在隔壁的展览室里，公开那一张张精美的图片与介绍的文字相互印证。
市教育局相关负责人告诉记者，宣判自实施两免一补政策以来，宣判我市按照应免尽免，应补尽补的原则推行这项教育惠民政策，大大提高了义务教育的普及率，有效防止了因贫困而辍学的现象，不让一个学生因为贫困而失学的目标逐步成为现实。由于家庭贫困，判赔2005年郭伟初中毕业就没有再继续读高中了，小小年纪的他不得不出门打工挣钱以补贴家用。
应免尽免 不让学生因为贫困而失学因为天气的原因，亿元宝兴县硗碛藏族乡的中小学秋季开学的时间，比其他学校开学的时间要早一个月。全面实施‘两免一补政策以来，公开我们每学期开学报名工作都能在一天内完成!王泽江告诉记者。因为，宣判每到这个时候，宣判总有一些学生因为家庭贫困而交不上学费，有的家庭虽然能交上学费，但却承受不了住校的生活费，因此每年辍学的学生大有人在。每到开学报名的时候，判赔学校的老师总会跟着校长犯愁。学生们不仅逐步免去了学杂费、亿元课本费，贫困寄宿学生还能领到生活补助，老师们再不用为学生交不起学费而犯愁了。
时光倒回到10年前，公开王泽江还是硗碛中学的一名普通老师。他的眼睛不幸在一次意外中受伤，宣判贫困一度笼罩着整个家庭。在重大节假日小型客车免费通行期间，判赔各地高速公路收费站(点)仍应实行入口领卡、出口收卡的收费管理模式。
记者粗略估算，亿元成雅高速雅安至成都的过路费单边为55元，雅西高速雅安至西昌的过路费单边为198元。他提醒广大准备在今年国庆自驾出游的市民，公开最好选择错峰出行，并且一定要有堵车的心理准备，文明排队，等候通行。车友周胖胖说：宣判难得遇到长假而且还免收过路费，不出游真对不起这个政策。据了解，判赔通知要求，各地不得擅自扩大重大节假日免费通行车辆的范围，避免各省(区、市)免费车辆范围不一致而引发新的矛盾。
据成雅高速公路西康大桥收费站出口处收费员黄崇明介绍，往年节假日，出站口车水马龙，尽管他们一直不休息，排队等候的车辆也丝毫不减。成雅、雅西来回过路费最高可省506元以前每次节假日开车出去玩，路费和油费是真伤不起!现在好了，出去玩可以省下不少路费了!酷爱旅游的市民吴女士表示，原本今年国庆节她就计划自驾去西昌的，现在算算，从雅安至西昌来回最高可省下396元左右的过路费。
节假日雅西高速荥经出口处车辆拥挤9月5日，交通运输部发出紧急通知，9月30日零时至10月7日24时小型客车免费通行高速公路。市民叫好制定出游计划国庆期间自驾上路不用交过路费啦!虽然国庆期间小型客车上高速免费时间刚出不久，各个车友会QQ群中却火热起来，车友们纷纷倡议集体自驾游值得注意的是，在对重大节假日免收小型客车通行费实施方案里，目前只对7座及以下客运小型车辆实行免收通行费。也就是说，如果车主先从雅安到成都办事，最后又返回雅安直至西昌，来回一共可以省下506元的过路费。
消息一出，广大车主朋友们再也按捺不住了，纷纷开始制定国庆黄金周自驾游计划。节假日雅西高速荥经出口处车辆拥挤9月5日，交通运输部发出紧急通知，9月30日零时至10月7日24时小型客车免费通行高速公路。实施高速公路联网电子不停车收费(ETC)的收费车道，应继续开通运行ETC专用车道并确保小型客车在免费期间显示通行费交费金额为零。车友周胖胖说：难得遇到长假而且还免收过路费，不出游真对不起这个政策。
他认为，短途自驾游太近，而长途自驾游又太累，他有两条自驾游线路推荐给大家，一是去泸沽湖、丽江;二是去西安看兵马俑。据成雅高速公路西康大桥收费站出口处收费员黄崇明介绍，往年节假日，出站口车水马龙，尽管他们一直不休息，排队等候的车辆也丝毫不减。
同样，记者在一些旅游论坛里发现，大部分私家车主对交通运输部的这一优惠方案普遍表现出极大的热情，而各种交流租车相关事宜、自驾游注意事项的帖子也相当火热。交通流量可能出现较大幅度增长今年国庆节长假是第一个小型客车免费通行的重大节假日，预计公路交通流量可能会出现较大幅度的增长，公路尤其是收费站周边区域出现交通拥堵的程度可能会进一步加剧。
