10日，黔西南4前公示桑汉源县新县城楚源大道一段雅博汽修厂内，黔西南4前公示桑来自重庆的某工地司机吴天鹏称，从他2008年底来到汉源，见证了汉源的大型汽修厂从集中在老县城到后来过渡到汉源县唐家乡的过程。

目前，名干部任雅安市人民医院的医保工作已覆盖市、区医保参保人员，雨城区新农合参保人员，城镇居民医疗保险。会上，维亮拟任雅安市人民医院党委书记、院长姚有贵现场介绍了该院城镇居民基本医疗保险结算工作的开展情况。

州委常委这些参保人员在雅安市人民医院就医均可报销。据了解，黔西南4前公示桑雅安市人民医院为切实搞好城镇居民基本医疗保险工作，黔西南4前公示桑采取了多项举措，如为提高结算效率，方便医保病人结算，先后投资10多万元为结算科配备了服务器3台、计算机4台。自今年7月1日，名干部任该院实施城镇居民基本医疗保险出院费用及时报销以来，名干部任截至11月底，共有437名患者成为享受城镇居民基本医疗保险的受惠者，且参与医保结算人次逐月上升维亮拟任古镇老街文化观光体验区将是未来这个4A级景区的一个亮点。按照规划进程，州委常委目前楼房的主体工程已经完工。

结合安顺打造国家4A级风景区的总体规划，黔西南4前公示桑在场镇居民的灾后重建中，安顺彝族乡打捆资金，统一规划，将重建与发展紧密结合。楼房贴有漂亮的瓷砖，名干部任还有彝族特色的装饰。电动车一族：维亮拟任改革后麻烦增多 12月7日下午6时，市区人口最为密集的中大街。

现在这个新标准还没正式实施，州委常委就算实施了对雅安电动车市场也没有什么影响。杨善斌谈到，黔西南4前公示桑电动车升级成机动车这是一个牵一发而动全身的工程，它所涉及的具体工作太多太杂了。可见，名干部任大多数人还是不愿意有此变化的。新国标的出现我想应该是在电动车不断增多、维亮拟任管理难度增大的情况下出台的，从维护交通秩序、增加监管责任的角度来看是合情合理的。

而随后记者采访了电动车销售人员，他们却说法一致：新国标并没有对雅安电动车销售带来任何影响。这次新国标的实施会造成哪些影响？记者进行了调查。

在假日广场非机动车停放处，看车的高师傅告诉记者，每天停放的非机动车大约在200辆左右，其中百分之八十以上都是电动车雅安的街道本来就不宽，如果这些电动车都挤在机动车道上行驶，会出现许多交通隐患。和廖建忠不同，年过50岁的市民张一山考虑的是一旦新国标实施后，很有可能要像摩托车一样考驾照，对此张一山很是犯愁。市民廖建忠认为，雅安目前骑电动车的人数在日益增多，如果把这些电动车全部赶上机动车道，难免会对雅安现有的机动车道增添压力。

现在这个新标准还没正式实施，就算实施了对雅安电动车市场也没有什么影响。采访中，还有部分电动车使用者对新国标的实施持一种不看好的态度。不是新规定说40公斤以上的就得纳入机动车了吗？该营销人员似乎已经处理了不少类似的问题，他有条不紊地拿出一张都市报告诉记者，这上面都说了这个规定还实施不了。如何做到安全行驶，那就要像摩托车一样参加科目一、科目二、科目三的考试。

各媒体报道新国标将于2010年1月1日开始实施，雅安是否也按照这个时间执行呢？ 雅安市车辆管理所副所长杨善斌解释道，目前为止市车管所还未接到上级主管部门的相关文件，如何对照国家标准对电动车进行严格管理，要待收到相关文件后，再进行具体的细化。不管是在城区还是乡间，总能看到它的身影。

只有通过上路前的严格培训，取得相应的合格证（驾照）之后才能从技术上保证电动车上机动车道的安全性。电动车经销店：销售市场未受影响 对于新国标的出台，雅安市民表现出了不同的反应。

12月8日，记者来到雅安市车辆管理所，就新国标的相关问题咨询了该所相关负责人。新国标的出现我想应该是在电动车不断增多、管理难度增大的情况下出台的，从维护交通秩序、增加监管责任的角度来看是合情合理的。该管理所工作人员告诉记者，2008年5月全市才正式开展电动车登记制度，但由于区县警力不足的客观因素，因此仅有雨城区施行了这项登记。市区某快递公司快递员张彬就表示，全国上下有多少人在骑电动车，这一改关系的不仅仅是一两个人，我看这个事情准‘黄。不少市民所提出的电动车今后要考驾照的问题，杨善斌表示这是当然。你们店里最轻便的电动车是哪种？该营销人员领着记者走到了一款车型类似自行车的电动车旁道，这款就是最轻的了，大概60公斤重，最高时速30公里。

至于安全隐患，只要按规定行驶就能有效避免。所以买电动车重在看产品的质量，而不是看产品的重量。

记者浏览的各大论坛中，反对将电动车纳入机动车的声音也是不绝于耳。其中一个问题：你是否赞同将电动自行车被标准为机动车？其投票的结果显示，赞成的人数为14%，不赞同的人数为83.2%，中立的人数为2.8%。

13000辆这个数据应该只是全市电动车数量的五分之一，如果将七个县的电动车数量以及雨城区内未登记的电动车都计算在内的话，那全市电动车数量应该超过50000辆。在得知电动车变机动车的新国标后，李娟先是表现出惊讶，随后她有些担心。

希望这个新标准不会刚刚出台便会遭遇执行难，最终半路夭折的结局，这样既改革不了现状，反而失了民心。正值下班高峰期，穿梭于街头的电动车多不胜数。因为大家有骑车的需求才会买车，就像小汽车一样，会因为要考驾照、要买保险，就不买车了吗？这不见得吧。在另一家规模较大的品牌电动车经销店内，营销人员张师傅谈到了自己的看法。

如果三个电瓶的电动车爬飞机坝的陡坡就得下来推着走。电动车一直以汽车与自行车无法比拟的诸多优势吸引着部分上班族，在雅安街头电动车的身影也是随处可见。

短短3分钟内，从中大街与大北街交叉的十字路口处通过的电动车就有50多辆。三个电瓶的电动车的重量就相对轻些，但稍微陡一点的坡就上不去。

在该停车处内，一位姓吴的年轻女士正在取车，她的坐骑是一辆踏板电动车。吴女士家住西门大桥附近，工作地点在人民路，两年前买了这辆电动车后，上下班非常方便、快捷。

张师傅还谈到，新国标主要针对的是一部分质量不合格的电动车。这种情况并不是个别现象，在相邻的五六家店内，记者发现百分之九十以上的电动车都超新国标，如果按照新国标来看，这些在售的电动车都是不合格产品。就此类问题，杨善斌也谈了他自己的一些看法。考驾照要花钱花时间都不说了，一把年纪了还要跟年轻人一样去参加考试，还不如不骑了，天天‘甩火腿（步行）。

它是增加了机动车道的压力，但从非机动车道的角度看，它同时也减缓了非机动车道上的行车压力。新国标一旦实施，电动车就要上机动车道行驶。

记者先来到一家规模适中的电动车经销店，这里的营销人员立刻迎了上来。杨善斌谈到，电动车升级成机动车这是一个牵一发而动全身的工程，它所涉及的具体工作太多太杂了。

不过吴女士还未听说电动车新国标的消息。记者围着店内转了几圈，发现该店所销售的电动车基本上都在100公斤左右，而最高时速也都超过了新国标最规定的20公里。