作为行业协会，大漠孤我们大力支持企业向专精特新发展。

亏损企业累计亏损额18.82亿元，烟的意意思同比下降15.69%。就在前一天，思和用据俄罗斯商业日报Vedomosti消息，思和用有知情人士透露，嘉士伯可能最快在上半年将其在俄罗斯的八家波罗的海啤酒厂出售给土耳其啤酒生产商Anadolu Efes.但该消息并未得到嘉士伯方面确认。

会议提出，法大漠仁怀市红缨子高粱协会成立10年来，累计推广红缨子系列2000万亩以上，创农业总产值1000亿元以上，使会员与农户增收600亿元以上。孤烟《规划》中涉及酒业的内容包括：推动东部酿酒定制产业带。怡园酒业(08146.HK)3月16日晚间公告，大漠孤去年营收约6212万元，下滑27%。更值得注意的是，烟的意意思今世缘透露今年1-2月实现营业总收入31亿元，同比增长27%。珍酒也开始做冰淇淋了3月7日-12日，思和用贵州珍酒冰淇淋巴士在长沙市进行宣传活动。

今年初，法大漠今世缘董事长顾祥悦表示今世缘2023年将聚焦高质量发展，锁定百亿元营收目标。孤烟全国红缨子高粱今年将超400万亩仁怀市红缨子高粱协会近日召开2022年年会暨2023年生产工作会。组织结构调整接近尾声，大漠孤产品销量有望回暖去年第四季度，外部对于小鹏汽车组织架构调整的关注甚至盖过了产品本身。

何小鹏认为，烟的意意思通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在第一季度已取得显著成效。何小鹏对于规模的强调，思和用来自其对于市场集中度的判断，思和用我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。对于渠道的策略，法大漠有几个地方是非常清晰的，第一点是我们会继续把自营跟授权坚定向前推进，授权的比例会相对提高。3月17日，孤烟在小鹏汽车(XPEV.US。

小鹏方面表示，在量产爬坡后，G6的销量有望达到P7的2-3倍。(相关资料图)何小鹏表示，到明年小鹏要实现自动驾驶的BOM成本(Bill of Material，物料清单)下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。

我很高兴的是，当前我们的设计、研发、供应链和制造团队正在一起协同起来，我们非常有信心通过创新，在未来一段时间实现成本的非常好的控制，这也等于是提高了巨大提高了我们的产品力。据悉，小鹏汽车今年的第二款重磅车型G6将会在4月份的上海车展亮相，该车型定位于20万-30万价格区间，将采用一体化冲压技术，在续航能力和热管理方面也有巨大突破销量快报显示，今年2月小鹏汽车共交付6010辆，环比增长15%，同比下滑3%。何小鹏表示，在今年3月份，G9销量相比2月份已经有了一定程度的爬坡，从全年来看，G9仍面临一定挑战。

何小鹏对于规模的强调，来自其对于市场集中度的判断，我们如果把时间追回到2017年，中国大概有接近300家的新势力，以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。面对分析师提问将如何达到这一成本降幅时，他也坦承说，成本降低25%不代表小鹏多厉害，是代表过去的小鹏成本控制没有足够好。何小鹏认为，通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在第一季度已取得显著成效。组织结构调整接近尾声，产品销量有望回暖去年第四季度，外部对于小鹏汽车组织架构调整的关注甚至盖过了产品本身。

对于渠道的策略，有几个地方是非常清晰的，第一点是我们会继续把自营跟授权坚定向前推进，授权的比例会相对提高。截至17日美股收盘，小鹏汽车涨5.88%，报收8.82美元/股。

此外，小鹏还将在今年下半年将推出一款全新的纯电7座MPV车型。不过，何小鹏介绍说，在今后一段时间内，小鹏的技术研发能力将会更多地体现在保持功能和性能的同时，实现大幅度的成本降低，并使其成为标配。

据悉，小鹏汽车今年的第二款重磅车型G6将会在4月份的上海车展亮相，该车型定位于20万-30万价格区间，将采用一体化冲压技术，在续航能力和热管理方面也有巨大突破。他解释说，我们已经制定了很明确的执行的路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段，从今年到明年实现自动驾驶的BOM成本超过50%的下降，使整车的动力和硬件的系统成本降幅达到25%。针对近期大量车企纷纷降价，何小鹏回应说，最近两年极其激进的价格内卷不可避免，尤其是燃油车面临巨大挑战一定会奋起反击，相信很多汽车公司会从更激进的、以市场规模为优先的角度来做出决策，而小鹏的战略则是把规模做好，其中成本是非常重要的一点。（文章来源：澎湃新闻） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。我很高兴的是，当前我们的设计、研发、供应链和制造团队正在一起协同起来，我们非常有信心通过创新，在未来一段时间实现成本的非常好的控制，这也等于是提高了巨大提高了我们的产品力。他表示，在未来，当小鹏把自动驾驶做到最前列、甚至做到第一时，也会在相关定价上激进地占领市场的更高地位，这是小鹏的整体策略。