记者粗略估算，成雅高速雅安至成都的过路费单边为55元，雅西高速雅安至西昌的过路费单边为198元。在重大节假日小型客车免费通行期间，各地高速公路收费站(点)仍应实行入口领卡、出口收卡的收费管理模式。市民叫好制定出游计划国庆期间自驾上路不用交过路费啦!虽然国庆期间小型客车上高速免费时间刚出不久，各个车友会QQ群中却火热起来，车友们纷纷倡议集体自驾游。成雅、雅西来回过路费最高可省506元以前每次节假日开车出去玩，路费和油费是真伤不起!现在好了，出去玩可以省下不少路费了!酷爱旅游的市民吴女士表示，原本今年国庆节她就计划自驾去西昌的，现在算算，从雅安至西昌来回最高可省下396元左右的过路费。他提醒广大准备在今年国庆自驾出游的市民，最好选择错峰出行，并且一定要有堵车的心理准备，文明排队，等候通行。据了解，通知要求，各地不得擅自扩大重大节假日免费通行车辆的范围，避免各省(区、市)免费车辆范围不一致而引发新的矛盾
然而，城市道路的行车环境既拥堵又嘈杂，还伴有严重的空气污染，本来堵车就是一件非常让人心烦的事情，还有谁会在这个时候有心情打开天窗去享受堵车的快感呢?此外，天窗也牺牲了一定的车辆整体刚性，在车辆发生严重交通事故的时候不足以保证车内乘员的人身安全。理论上说，只要方向不跑偏、前方无障碍，驾驶员甚至可以在开启定速巡航的情况下边开车边干点别的事。
驾驶者实现免提接听电话，双手仍能继续握持方向盘。每一个在路上开车的人都知道和前车保持适当的距离，而距离多少的控制就需要驾驶员自己根据车速和路面情况拿捏，即使是这样，记者也无法想象有谁会为了害怕和前车追尾而开着前车雷达驾车，如果你的反应不够快，照样还是会有发生交通事故的危险。
所以说，天窗虽然是个好东西，但就目前的用车环境来看，不要也罢。奇葩产品——前车雷达前车雷达对于很多家用轿车来说都是没有配置的，之所以很多车主选装，大多是被忽悠了。
得不偿失——车载蓝牙车载蓝牙用处多啊，打电话方便，很多高配版的汽车都有。记者建议，花个几百元钱买个蓝牙耳机吧。只要前方有车打转向灯，驾驶员会下意识踩下刹车，这种情况下即使开启了定速巡航也维持不了太长时间，能够起到的作用自然也就大打折扣。尤其是对于新手来说，再不必担心单手使用方向盘的尴尬，行车安全性也大大提高。
这或许是很多新手司机的认识。在这个车主扎堆购车的季节，不少车企顺势推出了各类新车，运动版、尊贵版、豪华版各种配置让人眼花缭乱。
对于前车雷达这种设计，记者只能说在制造车内噪音的同时，也在浪费着车主钱包里的票子，不要也罢!噱头而已——天 窗天窗在10万元以上轿车配置中比较常见，有的车主甚至还在原车不带天窗的情况下新加装了手动或电动天窗。突然从后方钻出来的小车和如猛兽般疾驰的长件货车，让你一直保持极高的警惕。
那缺点呢?车载蓝牙的麦克风与嘴巴隔那么远，一旦遇到车内环境比较嘈杂，对方不一定听得清楚你在讲啥。如果你在等红绿灯或者处在拥挤的路况条件下，车前的障碍物距离雷达很近，雷达发出刺耳的声音也会把人搅得心烦意乱。
在城市路面上，车速变换不定，面对着洪水猛兽般的车流和密密麻麻的红绿灯，频繁起步、停车，不仅消磨着驾驶者的耐心，也让人的心情坏到了极点，就更别提享受开启定速巡航系统时轻松愉悦的驾驶感觉了，因为你根本没机会定速巡航。特别是新车司机，容易一直盯着显示屏不放，从而忽视车头以及侧面两边的情况，这是非常危险的。毕竟同样一款车，多了天窗就要多花费10000元左右。有人说，城市道路不行，那高速公路总可以了吧?在高速路条件下，定速巡航的作用也不见得提高多少。
对方的声音是通过汽车的喇叭播放出来的，要是车上还有其他人在，而此刻你的朋友在电话那头跟你说些私密问题……你就等着囧吧。华而不实——车载DVD以前，当大多数汽车的音响设备还停留在卡带机年代的时候，能够在车上安装一台CD播放机已经是一件很奢侈的事情了。
当年那些吸引你的汽车配置，如今是否已经成了华而不实的摆设?脱离实际——定速巡航在巡航模式下，驾驶员无须踩踏油门踏板，车辆仍可按照预设速度行驶;使用巡航控制键拨杆，可调高或降低车速;通常踩下油门或刹车即可解除巡航状态。如今，车载MP3、MP4都已经泛滥了，价值数千元的车载DVD难道还不是鸡肋么?车载DVD用处大哟，倒车可以通过显示屏看到车尾的情况，闲暇之余还可以看电视，增加娱乐性。
有了车载蓝牙，在驾驶过程中，接听和拨打手机时，双手不必离开方向盘就可轻松对话。又有几个人将车停在路边看电影呢?效果差且费电不说，还要时刻警惕违章停车。