牌，二是刷新用户体验。东风标致近日对对标品牌的调整，显然是在努力打破以往给人自视过高的感觉。至于产品和技术激活层面，吴少革透露：明年将是东风标致的技术发力年，将在混合动力车型领域推出一款SUV、一款轿车。小型SU V的2008是真的小了，难与本田缤智和日产逍客等竞品抗衡。

超级品牌日便是东风标致与用户建立互动的平台，而日常服务体验的刷新更为重要。全新一代508也将进行适应性调整，为明年上市做准备。

业界普遍认为，东风标致2017SUV年策略成效一般，毕竟东风标致的产品竞争力实在不强。用简单明了的方式让更多消费者认识到东风标致设计之美、品质之实、科技之悦的品牌价值

明年导入产品和技术2018年被东风标致定义为口碑激活年，吴少革认为，在企业内部有三个层面的激活，一是消费者层面，二是产品和技术层面，三是经销商层面。近年来日系品牌下探，尤其是新产品新技术的导入，加上自主品牌向上突破，收窄了法系的生存空间。

业界认为，没有全新车型导入，从另一个角度来看或许是好事，东风标致可以用一年的时间进行品牌梳理，借力改款车型刷存在感，而且这对后续重磅产品的导入来说是必要的基础工作。工作重心回归品牌梳理去年，SUV救场乏力，2018年，东风标致打出新策略，祭出口碑激活年，将工作重心放在品牌的重新梳理。至于产品和技术激活层面，吴少革透露：明年将是东风标致的技术发力年，将在混合动力车型领域推出一款SUV、一款轿车。所以现在也还在调整，集团内，东风标致正在跟日产对标。

据记者了解，今年，东风标致还将发布全新的中文品牌口号。2018年第一季度，东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。

但目前标致品牌跟大众在中国差得太远了，因而品牌定位确实发生了一些偏差。品牌层面上，东风标致的号召力也是有所缺失，法系一直处于夹缝——— 日系之下和自主品牌之上。

东风标致近日对对标品牌的调整，显然是在努力打破以往给人自视过高的感觉。苏维彬表示，之前标致的定价确实有些高了，一直以来东风标致对标的就是大众品牌。

消费者层面的激活，一是梳理品牌，二是刷新用户体验。用简单明了的方式让更多消费者认识到东风标致设计之美、品质之实、科技之悦的品牌价值。产品力不突出，虚高的售价，加上高冷的品牌调性，注定东风标致的产品难以一时半刻扭转逆势。今年在服务标准上，东风标致把推荐率作为唯一的衡量标准。

为扭转颓势，东风标致将去年定义为SUV年，布局2008、3008、4008和5008四款产品，涵盖各细分市场。SU V系列第一季度总销量为15615辆，占比下降到37.69%。

市场一直诟病东风标致的产品技术和售价体制没有得到改善，3008作为国外淘汰车型，在国内粉饰一番继续销售。为扭转颓势，2017年，东风标致押宝SUV，布局2008、3008、4008和5008四款产品，但收效颇微。

去年东风标致相关负责人还曾对外表示：我们是欧洲车，车比日系好，价格自当然要比日系高。2018年可以说是东风标致的产品小年，我们的策略是小步快跑，更多的是改款车型或者一些加推的车型。