在小鹏的组织架构调整中，最受行业关注的无疑是长城汽车前总经理王凤英空降总裁一事。据介绍，P7i上市当月启动交付，令小鹏汽车的进店量和试驾量均达到了近几个月的新高，有逆势向上的提升，2月较1月有100%的增长，3月较2月也有大幅提升。

他提到，小鹏从原来25万-30万元的定价区间向下看到20万、25万、30万这三个区间的时候，发现还有非常多的机会能大幅降低内部的营销成本，以及不必要的、不创造客户价值的研发成本和软硬件成本。随着成本在未来逐渐下降，小鹏汽车在定价上也将采取更为激进的措施。

在过去，小鹏汽车的技术研发能力主要体现在车辆的性能和功能上。降本成了小鹏汽车2023年的新目标。

已经完成了销售网络的扁平化管理组织调整，并且正在加强网络布局，提高一线销售人员的实际战斗力。截止到今年，我们可以看到，大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量，我觉得，在5年以后可能只有25家，那么在10年以后可能只有数家到10家之间，这意味着什么？意味着今天不管是10万(辆)一年还是50万-70万(辆)一年的汽车公司，在5到15年之间都存活不了，在中国能够存活可能最低的数字会达到300万(辆)一年这样一个规模。不过何小鹏认为，随着P7i以及即将发布的G6车型销量提升，也会为G9带来更多客流。(相关资料图)何小鹏表示，到明年小鹏要实现自动驾驶的BOM成本(Bill of Material，物料清单)下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。

09868.HK)2022年第四季度财报电话会上，小鹏汽车CEO何小鹏提的最多的一个关键词就是降低成本，面对激烈的行业竞争和内卷，非常重要的是要有超强的成本控制能力，这也会是小鹏汽车接下来要赢得竞争的核心能力。第三点，我们的渠道肯定会从纯粹只面向销售，向拥有4S功能的渠道转换。

从今年2月份起，小鹏汽车所有设计团队、研发团队、生产团队和供应链团队，以及组织管理团队和流程制度团队，均直接向何小鹏汇报，以此提升规划能力、决策效率、执行效率，并降低全链条的成本。第二点，我们一定会把渠道的管理扁平化，提高整体渠道的盈利和经营效率。

进入体系化造车阶段，定价将更激进据介绍，小鹏汽车将通过平台模块化和技术创新这两个方向来推进降本。公告显示，王凤英自2023年1月30日起担任小鹏汽车总裁，1991年至2022年，王凤英曾在长城汽车担任副董事长、总经理等职务，是汽车行业元老级人物。

在财报电话会上，小鹏汽车也对本次规模空前的组织调整进行了介绍。这样小鹏将用更快的速度、更低的成本，为用户提供体验更好和质量更好的产品，同时会有效地让小鹏与供应商合作伙伴获得双赢。小鹏方面表示，在量产爬坡后，G6的销量有望达到P7的2-3倍。3月10日，小鹏旗舰车型P7的改款车型P7i刚刚上市。

这是继小鹏汽车进行全面变革后打的第一个胜仗。对于产品线尚不丰满的造车新势力而言，每一款新产品都关乎企业的存亡，对小鹏来说，下一款产品的意义之重大毋庸置疑。

从今年开始，小鹏纯电平台的电子电器架构、动力系统、智能辅助驾驶的软硬件将都会进入到平台化，进入真正的体系化造车的阶段。何小鹏说道，王凤英对于渠道的研究上远胜过我，在她入职大概一个多月的时间，跟我数次讨论渠道。

在品牌营销方面，何小鹏表示，小鹏汽车将围绕全自动驾驶这一核心差异点打透，提升用户认知、拓展市场边界，同时也将从一二线市场开始向三四线城市市场进行深度推进。就王凤英加盟对何小鹏自己的影响，他回应说，对个人来说，我最大的压力是她一周工作7天，那么现在我们都开始一周干7天的活了。