「健康牌」 常見說法：多项用養生的口氣閃酒，多项包括酒量不好、說自己易醉不易醒、喝了就吐，或是放個大絕說「我根本不喜歡喝酒」等等，久而久之，大家就知道你滴酒不沾啦。
长假」 其二則是保險公司無法掌握寵物的醫療紀錄。無論犬貓，活动「傷病治療費」和「主糧及零食」為開支最大的項目，合計分別占犬、貓支出的37.3%和49.9%。
雖然台灣受限於法規，供市寵物無法成為「受益人」，供市但信託公會業務發展組組長張大為認為，飼主可以將要留給寵物的資產交付信託，指定未來飼主為受益人，透過信託契約規定使用方式，確保寵物被妥善對待。磊山保經御謙特許分行業務總監陳昭羽也強調，民选寵物保險很單純，沒有保本、理財的特性。對於飼主最直接的影響，多项就是保費整體水準增加。其一為醫療費，长假馮崴洋舉自身經驗為例，從醫院設備到醫師醫術，甚至所處縣市，都可能影響費用報價。活动立刻點擊免費加入會員。
但在此同時，供市寵物賠款金額也節節攀升，從2018年的20.7萬，增加至1.9億元，賠款率更從44.76%暴增到86.41%，最高一度來到96.09%。結紮、民选懷孕、生產、配種或繁殖所生費用等。本場次邀請政府代表、多项國內外學者及企業代表探討：多项當極端氣候成為新常態，國際城市正面臨哪些環境、治理與社會的挑戰？經濟成長與環境保護是否必然相互牴觸？假如不是，我們該如何在確保環境永續的前提下，促成進一步的產業轉型與成長？資訊科技與新興虛擬平臺又將如何協助人類社會與自然環境維繫和諧關係？而當氣候危機的大規模影響早已超過單一國家的邊界，我們又該如何向彼此學習，並提出更具制度性的跨國合作機制？從城市經驗共創全球韌性夥伴關係中華經濟研究院台灣東南亞國家協會研究中心徐遵慈主任於開場指出，全球供應鏈的永續發展和智慧城市的綠能發展，以及國際城市的互助合作等三大面向，是建立疫後韌性城市的關鍵。
值得注意的是，长假儘管經貿交流在過去兩年來不甚活躍，长假氣候變遷的問題並未因此好轉，溫室氣體持續增加，導致全球平均氣溫已較前工業化社會高出1.2°C，距離《巴黎氣候公約》制定的升溫上限只剩0.3°C，讓2020年成為世界史上最暖的年份之一。桃園市高安邦副市長接續從桃園的過去挑戰、活动當前轉變與未來展望，精確指出桃園城市治理與發展的特殊性。本次國際會議的第一場系列論壇「從永續經濟共築綠色新生活」，供市便以「永續」為核心視角，供市期盼跳脫既往的「防堵」概念，以「共生」思維建構更具韌性的都市發展方針。根據徐遵慈的觀察，民选桃園在上述的產業、科技與跨國交流領域都奠定了值得參考的典範。
美國商務部出口管制執行委員會（The Commerce Departments Export Administration Operating Committee）金美英（Kim,Mi-Yong）。／Photo Credit：桃園市政府美國商務部出口管制執行委員會（The Commerce Departments Export Administration Operating Committee）金美英（Kim,Mi-Yong）前主席進一步將永續經濟的探討提高至國際合作層次。
／Photo Credit：桃園市政府東南亞創新行動，邁向綠色復甦前景馬來西亞雪蘭莪州資訊科技與數碼經濟機構（Selangor Information Technology and Digital Economy Corporation）楊凱斌執行長則以當地新創企業為例，分享社會關懷、商業模式與永續發展等價值，如何催生新一代的馬來西亞永續經濟。在國際經貿領域，2020年的外國直接投資較前年減少約40％，許多發展中國家也面臨龐大的債務危機。根據郭艾薇的觀察，東協目前已發展出兩項重大計畫，包括「東協智慧城市網絡」與「東協氣候變遷氣候報告」，皆強調透過新興資訊科技與平台，建設能夠抵禦氣候變遷的基礎建設。有鑑於此，桃園市政府與財團法人臺灣亞洲交流基金會共同合作，在聯合國辦理第26屆氣候變遷大會之後，緊接著舉辦「韌性城市論壇」，期待以桃園及台灣經驗為根基，推動國際領袖、城市與治理經驗的對話平台。
作為封城時間最長的國家之一，馬來西亞必須解決的難題除了公衛醫療，還有糧食安全。使用永續建材（如能夠封存二氧化碳木材）的房屋建設將能促使阿姆斯特丹與全球城市發展更長遠的合作與相關產業改革。這些產業的轉型經驗，讓桃園得以成為首座生態物流主席城市。徐遵慈指出，台灣企業近期也更加關注在當地落實綠色經濟的新目標。
面對氣候變遷帶來的海平面上升等環境變化，東南亞城市更是首當其衝。由左至右依序：馬來西亞社會經濟與發展智庫（Research Director of Research for Social Advancement）政策主任郭艾薇、美國商務部出口管制執行委員會（The Commerce Departments Export Administration Operating Committee）金美英（Kim,Mi-Yong）、桃園市副市長高安邦、中華經濟研究院台灣東南亞國家協會研究中心主任徐遵慈。
郭艾薇指出，東南亞是人口成長非常快速的區域，總人口超過六億六千萬人，半數以上人口住在都市，都市人口亦即將在2050年超過六成。這些相互交織的議題顯示，疫後時代的發展難題正在面臨複合式的多重災難，以及隨之加劇的全球資源分配不均等結構性挑戰。
然而，金美英也指出，當前供應鏈及技術保護的全球法規還有待建置與強化，避免經驗分享導致的惡性競爭。展望疫後未來的韌性發展，郭艾薇認為台灣的能源轉型歷程是東南亞值得參考的經驗，更重要的是，疫後復甦必須兼顧綠色復甦長榮航空機師爭取調薪20%、提高外站津貼並訴求禁用違法外籍機師，在桃園市機師職業工會協助下舉行罷工投票，昨日上午完成開票並取得罷工權。產險業提醒，若在「已宣布」或「已發生」罷工事件後，才投保旅遊不便險，將不在理賠範圍，因目前長榮工會未正式宣布罷工，民眾若此時完成投保，一旦遇罷工影響航班，符合條款要件下仍會理賠。雄獅回應，將視實際狀況作滾動式調整。他進一步說，如果航班取消，也沒辦法簽轉他航，所有開票費用應由航空公司退還，在票務方面不會損失，但是既定行程，例如證照申辦、旅館、餐食等必要支出費用，會在扣除後退還消費者。
他估計，如果與長榮有關的春節航班取消，將會影響鳳凰旅遊合計約上百人次的歐洲團，估計新台幣近千萬的損失可能就要由航空公司、旅行社，甚至消費者共同承擔。對旅行社來說，若航空公司發生罷工，李奇嶽認為，航空公司要有一套處理標準，希望交通部居中協調，若真發生罷工，旅行社才知道如何處理後續。
長榮機師取得罷工權，品保協會：快買旅遊不便險 （中央社）長榮航空機師昨（22）日取得罷工權，機師工會將朝春節前後發動。外界關注，是否可以提早購買投保旅遊不便險，移轉可能的罷工影響航班風險。
他認為，長榮航機師罷工的成本除了航空公司，還必須由產業下游行社與消費者共同承擔，不但旅行社春節旺季恐泡湯，未來更會衍生許多曠日費時的處理糾紛，無形間影響商譽，目前還在密切觀察，由衷希望只是「虛驚一場」。長榮航機師春節釀罷工，旅行社憂旺季難改飛別家恐引發糾紛 （中央社）長榮航空機師不排除在春節期間罷工，鳳凰旅遊高層指出，若罷工恐影響合計上百人次的歐洲出團，估新台幣近千萬的損失就要由航空公司、旅行社，甚至消費者共同承擔。
長榮機師擬春節罷工，民航局應變升級 （中央社）長榮航空機師昨日取得罷工權，桃園市機師職業工會說朝春節前後發動。鳳凰旅遊總經理卞傑民對《中央社》記者指出，如果長榮航機師確定在春節期間罷工，並明確取消航班，原本的行程勢必受到影響，且過年期間屬於大旺季，訂位率接近全滿，要簽轉到其他航班的機率恐怕不高。長榮航空機師昨日取得罷工權，機師工會擬朝春節前後發動進行規劃。雄獅旅遊回應表示，目前正與長榮航空及交通部、觀光署等單位保持密切聯繫，隨時掌握最新狀況，同時配合主管機關研擬因應措施，若發生罷工事件，雄獅旅遊將以維護旅客權益為唯一考量，並視實際狀況作滾動式調整。
出國怕遇罷工買旅遊不便險就OK？產險：2關鍵情況不賠 （中央社）長榮機師取得罷工權，醞釀春節前後罷工。民航局先期應變小組已升級為應變小組，並聯繫勞資雙方，盼盡速達成共識，共同維護旅客權益。
根據國外旅遊定型化契約第14點指出，因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，致本契約之全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。民航局表示，罷工投票期間，交通部次長林國顯、民航局長何淑萍及相關主管均持續與公司及工會保持溝通，希望勞資雙方均能考量旅客權益，秉持善意，理性溝通，在兼顧員工權益與公司永續經營前提下，化解歧見，尋求解決方案。
民航局表示，先期應變小組昨日也升級為應變小組，小組自去（2023）年12月18日工會宣布發動罷工投票後，已召開3次會議，並持續要求長榮航空於協商及應變過程，需以維護飛航安全及搭機旅客權益為最優先考量。李奇嶽接受媒體聯訪說，旅客參加旅遊團遇到航空公司罷工，旅行團的契約責任保險並未理賠，依規定旅遊業者要處理旅客住宿及3餐，之後再跟航空公司求償，以先前華航機師罷工事件為例，華航對團客及散客理賠上限是每人每天250美元，實報實銷。
機師工會18日表示，不排除春節期間罷工，並會在24小時前預告，倘若罷工啟動，搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市的旅客，受影響可能性將會更大。民航局要求長榮航空需確實掌握運能，避免訂票旅客權益受到衝擊，長榮航空於官網揭露的罷工投票訊息，需因應最新進展及時更新。中華民國旅遊品質保障協會發言人李奇嶽表示，旅客可快投保海外旅遊不便險。李奇嶽提醒，旅客在航空公司發生罷工前簽轉或改票、退票，航空公司仍會收手續費，若罷工發生後再簽轉或改退票，航空公司不收手續費，但有可能行程無法出發，因為春節期間機位早已賣完。
前項情形，旅行業應提出已代繳之行政規費或履行本契約已支付之必要費用之單據，經核實後予以扣除，並將餘款退還旅客。民航局昨日已要求業者因應工會取得罷工權，應儘速於官網公布旅客諮詢管道、航班異動公告方式等訊息。
民航局也會積極配合勞動部，協助勞資雙方回到理性、互信、平等的協商，以儘速達成共識，營造旅客、員工與企業經營者三贏局面鳳凰旅遊總經理卞傑民對《中央社》記者指出，如果長榮航機師確定在春節期間罷工，並明確取消航班，原本的行程勢必受到影響，且過年期間屬於大旺季，訂位率接近全滿，要簽轉到其他航班的機率恐怕不高。
民航局昨日已要求業者因應工會取得罷工權，應儘速於官網公布旅客諮詢管道、航班異動公告方式等訊息。出國怕遇罷工買旅遊不便險就OK？產險：2關鍵情況不賠 （中央社）長榮機師取得罷工權，醞釀春節前後罷工。
